【正文】 個(gè)列車的位置。(M) 開口速度計(jì)算 車載設(shè)備在完全監(jiān)控狀態(tài)下不應(yīng)設(shè)計(jì)開口速度。(O) 制動(dòng)曲線應(yīng)保證列車速度滿足限速要求。(M) 應(yīng)能確定特定的位置/區(qū)域（如隧道）。(M) 當(dāng)頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^低限速等級(jí)時(shí)，列車的前端應(yīng)滿足動(dòng)態(tài)速度曲線的要求。(M) 車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和列車參數(shù)計(jì)算靜態(tài)速度曲線。(M) 車載設(shè)備應(yīng)計(jì)算行車許可區(qū)域內(nèi)所有點(diǎn)的限制速度。(M) 臨時(shí)限速在調(diào)度中心設(shè)置和取消。(O) 軌道占用檢查 CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)采用軌道電路實(shí)現(xiàn)軌道占用檢查功能。(M) DMI應(yīng)顯示監(jiān)控速度和目標(biāo)距離。(M) 應(yīng)根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運(yùn)行。 (M) 行車許可的頂棚速度可由配置參數(shù)給定。當(dāng)行車許可超時(shí)后，應(yīng)縮短相應(yīng)的行車許可。(M) 在DMI上顯示的目標(biāo)距離信息應(yīng)基于最嚴(yán)格的限制速度曲線。(M) 地車傳輸系統(tǒng)應(yīng)能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M) 地面設(shè)備應(yīng)能向車載設(shè)備發(fā)送用于計(jì)算速度曲線的信息。(M) 以機(jī)車信號(hào)狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，如果列車越過禁止信號(hào)，應(yīng)觸發(fā)緊急制動(dòng)。(O) 車載設(shè)備被隔離后，應(yīng)與列車制動(dòng)系統(tǒng)斷開電氣連接。(M) 車載設(shè)備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M) 車載設(shè)備應(yīng)保持完全監(jiān)控狀態(tài)直到車載設(shè)備不再工作、或司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車/部分監(jiān)控/目視行車等狀態(tài)、或根據(jù)接收到的部分監(jiān)控信息進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 應(yīng)記錄車載設(shè)備轉(zhuǎn)換到完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 在目視行車狀態(tài)下，RBC發(fā)送完全監(jiān)控狀態(tài)的行車許可前，RBC可要求司機(jī)確認(rèn)本區(qū)段的前方軌道空閑情況。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號(hào)，車載設(shè)備應(yīng)立即實(shí)施緊急制動(dòng)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，DMI應(yīng)連續(xù)顯示頂棚速度。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)列車速度和可用的距離信息監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 應(yīng)記錄司機(jī)的確認(rèn)操作。(M) 部分監(jiān)控狀態(tài) 應(yīng)由司機(jī)或由地面接收的信息選擇進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) 應(yīng)僅在停車時(shí)，才允許退出調(diào)車狀態(tài)。(M) DMI應(yīng)向司機(jī)顯示所監(jiān)控的調(diào)車允許速度。(M) 在待機(jī)狀態(tài)、完全監(jiān)控狀態(tài)、部分監(jiān)控狀態(tài)下，應(yīng)能人工選擇調(diào)車狀態(tài)。(M) 如果列車由RBC控制，為防止未經(jīng)授權(quán)使用調(diào)車功能，應(yīng)從RBC獲得調(diào)車許可。(M) 應(yīng)僅在停車時(shí)，才允許司機(jī)選擇進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。(O)1) 司機(jī)號(hào)（人工輸入）(M)2) 車次號(hào)（人工輸入）(M)3) 列車長(zhǎng)度（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)4) 制動(dòng)計(jì)算所需的參數(shù)（車載設(shè)備存儲(chǔ)）(M)5) 最大列車速度（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)6) 列車種類（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)7) 氣密系統(tǒng)的狀態(tài)（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (O) 如果車載設(shè)備被喚醒時(shí)不能與RBC建立聯(lián)系，司機(jī)可選擇/輸入RBC的聯(lián)絡(luò)參數(shù)（如RBC的電話號(hào)碼等）。(M) 列車參數(shù)成功輸入后，列車應(yīng)能運(yùn)行。(M) 應(yīng)能輸入司機(jī)號(hào)。(M) 參數(shù)輸入開始時(shí)，應(yīng)向司機(jī)提供存儲(chǔ)的列車參數(shù)以便確認(rèn)。(M) 無論列車停車還是運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)能隨時(shí)查詢列車參數(shù)。(O) 若有可能，可將輸入數(shù)據(jù)與預(yù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的有效范圍進(jìn)行比較，以檢查出不一致或未確認(rèn)的參數(shù)。(M) 司機(jī)可以成組的形式確認(rèn)自動(dòng)輸入的非安全參數(shù)。(M) 列車參數(shù)可由管理系統(tǒng)或者列車存儲(chǔ)單元自動(dòng)輸入。(M) 列車參數(shù)可由其它設(shè)備自動(dòng)輸入。（M） 列車參數(shù)和司機(jī)參數(shù)的輸入 應(yīng)在列車運(yùn)行之前輸入列車參數(shù)。對(duì)于可能影響安全和行車的檢查結(jié)果應(yīng)有清晰的顯示。(M) CTCS3級(jí)車載設(shè)備的上電自檢應(yīng)不需要司機(jī)參與。(M) CTCS3級(jí)車載設(shè)備上電后應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行自檢。(M) 默認(rèn)值應(yīng)能保證行車安全，并永久存儲(chǔ)在CTCS3級(jí)車載設(shè)備中。 即使CTCS3級(jí)車載設(shè)備關(guān)機(jī)，所收到的配置參數(shù)仍應(yīng)保持有效。(M) 配置參數(shù)(O) CTCS3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)能從地面設(shè)備接收配置參數(shù)，以適應(yīng)運(yùn)營(yíng)要求。(M) 在兩種運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換期間，車載設(shè)備應(yīng)至少按速度限制較為寬松的運(yùn)用狀態(tài)的要求監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 如果自動(dòng)轉(zhuǎn)換后的運(yùn)用狀態(tài)增加司機(jī)的責(zé)任，則無論列車停車還是運(yùn)行，應(yīng)要求司機(jī)確認(rèn)。(M) 運(yùn)用狀態(tài) CTCS3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)能監(jiān)控以下運(yùn)用狀態(tài)：1) 完全監(jiān)控狀態(tài) (M)2) 部分監(jiān)控狀態(tài) (M)3) 引導(dǎo)狀態(tài) (M)4) 目視行車狀態(tài) (M)5) 調(diào)車狀態(tài) (M)6) 待機(jī)狀態(tài) (M)7) 隔離狀態(tài) (M)8) 重聯(lián)狀態(tài) (M)9) 機(jī)車信號(hào)狀態(tài) (M)10) 退行狀態(tài) (O)11) 補(bǔ)機(jī)狀態(tài) (O) 列車運(yùn)行中允許進(jìn)行的運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換應(yīng)自動(dòng)完成。否則，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施常用制動(dòng)，并記錄實(shí)施制動(dòng)的原因。(M) 列車通過CTCS3級(jí)到CTCS2級(jí)的等級(jí)轉(zhuǎn)換點(diǎn)時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入CTCS2級(jí)工作。(M) 應(yīng)在DMI上顯示當(dāng)前的應(yīng)用等級(jí)。(M) 應(yīng)用等級(jí)要求 當(dāng)RBC或無線通信設(shè)備（含車載和地面設(shè)備）故障時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)人工或自動(dòng)由CTCS3級(jí)轉(zhuǎn)換到CTCS2級(jí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行；當(dāng)車載設(shè)備從應(yīng)答器接收到呼叫RBC的命令后，若具備CTCS3級(jí)控制列車條件，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到由CTCS3級(jí)監(jiān)控列車。(M) CTCS3級(jí)地面設(shè)備應(yīng)具備設(shè)置臨時(shí)限速，并向車載設(shè)備發(fā)送臨時(shí)限速信息