【正文】 的施工技術(shù)方案，根據(jù)本工程工期，工程量等，盡可能采用流水作業(yè)，組織連續(xù)均衡且有節(jié)奏的施工，保證人力物力充分發(fā)揮。（2）科學(xué)安排施工順序，按道路工程的客觀規(guī)律進(jìn)行施工組織，將全段道路分為兩個(gè)基本相等的兩個(gè)施工段，組織平行流水施工。開(kāi)工日期暫定從2012年3月1日開(kāi)始計(jì)算，至2012年12月1日交工，工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良。視工程具體情況，修建便道、便橋等臨時(shí)工程。料場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)有足夠的面積，至少能貯存10天以上的材料用量，并隨時(shí)進(jìn)料。鋼材、木材、汽油及柴油可從附近購(gòu)買(mǎi)，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ??；炷劣檬?，擬直接從專(zhuān)業(yè)礦購(gòu)買(mǎi)優(yōu)質(zhì)混凝土專(zhuān)用石料，其余石料以及瀝青可從多年合作的運(yùn)輸戶(hù)定購(gòu)。、供水因本工程屬于公路，在野外進(jìn)行施工，故供電擬采用借用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的電；亦可配備自發(fā)電臨時(shí)解決。該一級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面3880米：15cm瀝青混凝土（4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm中粒式瀝青混凝土+6cm粗粒式瀝青混凝土）+250cm二灰碎石+250cm二灰土。該一級(jí)公路位于平原微丘區(qū)內(nèi)，是新建道路，沿線(xiàn)為農(nóng)田及部分溝塘。（5）建設(shè)單位提供的各種技術(shù)資料及工程指令、質(zhì)量要求等文件。（3）工程答疑及會(huì)議紀(jì)要。第七章 施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)（1）經(jīng)過(guò)前階段設(shè)計(jì)的施工圖。攔水帶可采用水泥混凝土預(yù)制塊或?yàn)r青混凝土筑成，攔水帶高出路肩12cm,頂寬8~10cm。路肩排水設(shè)施的縱坡應(yīng)與路面的縱坡一致，%時(shí)，可采用橫向分散排水方式將路面水排出路基，但路基填方邊坡應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。邊溝橫斷面采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1:1，邊溝縱坡宜與路線(xiàn)縱坡一致，邊溝采用漿砌片石，水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)，截水溝橫斷面采用梯形，邊坡采用1:1。（6）為了減少水對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水，亦可建筑具有能承受荷載和雨水共同作用的路面結(jié)構(gòu)。（4）路基排水要注意防止附近的山坡的水土流失，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程，對(duì)于重點(diǎn)路段的主要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠應(yīng)注意必要的防護(hù)和加固。（3）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合，地下排水與地面排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，作到路基路面綜合設(shè)計(jì)和分期修建。（2）各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。（1）排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，并充分利用有利地形和自然水系。各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)具有足夠的泄水能力，排除滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，自由水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時(shí)間不能太長(zhǎng)，滲透路徑不能太長(zhǎng)。具體計(jì)算過(guò)程如下：各路面結(jié)構(gòu)層抗壓模量及容許應(yīng)力見(jiàn)下表： 表5—3 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱(chēng)厚度（mm）20℃抗壓模量（Mpa）15℃抗壓模量（Mpa）容許應(yīng)力（Mpa）1細(xì)粒式瀝青混凝土301400020002中粒式瀝青混凝土401200016003粗粒式瀝青混凝土60900012004石灰粉煤灰碎石?1500015005石灰粉煤灰土25055005506新建路基36按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= 17 () H( 4 )= 150 mm LS= () 由于設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )=Hmin時(shí) LS=LD, 故彎沉計(jì)算已滿(mǎn)足要求 . H( 4 )= 150 mm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 150 mm(第 1 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿(mǎn)足要求) H( 4 )= 150 mm(第 2 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿(mǎn)足要求) H( 4 )= 150 mm(第 3 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿(mǎn)足要求) H( 4 )= 150 mm(第 4 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿(mǎn)足要求) H( 4 )= 200 mm σ( 5 )= .092 MPa H( 4 )= 250 mm σ( 5 )= .078 MPa H( 4 )= 243 mm(第 5 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿(mǎn)足要求) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 150 mm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 243 mm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 500 mm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿(mǎn)足防凍要求 . 通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對(duì)路面厚度進(jìn)一步的修改, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下: 細(xì)粒式瀝青混凝土 30 mm 中粒式瀝青混凝土 40 mm 粗粒式瀝青混凝土 60 mm 石灰粉煤灰碎石 250 mm 石灰粉煤灰土 250 mm 新建路基 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 第 1 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 2 () 第 3 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 5 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 :(未考慮綜合影響系數(shù)) 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= .127 (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 )= .078 (MPa)第六章 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)將路基范圍內(nèi)的土基溫度降低到一定的限度范圍內(nèi)，保護(hù)路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基及其路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。為了充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，體現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，瀝青路面結(jié)構(gòu)擬采用瀝青瑪?shù)壑槭旌狭希⊿MA）結(jié)合普通瀝青混凝土作為面層，水泥穩(wěn)定碎石及水泥粉煤灰碎石作為基層和底基層。排水基層可選用多孔隙的開(kāi)級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石、瀝青穩(wěn)定碎石或碎石。當(dāng)采用半剛性底基層有困難時(shí)，可選用熱拌或冷拌瀝青碎石混合料或?yàn)r青貫入碎石做柔性基層。第五章 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 一級(jí)公路應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石做基層，考慮經(jīng)濟(jì)原因可采用石灰粉煤灰碎石做基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。5)抗傾覆穩(wěn)定性檢算因?yàn)閗0 ≥ ，則抗傾覆穩(wěn)定性檢算通過(guò)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求在填土高度2～5米范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)重力式擋土墻，故在K1+840～K1+960設(shè)路堤擋土墻，其計(jì)算過(guò)程如下： 基本參數(shù)砌筑材料： 填料種類(lèi)：砂性土墻面高度(m)：h1=8 墻背坡度N= 墻面坡度：M=墻頂寬度(m)：b1= 墻趾寬度(m)：db=.3 墻趾高度(m)：dh=.8基地內(nèi)傾坡度：N2= 污工砌體容重(KN/m3)：r1=21路堤填土高度(m)：a=6 路堤填土坡度：M0=路基寬度(m)：b0=26 土路基寬度(m)：d=填料容重(KN/m3)：R=18 填料內(nèi)摩擦角(度)：φ= 外摩擦角(度)：δ=基底摩擦系數(shù)：μ= 基底容許承載力：[σ0](KPa)=600擋土墻分段長(zhǎng)度(m)：L1=15計(jì)算結(jié)果：1)求破裂角θ假設(shè)破裂面交與荷載內(nèi)，采用相應(yīng)的公式計(jì)算：擋墻的總高度：H= 擋墻的基地水平總寬度：B=驗(yàn)算破裂面是否交于荷載內(nèi)：堤頂破裂面至墻踵：荷載內(nèi)緣至墻踵：荷載外緣至墻踵：故破裂面交于荷載內(nèi)，與原假設(shè)相符，所選用公式正確。一般多用片（塊）砌筑，在缺失石料的地區(qū)有時(shí)也用混凝土修建。但在滲水量較大、填料容易流失或凍害嚴(yán)重地區(qū)，則宜用瀝青麻筋或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料，沿內(nèi)，外、頂三方填塞。為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫，應(yīng)設(shè)置伸縮縫。泄水孔的進(jìn)水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料反濾層，以免孔道阻塞。墻較高時(shí)，可在墻上部加設(shè)一排匯水孔。排水設(shè)施主要包括：設(shè)置地面排水溝，引排地面水，夯實(shí)回填土頂面和地面松土，防止雨水及地面水下滲，必要時(shí)可加設(shè)鋪砌，對(duì)路塹擋土墻趾前的邊溝的因用鋪砌加圍，以防邊溝水滲入基礎(chǔ)，設(shè)置墻身泄水，排除墻后水。對(duì)土質(zhì)地基，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求：無(wú)沖刷時(shí)，應(yīng)在天然地面以下1m；有沖刷時(shí)，應(yīng)在沖刷線(xiàn)以下1m。 橫向布置選擇在墻高的最大處，墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處，以及其他必須樁號(hào)處的橫斷面圖上進(jìn)行。（3）布置泄水孔和護(hù)攔的位置，包括數(shù)量、尺寸和間距。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；與橋臺(tái)連接時(shí)，為了防止墻后填土從橋臺(tái)尾端與擋土墻之間設(shè)置墻及接頭墻。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定；當(dāng)路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎(chǔ)情況相似時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時(shí)，宜選用路堤墻；沿河路堤設(shè)置擋土墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流情況來(lái)布置，注意設(shè)墻后仍保持水流流暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。（4）地基不產(chǎn)生過(guò)大的下沉。（2）不產(chǎn)生墻身繞墻趾傾覆。（5）抗滑擋土墻則可用于防止滑坡。（3）設(shè)置在隧道口或明洞口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長(zhǎng)度，降低工程造價(jià)。（重力式擋土墻）設(shè)計(jì)作用（1）路肩墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可收縮填土坡腳，減少填土數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線(xiàn)路的既有建筑物。骨架內(nèi)鋪草皮。（2）當(dāng)路塹高度H＞2m時(shí)，坡面采用方格截水溝骨架內(nèi)草皮護(hù)坡。對(duì)于一般路基邊坡防護(hù)的結(jié)構(gòu)形式有：方格型骨架內(nèi)鋪草皮護(hù)坡，直接鋪設(shè)草皮，框格防護(hù)等。在一般土質(zhì)地段，一級(jí)公路基底壓實(shí)度不小于93%；路基填土高度小于路面和路床總厚時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。其余路塹路基采用一級(jí)邊坡，坡度1:,，從而保證邊溝不至阻塞.（3）地基表層處理： 1）地面橫坡緩于1：5時(shí)，在消除地表革皮、腐植土后，直接在天然地面上填筑。邊坡坡腳與路基排水溝之間設(shè)2m的護(hù)坡道，以確保邊坡的穩(wěn)定性。（2）受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基設(shè)計(jì)洪水頻率的水位加壅、水高、波浪侵襲高，；（3）水文及水文地質(zhì)條件不良地段的路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界高度；（4）路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度；（5）路基坡面防護(hù)工程應(yīng)在穩(wěn)定的邊坡上設(shè)置，應(yīng)注意路基邊坡防護(hù)與支擋加固的綜合和耐久。（2）橫向調(diào)運(yùn)即計(jì)算本樁利用、填缺、挖余，以石代土?xí)r填入土方欄，并用符號(hào)區(qū)分。表格調(diào)配法的方法步驟如下：（1）準(zhǔn)備工作調(diào)配前先要對(duì)土石方計(jì)算進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行。表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運(yùn)和分段調(diào)運(yùn)兩種方式。（6）回頭曲線(xiàn)路段的土石調(diào)運(yùn)，要優(yōu)先考慮上下線(xiàn)的豎向調(diào)運(yùn)。（4）借方、棄土方應(yīng)與借土還田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對(duì)農(nóng)業(yè)的影響，對(duì)于取土和棄土地點(diǎn)應(yīng)事先同地方商量。（2）縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距（按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離叫經(jīng)濟(jì)運(yùn)距）。（2）超高值計(jì)算根據(jù)公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度和平曲線(xiàn)半徑，查表取超高值4%，對(duì)于新建公路一般采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，超高計(jì)算如下： （34） 超高值的計(jì)算結(jié)果見(jiàn)《路基超高加寬表》。（5）當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，路基處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí)，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行換填并壓實(shí)，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。對(duì)于地形陡峭、有高填深挖的邊坡，應(yīng)與移改路線(xiàn)位置及設(shè)置防護(hù)工程等進(jìn)行比較，以減少工程數(shù)量，保證路基穩(wěn)定。（3）還應(yīng)結(jié)合路線(xiàn)和路面進(jìn)行設(shè)計(jì)。 橫斷面設(shè)計(jì)的原則（1）設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、行車(chē)要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況，進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，又要經(jīng)濟(jì)合理。如圖32所示，i1和i2分別為兩相鄰兩縱坡坡度，ω= i2 i1，ω為“+”時(shí)，表示凹形豎曲線(xiàn)；ω為“”時(shí)，表示凸形豎曲線(xiàn)。