城市軌道交通運營安全(第2版)--單元7-城市軌道交通事故案例分析-文庫吧資料
2024-08-28 21:11本頁面
【正文】 行。如列車進、出車廠前，司機須與信號值班員聯(lián)系，確認信號、進路、道岔后方可動車。 ? 當值司機、副司機簡化作業(yè)程序，未認真執(zhí)行呼喚應答制度。信號樓值班員聽到擠岔警示后，立即用電臺呼叫司機停車，司機緊急停車，列車在越過 5岔尖軌約 30～ 40m時停穩(wěn)，造成了擠岔。 ? 動火區(qū)域內不得堆放易燃品，不能搬走的，要采取隔離措施。 ? 強化主體責任，加強作業(yè)安全的監(jiān)督，認真落實作業(yè)安全防護措施，做好 “ 三控 ” 。某工程承包單位未嚴格遵守動火安全規(guī)定，未辦理動火手續(xù)擅自動火，動火時防火措施不落實；現(xiàn)場安全責任人責任不明確，拆下的空調器濾網未及時搬走，堆放在動火區(qū)域，也沒有采取隔離等措施。事故造成兩個控制箱和部分管線被燒壞， 9張空調器濾網被燒毀。一組施工人員在拆卸空調器濾網后將濾網堆放在地上，另一組施工人員使用氣焊切割組合空調機的出入口鋼管，切割時飛濺的鋼渣落到堆放在地上的空調器濾網上，造成濾網著火，車站火災報警系統(tǒng)立即報火警。 ? 加強鑰匙管理和門鎖的維護，更換門鎖后要及時將鑰匙交給車站。 防范措施 ? 加強維護保養(yǎng)，加強充電裝置的檢查，對存在安全隱患的元器件進行更換。 消防事故 原因分析 ? 事發(fā)時充電機正在對蓄電池進行充電，因充電電流較大，發(fā)熱嚴重，加之電容器使用多年，已老化，絕緣下降，承受長時間的大電流和發(fā)熱，導致起火燒毀。值班站長和一站務人員到達蓄電池室后，聞到一股焦味，開門時發(fā)現(xiàn)鑰匙不能插入匙孔，無法將門打開，馬上返回車控室拿鐵錘破門進入查看，發(fā)現(xiàn)充電機柜冒煙，立即組織人員將火撲滅。 ? 加強溝通協(xié)調，兩人或多人共同做的事（如搬放重物），要由一人統(tǒng)一指揮，避免因不同而造成傷害。員工的手、腳要在安全位置，以防受傷。 ? 乙安全意識不強，沒意識到作業(yè)過程中存在的危險，手放的位置不當，導致手來不及抽出時被夾住，被夾住后處事不冷靜，隨即迅速將手抽出導致右手受傷。 原因分析 ? 班組作業(yè)管理不到位，多人作業(yè)時沒有統(tǒng)一指揮，班組安全教育不到位。 ? 加強班組管理，加強勞動防護用品使用情況的檢查，杜絕類似違章現(xiàn)象。教育員工遵守有關規(guī)定，按規(guī)定正確佩戴勞動防護用品。據(jù)調查，甲所在的班組已按規(guī)定給甲發(fā)放了護趾工作鞋，并要求員工在上班時按規(guī)定佩戴勞動防護用品，但甲安全意識不強，貪圖方便，沒有穿護趾工作鞋上崗作業(yè)，導致被砸傷了腳趾。維修人員將廢棄的角鐵放在門的背后，當甲在維修門體過程中推開門時，門后的角鐵倒下，砸中其左腳大拇指。在維修門體過程中，甲把門推開，此時門后一條約 6m長的 60mm 60mm的角鐵倒下，甲躲閃不及，左腳大拇指被角鐵砸傷，無法走路，乙見狀立即送甲去醫(yī)院檢查，照 X光片發(fā)現(xiàn)甲左右足第一趾骨骨折。 ? 部門、車間要加強作業(yè)安全和勞動紀律的檢查，防止類似事故發(fā)生。停電檢修時要掛“ 有人工作禁止操作 ” 標志牌并做好安全防護。 防范措施 ? 按 “ 四不放過 ” 原則分析事故原因，吸取教訓，舉一反三，杜絕違章違紀行為。 ? 丙和丁看到電源開關在方位時，沒有查清楚是什么原因，就合閘送電，是造成本事故的直接原因。丙和丁到達車站后，發(fā)現(xiàn)區(qū)間泵房 1水泵電源開關在方位，又沒有掛 “ 有人工作禁止操作 ”標志牌，以為是跳閘，便隨手合閘送電，開關立即跳閘，經檢查， 1水泵燒毀。 ? 事故概況 ? 某日，某地鐵公司區(qū)間泵房 1水泵出現(xiàn)故障報警，當
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