【正文】 管理科學化的原則 、財務管理和結算和______ B. 配送管理 ，______為核心部分 ：______ 、可靠性和______ ，幫助顧客感知服務產(chǎn)品的利益，增強顧客從服務中得到滿足感 ，主要表現(xiàn)在______ ／生產(chǎn)準備成本 72. MRP系統(tǒng)的主要目標是同時做到______、零件和產(chǎn)品 、交貨日程和采購活動 是非題，以接近1：2時，較為合理。，企業(yè)策劃、企業(yè)流程為核心部分。、EDI的導入、增值網(wǎng)絡、商品數(shù)據(jù)庫建立?！铩⒔M織、競爭者和顧客?！铮簳r間區(qū)間、主要進攻領域、具體目標。、人力資源配置、激勵系統(tǒng)信息、反饋系統(tǒng)。、經(jīng)濟利益、管理利益。，南北干線主要有京廣線、京九線、津滬線。、情緒及其意志的強度的不同，可分為理智型、情緒型、意志型。，包括：勞動者的體質(zhì)、勞動者的智力、勞動者的知識、勞動者的技能。，商品的進出口要涉及到檢驗和檢貨，我國的檢驗檢疫包括有進出口商品檢驗、進出境動植物檢疫以及國境衛(wèi)生檢疫。，以下對其論述中，正確的是：使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)、必須是至少兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。，錯誤的是：企業(yè)物流不是生產(chǎn)工藝的一個組成部分、企業(yè)物流是大規(guī)模的規(guī)?；锪?。，可以有：集中配送、共同配送、分散配送?！?、物流、品類管理?！铮壕_性、可得性、及時性和靈活性。、計劃評審技術法、圖示評審技術法。★ ，所涉及的指標包括需求的增長速度、質(zhì)量要求的變化、供給情況、競爭對手情況。 ，要考慮的因素包括物流渠道構架策略、位置網(wǎng)絡策略、顧客服務水平策略、系統(tǒng)整合策略。因是對預期結果不清楚、訂約前的準備不足、所獲得的信息不準確、 對第三方缺乏信任和過分信任?！?，其優(yōu)點是可以產(chǎn)生共同化的效益、可享受物流中心的整套服務、物流時效上更有彈性。 、向用戶配送的貨物數(shù)量、配送中心保管的數(shù)量?！?，可給企業(yè)帶來作業(yè)利益、經(jīng)濟利益、管理利益。 收貨的對象如果是一般消費者，這種配送稱作零階通路配送?！铩⒇浳锏钠贩N、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間等；確定配送車輛以及裝車貨 物的比例、配送路線等工作屬于制定配送計劃。，應避免提出解決其客戶企業(yè)有能力自己解決的問題。★，可采用的方法有：優(yōu)缺點列舉法、因素分析法、成本比較法。組織結構合理?！?，通過這些活動，交易伙伴能以最低的經(jīng)營成本創(chuàng)造出用戶最大的消費價值?！?，由全球航運承運人向全球物流經(jīng)營人轉變的發(fā)展戰(zhàn)略?！??！?，使用最可能估計時間分析關鍵線路?！?出庫數(shù)量/庫存數(shù)量，員工生產(chǎn)力=營業(yè)總額/平均在冊員工，揀貨損失率=揀貨誤失數(shù)量/總出貨數(shù)量，業(yè)務管理通過客戶數(shù)成長率體現(xiàn)。logistics，goods shed是指供儲存某些物品的簡易建筑物，一般沒有或只有部分圍墻、資金流的合一。★，可根據(jù)IQ曲線方便地進行規(guī)劃。 ，廠商下貨點的空間和地理分布決定所選車型，信息化程度會影響作業(yè)成本。 ，收貨的對象如果是經(jīng)營零售的商店，這種配送稱作一階通路配送。、確定配送范圍、配送中心選址，以及配送中心內(nèi)部布局等工作屬于制定配送中心計劃?！铩?、需求變動預測分析等屬于定量化的分析。，物流管理變數(shù)是指將貨物運送至市場及其相關的成本。，即服務的生產(chǎn)過程與消費過程同時進行。，應采取不同的管理方法，對于膽汁質(zhì)特征的人即要開展有說服力的嚴肅批評，又不激怒他們，激化矛盾。★，保險人賠償被保險人的損失后，可以取得在其支付保險賠償?shù)南薅葍?nèi)要求保險人轉讓其對造成損失的第三人享有賠償權利。★，出口貨物應在裝貨的24小時以前進行申報。，以巷道、堆垛、起重機存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運設備自動進行出入庫存取作業(yè)的倉庫?！铩⒂唵喂芾砗桶l(fā)票核驗三個部分。，車廂泡棉厚度達5cm的特殊車輛稱冷藏車。，甘特圖是項目經(jīng)理首選的項目進度計劃形式。構示意圖。，首先應清楚的問題是項目的內(nèi)涵與外事，也就是項目界定。，配送至用戶而不將商品儲存入庫的一種方法是crossdocking。、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型等功能。、區(qū)間、主要進攻領域和具體目標。，戰(zhàn)略思想是一個企業(yè)戰(zhàn)略的靈魂。，物流作業(yè)流程屬于物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的策略層面。①存在于群體中的活動（人們所從事的任務）②相互作用（從事這些任務時發(fā)生的人與人之間的交往、行為）③感情（人與群體之間的態(tài)度） P389 總的來說，就是貫徹執(zhí)行組織的任務，協(xié)調(diào)群體成員之間的關系，滿足成員的合理要求。 P381—382群體的定義、特征、組成要素和功能：兩個或兩個以上相互作用、相互依賴的個體，為了實現(xiàn)某種特定目標而組 成的集合體。：①“鯰魚”和“鯰魚”窩里斗 ②“鯰魚”未到，“沙丁魚”開溜領導藝術的特點 領導有效性的特征 ，行動統(tǒng)一 物流企業(yè)領導的素質(zhì) 領導藝術的表現(xiàn)形式 ： ①判斷力 ②洞察力 ③想象力 ④創(chuàng)造力 ⑤應變力氣質(zhì)的特點和氣質(zhì)的差異：① 不因個人的動機和心理不同，氣質(zhì)的特點在極其不同的活動中，在具有極其不同目的的情況下，都會在其身上以同樣的方式表現(xiàn)出來。，加強思想教育。人力資源的特征 人力資源管理中運用氣質(zhì)差異，增強組織的凝聚力，采取不同的管理方法能力差異在人力資源管理中的運用 ，又要考慮到員工的技能和潛在能力，進行職業(yè)技術培訓能力的個體差異. 能力發(fā)展早晚的差異：①能力的知覺差異 ②能力的記憶差異 ③能力的思維的差異性格差異在人力資源管理中的運用，在確定領導班子時，按人才的性格不同進行組合，有利于提高管理水平。以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的人。③要考慮現(xiàn)代物流技術的發(fā)展，留有余地，以備將來擴建。：①在規(guī)劃網(wǎng)絡建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，要圍繞商品交易計劃以及國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃。③Multidoc——多式聯(lián)運單據(jù)通用于各種運輸方式。ERP的核心管理思想是供需鏈管理配送合理化的判別標志：①庫存總量 ②庫存周轉：①資金總量 ②資金周轉 ③資金投向的改變：①總效益 ②宏觀效益 ③微觀效益 ④資源籌措成本： ①缺貨次數(shù) ②配送企業(yè)集中庫存量 ③即時配送的能力及速度： ①社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理 ②社會車輛空駛減少為合理 ③一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加為合理、供應、進貨人力物力節(jié)約標志：①物流費用、損失、速度②是否發(fā)揮各種物流方式的最優(yōu)效果③是否有效銜接了干線運輸和末端運輸④是否不增加實際的物流中轉次數(shù)⑤是否采用了先進的技術手段生產(chǎn)物流管理的定義和重要性生產(chǎn)物流管理包括一切同物流有關系的活動生產(chǎn)物流管理的重要性：保證和促進生產(chǎn)，節(jié)約物資消耗，加速資金周轉，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟效益生產(chǎn)控制的內(nèi)容 共同配送的概念共同配送的概念:由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動，其目的是為了提高陪送效率配送中心的現(xiàn)代化物流技術 2 .自動化立體倉庫 第七章 國際物流國際物流系統(tǒng)的組成與作用：通過是物品實現(xiàn)空間移動而實現(xiàn)其使用價值：可以克服物品在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益：可以促進銷售，維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高國際物流效率：建立安全有效的快速通關系統(tǒng)，保證物暢其流：儲存和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁，提供空間效益，發(fā)揮國際物流節(jié)點的作用，降低物流成本：采集、處理和傳遞國際物流的信息情報國際多式聯(lián)運單證的種類、內(nèi)容和使用：①Combidoc——經(jīng)營船舶的多式聯(lián)運經(jīng)營人使用，得到國際商會的認可。MPII主要包括：產(chǎn)品需求預測、主生產(chǎn)計劃、物流需求計劃、能力計劃、采購計劃、生產(chǎn)成本核算。物流拉動型控制原理：特點是分散控制，如看板管理系統(tǒng)控制。編制主生產(chǎn)計劃的步驟：①根據(jù)生產(chǎn)預測、客戶定單、配件預測、訂貨預測及批量，制定出主生產(chǎn)計劃；②執(zhí)行粗能力計劃，對能力和需求進行平衡；③評價初步的主生產(chǎn)計劃進度計劃，對能力和計劃進行調(diào)整和平衡；實施主生產(chǎn)計劃，主要監(jiān)控生產(chǎn)計劃的實施，以及采購和市場行為。主要任務是最適當?shù)嘏渲蒙a(chǎn)能力，執(zhí)行廠級計劃主生產(chǎn)計劃（MPS）的概念，如何制定與實施主生產(chǎn)計劃主生產(chǎn)計劃的概念:將總體計劃中的系列產(chǎn)品分解為每一具體時段的最終產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量。企業(yè)生產(chǎn)計劃體系和各種計劃間的比較 P263266：計劃期長度一般為35年，包括產(chǎn)品與市場發(fā)展計劃、資源發(fā)展計劃及生產(chǎn)戰(zhàn)略計劃和財務計劃，主要任務是制定總目標及獲取所需的資源：時間期一般為一年，通常是年度生產(chǎn)計劃。：特點是從更長的縱向鏈條管理成員之間的關系。：特征是建立一種合作伙伴關系。①高限補足法：適用于需求穩(wěn)定并且沒有變化的單品。⑤訂貨點法: 適用于需求旺盛并呈快速增長的單品。③動態(tài)高低限法: 適用于需求量不穩(wěn)定但具備明顯銷售變化規(guī)律單品。供應鏈管理:對整個供應鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是要講顧客所需的產(chǎn)品能夠在正確的時間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點，并使總成本最小?，F(xiàn)代企業(yè)物流產(chǎn)生在基于時間競爭的信息時代。，強調(diào)集成生產(chǎn)和流通。物流風險的內(nèi)容和特點: ① 物流采購方的風險 ② 物流供應方的風險: ① 獨家供應商 ② 企業(yè)文化 ③ 信息鏈與物料鏈的不同步: ① 人為造成的風險 ② 物流綜合信息技術本身弊病帶來的風險物流風險防范和處理的主要方法物流風險防范：①物流設備安全測試體系 ②物流技術和工藝標準體系 ③物流投資風險保障體系 ④物流風險保障體系 ⑤物流法律規(guī)章體系物流風險處理的主要方法：（1）風險避免 （3）風險分離 （5）風險限制 （6） 風險結合(2) 風險防止：措施 ① 預防 ② 保持 ③ 減損 (4)風險分散：效果直接依賴于風險管理者的投資決策與財務管理水平：(1)風險自留——決定采取主動風險自留的因素 ①必要性 ②經(jīng)濟性 ③可控性 (2)風險自留的措施 ①所有權轉移 ②使用權轉移 ③經(jīng)營權轉移項目建議書的內(nèi)容 、項目組成員和責任分配 各種項目計劃的內(nèi)涵:自上而下的計劃，規(guī)定項目的戰(zhàn)略導向和戰(zhàn)略重點: 由下而上的計劃，提供項目全部工作和需要的資源: 只要針對周期較長，影響因素較多的項目采用項目跟蹤有關內(nèi)容：(1)項目進展報告的內(nèi)容①項目進展簡介 ②項目近期走勢 ③預算情況 ④風險分析 ⑤表揚與批評(2)項目進展報告的撰寫主體(3)項目進展報告的形式: ①日常報告 ②例外報告 ③特別報告：①項目跟