國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度-文庫(kù)吧資料
2025-04-24 03:22本頁(yè)面
【正文】 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因氣溫驟變或船上通風(fēng)設(shè)備失靈等原因使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)熱或發(fā)潮導(dǎo)致的損失。 串味險(xiǎn)? Risk of Odor，該險(xiǎn)主要承保被保險(xiǎn)貨物因在運(yùn)輸過(guò)程中配載不當(dāng)而受其他物品影響，引起的串味損失。該險(xiǎn)承保流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲(chǔ)運(yùn)的貨物 ( 如醬漬菜等 ) 因液體滲漏引起貨物腐爛變質(zhì)造成的損失。 混雜、玷污險(xiǎn)? Risk of Intermixture and Contamination，該險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因與其他物質(zhì)接觸而被沾污或混進(jìn)了雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量所造成的損失。 短量險(xiǎn)? Risk of Shortage，該險(xiǎn)負(fù)責(zé)對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺的損失進(jìn)行賠償，但不包括貨物在途的正常損耗。? 淡水雨淋險(xiǎn)和自然災(zāi)害中 的暴風(fēng)雨的區(qū)別。 淡水雨淋險(xiǎn)? Fresh Water and Rain Damage，專門承保貨物在運(yùn)輸途中由于淡水或雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管漏水以及艙汗所造成的貨物損失。但是，被保險(xiǎn)人對(duì)于偷竊行為所致的貨物損失，必須在提貨后 10 天內(nèi)申請(qǐng)檢驗(yàn)，而對(duì)于整件提貨不著，被保險(xiǎn)人必須取得責(zé)任方的有關(guān)證明文件，保險(xiǎn)人才予賠償。 偷竊提貨不著險(xiǎn)Theft, Pilferage and NonDelivery，TPND。五、索賠期限? 保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)2年。如涉及第三者責(zé)任，還須提供責(zé)任方追償有關(guān)函電幾個(gè)其它必要的單證或文件。? （3)如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物，船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，該保險(xiǎn)才繼續(xù)有效。四、被保險(xiǎn)人的義務(wù)? (1)當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明目的地港以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單上所載明的檢查，理賠代理申請(qǐng)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物件數(shù)短少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)立即向承運(yùn)人，受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明；如果貨損貨差是由承運(yùn)人，受托人或其它有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面形式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。? 如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。三、責(zé)任期限? “倉(cāng)至倉(cāng)”（warehouse to warehouse，簡(jiǎn)稱W/W）原則。市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲造成的損失。貨物的自然損耗或自然滲漏、自然磨損。對(duì)于該案，下列選項(xiàng)哪些是正確的？AB? A．本案應(yīng)由甲公司與承運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同 ? B．本案應(yīng)由甲公司辦理投保? C．乙公司應(yīng)就該貨損向承運(yùn)人索賠 ? D．乙公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠 二、除外責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失?！昂Ｐ恰碧?hào)在途中由于突遇“蒲公英”號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，船舶劇烈顛簸。一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般外來(lái)原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）2003年79題廣州甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了出口一批魚粉的合同，價(jià)格條件是CIF漢堡，甲公司依合同的規(guī)定將魚粉用木桶裝妥后交承運(yùn)人所屬的“海星”號(hào)貨輪運(yùn)輸。②負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。.水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+.一切險(xiǎn)（All Risks）? 一切險(xiǎn)源于英文“ All Risk (A. R.) ”，是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中承保范圍最大的一種基本險(xiǎn)別，其保險(xiǎn)費(fèi)率也最大。貨至目的港后檢查，發(fā)現(xiàn)共損失3000公噸，其中2000公噸來(lái)自廣州，于1000公噸來(lái)自于?？?。該貨3000公噸在廣州，2000公噸在?？冢颈阕獯趶V州裝3000公噸，在駛往?？谕局校簧鲾R淺，經(jīng)過(guò)船方自救，貨物未發(fā)生損失。? “船舶互撞責(zé)任”條款導(dǎo)致的應(yīng)由貨方償還船方的損失。? 施救費(fèi)用，即自己救自己發(fā)生的費(fèi)用。? 一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。平安險(xiǎn)總結(jié)? 共同海損和全損必須賠。? ⑦共同海損的犧性、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。? ⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批貨物的保險(xiǎn)金額為限。? ③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（一）基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)（.）平安險(xiǎn)的承保范圍? ①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。但是現(xiàn)在該原則已經(jīng)有所改變?？偨Y(jié)第二節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法律制度我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是CIC中國(guó)保險(xiǎn)條款，是由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司制定，中國(guó)人民銀行和中國(guó)保監(jiān)會(huì)審批頒布，分為海洋、陸上、航空、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款四大類，對(duì)于某些特殊運(yùn)輸商品，還配備了海運(yùn)冷藏貨物、陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，投保人可以按照需要選擇投保。自己救自己的費(fèi)用? 救助費(fèi)用（Salvage charges）指被保險(xiǎn)的貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。? 由于保險(xiǎn)單通常都有“訴訟和營(yíng)救條款”，因此單獨(dú)費(fèi)用都能得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。航行途中，不料遭遇海嘯，艙面汽車有數(shù)輛顛入大海，船因此發(fā)生嚴(yán)重傾斜，為使船免遭傾覆，將艙面剩余的汽車拋入海中。事后檢查，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1）300箱貨物被焚；2）100箱貨物被煙熏；3）200箱貨物被水浸濕；4）主機(jī)和部分甲板燒壞；5）拖船費(fèi)用；6）額外增加的燃料費(fèi)用和船員工資。例：一艘船舶滿載袋裝砂糖駛往某地，途中因氣候惡劣，海水涌進(jìn)艙內(nèi)，致使部分糖包被溶解，此項(xiàng)貨物損失屬于單獨(dú)海損。共同海損 共同海損是
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1