汽車磐石制動器設(shè)計計劃書-文庫吧資料
2024-08-17 02:26本頁面
【正文】 金屬摩擦材料這類材料有：石棉摩擦材料，它的應(yīng)用最廣，有機摩擦材料，如橡膠、皮革和木材主要用于小功率低速機器制動；紙基摩擦材料，主要用在油介質(zhì)中工作的制動器，它有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，靜和動摩擦系數(shù)很接近的特點；碳基摩擦材料，是較晚出現(xiàn)的一種材料，耐高溫性能好，可在800～1000℃，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，耐磨性好。1. 金屬摩擦材料金屬摩擦材料有：粉末冶金材料、鑄鐵、鋼和青銅，其中粉末冶金有較高的摩擦系數(shù)，導熱性好，工作溫度可達680℃，～,耐磨，有良好的熱穩(wěn)定性和磨合性，廣泛用于重載機器。四、有一定的耐油、耐濕、抗腐蝕和抗膠合性能。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強度、摩擦材料的磨損性等。制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。為了減輕磨損，除提高材料和粘結(jié)劑的耐熱性、耐摩性外，還應(yīng)使摩擦表面光滑。一般來說，按照SAE標準，制動摩擦片生產(chǎn)廠商都會選用FF級額定系數(shù)，～。按照國家標準，制動摩擦片的適宜工作溫度為100～350℃。制動摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響汽車的制動性能。這摩擦元件是制動器的主要組成部分，它性能直接影響到制動和結(jié)合過程。 如圖31所示制動器摩擦盤結(jié)構(gòu)圖圖31制動器摩擦盤結(jié)構(gòu)圖167。查閱盤式制動器摩擦盤的一些數(shù)據(jù)（長度單位：mm）摩擦襯片： 材料石棉離合器片 外徑180 177。 摩擦盤結(jié)構(gòu) 本次設(shè)計采用的是石棉纖維類摩擦材料，用膠合的方法將摩擦襯片膠在2～3毫米的摩擦盤上。為此，主拉桿上一般具有球面運動副，兩個斜拉桿相鉸接處應(yīng)有足夠的端面間隙來適應(yīng)軸向移動的要求。在調(diào)整之后，初始中心角減少，這說明盤式制動器的操縱力將隨著摩擦面的磨損而愈來愈大。左右選取，現(xiàn)選取為=39176。但隨著增加，若、不變，則要求斜拉桿長度L愈長，使結(jié)構(gòu)不緊湊，因此要求選擇適當，一般在39176。愈大操縱力愈小，但結(jié)構(gòu)不緊湊，因此不宜增大的方法來減小操縱力。斜拉桿的位置和尺寸主要是取決于、L和等參數(shù)的大小。 = =167。λ0+λ+λ0+λ+踏板自由行程取決于主拉桿的位移A0A及操縱機構(gòu)傳動比， 即： =A0A；—壓盤上與斜拉桿連接的銷孔中心至軸線的距離,=103；—操縱機構(gòu)傳動比,=。 （217） =21399 =1057兩踏板上的操縱力 2=2/ = 21057/=133 (218)式中 —球槽斜角,=33176。根據(jù)壓盤總成的力矩平衡關(guān)系，可以得出： = （215）將此式代入式（214）后看出，這時=，由于因此：斜拉桿的拉力== (216)如圖：根據(jù)正弦定理得斜拉桿長度則 ====1399新車時主拉桿的拉力 =2對于壓盤2，（）所示：=＋－ （214）式中 －斜拉桿對壓盤2的拉力，單位；—殼體凸肩對壓盤2的反力，單位；—作用力F至中心O的距離，單位。由于每個壓盤只具有一個摩擦面，故所受的摩擦力矩為，這就可以求得每個壓盤的力矩平衡關(guān)系。167。單位摩滑功按摩擦片外圓來計算，因為該處圓周速度最高。所以，有 ==303228=單位壓力是制動器工作壽命的重要參數(shù)，取得過大，制動器易磨損，但值過小將增大制動器的尺寸，對于一般的國內(nèi)運輸車輛要求300000～500000，上述中驗算的=307722滿足要求，故合適。 = = 按上述方法求得的和還應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)安排情況加以修整，查閱國內(nèi)運輸車輛盤式制動器的有關(guān)參數(shù)，現(xiàn)對和做一些修整，取=50mm，=90mm167。摩擦盤的外徑和內(nèi)徑的數(shù)值主要取決于單位壓力和單位摩滑功。二、車輛在坡道上停車==438 (23)式中 —坡道停車時坡度角,=； —車輛滾動阻力系數(shù),=；取大值=。 制動器的基本參數(shù)167。此外，在盤式制動器中各徑向力相互平衡，減少了軸和軸承上的載荷。由于摩擦面上的壓力分布比較均勻，因此磨損均勻，延長了摩擦片的壽命，減少了調(diào)整次數(shù)。它的加力效果顯著，使操縱力很小。其中為斜拉桿對壓盤1的拉力；為斜拉桿對壓盤2的拉力。但必須指出，加力系數(shù)并不代表操縱力實際減少的比例。因此，不自剎的條件為：μ(/) (21)式中 μ摩擦系數(shù) 擦力合力的作用半徑；鋼球至中心的距離。但是，α的減少受到自剎的限制。因此要使制動器滿足一定的加力效果，關(guān)鍵在于合理的確定球槽斜角α。第二章 盤式制動器設(shè)計167。左右踏板的行程必須一致，否則拖拉機在緊急制動時會容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)而發(fā)生安全事故。為使運輸車輛能在斜坡上停車或在作固定作業(yè)時不讓其隨意移動位置，在操縱機構(gòu)中都有停車鎖定裝置，它能卡住已踏下的制動踏板，使其不能回位，以使制動器能在沒有駕駛員操縱的情況下長時間地處于制動狀態(tài)。左右制動器的踏板可用連接板連接，以便同時制動兩驅(qū)動輪。制動踏板通過一些桿件與制動元件相連。167。 后來, 在底板上安裝摩擦襯塊磨損指示器, 當摩擦襯塊已磨損到剩余量很少時, 指示器與制動盤接觸, 當司機踏制動踏板時, 就發(fā)出異常的聲響。制動盤損壞后,修理費用十分昂貴。由于摩擦,摩擦襯塊會產(chǎn)生磨損。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內(nèi)側(cè)圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終導致制動力矩變化大。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接壓嵌在一起。167。以及刮痕深度等，只能用準確的測量儀和千分尺進行測量。不要忘記，伴隨盤式制動器制動盤而發(fā)生的許多問題，一般用肉眼檢查一下，可能不是很明顯的。控制表面粗糙度同樣能提高摩擦襯片的壽命。 制動盤表面粗糙度必須保持在60μm特定范圍內(nèi)，或者更小些。四、制動盤的維修制動盤都是標準設(shè)計，以使在制動盤使用期限內(nèi)保持制動表面各項指標的允差，這些指標是平行度、平面度以及橫向擺差。從制動盤
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