【正文】 行，以免時間過長，護壁泥皮逐漸老化難以清洗，影響滲水效果。采用深井泵抽水洗井，直至抽出的井水清潔無污濁。濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%，雜質(zhì)含量不大于3%。洗井后濾料下沉應(yīng)及時補充濾料，要求實際填料量不小95%理論計算量。過濾料填筑井管下入后立即在井管及井壁之間填入濾料，濾料為粒徑3～7mm的碎石。用鋼板作為井底以封閉底部，鋼板與鋼花管焊接，每節(jié)鋼花管焊接牢固后，用吊車整體下放。安裝井管前，垂直度是否符合要求，測量孔深，待以上檢查項目符合設(shè)計要求后，開始下井管。成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，～，當(dāng)提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須注滿泥漿，防止孔壁坍塌。護口管底口應(yīng)插入原狀土層下，管外縫隙采用粘土填實封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部應(yīng)高出地面50cm。井口開孔、下護管啟動鉆機進行開孔施工，開孔施工時要輕壓慢轉(zhuǎn)，保證鉆機的垂直度。為避開各種障礙物、地下管線、結(jié)構(gòu)梁柱，降水井間距可作局部調(diào)整，但降水井?dāng)?shù)量不得減少。搜集當(dāng)?shù)匾延械乃臍庀?、地質(zhì)圖、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)、工程環(huán)境等資料；查明地下水類型，含水層與隔水層的空間分布，地下水滲透性，地下水水位動態(tài)，水質(zhì)動態(tài)，地下水的補給、徑流、排泄，地下水與地表水關(guān)系；查明各類土的物理、力學(xué)、化學(xué)性質(zhì)與分布；特殊土的分布和有關(guān)指標(biāo)；不良地質(zhì)現(xiàn)象；查明基巖、裂隙、構(gòu)造、巖溶、地表水體與降水工程的影響關(guān)系；坑內(nèi)降水管井施工主要機械設(shè)備包括：沖擊鉆正循環(huán)鉆進成孔、25t汽車吊1臺、揚程不小于35m的潛水泵。/h；因此，選擇出水量為50m179。4）降水井內(nèi)潛水泵型號的選擇按照《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》“采用深井泵或深井潛水泵抽水時，水泵的出水量應(yīng)根據(jù)單井出水能力確定。/d；單井出水能力： m179。 =38m；A—基坑面積（㎡）；基坑涌水量Q=179。 = 錯誤！不能通過編輯域代碼創(chuàng)建對象。各含水層厚度及滲透系數(shù)見表661：表661 含水層厚度及滲透系數(shù)表3）含水層滲透系數(shù)計算滲透系數(shù)采用加權(quán)平均值：k=（*+*+*10+*+*30+*55+*+*+*+*2）/（+++++++++）=故：滲透系數(shù)k=?！禭X地鐵XX號線工程詳細勘察階段XX站巖土工程勘察報告》《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）XX市標(biāo)準(zhǔn)《XX市建筑深基坑支護技術(shù)規(guī)范》（SJG052011）基坑涌水量計算基坑長度：L=；基坑寬度：B=；基坑深度：D=；1）判定是否屬于窄長式基坑L/B=＜10，因此本段基坑宜用塊狀基坑出水量計算公式的潛水公式計算 2）出水量計算 Q—基坑涌水量（m179。施工質(zhì)量檢驗主要依據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（1JGJ/T11198）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502022002）與《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）進行，質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)如表641所示。濾料回填完成后采用深井泵抽水洗井，直至抽出的井水清潔無污濁。井管分段制作，汽車吊吊放，各段孔口連接。井管及井壁之間濾料反濾層采用粒徑為3～7mm的礫料，碎石應(yīng)沿管周圍均勻投放。降水井井管的制作采用鋼花管（直徑φ400mm，壁厚5mm）外包40目尼龍網(wǎng)，鋼花管外包40目尼龍網(wǎng)用8鉛絲和竹條板綁扎牢固。工藝說明：基坑降水采用管井井點降水方法。為盡量避免地下水在基坑底部排水溝內(nèi)流動破壞地基土體，在施做墊層前應(yīng)分段用粘土回填排水溝的下半部，上半部用砂礫等透水材料回填形成排水肓溝，用來疏排粘貼防水卷材時軟式透水管內(nèi)的滲水。 基坑周邊設(shè)置阻、排水設(shè)施，防止雨水及施工污水流入基坑?；觾?nèi)不得積水。濾水層材料選擇要符合相關(guān)規(guī)定，以防將泥砂帶走。根據(jù)XX站監(jiān)控量測平面布置圖，水位觀測井共計16個，水位觀測孔圍繞主體圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)布置，沿圍護結(jié)構(gòu)一周布置1排，水位觀測孔的深度與降水孔一致。降水井?dāng)?shù)量共計18口。降水期間對臨近建筑物、地下管線的沉降進行監(jiān)控，監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，應(yīng)調(diào)整降水速度、采取埋設(shè)注漿管對建筑物、管線基礎(chǔ)進行補償注漿，保證建筑物和地下管線安全。否則應(yīng)調(diào)整降水參數(shù)。在基坑開挖施工時，做到及時降低基坑內(nèi)地層中的地下水位，確?；娱_挖和主體結(jié)構(gòu)砼干地施工。主體圍護結(jié)構(gòu)、管線懸吊保護施工完成、降水井施工完成，且降水至分層開挖面底部1m以下，施工人員和機械設(shè)備進場后，按基坑和主體結(jié)構(gòu)施工的分段、分層開挖。根據(jù)合同文件要求，乙購設(shè)備和材料在開工前應(yīng)對各供應(yīng)商(25家)進行認真調(diào)查，并報業(yè)主審定認可，選擇合格的分包供應(yīng)方簽定供應(yīng)合同，根據(jù)施工組織設(shè)計的進度安排，提出年、季、月物資供應(yīng)計劃，并積極與業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)系，確保進入施工現(xiàn)場的材料和設(shè)備質(zhì)量。設(shè)備物資準(zhǔn)備：為加快施工速度，保證工程工期，所有進場施工機械設(shè)備均由設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，同時做出機械保養(yǎng)、調(diào)試工作計劃。并對所有的調(diào)查結(jié)果留下影像資料。開工前，做好分包隊伍的公開招標(biāo)工作，擇優(yōu)選擇開挖、支撐、運輸、砼澆筑、防水等分包隊伍。為此，需要選用素質(zhì)較高、有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力，并通過進場前培訓(xùn)不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)。E 其它現(xiàn)場需要記錄的內(nèi)容。C 確定管線與即將施工地鐵結(jié)構(gòu)的空間相對位置。上報內(nèi)容還應(yīng)包括以下容：A 管線的產(chǎn)權(quán)單位。5）坑探施工記錄內(nèi)容（1）現(xiàn)場領(lǐng)工和民工組長負責(zé)記錄當(dāng)天的工作部位、工作內(nèi)容，下班前對當(dāng)天的探溝開挖及探測的實際情況及時進行匯報。（4）探溝開挖前應(yīng)由測量人員放線，經(jīng)甲方現(xiàn)場和工程部主管人員驗收合格后方可開挖。（2）。4）施工注意事項：（1）每天開挖前在檢查溝槽四周與上部環(huán)境的同時，應(yīng)派專人檢查已開挖坑壁的穩(wěn)定性。（3）在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)地下管線要及時報告現(xiàn)場工程師（必要時報業(yè)主及監(jiān)理），在現(xiàn)場工程師的指導(dǎo)下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄。在中間采用5cm*5cm方木做反力支撐。當(dāng)埋深大于2m且地下水較大時，需做剛性結(jié)構(gòu)臨時支護且用抽水機不間斷抽水，確保無水坑探。（2）坑探施工時，管線埋深小于2米的，若坑壁自穩(wěn)能力強且無地下水時，做放坡開挖，放坡坡度為1:，可不做臨時支護，若局部坑壁無自穩(wěn)能力則進行局部支護。3）開挖探溝的具體要求（1）開挖時必須小心，嚴禁使用機械挖坑，用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬。地下管線坑探1）坑探的目的了解設(shè)計圖示管線具體的實際分布位置，進一步調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線機建（構(gòu)）筑物的分布情況,避免在施工過程中發(fā)生事故。根據(jù)場地、交通條件及工程有關(guān)要求，主要施工場地布置在基坑的兩側(cè)及業(yè)主提供的施工用地范圍內(nèi)（即圍擋范圍內(nèi)）。并認真核算施工圖紙工程量，與初步設(shè)計圖紙工程量進行對比，做好與初步設(shè)計概算的量差對比分析。 表581 試驗工具配置表表582 監(jiān)測儀器配置表表583 施工測量儀器配置表本站主體基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間，主要材料供應(yīng)計劃見表591表591 主要材料供應(yīng)計劃表現(xiàn)階段收到的圖紙只有XX站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計，主體結(jié)構(gòu)施工圖尚未下發(fā)，計劃9月20日前能收到正式圖紙，才便于本方案的正式實施。施工人員分兩班作業(yè)，以保證工程進度按計劃完成，具體人員安排見表561～4.表561 車站主體基坑降水施工人員安排表表562 車站主體基坑開挖及支撐施工人員安排表 表563 車站主體結(jié)構(gòu)施工人員安排表表564 車站主體結(jié)構(gòu)防水施工人員安排根據(jù)施工總體部署，分階段配置主體基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工階段的施工機械設(shè)備。施工現(xiàn)場管理組織機構(gòu)見圖551所示。下設(shè)6個部門：工程管理部（施工組、技術(shù)組、測量組、試驗組）、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、財務(wù)部、計劃合同部、綜合管理部（黨群辦、對外協(xié)調(diào)辦、綜合部）。 為保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟完成本標(biāo)段合同工程，按照“管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，特殊工種持證上崗”原則，組建精干高效的“XX市軌道交通三期XX號線工程73042標(biāo)段項目經(jīng)理部”，接受公司委托履行合同，全面負責(zé)本項目工程的實施。6）臨時供風(fēng)及通風(fēng)設(shè)施布置179。結(jié)構(gòu)施工時，每層結(jié)構(gòu)在出土孔處設(shè)一配電箱作為施工照明用電。主體蓋挖施工過程中基坑內(nèi)供電線路從頂板預(yù)留的風(fēng)管、水管孔洞口穿過，至開挖作業(yè)面。排水溝及沉淀池每天要安排專人維護和清理淤泥，確保施工現(xiàn)場降排水通暢。車站共有4個出土孔，每個出土孔東側(cè)均設(shè)置一個集土池，即蓋挖階段共有4個集土池，可臨時存放因白天開挖無法外運的渣土。每個出土孔每天按照300m179。土方，滿足施工需求。2）臨時棄土場根據(jù)現(xiàn)場條件及開挖功效，合理規(guī)劃施工場地內(nèi)臨時棄土場，在開挖期間確?，F(xiàn)場棄土場可容納的棄土方量能夠滿足施工進度要求。此階段土方運輸車輛及其他運輸車輛可從東側(cè)大門和西北側(cè)大門進出施工現(xiàn)場。頂板以上土方開挖期間，渣土外運車輛由XX大廈西側(cè)場內(nèi)道路運輸，并與XX路平順銜接。主體基坑第一階段施工時，且XX苑前臨時占地協(xié)調(diào)不下，XX苑前圍擋緊貼車站主體圍護結(jié)構(gòu)，北側(cè)無條件設(shè)置場內(nèi)施工道路；～，市政電力遷改明溝及施工臨時供電、～，因XX居及XX佳園地下室在此范圍，南側(cè)也不具備設(shè)置場內(nèi)道路的條件。本站主體基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工場地布置分兩個階段：第一階段為頂板以上土方開挖及頂板結(jié)構(gòu)施工場地布置；第二階段為頂板以下蓋挖土方及頂板以下梁、板、墻等結(jié)構(gòu)施工場地布置。5）疊合墻結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，質(zhì)量難以保證，耐久性差，結(jié)構(gòu)裂縫較多，滲漏嚴重，結(jié)構(gòu)防水主要依靠圍護結(jié)構(gòu)和內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)自防水，因此結(jié)構(gòu)防水施工也是本站主體結(jié)構(gòu)施工的難點。4）主體結(jié)構(gòu)施工時，地連墻混凝土已經(jīng)完成變形，疊合墻結(jié)構(gòu)中由于地連墻的剛度遠大于內(nèi)襯墻，地連墻對新澆筑的內(nèi)襯墻的收縮變形（溫度、化學(xué)碳化、徐變等變形）具有強大的約束力，由于施工過程中各種工況的變化，板與墻之間存在張拉、壓縮、轉(zhuǎn)動等多種受力形態(tài)轉(zhuǎn)化，從而引起板墻節(jié)點開裂，導(dǎo)致滲漏水腐蝕鋼筋，降低結(jié)構(gòu)耐久性。2）本站主體基坑內(nèi)設(shè)置兩排中間臨時立柱，它是蓋挖逆作法車站的主要豎向支撐體系，是基坑蓋挖施工期間，結(jié)構(gòu)層板、縱橫梁自重的承載結(jié)構(gòu)，因此，如何確保中間臨時立柱樁垂直度，做到立柱精確定位是本站施工的技術(shù)難點之一。4）主體結(jié)構(gòu)自上而下施作，施工縫比較多，同時由于混凝土硬化過工程中的收縮與下沉的影響，可能出現(xiàn)裂縫，對結(jié)構(gòu)的強度、剛度、承載能力、防水性、耐久性均產(chǎn)生不利影響；多數(shù)交匯于同一節(jié)點的構(gòu)件非同步施工，其連接精度控制難度較大；層板一般采用土模施工，混凝土的質(zhì)量控制難度較大，因此結(jié)構(gòu)墻、梁、板、柱節(jié)點的連接精度和施工質(zhì)量是施工控制的重點。2）車站圍護結(jié)構(gòu)和中間樁、柱、梁、板在主體結(jié)構(gòu)完成之前是重要的承載構(gòu)件，關(guān)系到整個基坑施工的安全，因此必須嚴格控制施工精度，盡量減小施工誤差，所以主體基坑施工過程中，圍護結(jié)構(gòu)、中間立柱及結(jié)構(gòu)各構(gòu)件施工精度控制是重點。、難點控制1）本站西側(cè)緊鄰地鐵四號線XX站，；北側(cè)緊鄰XX大廈和XX苑，；；南側(cè)緊鄰褔民佳園和XX居，；。主體基坑施工前20天進行基坑降水，降水后基坑內(nèi)水位控制在開挖面以下5m，基坑最后一層開挖時，地下水位控制在基底面以下1m。本站主體基坑因受到縱向穿過基坑范圍的2m2m的雨水箱涵影響，第一階段頂板分為南北側(cè)施工，先開挖北側(cè)頂板以上土石方，施工北側(cè)頂板；然后將雨水箱涵及給排水管道遷改至北側(cè)已完成的頂板上；再開挖南側(cè)頂板以上土方及南側(cè)頂板施工；南側(cè)頂板施工完成后回填覆土、破除第一道混凝土支撐、恢復(fù)路面；第二階段蓋挖施工頂板以下土石方及結(jié)構(gòu)，施工順序豎向自上而下，逐層開挖，隨挖一層，隨做一層結(jié)構(gòu)，直至基坑開挖至底板；縱向由車站東西兩端向中部分段施工。主體圍護結(jié)構(gòu)和臨時立柱施工完成，形成封閉基坑后，同時進行基坑降水、冠梁及第一道混凝土支撐施工。本站站址范圍內(nèi)地下管線對車站主體施工影響較大。10KV電力溝，1000X1200、900X1000，在車站南側(cè)沿著主體側(cè)墻邊敷設(shè)，進行臨時改遷。，；基坑與XX佳園圍護結(jié)構(gòu)零距離，；，；，；。6）Ⅵ級、堅石包括⑧4微風(fēng)化花崗巖，用爆破法開挖。4）Ⅳ級、軟石包括風(fēng)化成碎塊狀的⑧2強風(fēng)化花崗巖、?2強風(fēng)化碎裂巖，即開挖時，必須用鎬整個刨過，才能用鐵鍬挖，機械需普遍刨松或部分爆碎方能鏟挖滿載。2）Ⅱ級、普通土包括主要成分為黏性土的①1素填土、可塑的⑤5粉質(zhì)黏土、可塑～硬塑狀態(tài)的⑦1礫質(zhì)黏性土，即開挖時，部分用鎬刨松，再用鐵鍬挖，以腳連蹬數(shù)次才能挖動的，機械需部分刨松方能直接鏟挖滿載或可直接鏟挖，但不能滿載。巖石富水性和透水性與節(jié)理裂隙發(fā)育情況關(guān)系緊密，節(jié)理裂隙發(fā)育的不均勻性導(dǎo)致其富水性和透水性也不均勻。補給來源主要為降水滲透或相鄰區(qū)域滲流補