一汽-大眾物流一般標準(中文版)-文庫吧資料
2024-09-02 16:52本頁面
【正文】 ：SAP系統(tǒng)提供零件的滾動需求計劃，每周發(fā)出的供貨要貨計劃包含26周的零件周需求，必要時，每天發(fā)出的精細要貨包含4周的日需求；：如果發(fā)生少件、錯件、壞件等情況，需要通過電話、傳真、電子郵件的方式進行計劃的補充（按事先約定的方式）。，批量供貨后一汽大眾將零件需求計劃傳到此郵箱中。：供應商必須按照一汽大眾物流規(guī)劃科的要求對零件包裝進行標識，并確保標識準確、完好、清晰；當空器具返回后，供應商須及時情理原有舊標識，保證零件的可追溯性，詳見附件4。（1）鐵制器具按6年折舊計算；（2）塑料器具按3年折舊計算；器具過折舊期后歸一汽大眾公司所有。（1）供應商直送一汽大眾物流入口：器具由供應商制作和維修；（2）供應商到中轉庫：器具由供應商制作和維修；（3）中轉庫LILA1到一汽大眾物流入口：2007年1月1日以前定廠的零件，對應的物流器具由供應商按2天周轉量制作；2007年1月1日以后定廠的零件，對應的物流器具由由一汽大眾制作和維修。（1）供應商直送一汽大眾物流入口：2007年1月1日以前定廠的零件，對應的物流器具由供應商制作和維修（如果器具損壞責任明確，則由責任方負責維修，下同）；2007年1月1日以后定廠的零件，對應的物流器具由由一汽大眾制作和維修；（2）供應商到中轉庫：器具由供應商制作和維修；（3）中轉庫LILA1到一汽大眾物流入口：2007年1月1日以前在定廠的零件，對應的物流器具由供應商按2天周轉量制作；2007年1月1日以后定廠的零件，對應的物流器具由由一汽大眾制作和維修。器具制作標準和數(shù)量由物流規(guī)劃科確定，供應商原則上應在一汽大眾指定的器具廠商處制作或購買器具，器具價格由供應商和器具廠商自行協(xié)商，但不能超過物流規(guī)劃科確定的指導價。所有包裝必須符合質量、安全、環(huán)保要求，每種零件具體包裝方案須與物流規(guī)劃科確定，并按物流規(guī)劃科要求的時間準備完畢。：一汽大眾直接支付LILA2倉儲費，零件報價中不含零件倉儲費。：，供應商支付LILA1零件倉儲費；，降低零件倉儲成本，一汽大眾計劃直接支付LILA1倉儲費，同時從零件價格中扣除零件倉儲費，供應商在以后的新零件報價中不再含零件倉儲費。對于兩廠區(qū)通用零件，應按照物流規(guī)劃科確認的供貨物流方案執(zhí)行。，則以最小包裝為準。一汽大眾將另行通知具體實行時間；，供應商自己負責運輸。、油料和危險品的運輸須使用專用車輛，裝載易燃易爆化學品時必須經(jīng)公安部門批準，按國家規(guī)定的要求運輸，具備必要的安全措施（如：懸掛明顯的警示標志）。，如需要更改，應事先與物流規(guī)劃科溝通，獲得同意后方可實施更改?！兑黄蟊妵a(chǎn)化零件供貨物流方案》和物流規(guī)劃科的要求進行包裝、運輸、存儲等物流活動，否則由此所產(chǎn)生的一切后果由供應商負責。，應立即與生產(chǎn)管理部物流規(guī)劃科取得聯(lián)系，根據(jù)要求填寫《一汽大眾國產(chǎn)化零件供貨物流方案》（詳見附件1），并與物流規(guī)劃科最終確認，作為今后供貨的物流執(zhí)行依據(jù)。：在接到一汽大眾要貨信息后2小時內送到一汽大眾物流入口。：一汽大眾依據(jù)零件在CP7點整車下線后數(shù)量與供應商進行結算。必要時須按一汽大眾的要求進行內部準時化生產(chǎn)。 原則上，零件供應到一汽大眾指定地點有兩種供貨方式:(KANBAN)：供應商按照一汽大眾以電子看板（或電話）形式發(fā)出的要貨需求送貨到一汽大眾入口?！稑藴省匪鑫锪饕?，亦須遵守在本《標準》未著重或未提及的一汽大眾規(guī)定的其它方面的物流標準和要求。隨著一汽大眾的發(fā)展和有關法規(guī)新要求的提出，一汽大眾將予以更新并及時重新發(fā)布。在日常的供貨和操作過程中，所有供應商必須遵照此《物流一般標準》和其它一汽大眾書面提出的具體物流要求，履行供應商與一汽大眾合同所規(guī)定的各項義務和責任，杜絕所有不符合現(xiàn)象，從而提高整個物流環(huán)節(jié)的操作效率和控制能力。物流一般標準
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