運(yùn)輸3-文庫吧資料
2025-01-02 22:07本頁面
【正文】 安定面和可動(dòng)的方向舵。 （ 3）尾翼 尾翼 包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。 飛機(jī) （ 2）機(jī)身 機(jī)身 的主要功用是裝載乘員、 旅客 、武器、貨物和各種設(shè)備；還可將飛機(jī)的其它部件如尾翼、機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。機(jī)翼有各種形狀，數(shù)目也有不同。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。 （ 1）機(jī)翼 機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。 飛機(jī)（ Aircraft， plane），指具有 機(jī)翼 和一具或多具 發(fā)動(dòng)機(jī) ，靠自身 動(dòng)力 能在 大氣 中 飛行 的重于 空氣 的 航空器 。 （ 3）可達(dá)性差。 （ 2）受氣候條件限制。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小，因此，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗較大。 （ 2）運(yùn)輸路程最短； （ 3）舒適； （ 4）靈活； （ 5）安全； （ 6）包裝要求低。 航空運(yùn)輸主要承擔(dān)中長途運(yùn)輸、鮮活貨物等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸。駁船種類很多。 少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船。 其特點(diǎn)為設(shè)備簡單、吃水淺、載貨量大。 主要用于客貨運(yùn)輸。 是開展國際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來的主要交通工具。 水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長距離的運(yùn)輸。如車輛長度一般在 19米以上的長大平車； 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 特點(diǎn) 水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來進(jìn)行。 鐵路車輛 定義： 將家畜車、礦石車、水泥車、糧食車、毒品車、集裝箱車以及長大貨物車劃為專用貨車。 這些貨物在運(yùn)送過程中需要保持一定的 溫度 、 濕度 和 通風(fēng) 條件，因此 保溫車的車體裝有隔熱材料，車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風(fēng)裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。有的在車內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等，必要時(shí)可以運(yùn)送人員和牲畜。 鐵路車輛 定義：有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。 鐵路車輛 定義：普通運(yùn)煤車輛無蓋有較高側(cè)板兩邊設(shè)有可翻開的側(cè)門以便卸除物料。 該車采用連續(xù)式裝貨口，可滿足不同裝糧機(jī)械設(shè)備的要求。 卸糧時(shí)能適應(yīng)地面具有卸料坑和現(xiàn)有糧庫用皮帶輸送機(jī)卸糧。 分類： 罐車按用途可分輕油類罐車、粘油類罐車、酸堿類罐車、液化氣體類罐車和粉狀貨物罐車； 按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為有空氣包和無空氣包罐車，有底架和無底架罐車，上卸式和下卸式罐車等 鐵路車輛 鐵路車輛 定義：在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上運(yùn)行，用于裝運(yùn)小麥、玉米和大豆等散粒糧食的專用鐵路車輛。 主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、集裝箱、鋼材、大型建材等。 專用貨車： 集裝箱車 、 長大貨物車 、 毒品車 、 家畜車 、 水泥車 、 糧食車和特種車等 。 分類： 由于電流制不同，所用的電力機(jī)車也不一樣，基本上可以分為直 直流電力機(jī)車、交 直流電力機(jī)車、交 直 交流電力機(jī)車三類。 鐵路機(jī)車 定義： 電力機(jī)車本身不帶原動(dòng)機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)車的車輪。接走行部形式分為車架式和轉(zhuǎn)向架式內(nèi)燃車。 鐵路機(jī)車 定義：內(nèi)燃機(jī)車（ diesel lootive）以 內(nèi)燃機(jī) 作為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。
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