【正文】 ? 聯(lián)系方式： ? 姓 名：秦高明 ? 工作單位：集團(tuán)安監(jiān)局技術(shù)處 ? 電 話： 13834520487 山西 煤炭運(yùn)銷集團(tuán) 二零一二年 九 月 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。第一道設(shè)在井口處，第二道設(shè)在井口以里略大于一列車的地點(diǎn)，并不被鋼絲所短路。 （ 3） 在各車場(chǎng)及其中間道口安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出 “正在行車、嚴(yán)禁進(jìn)入 ”警號(hào)的信號(hào)裝置。 ? 信號(hào)、警示、絕緣 （ 1）躲避硐口應(yīng)安設(shè)與絞車連鎖的閉塞紅 燈。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有 。 （ 2）托繩輪（輥）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 （ 7）新標(biāo)準(zhǔn)增加了上部車場(chǎng)為平車場(chǎng)，變坡點(diǎn)下的那道擋車器應(yīng)與絞車或變坡點(diǎn)處的阻車器實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。 （ 5）在變坡點(diǎn)下方略大于 1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 （ 3）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 （三）運(yùn)輸安全設(shè)施 ? 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定： （ 1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。 （ 4） 斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。 （ 2） 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。 ? 斜井人車運(yùn)送人員 （ 1） 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。 ? （ 3） 在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機(jī)車或頭車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部設(shè)有紅燈。保險(xiǎn)閘應(yīng)具備以下性能： ? ?運(yùn)行速度超過額定速度 15%時(shí)能自動(dòng)施閘； ? ?施閘時(shí)的空動(dòng)時(shí)間不大于 ； ? ?在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計(jì)速度向下運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)距離應(yīng)不超過相當(dāng)于在這一速度下 6s的行程； ? ④ 在最小載荷最大坡度上向上運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)減速度不大于5m/s2。 ? （ 3） 單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機(jī)車和驅(qū)動(dòng)絞車，應(yīng)具有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，并滿足以下要求： ? 1）保險(xiǎn)制動(dòng)和停車制動(dòng)的制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的 ～ 2倍。 ? （ 2） 卡軌車、齒軌車和膠套輪車運(yùn)行的軌道，應(yīng)采用不小于 22kg/m的鋼軌。 單 軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪 運(yùn)輸 （ 1） 吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪 運(yùn)輸 的運(yùn)行坡度、運(yùn)行速度和載荷重量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，膠套輪材料和鋼軌的摩擦系數(shù)不得小于 。 ? （ 4）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。 ? （ 2）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。 井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開檢修。嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。 （ 12） 架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過 600V。運(yùn)送物料時(shí)不得超過 40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過 20m。 （ 9） 2機(jī)車或 2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于 100m的距離。 （ 8）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。 ? （ 7）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。 ? （ 4）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。 ? （ 3） 機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。 ? （ 2） 機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。 ? （ 5）必須配置適宜的滅火器。油箱的最大容量不得超過 8h的用油量。 ? （ 3）各部件不得用鋁合金制造，使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。 ? ? 采用礦用防爆型柴油動(dòng)力裝置時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ? （ 1）排氣口的排氣溫度不得超過 70℃ ，其表面溫度不得超過 150℃ 。 ? （ 4）瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定： ? 沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)； ? 有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中； ? 采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器； ? 架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。 ? （三）運(yùn)輸設(shè)備 ? 瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： ? （ 1）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過 。 ? （ 3）在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于 。 ? 2）、 自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 。 ? 煤礦安全規(guī)程中隊(duì)軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求只是一個(gè)基本要求，其實(shí)軌道線路及道岔標(biāo)準(zhǔn)要求的項(xiàng)目還不少，由于時(shí)間關(guān)系就不在這里進(jìn)行一一介紹，具體詳見《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》 ? 線路的軌枕配置按下列公式計(jì)算： ? ? ? ? 式中： a——中間軌枕間距： ? b——a與 c之間的過渡間距； ? c——接頭軌枕間距，其值根據(jù)螺栓孔位置、軌枕配置根數(shù)及魚尾板類型 軌道 曲線加寬、超高 值 1）軌道的加寬值主要取決于軌道的曲率半徑和運(yùn)行車輛的軸距有關(guān)。 ? 同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。 ? （ 4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。 ? （ 2）直線段 2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于 5mm。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： ? （ 1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。 道岔 檢查道岔采取“抽查”的辦法，即在三組以下抽查一組，十組以下抽查二組，十組以上抽查三組。檢查范圍：如 下 圖 ， 每點(diǎn)按檢查方向檢查四根軌枕質(zhì)量，搗固（ 4），三個(gè)軌枕間距（ 1）、（ 2）、（ 3），兩個(gè)接頭（ Ⅰ 、 Ⅱ ），兩根鋼軌（ A、 B）；四根軌枕的全部道釘，兩個(gè)接頭的全部扣件；軌縫（地面遇有瞎縫時(shí)，須連續(xù)檢查三個(gè)接頭），接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低（方向和高低均檢查接頭兩側(cè)各 5米范圍以內(nèi)，包括曲線）、坡度標(biāo)高、道碴厚度等各一處。 新標(biāo)準(zhǔn)則變?yōu)楫愋蛙壍莱^ 50米不為雜拌道。 關(guān)于 雜拌道 有關(guān)規(guī)定的變化 ：在同一條線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不同軌型者，稱雜拌道 。 （ 2）道岔：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為若干主要和一般檢查項(xiàng)目，按每個(gè)檢查項(xiàng)目的檢查情況，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)， 道岔的主要檢查項(xiàng)目為：軌距、水平、接頭平整度、尖軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距。 軌道線路的主要檢查項(xiàng)目為：軌距、水平、接頭平整度。 2）地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中裝載站車場(chǎng)的軌道。 ? 運(yùn)輸線路劃分為主要運(yùn)輸線路和一般運(yùn)輸線路。 ? 15噸及以上支架及設(shè)備盡管比較重，辦一般情況下，運(yùn)行速度較慢，對(duì)軌道沖擊較小，因此使用 30公斤 /米軌道也可滿足其運(yùn)輸要求。由于機(jī)車比礦車堅(jiān)固、運(yùn)行平穩(wěn)、減震性能好等優(yōu)點(diǎn)， 7噸機(jī)車和 3噸礦車對(duì)軌道的要求基本一致。他們?cè)趶?qiáng)烈上并沒有什么區(qū)別，只是在外形尺寸上有所不同。改為 22公斤 /米軌道，其要求并沒有降低。 ? 其他線路軌道軌型不低于 22公斤 /米。 ? 為使躲在躲避硐內(nèi)的人員知道什么時(shí)候可以出躲避硐，也就是可以進(jìn)入運(yùn)輸線路行走，應(yīng)在躲避洞口設(shè)置于絞車連鎖的閉塞信號(hào)，該信號(hào)應(yīng)設(shè)在躲避洞口附近、運(yùn)輸線路內(nèi)便于