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2025-01-08 22:07本頁面
【正文】 翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。在航空技術不發(fā)達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現(xiàn)代飛機一般是單翼機。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內(nèi)的。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵）。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，以及保證飛機能平穩(wěn)地飛行。陸上飛機的起落裝置，一般由減震支柱和機輪組成，此外還有專供水上飛機起降的帶有浮筒裝置的起落架和雪地起飛用的滑橇式起落架。 飛機 （ 5）動力裝置 動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機前進。 現(xiàn)代飛機的動力裝置主要包括渦輪發(fā)動機和活塞發(fā)動機兩種，應用較廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器；渦輪噴射發(fā)動機；渦輪螺旋槳發(fā)動機；渦輪風扇發(fā)動機。動力裝置除發(fā)動機外，還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)，如燃油供應系統(tǒng)等。 飛機 UPS 擁有多少貨運飛機？ 管道運輸設備 管道運輸（ Pipeline transport）是一種以管道輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。 管道運輸設備 管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。就液體與氣體而言，凡是在化學上穩(wěn)定的物質(zhì)都可以用管道運送。 另外，管道對于運送 石油 與 天然氣 十分重要 —— 有關公司多數(shù)會定期檢查其管道，并用管道檢測儀 （ pipeline inspection gauge） 做清潔工作。大型國際管道已橫跨北美、北歐、東歐乃至跨越地中海連接歐非兩大陸。 美國阿拉斯加管道？ 我國的輸氣管道？北京、上海、香港 管道運輸設備 管道運輸所占貨物周轉(zhuǎn)量比例越來越大。 在我國，管道運輸占 5種運輸方式貨周轉(zhuǎn)量的比例， 2023年為 ％， 2023年為 ％。 美國，的原油和成品油運輸周轉(zhuǎn)量比例： 管道 水路 公路 鐵路 1998 ％ ％ ％， ％， 可見其 2／ 3的周轉(zhuǎn)量是由管道運輸來完成的。 天然氣的長距離運輸目前只有兩種方法： 一是管道運輸，（管道運輸占絕對優(yōu)勢。 沁水到鄭州輸氣管道示意圖 管道運輸?shù)膬?yōu)缺點 （ 1）管道運輸?shù)膬?yōu)點： 運量大，勞動生產(chǎn)率高。 管道運輸?shù)膬?yōu)缺點 運費低、能耗少。在美國，長輸管輸油的能耗約為鐵路運輸?shù)?1／ 7～ 1／ 12。 管道運輸?shù)膬?yōu)缺點 投資省，占地少。投資與施工周期在鐵路的一半以下，占地只有鐵路的 1／ 9。 由于深埋地下、密閉輸送，能夠長期連續(xù)穩(wěn)定運行，不受氣候和其他交通事故的影響，油氣損耗小，無噪音，對環(huán)境污染小。 易于實現(xiàn)遠程集中監(jiān)控，便于管理。 管道運輸建設周期短、費用低。 管道運輸不如其他運輸方式（如汽車運輸）靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。此外由于運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。 管道運輸?shù)膬?yōu)缺點 管道輸送量的極限受泵的能力、加壓站間距、管子強度及直徑等限制，臨時增減輸量較為困難，且不能停輸、反輸。 小結 本章首先介紹了物流運輸設備的發(fā)展現(xiàn)狀，分別詳細介紹了公路、鐵路、水路、航空、管道運輸?shù)幕靖拍睢⑻攸c，以及各種常見的運輸設備。 習題 簡述公路運輸?shù)奶攸c
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