【正文】 上保險中，則肯定是通過海上運輸形式運輸貨物，所以主要考慮的是運輸距離和路線問題。投保時可以選擇在水漬險的基礎(chǔ)上加短量險和受潮受熱險，也可以投保一切險。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)59 保險險別的選擇 貨物的性質(zhì)和特點；這個是考慮險別的首要因素。因此選擇時應(yīng)考慮以下因素： 貨物包裝狀況；一般來說，貨物的包裝方式和包裝材料會直接影響到貨物的毀損。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)56 國際貨物買賣合同中的保險條款 以 FOB、 CFR或 FCA、 CTP條件成交的合同，保險條款可訂為： “ 保險由買方負責 ”Insurance： To be covered by the Buyer 加保附加險的條款訂法： “ 加保破損、破碎險 ”Including Risk of clashing and Breakage課件 制作者：張袆進出口實務(wù)57 國際貨物買賣合同中的保險條款 CIF或 CIP合同的保險條款可訂為： “保險由賣方按發(fā)票金額的 % 投保 險 , 險別，按中國人民保險公司 1981年 1月 1日的有關(guān)海洋運輸貨物保險條款為準。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)55 ICC（ C） 險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定 “列明風(fēng)險 ” 、爆炸； 、擱淺、沉沒或傾覆； ； 、駁船或運輸工具同除水以外的任何外界 物體碰撞； ； ； 。 除外責任：除外責任：（（ A）） 險的除外責任險的除外責任 + 海盜行為惡意損害險責任。 4）罷工除外責任 。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)53 ICC（ A） 險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定 ICC（ A） 險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定采用 “一切風(fēng)險減除外責任 ”的方式 : 承保除 “ 除外責任 ” 各條款規(guī)定以外的一切 風(fēng)險所造成保險標的的損失。索賠人要求賠償?shù)膿p失必須是所保險別的承保范圍所屬。索賠人必須是保單合法持有人；252。 （在倉庫發(fā)生的損失概不負責） “運離 ”：保險貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉庫，保 險責任即為開始； “到達 ”：保險貨物一經(jīng)進入收貨人倉庫，保 險責任即告終止；課件 制作者：張袆進出口實務(wù)46 保險 案例 9分析? FOB合同的風(fēng)險轉(zhuǎn)移和保險責任起訖 —— （船至倉） CFR合同和 FAS合同也作同樣理解。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)44承保責任起訖期限 “ 倉對倉條款 ” ； 60天為限，既不論被保險貨物是否進入收貨人倉庫，保險責任均告終止；的目的地時，則以該項貨物開始運轉(zhuǎn)時終止；生分配、分派情況，則保險責任在貨物運抵該倉庫終止。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)43 保險 案例 9 有一份 FOB合同，買方已向保險公司投報 “倉對倉條款 ”的一切險。? “明西奧 ”輪擱淺的地方正處在南美颶風(fēng)的旁沛羅斯冷風(fēng)區(qū)內(nèi)，這種風(fēng)時常從西南方吹來，不但會使水位繼續(xù)下降，而且會搖晃、顛簸船體，把船推到航道邊上，這樣輪船就難以脫淺。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)42 保險 案例 6分析? “明西奧 ”輪貨損案? 1926年 10月 7日， “明西奧 ”輪裝載了一批散裝亞麻籽，計劃駛到布宜諾斯艾利斯再裝一批亞麻籽后開往美國紐約。于是 “明西奧 ”輪宣布了共同海損，經(jīng)對該船的損失和費用進行理算，要求貨方按比例承擔船舶為了脫淺而付出的費用和所受損失，共計 。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)41 保險 案例 6分析? “明西奧 ”輪貨損案? 為了迅速脫淺，從 10月 9日上午開始， “明西奧 ”輪三次開動主機，超負荷全速開車后退，均未成功，到第二天下午第四次全力開車，該輪才得以脫淺。經(jīng)過理算，要求貨方承擔 費用。所以船長決定迅速脫淺， “明西奧 ”輪先后 4次動用主機，超負荷全速開動后退，終于脫淺成功。對此，進口人該如何做？船公司真的沒有責任嗎？課件 制作者：張袆進出口實務(wù)40 保險 案例 6 “明西奧 ”輪載著散裝的亞麻籽，駛向美國的紐約港，不幸在南美颶風(fēng)的滂沛羅斯冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺而被迫拋錨。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險范圍；保險公司和賣方對貨損都不負責，由買方承擔損失。所以本例不能向保險公司索賠，但可憑清潔提單向船公司（承運人）進行索賠。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)36 保險 案例 3分析? 因投保的是水漬險，水漬險只對海水浸漬負責，而對淡水所造成的損失則不負責任。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)35 保險 案例 3 我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布 100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險，貨在海運中因艙內(nèi)食用水管破裂，致使該批坯布中 30包浸有水漬?；ㄉ痔且蚴軣釙r間過長而全部軟化，難以銷售。 注： UCP500 （ 跟單信用證統(tǒng)一慣例）課件 制作者：張袆進出口實務(wù)33 保險 案例 2 某出口公司以 CIF條件向南美某國出口花生酥糖 1000箱，投保一切險。買方為此向賣方提出索賠，理由是，賣方明知海灣有戰(zhàn)事公海上不平安，而沒有投保戰(zhàn)爭險，致使買方利益受損。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)30 特別 附加險 （Special Additional Risk）主要承擔特殊外來風(fēng)險所造成的損失 （包括九龍）或澳 門存?zhèn)}火險責任擴展條款課件 制作者：張袆進出口實務(wù)31 保險 案例 1 在 80年代，有一進口商同國外買方達成一項交易，合同約定的價格條件為 CIF，當時正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。在此情況下，下列選項中哪些事故原因可使保險公司不承擔賠償責任？可使保險公司不承擔賠償責任？　　　　 A貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運貨物前包裝不當造成貨物損失是發(fā)貨人在發(fā)運貨物前包裝不當造成的的　　　　 ，貨物損失是由于貨物在裝船前已經(jīng)有蟲卵，運輸途中孵化而導(dǎo)致的運輸途中孵化而導(dǎo)致的　　　　 　　　　 　　答案：　　答案： ABC課件 制作者：張袆進出口實務(wù)29一般附加險 （General Additional Risk）、破碎險、提貨不到險 （ TPND） （ FWRD ）、玷污險 承擔一般外來風(fēng)險所造成的損失，不能獨立承擔一般外來風(fēng)險所造成的損失，不能獨立投保。 保險責任范圍比較：一切險 水漬險 平安險課件 制作者：張袆進出口實務(wù)28　　 一批投保了海洋運輸貨物險一批投保了海洋運輸貨物險 ““ 一切險一切險 ”” 的貨物發(fā)的貨物發(fā)生了損失。課件 制作者：張袆進出口實務(wù)27 一切險 ( all risks, A . R . ) 一切險的責任范圍除平安險、水漬險的所有保險責任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于 一般外來原因 所造成的全部或部分損失。下列哪一損失不能包括在平安險的責任范圍之內(nèi)？任范圍之內(nèi)？　　　　 部損失部損失　　　　 分損失分損失 　　　　 、分攤共同海損的犧牲、分攤　　　　 答案答案 B　　　　　　習(xí)題 1課件 制作者：張袆進出口實務(wù)25　　　　 下列哪一損失不屬于中國人民保險公司海洋運輸下列哪一損失不屬于中國人民保險公司海洋運輸貨物保險中平安險承保的責任范圍？貨物保險中平安險承保的責任范圍？的全部損失的全部損失的全部損失的全部損失的部分損失的部分損失的部分損失的部分損失　　　　 答案：答案： D習(xí)題 2課件 制作者：張袆進出口實務(wù)26 水漬險 with particular average, W . P . A .