【正文】 路面在養(yǎng)生期內(nèi)保持一定的濕度，養(yǎng)生期間除灑水車外禁止車輛通行。從拌和到碾壓成型宜在4小時內(nèi)完成，并應(yīng)將終壓時間控制在水泥的終凝時間（6小時）之內(nèi)，故施工段不宜過長，200m左右適宜。碾壓應(yīng)按照先輕后重、由外到、由低到高的順序進行。 整平、碾壓拌和結(jié)束后，先用裝載機或推土機排壓，然后采用水準儀配合平地機進行整平，平地機刮平時，應(yīng)先外后內(nèi)，先低后高。拌和時應(yīng)遵循先外后內(nèi)的原則進行拌和，先拌和兩側(cè)，再拌和中間。施工寬度為4m的需往返兩次拌和，拌和速度應(yīng)根據(jù)老路面結(jié)構(gòu)狀況及混和料破碎程度確定，建議速度為58米/分鐘拌和深度控制在22cm左右。攤鋪水泥時應(yīng)距邊線10cm，以保證原材料不浪費。水泥擺放完畢后，報項目監(jiān)理工程師和現(xiàn)場業(yè)主代表檢查，經(jīng)項目監(jiān)理工程師和業(yè)主代表檢驗認可后，方可攤鋪水泥。在進行施工時，根據(jù)不同路段的不同量大干密度計算出該路段每袋水泥應(yīng)攤鋪的平方數(shù)。 人工攤鋪水泥根據(jù)設(shè)計強度要求，以中心試驗室所出的試驗配合比，確定本項目配合比為：水泥、老路面=5：95。及時清掃路面雜物，防止路面污染。2. 交通管制與路面日常養(yǎng)護待瀝青砼面層完全自然冷卻，面層表面溫度低于50℃時，可以開放交通。人工攤鋪剩余部分時在已攤鋪層上鋪5～10㎝熱的混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的連結(jié)，開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除，然后用振動夯板進行碾壓。熱接縫施工后剩下的邊角部分采用冷接縫（加設(shè)擋板后用切割機切齊）。二、縱向接縫主線和匝道均采用單幅全斷面一次攤鋪，不留縱向接縫。已完的攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準確切到要求的線位。再改為縱向碾壓。根據(jù)接縫混合料的溫度變化，可以起振碾壓，逐漸提高頻率和振幅。角度（與橫縫交角）進行斜壓，并應(yīng)從中間向接縫兩頭依次斜壓，每次重疊1/2輪寬。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機沿橫縫由冷路面逐步向熱混合料碾壓，第一次壓入量1～2㎝，逐漸壓入10～15㎝。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚度時應(yīng)予剔除，并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整?！?。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。1. 接縫處理一、橫向接縫。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外；壓路機不得停留在溫度高于60℃的已經(jīng)壓過的混合料上。在初壓和復壓過程中，采用雙鋼輪壓路機并列呈梯隊碾壓。并應(yīng)在表面溫度降到90℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。初步碾壓工藝為初壓2遍，復壓3遍振動壓實、3遍靜壓，終壓2遍振動壓實、2遍靜壓，實際施工中的最終壓實工藝及遍數(shù)由試驗段確定。其它應(yīng)注意事項同下面層的攤鋪。攤鋪過程中不得隨便換速度和中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)設(shè)備配套情況綜合決定，并符合13m/min的要求。攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度、橫坡、路拱，并按攤鋪的混合總量與面積之比校驗平均厚度，不符合要求時隨時調(diào)整。測量放樣：首先對基準點、水準點進行詳細復核，依據(jù)圖紙恢復中線，并測設(shè)出邊線、攤鋪機行駛線等。運料車裝料時應(yīng)通過前后移動運料車來消除粗細集料的離析現(xiàn)象，裝料分多次裝載。施工要求應(yīng)嚴格控制拌合料出廠溫度，超過195℃應(yīng)廢棄。四、瀝青混合料的拌制采用瀝青拌和設(shè)備集中拌和，且其拌和設(shè)備單臺產(chǎn)量不小于240t/h，并配置紅外測溫儀、成品倉和二次除塵裝置。在試驗路段上鉆取芯樣進行試驗，確定用于生產(chǎn)的標準配合比，標準配合比作為生產(chǎn)時控制的依據(jù)及檢驗的標準。進行試驗，確定符合生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。完成各瀝青面層結(jié)構(gòu)的目標配合比，確定各種礦料的用量及最佳用油量。為改善石料與瀝青的粘附性或者瀝青混合料的水穩(wěn)性，表面層應(yīng)摻和集料總重量2%的水泥代替部分礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。細集料選用的細集料應(yīng)干凈、干燥、無風化、無雜物，并且要有適當顆粒組成，采用石灰?guī)r機制砂和石屑。一、原材料的進場及檢驗瀝青混合料根據(jù)設(shè)計文件要求瀝青采用抗滑式普通瀝青砼。為保證施工質(zhì)量，本項目配備一批先進的瀝青砼拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，結(jié)合設(shè)備性能及工程具體情況，制定瀝青砼施工工藝。廢液、棄碴以及廢棄的混合料，應(yīng)運到規(guī)定的地點處置，不得沿路邊拋灑。采用乳化瀝青可能會引起人的眼睛、皮膚發(fā)炎。應(yīng)隨時檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無松石，以及厚度是否符合設(shè)計要求?；鶎咏涌p、裂縫是否預先處理并符合要求；損壞的透層是否預先處理并符合要求，上述檢查應(yīng)及時做好記錄。應(yīng)隨時檢查黏層瀝青噴灑量是否均勻，在瀝青面層全寬范圍內(nèi)有無滲漏或過量，并及時做好記錄，發(fā)現(xiàn)缺陷及時補救。每天應(yīng)至少檢查一次（隨機3處）黏層瀝青灑布量及乳化液中的瀝青含量，評價其是否符合試驗路段確定、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的數(shù)據(jù)，同時做好記錄。 質(zhì)量管理與檢查驗收 一、透層、黏層應(yīng)隨時檢查基面是否干燥、清潔、無灰塵。大面積開展橋面防水黏層施工前，先選100m長以內(nèi)的橋梁進行試生產(chǎn)，以檢驗材料性能，確定施工工藝、參數(shù)。改性瀝青應(yīng)適當加熱，但加熱溫度不應(yīng)超過180℃。大風、有霧或即將降雨時應(yīng)停止施工。黏層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水份蒸發(fā)完后進行瀝青砼的鋪筑。緣石、排水溝等接觸面的黏層瀝青可用人工涂抹均勻，若用灌縫法施工，則應(yīng)灌滿而不外溢；干后檢查不滿處應(yīng)補灌。若先鋪瀝青混合料面層后安路緣石等構(gòu)件時，用乳化瀝青灌填兩者之間的接縫，防止?jié)B水。 黏層施工瀝青面層中、下面層間灑布黏層瀝青，采用SBR改性乳化瀝青黏層油。應(yīng)能使攤鋪槽內(nèi)保持2/3容量的稀漿，以保證攤鋪槽作業(yè)的連續(xù)性。隨時觀察混合料的稠度，及時調(diào)整水量和乳液量。 施工中將封層機就位，施工時待攪拌筒內(nèi)的稀漿混合料達到半筒的量時，打開攪拌筒出口，使混合料流入攤鋪槽內(nèi)；此時還須仔細觀察稀漿混合料的稠度，調(diào)節(jié)給水量，使稀漿混合料達到要求的稠度；當稀漿混合料注滿攤鋪槽空積的2/3時，開動機器進行均勻的攤鋪，同時打開封層機下部的噴水管以噴水濕潤路面；當封層機上的備用材料中有一種料已有完時，應(yīng)立即脫開輸送帶離合器，開關(guān)閉乳液閥和水閥，待攪拌筒和攤鋪槽內(nèi)稀漿混合料全部攤鋪完扣，機器即停止前進，待清理后再重新上料進行攤鋪。用于施工現(xiàn)場的每一料堆集料應(yīng)取代表性樣品進行五次篩分分析實驗，如果五次實驗的平均值都在集配范圍內(nèi)，才能用該料堆的集料。施工時氣溫不低于10℃，雨天不施工。透層油、黏層油必須灑布均勻，有花白遺漏處應(yīng)人工補灑。當出現(xiàn)局部透層剝落時，及時進行修補。若需延遲稀漿下封層施工，又要通行運料車輛時，在灑布透層瀝青后立即灑布石屑，并用膠輪壓路機緊跟碾壓。灑布后，表面不能形成油膜。灑布寬度為瀝青混合料下面層兩側(cè)設(shè)計邊線以外至少15cm。施工透層瀝青之前全面檢查確認基層的質(zhì)量和橋面水泥混凝土的質(zhì)量，并將基層表面的松散顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。封層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）的要求，并應(yīng)與面層所用瀝青的種類、標號相同。防水黏結(jié)層的瀝青材料采用SBR改性瀝青。對半剛性基層透層瀝青滲入基層的深度應(yīng)不小于5mm，并與基層結(jié)合成一體。 透層、黏層施工方案透層材料采用PC2噴灑型陽離子乳化瀝青，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）的要求。水準儀：每200m測4個斷面1外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。9）施工接縫的處理在攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，要予以清除，嚴禁與第二天攤鋪的混合料一起碾壓。為保證路面強度，我部將根據(jù)天氣情況采用土工布灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。壓路機的碾壓速度。碾壓一直進行到要求密實度為止。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。7）壓實整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18t振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。派專人處理粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。攤鋪機攤鋪速度控制在12m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機停機待料。運料車在攤鋪機前1030cm處停下，空擋等候，由攤鋪機接住，推向前進，運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機。卸料時控制卸料速度，防止離析。5）運輸由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔??；旌狭线\至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。3）掛線（暫定），掛出路面兩側(cè)基準線。另外攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。（2）施工方法1）準備下承層對底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，各項指標已達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗。水泥穩(wěn)定基層基層材料為水泥穩(wěn)定碎石，施工時材料組成配合比應(yīng)滿足規(guī)范強度要求，基層壓實度要求≥97%。9)養(yǎng)生待壓實工序完成后，用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候而定。③如拌和機械或其他機械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，與后一段一起碾壓。碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。一般需要碾壓六遍。設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。整形后，現(xiàn)場測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量時，立即用20t壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整形?；旌狭习韬途鶆蚝笊珴梢恢拢瑳]有灰條、灰團和花面。用刮板將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。細粒土經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細粒土含量的多少，可縮短悶料時間。灑水過程中防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。5）拌和石灰和土采用穩(wěn)定土拌和機，并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度，拌和深度達到達到路基本體并侵入下承面510mm，以利上下層粘結(jié)。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除，攤鋪完后檢查松鋪土層的厚度。攤料長度以日需要量為度，夠一天內(nèi)完成加水泥、拌和、碾壓成型即可。使用推土機進行初鋪，平地機找平，同時測定含水量，并按照石灰穩(wěn)定土的最佳含水量對素土含水量進行調(diào)整，在此過程中，嚴格控制松鋪厚度，以避免不必要的材料倒運和浪費。3）攤放集料①事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)）。②根據(jù)綜合穩(wěn)定土的寬度、厚度及測定的干密度，計算各段所需的干燥集料重量。先恢復主路加寬中線及邊線，每20m設(shè)置一邊樁，并在邊樁上標注控制高程。（1）施工工藝施工準備 放樣 備料 攤鋪土 整平 擺放和攤鋪石灰 拌和 灑水悶料 擺放和攤鋪水泥 拌和 整形 碾壓 接縫和調(diào)頭處的處理 檢驗 養(yǎng)生。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。（7）養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生不小于7d，養(yǎng)生期間內(nèi)禁止重型車輛通行。禁止壓路機正在碾壓或已成型的路基調(diào)頭或急剎車。碾壓速度不大于4Km/h（碾壓過程中，采用1檔行駛）。強振第二遍完成后，利用灌砂法測量壓實度，根據(jù)實測的壓實度指導路基碾壓遍數(shù)。試驗人員用EDTA滴定法對水泥土的劑量進行檢測，每100m檢查3處，水泥劑量允許偏差1%～%。（4）拌和水泥布撒均勻，穩(wěn)定土路拌機拌和12遍，要求改良土拌和均勻，色澤一致，無灰條、灰團、花面，拌和物中不得含土塊。上料約50m后，推土機推鋪整平，要求攤鋪后的路基表面平整、厚度均勻。（2）布格上土與攤鋪整平根據(jù)試驗段確定松鋪系數(shù)，分好格子。土質(zhì)路基壓實度標準填 挖 類 型路床頂面以下深度（m）壓實度（%）填方路基上路床0～≥96下路床～≥96上路堤～≥94下路床≥≥93零填及路塹路床0～≥96～≥96水泥穩(wěn)定土%水泥土進行處理，擬分2層施工。路基填筑必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cm。碾壓時安排專人負責，確保碾壓均勻。壓路機碾壓時最大行駛速度不宜超過4Km/h。施工前，通過試驗段確定適宜的壓實設(shè)備和合理的碾壓方案。精平時應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。（7）精平。如果路基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以內(nèi)時，才可以開始下道工序施工。施工中，填筑材料攤鋪后，及時安排試驗技術(shù)人員對填筑材料的含水量進行檢測，當填筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量177。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應(yīng)對路基填筑材料的含水量測定和調(diào)整。施工時，施工人員事先根據(jù)運輸路基填料車輛的運載量，路基試驗段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸料間距。邊坡表層與填方主體要同時施工（不容許貼坡）、均勻壓實，路基填筑完成后將加寬的30cm土方刷坡處理，刷余土方用于取土坑回填，不允許隨便堆放。（4）施工放樣在路堤填筑前，測量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。（3）填方試驗路段在開工前28天，用路堤填料全幅鋪筑長度不小于200米的試驗路段，進行達到規(guī)定的壓實度試驗，記錄：壓實設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓參數(shù)及碾壓速