單跨11m簡支空心板梁配筋設(shè)計-文庫吧資料
2025-08-11 03:50本頁面
【正文】 永久作用效應標準值； ——汽車荷載效應（含汽車沖擊力）的標準值。m作用效應剪力V/KN跨中1/4跨支點1/4跨跨中0526130G0可變作用效應計算 設(shè)計荷載為公路—Ⅱ，車道荷載的均布荷載標準值和集中荷載標準值為： 計算彎矩時： 計算剪力時：（1）沖擊系數(shù)計算 （其中，） 由于，故可按下式計算汽車荷載的沖擊系數(shù)： 車道為單車道，取折減系數(shù) 給出橫向分布系數(shù)，m=(2)可變作用效應計算計算車道荷載引起的空心板跨中及處截面的效應時，均布荷載標準值應滿布于使空心板產(chǎn)生最不利效應的同號影響線上，集中荷載標準值只作用于影響線中一個最大影響線峰值處a、 跨中截面按跨中彎矩影響線，計算得出彎矩影響線的面積為：沿橋垮縱向與位置對應的內(nèi)力影響線最大坐標值故得：剪力影響線面積：，故得：b、截面彎矩彎矩影響線的面積為：沿橋垮縱向與位置對應的內(nèi)力影響線最大坐標值故得：剪力影響線面積：，故：c、支點截面剪力考慮橫向分布系數(shù)沿空心板跨徑的方向的變化，均布荷載標準值應滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應的同號影響線上，集中荷載標準值只能作用于相應影響線最大豎標處。把截面看成矩形減去內(nèi)的部分，以底邊作為參考軸，則 整個截面形心C的坐標為：毛截面慣性矩計算空心板截面對其重心軸的慣性矩為：（用有限元軟件計算得）空心板截面對其中心軸的慣性矩為:（用有限元軟件計算得）空心板截面的抗扭剛度可簡化為下圖所示的箱型截面進行近似計算抗扭剛度為：三、 梁內(nèi)力計算。空心板較同跨徑的實心板重量輕，運輸安裝方便?！豆窐蛄涸O(shè)計通用規(guī)范》JTG D602004（簡稱《通規(guī)》）（車道荷載見規(guī)范）規(guī)范 環(huán)境條件：Ⅱ類一期恒載qG1=。 設(shè)計荷載：公路－II級簡支空心板梁配筋設(shè)計一、 總說明標準及規(guī)范標準14彎曲裂縫寬度計算 14撓度計算 15預拱度設(shè)置 18七、C
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