現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)條件講義-文庫(kù)吧資料
2025-01-09 02:20本頁面
【正文】 字面意義理解 “平安險(xiǎn) ”。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng) 險(xiǎn) 損 失 費(fèi) 用海上 風(fēng)險(xiǎn) 外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)全部損失 部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 CIC條款 基本險(xiǎn)? 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 附加險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn) （ 1981年 1月 1日） 特殊附加險(xiǎn)可以單獨(dú)投?？梢詥为?dú)投保 不能單獨(dú)投保，必須不能單獨(dú)投保，必須在投保了一種基本險(xiǎn)的基在投保了一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上再加保礎(chǔ)上再加保 基本險(xiǎn)別? 主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的貨物損失。施救費(fèi)用（屬于單獨(dú)海損費(fèi)用） ——“自救 ”和 “救自己 ”救助費(fèi)用（屬于共同海損費(fèi)用的一種） ——無效果，無報(bào)酬 No Cure , No Pay特別費(fèi)用 指運(yùn)輸工具在海上遭遇海難后，在中途或避難港將被保險(xiǎn)貨物卸船、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物產(chǎn)生的費(fèi)用。 各方獲救價(jià)值為：船方 15030=120萬美元，甲方 8010=70萬美元，乙方 8020=60萬美元，運(yùn)費(fèi)方 3萬美元，總值 253萬美元。 保險(xiǎn)公司應(yīng)如何處理這一理賠案件？分析：? 從損失原因來看， 1和 5由火災(zāi)造成，屬于單獨(dú)海損，視不同投保險(xiǎn)別分別理賠。此次事故共計(jì)造成損失為： 甲貨物被火燒，損失 10萬美元（原有貨值 80萬美元）； 乙貨物被救火時(shí)澆水浸濕，損失 20萬美元（原有貨值 80萬美元）； 拖船費(fèi) 15萬美元； 額外增加的燃料和船員工資 5萬美元； 主機(jī)和甲板被燒，損失 30萬美元。? 共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別主要體現(xiàn)在造成的 原因 和 責(zé)任 的承擔(dān)上。共同海損犧牲 共同海損損失共同海損費(fèi)用 共同海損分?jǐn)偅ㄓ捎欣﹃P(guān)系的船方、貨 方或運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)后獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值或獲益大小按比例進(jìn)行分?jǐn)偅?gòu)成共同海損必須具備的條件：必須確實(shí)遭遇危難；救難措施必須是主動(dòng)的和有意識(shí)的；措施必須合理；必須是為了共同安全；犧牲和費(fèi)用的支出必須是非常性質(zhì)的；損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果；犧牲或費(fèi)用的支出必須有效果。 簡(jiǎn)稱分損，指被保險(xiǎn)貨物的一部分在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，沒有達(dá)到全部損失的程度。 全部滅失 無法復(fù)得 完全喪失原來用途 失蹤一定時(shí)期2）推定全損 指被保險(xiǎn)貨物受損后，雖然沒有達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但實(shí)際全損已不可避免，或者修復(fù)、恢復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到目的地所需的費(fèi)用將超過貨物在目的地完好狀態(tài)的價(jià)格。 指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物全部滅失或價(jià)值全部失去。（ extraneous risks）指由于外來原因造成而非必然發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。2）意外事故（ fortuitous accidents） 指不屬于意料中的偶然原因而造成的事故。第五章 保險(xiǎn)條件一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義二、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)三、其他運(yùn)輸保險(xiǎn)四、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍 風(fēng)險(xiǎn)（ perils of the sea） 一般指船舶、貨物在海上運(yùn)輸中所發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，
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