汽車類專業(yè)中高職專業(yè)崗位能力分析人才調(diào)研報告-文庫吧資料
2024-08-17 02:41本頁面
【正文】 證、計算機等級證書、汽車機修工證、汽車維修電工證等。所需知識與能力結構：掌握企業(yè)管理知識，具備團隊合作、協(xié)調(diào)人際關系的能力。所需知識與能力結構：掌握汽車電控知識，有很強的理論知識和實踐經(jīng)驗,能讀懂維修手冊,查詢資料。這類人才可通過高等職業(yè)教育來培養(yǎng)，企業(yè)也可依靠自身力量培養(yǎng)。2. 汽車機修工在企業(yè)技術崗位中占 %。所需知識與能力結構：掌握汽車相關參數(shù)及性能與評價的知識，具備很好的口才。同時企業(yè)認為“熟練操作和運用計算機的能力”；“掌握經(jīng)濟法的基本知識”也很重要，這些能力多為本專業(yè)的基礎專業(yè)能力，為本專業(yè)其它課程的學習打下扎實的基礎。由于人員流動量大，自己培養(yǎng)成本高、時間長，許多企業(yè)開始把目光投向職業(yè)院校，統(tǒng)計顯示，目前為止，%的維修人員是職校的應屆畢業(yè)生。本專業(yè)畢業(yè)生面向汽車制造、維修企業(yè)、汽車運輸企業(yè)的基層單位，對應的崗位群有：技術員，汽車機電維修或技術主管，車輛維修檢驗員或技術主管，汽車檢修設備技術主管。（三）汽車檢測與維修技術專業(yè)人才需求量從目前全國和本地區(qū)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來看，從業(yè)人員數(shù)量不足、技術素質(zhì)不高，已經(jīng)成為制約汽車制造和維修業(yè)發(fā)展的瓶頸。由于近年來汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人才的缺口很大,企業(yè)大量通過自己培養(yǎng)獲得人才。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務質(zhì)量低、事故率高。b. 專業(yè)技術管理及經(jīng)營管理人員結構不合理。具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%)；難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術； d. 接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例極低； %參加過短期技術培訓，75%的人員未經(jīng)過任何培訓。 b. 工人文化程度偏低。三、汽車檢測與維修技術崗位從業(yè)人員基本情況調(diào)研（一）基本情況調(diào)研表1 汽車檢測與維修技術企業(yè)技術人才現(xiàn)狀統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均工作崗位汽車機修（所占比例）20%10%11%8%1664%650%832%%汽車電工（所占比例）3%2%2%2%00%2%416%%客戶接待（所占比例）00%6%8%625%624%2%624%%管理（所占比例）2%2%3%4%28%1%312%%其它（所占比例）14%313%4%4%14%1%416%%表2企業(yè)人員來源統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均人才來源應屆畢業(yè)生（所占比例）2%2%4%4%624%00%312%%企業(yè)培養(yǎng)（所占比例）20%2087%22%4%1664%10%936%%其它（所占比例）4%1%2%16%312%2%1352%%3. 汽車檢測與維修技術人才年齡現(xiàn)狀表3 企業(yè)人才年齡統(tǒng)計表單位(總人數(shù))項目黃石公交集團26奇瑞黃石4S店23大眾汽車銷售部28別克黃石4S店24東風黃石4S店25黃石德福汽修廠12神龍黃石4S店25平均年齡構成40以上（所占比例）6%2%1%1%624%4%520%%30～40（所占比例）8%10%10%1250%416%2%832%%30以下（所占比例）12%11%17%11%1560%65
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