【正文】 躲避硐內(nèi)人員觀察的位置。因此，生產(chǎn)礦井運輸巷道如斷面不能滿足《規(guī)程》的要求，就需要在運輸線路的躲避硐處應(yīng)設(shè)置醒目的“躲避硐”標志，以便人員在發(fā)現(xiàn)絞車運行時，能夠及時進入躲避硐躲避。躲避硐寬度不得小于 ，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。 躲避硐的相關(guān)要求及注意事項： 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：主要絞車到不得兼做人行道。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過 。 （ 3）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于 。 ? 第三百五十六條 規(guī)定： 自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 。 ? 第二十三條 規(guī)定： 在雙軌運輸巷中， 2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于 ，采區(qū)裝載點不得小于 ，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最突出部分，與巷幫支護的距離不得小于 。 ? ? 第二十二條 規(guī)定： 運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起 ，必須留有寬 （綜合機械化采煤礦井為 1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于 ；巷道另一側(cè)的寬度不得小于（綜合機械化采煤礦井為 ）。 ? 采煤工作面運輸巷、回風巷及采區(qū)內(nèi)的溜煤眼等的凈斷面或凈高，由煤礦企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定。架線電機車運輸巷的凈高必須符合本規(guī)程第三百五十六條和第三百五十七條的有關(guān)要求。由于煤礦所用軌道線路與大鐵路軌道線路的軌距相比，相對較窄，因此，我們習(xí)慣上就將煤礦所用軌道線路稱之為窄軌鐵路線路?；蛘哒f使用軌道設(shè)施作為運行線路的運輸。 三、具體問題及標準的探討交流 （一）礦井運輸?shù)膸讉€概念和問題： 運輸?shù)母拍睿哼\輸就是將人或物從一個地點搬運至目標地的作業(yè)。 理由：在國家標準基礎(chǔ)上對新標準重點部分的考核分數(shù)分值進行調(diào)整，目的是提高安全設(shè)施現(xiàn)場管理標準化水平。 ? 提高的條款及理由 (1)、運輸設(shè)備部分： 安全裝置分值由原 7分調(diào)整為 8分。 (3)、運輸設(shè)備部分： 將單軌吊內(nèi)容移到安全裝置部分。 增加內(nèi)容及理由 (1)、運輸設(shè)備部分： 安全裝置部分新增小絞車防護罩、聲光聯(lián)絡(luò)信號及絞車授權(quán)開啟裝置。 (2)、提高了機構(gòu)設(shè)置，對輔助運輸機構(gòu)設(shè)置進行了明確，并對安監(jiān)部門監(jiān)管輔助運輸有了明確要求，提高礦井對輔助運輸安全管理的重視。?應(yīng)建立健全運輸管理機構(gòu)：有分管運輸?shù)牡V長、副總，有運輸專職管理人員，運輸區(qū)（隊）有專職技術(shù)管理人員；?礦安監(jiān)部門應(yīng)明確 1名領(lǐng)導(dǎo)分管運輸安全工作，并配足運輸安全監(jiān)察員。 提高的條款及理由 新標準在 09版的基礎(chǔ)上提高了兩個部分內(nèi)容： (1)、運輸安全設(shè)施： 在 09版標準基礎(chǔ)上提高了傾斜井巷的管理，要求：擋車裝置在符合《煤礦安全規(guī)程》的基礎(chǔ)上，提高了 ，上部為平車場時，變坡點以下略大于 1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動或變坡點處擋車裝置與變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置實現(xiàn)聯(lián)動。 (5)、文明生產(chǎn)： 比 09版標準增加了，運輸系統(tǒng)、地面辦公室、設(shè)備維修點、車間等整齊、清潔，設(shè)備材料碼放整齊等考核內(nèi)容（新增屬地面管理內(nèi)容） (6)、運輸管理 ：在 09版標準基礎(chǔ)上新增了檢測檢驗、安全投入、井口閉鎖三部分內(nèi)容。 (3)、運輸設(shè)備： 比 09版標準增加了 :運人條件、安全裝置、單軌吊、無極繩絞車等內(nèi)容，其中：安全裝置中新增了無極繩牽引連續(xù)運輸車、卡軌車（異型軌、槽鋼軌）、柴油機窄軌機車、柴油機齒軌機車、柴油機齒卡軌機車等裝備的考核項目。 增加的條款及理由 ? 新標準在 09版的基礎(chǔ)上增加了六部分內(nèi)容： (1)、巷道硐室： 比 09版標準增加了 :車場車房、硐室設(shè)計、躲避硐、裝卸載站，四個部分內(nèi)容。 新 標準對月、季、年 評級 計算 進行了 明確 規(guī)定。 原 標準中規(guī)定發(fā)生一起 1人死亡事故 ，在專業(yè)最后得分 中扣減 5分 ，現(xiàn)標準 在專業(yè)評級中沒有提及，但在 礦井定級上對 發(fā)生 死亡事故 ，按級別進行明確的規(guī)定： 一級死亡事故為零；二級死亡率控制在市或集團當年的百萬噸死亡率以下；三級考核年度內(nèi)發(fā)生 3人及以上死亡事故。 三 、山西省煤礦安全質(zhì)量標準化 標準（ 2023版） 運輸部分解釋 ?評級辦法的變化 ?相比省 2023版標準的修改 、 增加 、提高條款及理由 ?相比國家版標準的修改 、 新增 、 提高條款及理由 （一）評級辦法上的變化 礦井安全質(zhì)量標準化級別由原來的二個級別變?yōu)槿齻€級別，對專業(yè)級別則沒有明確分幾個級別，只是在總則部分的煤礦安全質(zhì)量標準考核評級中，針對礦井一、二、三級，對各專業(yè)得分進行了規(guī)定和要求。 三是堅持全員、全方位、全過程相結(jié)合，進一步豐富標準化建設(shè)內(nèi)涵。 ? 工作 的 重點 ： 一是堅持崗位達標、專業(yè)達標、企業(yè)達標相結(jié)合，進一步規(guī)范標準化建設(shè)途徑。安全質(zhì)量標準化工作能否取得成效，關(guān)鍵在于基層工作和基礎(chǔ)工作。 “ 圍繞 一個中心 ” ： 以消除隱患、消滅事故為中心； “端正一個態(tài)度” 就是端正安全質(zhì)量標準化是煤礦安全生產(chǎn)管理的主線條這個態(tài)度。 ? 推進安全質(zhì)量標準化的 具體 工作 思路 : ? 當前及今后一段時期 集團 煤礦安全標準化建設(shè)工作的指導(dǎo)思想是：牢固樹立 “安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切 ”的新理念，圍繞崗位達標、專業(yè)達標、企業(yè)達標，實施質(zhì)量標準管理，確保時時達標、天天達標、人人達標，最終實現(xiàn)煤礦安全質(zhì)量標準化建設(shè)常態(tài)化、科學(xué)化、規(guī)范化，促進煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，最終達到根本好轉(zhuǎn)。作為煤礦企業(yè)，一定要充分認識科學(xué)，尊重科學(xué)， 依靠科技進步與創(chuàng)新， 確實加大安全質(zhì)量標準化建設(shè)投入，不斷加大先進技術(shù)、裝備、設(shè)施的推廣應(yīng)用力度， 提高設(shè)備、設(shè)施、條件的科技含量和保安能力，按照 “ 安全上可靠、生產(chǎn)上適用、技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理 ” 的原則，積極推廣使用先進適用的技術(shù)裝備，推動煤礦企業(yè)的工藝、技術(shù)、裝備、設(shè)施的改善，切實降低勞動強度、提高工作效率 ， 降低企業(yè)安全風險，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平 ， 為職工作業(yè)、操作 創(chuàng)造良好的環(huán)境 ；一定 要加大安全管理力度，積極改進傳統(tǒng)的管理模式，充分運用現(xiàn)代化管理思想，促使煤礦安全管理方法科學(xué)化、內(nèi)容規(guī)范化、工作程序化、考核制度化。安全質(zhì)量標準化活動主體是 煤礦 企業(yè)、是基層和員工，因此上作為煤礦，一定 要把安全質(zhì)量標準化工作目標進行層層分解，落實到各科室（車間）、班組（工段）、崗位，使安全質(zhì)量標準化實現(xiàn)全員共同參與、全過程配套聯(lián)動、全方位持續(xù)深入 ， 使安全質(zhì)量標準化工作貫穿整個生產(chǎn)過程。 ? 明確責任 ： 安全質(zhì)量標準化工作是搞好煤礦安全生產(chǎn)的一項基礎(chǔ)工作。只有抓好基礎(chǔ)工作，搞好基礎(chǔ)業(yè)務(wù)建設(shè)，才能為開展安全質(zhì)量標準化工作搞好鋪墊，創(chuàng)造條件；只有開展好安全質(zhì)量標準化工作作，才能保障企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。 ? 建章立制是煤礦企業(yè)管理的基礎(chǔ)性工作，是開展安全質(zhì)量標準化和搞好安全生產(chǎn)工作的前提。制度可分為管理制度、管理規(guī)定、管理辦法、實施細則、工作條例五個層次。因此，各煤礦企業(yè)要進一步提高認識，增強責任感和使命感，深入持久地開展好煤礦安全質(zhì)量標準化工作。加強煤礦安全質(zhì)量標準化工作是強化煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的重要措施，能促使煤礦逐步建立自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)的長效機制。 集團所屬 煤礦企業(yè)在開展安全質(zhì)量標準化活動過程中， 一定 要全面、正確地理解安全質(zhì)量標準化的內(nèi)涵，既不能把它片面化、簡單化、分割化，也不能擴大化 、表面化、形式化 。 近年來， 國家作出了 “ 全面開展安全達標 ” 的工作部署，將標準化的實施政策上升到 “ 強制推行 ” 。作為我們山西煤炭運銷集團，我們還是山西煤炭生產(chǎn)業(yè)的一個新兵團，我們進行煤炭安全生產(chǎn)建設(shè)管理的時間還不長、經(jīng)驗還不足，人才還比較缺乏。 ? 四是系統(tǒng)性 ： 新的煤礦安全質(zhì)量標準與山西省此前出臺的 5個標準相配套，完整形成了辦礦準入、煤礦建設(shè)、煤礦管理、建設(shè)施工、現(xiàn)代化礦井、煤礦安全生產(chǎn)的一系列標準體系，將極大提升全省煤礦標準化建設(shè)水平。 “ 新規(guī) ” 的標準更高