【正文】 ）混合料組成設(shè)計(jì) 工地 試 驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，求得最大干密度 及最佳含水量，提出 混合 料的施工配合比，配合比在正式施工前需經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 4. 水 水潔凈不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。最大粒徑不超過 ，壓碎值不大于 25%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 22%。 碎石潔凈、干燥，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性 。 機(jī)械：小推 1 臺(tái)、裝載機(jī)車 1 臺(tái)、自卸汽車 3 臺(tái)。 中央分隔帶路肩寬 50cm， 撒 白灰掛線施工，自卸汽車運(yùn)輸，與底基層同步碾壓。在路肩上每隔 30m 左右或根 據(jù)縱橫坡實(shí)際情況挖橫向排水槽，以保證排水通暢。對(duì)已施工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的作業(yè)段立即進(jìn)行底基層施工，防止被雨水浸泡。 墊層分段 施工時(shí)，兩段作業(yè)銜接處第一段留下 58m 不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用小型振動(dòng)夯具進(jìn)行壓 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 29 實(shí)，直到符合規(guī)定的壓實(shí)度為止。用壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。利用自卸車將天然砂礫根據(jù)計(jì)算的堆放距離卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。試驗(yàn)路段驗(yàn)收以后，根據(jù)路段墊層的寬度、試驗(yàn) 段 確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的砂礫材料數(shù)量及運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔 10m 在路槽兩側(cè)設(shè)高程樁，作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。 （二）施工方法 在鋪筑墊層前，進(jìn)行路基彎沉、壓實(shí)度、標(biāo)高及寬度檢測，均 符合 設(shè)計(jì)要求后方可施工，若有不合格項(xiàng)目，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。 二 、 創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境 積極宣傳修建本條公路的意義，贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持；自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，并規(guī)范自身行為、遵章守紀(jì)；聽取周圍民眾的意見，維護(hù)群眾利益；聽從業(yè)主召喚，服從監(jiān)理工程師指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，從大局出發(fā)、全盤考慮；入鄉(xiāng)隨俗，尊重當(dāng)?shù)孛癖姷娘L(fēng)俗習(xí)慣，維護(hù)社會(huì)治安秩序。按時(shí)提供施工配合比，對(duì)取自料場的原材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 本工程修建的臨時(shí)設(shè)施除臨建房屋及便道外，包含設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄、警告裝置及其他安全措施。 具體布置見“ 施工平面布置圖” 。 （ 2）拌和站臨時(shí)住房以活動(dòng)板房為主，共 1000 ㎡；臨建房屋包括配電房、工地試驗(yàn)室、工地辦公室等活動(dòng)板房 ， 具體布置見 “施工平面布置圖” 。 搞好“四通一平” 我項(xiàng)目部 施工人員進(jìn)場后，及時(shí)與有關(guān)部門 取得了 聯(lián)系，安裝 了 程控電話和傳真機(jī)；調(diào)查地下水深，打井取水；配備發(fā)電機(jī)、架設(shè)電力線，保證拌和站正常使用 。 第二節(jié) 施工現(xiàn)場總體部署 一、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 場地清理 按設(shè)計(jì)要求，清理拌和站內(nèi)阻礙施工的各種 結(jié) 構(gòu)物、障礙物等，遷移管線或拆移設(shè)施。 （ 2）施工放樣 施工前用全站儀測設(shè)布置中線；用紅油漆明確 線路的中線；準(zhǔn)確測設(shè)軸線樁、平面控制的三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等； ； 定，并辦理計(jì)量合格證書； 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 26 。 （二）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 ； 。同時(shí) 加強(qiáng) 了 材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保 合格的材料用 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 24 于本工程 。 20xx 年 A4 標(biāo)段路面材料數(shù) 量表 材料名稱 數(shù)量 使用部位 進(jìn)場情況 基層碎石 121566 m3 基層、底基層 已進(jìn)場 中粗砂 18414 m3 底基層、水泥混凝土面層 已進(jìn)場 水泥混凝土面層碎石 13952 m3 水泥混凝土面層 已進(jìn)場 14553噸 基層、底基層、水泥混凝土面層 已進(jìn)場 4000噸 面層碎石 83915 m3 瀝青混凝土面層 已進(jìn)場 60000 m3 機(jī)制砂 34823 m3 瀝青混凝土面層 已進(jìn)場 15000 m3 礦粉 6391 m3 瀝青混凝土面層 未進(jìn)場 基質(zhì)瀝青 3793噸 瀝青 混凝土面層 未進(jìn)場 改性瀝青 4725噸 瀝青混凝土面層 未進(jìn)場 抗車轍劑 瀝青混凝土中面層 未進(jìn)場 為了保證 20xx 年施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部與有實(shí)力的料場簽訂了供貨合同，所用材料自行檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。各施工隊(duì)任務(wù)劃分如下： 路 基 施工隊(duì) 60 人，負(fù)責(zé)本合同段 附屬結(jié)構(gòu)施工； 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 22 路面 基 層施工隊(duì) 240 人，負(fù)責(zé)本合同段水泥混凝土路面、路面基層、瀝青混凝土面層、 排水防護(hù)工程、舊路處理和橋涵工程施工。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé) 任成本核算工作。 財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。 負(fù)責(zé)生活給養(yǎng)等物資的計(jì)劃、供應(yīng)，機(jī)械維修保障及機(jī)械設(shè)備管理，后勤保障服務(wù)管理，做好對(duì)全體職工的營養(yǎng)配餐等生活管理。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。 質(zhì)檢部： 根 據(jù)安全目標(biāo)和 黑龍江 省施工 的具體特點(diǎn)，依據(jù)質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)全合同段的工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 14 材料試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。 負(fù)責(zé) 完成施工過程中的全部施工測量工作，依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、測量標(biāo)準(zhǔn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其書面資料對(duì)本合同段工程的準(zhǔn)確位置、標(biāo)高、幾何尺寸精確放樣，并將施工測量放樣結(jié)果報(bào)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位審查；并負(fù)責(zé)按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的指示進(jìn)行修正和補(bǔ)測。 工程 技術(shù) 部： 負(fù)責(zé)依據(jù)設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范和本合同段所處地區(qū)氣象、地質(zhì)水文條件等施工條件與特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的施工技術(shù)細(xì)則，指導(dǎo)施工生產(chǎn)作業(yè)，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。 負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則及宣傳制度，落實(shí)宣傳責(zé)任制。 負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場影響范圍內(nèi)的施工環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和管理工作，組建環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī) 構(gòu)，并 制訂相應(yīng)的施工環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，并根據(jù)本合同段路面施工特點(diǎn)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人及組成部門的主要職能如下： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程安全保證、工程質(zhì)量保證 、 工程 進(jìn)度 保證 及環(huán)境保護(hù)的第一責(zé)任人。對(duì)于能自動(dòng)行走的機(jī)械設(shè)備，可直接開至施工現(xiàn)場，對(duì)于一般儀器、小型機(jī)具，可用汽車運(yùn)至工地。由汽車運(yùn)到施工 現(xiàn)場 ； 為防止鋼材在裝運(yùn)與存儲(chǔ)中受到損害和腐蝕，應(yīng)將鋼材 用彩條布覆蓋，水泥在運(yùn)輸過程中必須用防水篷布加以覆蓋 ； 砼由 運(yùn)輸 車 運(yùn)到工地，在運(yùn)輸 過程中 ，不得受污染。 主要材料供應(yīng)及運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù)總工期 要求，我們將做好主要材料調(diào)配計(jì)劃的制定、調(diào)整和落實(shí)，以確保施工的正常進(jìn)行。 三、 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 針對(duì) 本工程項(xiàng)目 特點(diǎn) ， 工程量及指揮部工期安排， 我公司已做了充分的準(zhǔn)備工作， 將專用設(shè)備及有類似施工經(jīng)驗(yàn)的 管理 人員投入到本工程中來。 與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào) ，進(jìn)一步了解 設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我經(jīng)理部的施工實(shí)施方案提出建議。 程 檢驗(yàn)質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。 、檢查、管理制度，并據(jù)此 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 10 對(duì)各施工隊(duì)予以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場施工隊(duì)和包工隊(duì)不服從監(jiān)理工程師的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。 二 、 施施 工工 協(xié)協(xié) 調(diào)調(diào) 管管 理理 內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào) 在施工過程中，項(xiàng)目部對(duì)施工工段和拌和站的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。 ③ 強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育 。 動(dòng)員工作的主要內(nèi)容為： ① 介紹該公路的基本情況和建設(shè)意義 。 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 9 第 三 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一 、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 根據(jù) 20xx 年工程量 ， 我標(biāo)段組織了 經(jīng)驗(yàn)豐富的 工程技術(shù)人員、主要管理人員及 各種 機(jī)械設(shè)備， 將與 20xx 年 4 月 10 日前 分批進(jìn)場。 g、汛期防洪目標(biāo) 備足防汛人員和物資，洪水期間全力組織搶險(xiǎn)，保證安全渡汛。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保 護(hù)生態(tài)平衡，改善生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活條件，防止污染和破壞自然環(huán)境。 f、文明施工及環(huán)保目標(biāo) 文明施工目標(biāo)：確保施工現(xiàn)場整潔有序，彩旗飄揚(yáng)，標(biāo)牌齊全、醒目，駐地規(guī)劃好、衛(wèi)生好、環(huán)境好，樹立本公司良好的形象。 e、安全目標(biāo) 施工過程中，認(rèn)真貫徹安第一，預(yù)防為主的原則，加強(qiáng)安全教育，使安全意識(shí)深入到 每個(gè)施工人員的心中，并落實(shí)到實(shí)際工作中去， 做到“三無、三消滅、一控制、一創(chuàng)建”，即：無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險(xiǎn)性事故、無火災(zāi)爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在 ‰以下；創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。各環(huán)節(jié)間銜接緊密，各部門間政令暢通。堅(jiān)決按照指揮部下發(fā)的總體工程進(jìn)度計(jì)劃完成施工任務(wù)。 c、進(jìn)度 目標(biāo) 為保證施工進(jìn)度，我公司在施工前對(duì)每道工序進(jìn)行了科學(xué)合理的安排，配置滿足施工需要的人員及機(jī)械，保證機(jī)械的完好率。我公司以交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為質(zhì)量評(píng)定依據(jù)，全部工程優(yōu)良品率達(dá)到 100%。 管理方針 我標(biāo)段的管理方針是：以質(zhì)量求生存，以進(jìn)度求效益，以信譽(yù)求發(fā)展，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，精心施工，將 集同 公路 建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程。 三 、 指導(dǎo)思想與目標(biāo) 指導(dǎo)思想 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 7 我公司從“百年大 計(jì)，質(zhì)量第一” 的指導(dǎo)思想出發(fā)，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，精心施工，完善強(qiáng)化政府監(jiān)督，業(yè)主控制，工程監(jiān)理，企業(yè)自檢，四級(jí)質(zhì)量保證體系，將 A4 標(biāo)段建設(shè)成為標(biāo)準(zhǔn)一流，質(zhì)量一流，管理一流，環(huán)保綠化一流的高質(zhì)量工程，經(jīng)受住歷史的考驗(yàn)。 （四）以確?？偣て诩半A段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，綜合分析各方面影響和控制因素，科學(xué)組織 、 合理進(jìn)行施工力量配置，并利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行適時(shí)控制及優(yōu)化。 （二）以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。同時(shí)為預(yù)防傳染病， 在工地設(shè)置臨時(shí)診所。 其它 合同現(xiàn)場沿線各地郵電業(yè)務(wù)方便，各市縣均有醫(yī)院。施工用砂礫從 渡口 砂場（上路樁號(hào) K83+300）處采購 ；路面用碎石在烏爾古麗山興安 石場（上路樁號(hào) K80+280） 和 錦山華豐 石場（上路樁號(hào) K80+280） 采購。 動(dòng)力條件 汽油、柴油從附近 市 內(nèi)購買，在現(xiàn)場設(shè)置儲(chǔ)油罐，以便施工。 對(duì)外通訊條件 本合同段鄰近城鎮(zhèn)，通訊條件良好。 施工用電條件 沿線電力電網(wǎng)發(fā)達(dá)，