【正文】 鋼便橋設(shè)計(jì)圖。 二 .施工便道與便橋 在隧道進(jìn)出口端有一條既有便道，將既有便道進(jìn)行改、擴(kuò)建作為材料運(yùn)輸主要通道。 ，生活用水采用自來(lái)水。 K502+220— K502+520 段。 、生活辦公設(shè)施全部采用磚混結(jié)構(gòu)或活動(dòng)房。 2. 施工場(chǎng)地布置 ，預(yù)制場(chǎng)為主要施工場(chǎng)地， 丹坑隧道 出口布置為施工輔助場(chǎng) 地。 、生活設(shè)施靠近施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，并綜合利用當(dāng)?shù)仉娏Α⒔煌l件，沿線路分布距離、位置適中、合理。 本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 ZK501+800 紅線左側(cè)旁的玻璃回收廠內(nèi)（嶼上村），各施工隊(duì)（分隊(duì)）生產(chǎn)、生活用地分別安排在二個(gè)工區(qū)內(nèi)，其具體布置詳見(jiàn)下 頁(yè) 見(jiàn)廈漳高速公路擴(kuò)建工程 XXX 標(biāo)段 《施工總平面布置圖》 。 施工人員坐汽車(chē)或火車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 大型設(shè)備機(jī)具和非急需的料具，周轉(zhuǎn)材料等做為第二批物資用火車(chē)托運(yùn)到站后用汽車(chē)或拖車(chē)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 2g 臺(tái) 3 26 凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀 300177。投入檢測(cè)設(shè)備、儀表、計(jì)量使用前經(jīng)有關(guān)部門(mén)標(biāo)定，并在進(jìn)場(chǎng) 45 天內(nèi)申報(bào) ，快速取得試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。 主要材料計(jì)劃表 月份 名稱(chēng) 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 水泥 （ T） 鋼筋 （ T） 鋼絞線 （ T） U25 型 鋼 （ T） 碎石 （ m3） 砂 （ m3） 石（ m3） 五 .投入機(jī)械計(jì)劃 擬投入本合同的機(jī)械及設(shè)備見(jiàn)附表 C《擬投入本合同工程的主要機(jī)械表》及附表 D《擬投入本合同工程的主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》，按施工進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)場(chǎng)，確保準(zhǔn)時(shí)開(kāi) 工和開(kāi)工后能順利進(jìn)行。在節(jié)假日實(shí)行輪班休息，做到人停機(jī)不停，高峰期投入 勞動(dòng)力 850 人。 二 .設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我司接到中標(biāo)通知書(shū)后，將以最快的速度，在最短時(shí)間內(nèi)完成人員、材料及機(jī)械 設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)工作。 丹坑隧道出口段的路基土石方?jīng)Q定了隧道進(jìn)洞時(shí)間及攪拌站建設(shè)完成時(shí)間，本段挖填段完成的必須在 20200312 前完成， 由于本隧道為分離式隧道漸變?yōu)樾〗嗨淼?，小近距在進(jìn)口方向，所 以出口為主攻方向，擬完成隧道出口段長(zhǎng)約 515m；進(jìn) 口端作為輔助施工端口， 擬完成隧道出口段長(zhǎng)約 350m。各橋 T 梁架設(shè)完成的節(jié)點(diǎn)工期為嶼上高架橋的右線 —， 嶼上高架橋的右 線 — ； 謝前特大橋左線— ， 謝前特大橋右線 — 。對(duì)于本段路基土石方 的施工應(yīng)建 立搶工概念，進(jìn)行重點(diǎn)突擊，路基土石方開(kāi)挖完成的節(jié)點(diǎn)工期為 20200412。 施工總施工工期控制在 17 個(gè)月以內(nèi)，各項(xiàng)計(jì)劃安排如下： 工程施工進(jìn)度計(jì)劃表 工程項(xiàng)目 開(kāi)工時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 施工準(zhǔn)備 路基土石方及 防護(hù)排水工程 YK499+—K503+ 橋梁工程 嶼上大橋 謝前大橋 隧道工程 安全設(shè)施及預(yù)埋管線 綠化及環(huán)境保護(hù) 工程總體進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn) 《表 7 總體施工計(jì)劃表》 。 第三階段施工的收尾期，橋梁隧道附屬工程他收尾工程。 第二階段路基工程、排水溝及橋梁的實(shí)質(zhì)性施工： 路基土方施工； 路基防護(hù)與排水工程的施工； 橋梁工程的施工；路基土方及橋梁工程同步進(jìn)行 ，其中以結(jié)構(gòu)物施工優(yōu)先，為路基土方施工盡快打開(kāi)局面。但各分項(xiàng)工程基于不同的季節(jié)和時(shí)間，側(cè)重點(diǎn)有所不同，本工程大致分三個(gè)階段進(jìn)行： 第一階段為施工前期階段。 第二節(jié) 施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排 一 .總體進(jìn)度計(jì)劃 工程施工項(xiàng)目包括路基土石方、防護(hù)、排水、橋梁工程、隧道工程等 ，全部為新建工程。 2砼攪拌站及碎石加工場(chǎng) 安裝 200m3/h的砼攪拌站和圓錐式破碎機(jī)各一臺(tái)套，供應(yīng)隧道工區(qū)除初期支護(hù)和橋梁施工區(qū) 除 T梁預(yù)制以外的所有 砼。 路基施工隊(duì) YK499+—K503+ 段路基土石方 路基填方 22660m3，路基挖方 326000m3。 隧道施工區(qū) 隧道施工 1隊(duì) 丹坑 隧道進(jìn)口段 進(jìn)口段左、右隧道長(zhǎng)約 350m。 T梁預(yù)制作業(yè) 3隊(duì) 嶼上高架橋和謝前高架橋 T梁預(yù)制 嶼上高架橋 30 m鋼筋砼預(yù)應(yīng)力 T梁 616片。 四 .任務(wù)部署和施工安排 施工隊(duì) 伍安排充分考慮本工程施工技術(shù)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，本合同段工程安排 1 個(gè)橋梁和 1 個(gè)隧道兩大施工區(qū)和 1 個(gè)路基獨(dú)立施工隊(duì)，其中橋梁施工區(qū)下轄?zhēng)Z上橋梁作業(yè) 1隊(duì)、謝前橋梁作業(yè) 2 隊(duì)、 T 梁預(yù)制作業(yè) 3 隊(duì)，隧道施工區(qū)分為隧道施工 1 隊(duì)和隧道施工2 隊(duì)，具體如下： 各工區(qū)施工隊(duì)伍配備及任務(wù)劃分表 工區(qū)段 專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍 主要施工任務(wù) 主要工程數(shù)量 橋梁施工區(qū) 橋梁施工 1隊(duì) 嶼上高架橋 44孔 30m鋼筋砼預(yù)應(yīng)力 T梁； 樁基： m176根， m和 4根； 墩柱 m172根； 橋臺(tái)分別有肋臺(tái)、板凳臺(tái)和柱臺(tái)。 6 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)施工 過(guò)程中合同管理、施工計(jì)劃和工程計(jì)量工作； 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)工作，包括整個(gè)工程項(xiàng)目的成本支出和工程款的收入等。按合同和設(shè)計(jì)文件要求，承擔(dān)工程所需物資的采購(gòu)和管理工作，確保工程所需的各種材料供應(yīng)。 3 中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)承擔(dān)本工程一切材料、半成品的試驗(yàn)檢測(cè)，并承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)檢測(cè)、量測(cè)工作及科研試驗(yàn)工作，補(bǔ)充地質(zhì)資料分析，及時(shí)提供各種試驗(yàn)材料及檢測(cè)、量測(cè)數(shù)據(jù)。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程技術(shù)部 質(zhì)量安全部 綜合部 中心試驗(yàn)室 物資設(shè)備部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 總工程師 路基工程施工隊(duì) 橋梁工程施工一隊(duì) 橋梁工程施工二隊(duì) 隧道工程施工二隊(duì) 隧道工程施工一隊(duì) 防護(hù)及排水施工隊(duì) 安全設(shè)施施工隊(duì) 廈漳高速公路擴(kuò)建工程 XXX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 機(jī)電設(shè)備部 項(xiàng)目經(jīng)理部工作程序框圖 施工階段 工作內(nèi)容 實(shí)施性施工組織計(jì) 質(zhì)量保證體系 施工圖設(shè)計(jì)交底 測(cè)量資料 單位工程開(kāi)工報(bào)告 編制 建立 進(jìn)行 復(fù)測(cè) 申報(bào) 施工準(zhǔn)備階段 隱蔽工程 施工質(zhì)量 工地材料設(shè)備 工程質(zhì)量事故 創(chuàng)優(yōu)活動(dòng) 自檢 對(duì)標(biāo)自檢 提報(bào)合格證 上報(bào) 組織申請(qǐng) 質(zhì)量控制內(nèi)容 年、季施工計(jì)劃 計(jì)劃核實(shí) 施工計(jì)劃 組織進(jìn)行 定期進(jìn)行 調(diào)整 進(jìn)度控制內(nèi)容 安全教育 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ) 安全檢查 組織 設(shè)立 定期開(kāi)展 安全控制內(nèi)容 工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告 竣工文件 竣工驗(yàn)收 保修工作 竣工驗(yàn)收階段 提報(bào)資料 整理提報(bào) 請(qǐng)示驗(yàn)收 及時(shí)處理處理 工程施工階段 各個(gè)管理職能部門(mén)的職能表 序號(hào) 職能部門(mén) 職責(zé)內(nèi)容 1 工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)施工技術(shù)、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量，是整個(gè)工程項(xiàng)目施工技術(shù)和進(jìn)度的總負(fù)責(zé)部門(mén)。每周一召開(kāi)各部室生產(chǎn)交班干部會(huì)，提出工作目標(biāo)要求；周六召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)（各項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)主管參加），總結(jié)本周生產(chǎn)完成情況，并布置下周生產(chǎn)計(jì)劃，每月 25 日，由經(jīng)理部組織安全質(zhì)量大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期整改，責(zé)任到人；同時(shí)，不定期召開(kāi)各相關(guān) 項(xiàng)目施工的碰頭會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決施工矛盾，以保證整體工程正常有序地進(jìn)行。 。 ，根據(jù)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，調(diào)遣并組建兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)預(yù)制梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)、一個(gè)路基作業(yè)隊(duì)及一個(gè)拌和站作業(yè)隊(duì)對(duì)工程進(jìn)行施工；并配置好生產(chǎn)所需的各種機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)是：統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)和加強(qiáng)對(duì)該 工程的生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理工作。 三 .組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員部署 ，迅速組建 精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部（見(jiàn)下圖）。 嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)遵循 “預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，盡量減少臨時(shí)性和永久性占用土地；保護(hù)植被，減少破壞植被；防止水系污染。 按照龍長(zhǎng)高速公路建設(shè)主要項(xiàng)目規(guī)范化管理要求，創(chuàng)建文明施工標(biāo)化工地。 在充分發(fā)揮我司在機(jī)械設(shè)備多 、技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，在本項(xiàng)目中投入精兵強(qiáng)將，精良設(shè)備、提供充足資金準(zhǔn)備，精心組織，確保工期較業(yè)主預(yù)期工期提前 1個(gè)月，即：工期 17個(gè)月。 竣工驗(yàn)收階段：合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于等于 85分，工程質(zhì)量等級(jí)合格以上。做到質(zhì)量創(chuàng)精品，安全當(dāng)標(biāo)兵，進(jìn)度爭(zhēng)模范，形象作表率。 根據(jù)工程規(guī)模，工期要求，工程特點(diǎn)，施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一 指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)”的組織原則，全線分段施工，均衡進(jìn)行。 第四章 總體施工方案 第一節(jié) 總 體 施 工部署 一 .施工組織原則 本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，質(zhì)量以全面質(zhì)量管理體系進(jìn)行工序控制，安全以事故樹(shù)和生物鐘進(jìn)行預(yù)測(cè)分析和控制。 工程重點(diǎn) （ 1）預(yù)制場(chǎng)段路基的施工是本合同段的重點(diǎn)之一； （ 2）小凈距隧道的開(kāi)挖及襯砌是本合同段 的重點(diǎn)之二 ； （ 3） 1057 片 T 梁預(yù)制任務(wù)是本 合同段的重點(diǎn)之三。 、重點(diǎn)、難點(diǎn) 工程特點(diǎn) 在閱讀招標(biāo)文件 和現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上，我們認(rèn)為本工程有以下特點(diǎn)： （ 1）工程規(guī)模相對(duì)較大：本合同段共有主隧道 1 座，左右線長(zhǎng)度分別為 871 米和858 米；特大橋 2 座， xx 高架橋全長(zhǎng) 1327m, xx 高架橋全長(zhǎng) ；挖方路基兩段，隧道進(jìn)口段路基長(zhǎng) , 嶼上高架橋與謝前高架橋之間挖方段長(zhǎng) 492米 ,隧道出口填方段長(zhǎng) 142 米?；鸸げ牧舷蚬膊块T(mén)申購(gòu)及辦理使用 手續(xù)。 、用電條件 工程所需的施工用水可利用沿線溝溪水源，修建蓄水池儲(chǔ)水，不足時(shí)采用挖井抽取；施工用電，已由業(yè)主規(guī)劃接到施工場(chǎng)地，由電業(yè)部門(mén)安裝變壓器直接架設(shè)至施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)設(shè)備做備用電源和涵洞等構(gòu)筑物臨時(shí)使用。 根據(jù)現(xiàn)有國(guó)道 31 324 路線及縣道 516 路線的交通條件，本合同工程所需的人員、設(shè)備全部采用公路汽車(chē)運(yùn)輸直接運(yùn)達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)。 區(qū)域雨量充沛，多年平均降雨量達(dá) 1418 ㎜，降雨年際變化大，最大年際降雨量 2124㎜，最小年際降雨量 897 ㎜，降雨年內(nèi)分配不均， 5— 9 月降雨量 占全年的 65%— 70%，10— 2 月受冷高壓控制，降雨偏少，僅占全年的 15%— 18%。 、濕度 年平均氣溫 21℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，全年最熱 6— 9 月 ,月平均氣溫 ℃，最冷月 12— 2 月 ,月平均氣溫 ℃。隧道左洞涌水量約為 ，右洞涌水量約為 m3/d，地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。隧道區(qū)節(jié)理裂 隙發(fā)育，節(jié)理裂隙帶易成為地下水滲流通道。 本項(xiàng)目橋址區(qū)地下水水位埋深較淺，水量豐富，施工時(shí)應(yīng)注意排水，且地下水、地表水對(duì)混凝土具弱腐蝕性。 隧道場(chǎng)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造條件相對(duì)穩(wěn)定，節(jié)理裂隙發(fā)育，主要發(fā)育有三組，裂隙產(chǎn)狀為：（ 1） 750∠ 650、（ 2） 300∠ 7 3400— 3500∠ 42－ 560。 本項(xiàng)目所在地區(qū)地震基本烈度 7 度，地震動(dòng)峰值加速度為 ；中硬場(chǎng)子地土動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。 隧道區(qū)屬 于構(gòu)造剝蝕微丘地貌山體走向大致呈北東向，最大高程為 98 米，山坡坡度一般為 15— 200，植被發(fā)育。 二 .工程特點(diǎn) 本項(xiàng)目工程橋址區(qū)主要為沖海積平原地貌，地形平坦、起伏不大。 監(jiān)理單位：福建省 xxxx 監(jiān)理咨詢有限公司。 本工程業(yè)主單位：漳州市 xxxx 投資開(kāi)發(fā)有限公司。 設(shè)計(jì)荷載采用 公路 — Ⅰ級(jí) ；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載采用 BZZ100；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其他橋涵構(gòu)造物及路基 1/100。 隧道為分離式雙洞隧道（進(jìn)口段為小間距隧道），其單洞建筑限界（三車(chē)道）：凈高 m，凈寬 m = 左側(cè)檢修道 +左側(cè)路緣帶 m + 行車(chē)道 3* + 右側(cè)路緣帶 m + 右側(cè)檢修道 。 全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度 120Km/h，整體式路基寬度 = 2*[ m 土路肩 +3* m 行車(chē)道 + m 硬路肩 + m 路緣帶 + m 中央分隔帶 ]；分離式路基單幅寬為