【正文】 漏、揚塵；（2）加強施工期管理，建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，對含油量高的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其它施工廢水需經處理后方可排放，砂漿和石灰漿等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置；（3）加強施工管理，合理安排作業(yè)時間，盡量避免夜間施工，限制高噪聲設備作業(yè)時間，夜間不得進行打樁作業(yè)；（4）加強車輛的管理，建材等運輸盡量在白天進行，并控制車輛鳴笛，車輛運輸盡量避開居民生活區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要道路；（5）對施工垃圾，應盡可能利用或及時運走。晝間施工時，如不進行打樁作業(yè)，作業(yè)噪聲超標范圍在50m以內，若有打樁作業(yè)，打樁噪聲超標范圍達100m，夜間禁止打樁作業(yè)。表22 施工機械設備噪聲值序號設備名稱距源10m處A聲級dB(A)序號設備名稱距源10m處A聲級dB(A)1打樁機1055夯土機832挖掘機826起重機823推土機767卡車834攪拌機848電鋸84在施工過程中，這些施工機械又往往是同時作業(yè)，噪聲源輻射量的相互疊加，聲級值將更高，輻射范圍也更大。加強施工期管理，建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，對含油量高的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其它施工廢水需經處理后方可排放，砂漿和石灰漿等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。廢水施工期民工集中，排放附近水體的生活污水量增加。主要污染因子為揚塵。表21 固廢產生及排放情況表序號名稱分類編號產生量（t/a）處置措施1生活垃圾99委托當地環(huán)衛(wèi)部門定期清運2廢車胎62收集后外售3廢棄零部件864廢活性炭纖維濾網HW42委托有危廢處理資質單位回收處置5廢地棉HW426廢機油HW087廢水處理污泥HW088廢油漆桶HW499廢抹布HW49項目主要污染物產生及預計排放情況 內容類型排 放 源（編號）污染物名稱處理前產生濃度及產生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物維修區(qū)煙塵VOCs甲苯二甲苯顆粒物—，—，—，—，—，—，—，—，—，—，水污染物CODSSNH3N總磷300mg/l，；200mg/l，；20mg/l，；3mg/l，240mg/l，；160mg/l，；20mg/l，；3mg/l，；CODSS石油類300mg/l，；1200mg/l，；20mg/l，；270mg/l，；240mg/l，；8mg/l，；電離輻射和電磁輻射————固體廢物職工生活生活垃圾0維修區(qū)廢車胎0廢棄零部件0廢活性炭纖維濾網0廢地棉0廢機油0廢水處理污泥0廢油漆桶0廢抹布0噪聲本項目高噪聲設備主要為氣體保護焊、高壓噴槍等，單臺設備噪聲值約為75~90dB（A），廠界噪聲影響值能達到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB123482008）2類標準要求。表20 建設項目噪聲設備一覽表序號設備名稱數量（臺/套）單臺聲壓級（dB（A））所在位置1大梁校正儀175維修區(qū)2氣體保護焊機1783高壓噴槍1854電阻點焊機1825空壓機1906廢氣處理風機185固廢本項目主要固體廢棄物有烤漆房底部產生的廢地棉S廢氣處理裝置更換的廢活性炭纖維濾網S廢油漆桶S3，補胎換胎過程中替換的廢車胎S4，零部件修復過程中更換的廢棄零部件S5，精修時產生的廢機油S擦拭用的廢抹布S隔油池和沉淀池污泥以及生活垃圾。建設項目用排水平衡見圖3。（3）綠化用水全廠綠化面積734m2，次”（），每周沖洗兩次，則年車間地面沖洗用水量為777t/a。洗車用水根據《建筑給水排水設計規(guī)范》（GB500152009）“汽車沖洗水用量定額”按40L/輛計算，維修保養(yǎng)車輛為1500臺次、單純清洗車輛按1000臺次計，則年洗車用水量約為100t/a。（2）生產用水本項目生產過程中產生的廢水主要為拆散件、零配件車間內汽車零部件修復后清洗產生的含油廢水、維修車間及拆散件、零配件車間的地面沖洗廢水以及汽車車身清洗廢水。d，則生活用水量為756t/a。表19 建設項目無組織排放廢氣產生源強編號污染源位置污染物名稱污染物產生量（t/a）面源寬度（m）面源長度（m）面源高度（m）G1,G2,G3,G4維修區(qū)煙塵3540VOCs甲苯二甲苯[1]顆粒物G5停車場CO470NO2THC廢水 （1）生活用水本項目定員35人，年工作360天。表18 機動車消耗單位燃料大氣污染物排放系數（g/L） 污染物車種COTHCNO2轎車（用汽油）191本項目五菱4S店按每天檢測、日運行時間8h，則汽車尾氣中各污染物排放速率約為CO 、NO2 、THC ，年排放量為CO 、NO2 、THC ，直接在廠區(qū)內以無組織形式排入大氣，經過植物的吸附及空氣擴散、稀釋作用，不會對周圍的空氣環(huán)境產生明顯影響。⑤汽車尾氣G5本項目汽車尾氣主要為汽車進出廠區(qū)及在廠區(qū)內行駛時怠速及慢速（≤5km/h）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等，汽車尾氣中主要污染因子為CO、THC和NO2。類比同行業(yè)經驗數據，%左右，焊接廢氣產生量約為焊接點質量的1%。根據建設方提供的資料，有機廢氣揮發(fā)量按膠片用量的10%計，廢氣產生量較小，通過車間頂部排氣扇以無組織形式排入大氣，對周邊大氣環(huán)境無明顯影響。底部出口處安裝活性炭吸附裝置進一步吸附收集的漆霧廢氣和烘干廢氣，根據查同類資料類比分析，活性炭吸附裝置采用活性炭纖維過濾網作為吸附劑時對有機廢氣的去除效率可達90%，、VOCs 、。本項目漆料平衡圖見圖2。漆霧廢氣的產生量跟噴涂工藝、操作水平等有關，本項目采用全自動化噴槍操作，噴涂效率較高，因此本項目噴涂損失率按20%計，20%=。②烤漆有機廢氣G2本項目汽車補漆過程產生的有機廢氣主要來自于汽車烤漆時揮發(fā)的漆霧廢氣，烤漆與烘干操作均在專用烤漆房內進行，每天工作4個小時，烤漆熱源由電加熱爐將過濾后的空氣直接加熱提供，溫度控制在80℃左右。焊接煙塵產污系數參考《船舶工業(yè)勞動保護手冊》（上海工業(yè)出版社，江南造船廠科協），d=（本項目按平均值550mg/min計），每臺CO2氣體保護焊機每天工作時間以4h計，；建設方采用側吸方法由移動式焊接煙塵凈化器對焊接煙塵進行捕集，移動式焊接煙塵凈化器設計收集效率為80%、凈化效率為95%，廢氣產生量較小，通過車間頂部排氣扇以無組織形式排入大氣，對周邊大氣環(huán)境無明顯影響。主要污染工序：廢氣本項目營運期產生的廢氣主要有：①車體及零部件燒焊過程中產生的焊接煙氣GG4；②汽車補漆過程產生的有機廢氣G2；③輪胎熱補過程產生的烘烤廢氣G3；④汽車進出廠區(qū)產生的汽車尾氣G5等；主要污染物有NOX、CO、甲苯、二甲苯、VOCs等。（4）組裝、試車修復完成的零部件由工人重新進行組裝，組裝完成并試車合格后需對車身表面進行沖洗，最終停放在廠房外部規(guī)劃停車位內待車主領取出廠。施焊時電極對被焊接金屬施壓并通電，電流通過金屬件緊貼的接觸部位時發(fā)熱并熔融接觸點，在電極壓力作用下接觸點處焊為一體。精修結束后需對表面沾染油污的零部件進行清洗，產生含油清洗廢水W1；更換的廢棄零部件S5統(tǒng)一回收外賣，廢機油S6及擦拭用的廢抹布S7屬于危廢，委托有危廢處理資質的單位回收處置。烘烤機采用電加熱方式工作，烘烤溫度設計為70℃，膠片融化過程中有少量有機廢氣（以VOCs計）G3揮發(fā)。④補胎換胎破損的輪胎需先進行檢漏操作，按照破損程度的不同決定整胎更換（S4廢車胎）或者修補。③烤漆補漆車身掉漆部位需進行補漆操作，本項目設置一座專用高級汽車烤漆房進行自動化補漆處理，烤漆溫度控制為80℃，烤漆產生的有機廢氣利用風機收集，在烤漆房底部設置地棉網吸附未被收集的廢油漆污染物，并通過出口處安裝的活性炭柜中的活性炭纖維濾網進一步吸附污染物，凈化后的廢氣無組織排放。②焊接少量車身破損鋼件需進行焊接處理，本項目設置專門的操作室，利用CO2氣體保護焊機進行鋼件的焊接。G1焊接煙氣G2油漆廢氣G3烘烤廢氣N1校正儀噪聲N2電焊機噪聲N3噴槍噪聲S1廢地棉S2廢活性炭濾網S3廢漆桶S4廢車胎圖例：G：廢氣S：固廢N：噪聲W：廢水整車檢查車體修復零部件修復拆散件、零配件車間拉伸校正焊接烤漆補漆補胎換胎精修焊接待維修車維修區(qū)W1清洗廢水G4焊接廢氣N4點焊機噪聲S5 廢棄零配件S6 廢機油S7 廢抹布待清洗車W2洗車廢水試車清洗出廠圖1 生產工藝流程圖建設項目主要工序簡述（1）整車檢查待維修車進店后首先送入維修車間利用各型汽修檢測表和電路系統(tǒng)故障診斷儀進行整體檢查，確定需維修的部位，受損車身在維修區(qū)內根據損傷的類別和程度進行不用種類的維修，受損零配件送入拆散件、零配件車間進行修復。（2）汽車維修與保養(yǎng)工藝流程汽車維修與保養(yǎng)工藝流程及產污環(huán)節(jié)見圖1。固廢排放量為零，不申請總量。[2]根據某南方水務有限公司出水標準計算所得。表15 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標準值類別晝間（dB（A））夜間（dB（A））26050表16 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準晝間（dB（A））夜間（dB（A））7055總量控制指標建設項目投產后，全廠污染物排放總量見表17。施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB125232011）。具體標準值分別見表14。表13 大氣污染物排放標準污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度mg/m3二甲苯周界外濃度最高點甲苯顆粒物VOCs廢水建設項目生產廢水經隔油池、沉淀池處理后與經化糞池處理后的生活污水一起排入市政管網，最終排入沂南河?？俈OCs參考執(zhí)行廣東省《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機化合物排放標準》（DB44/8162010）。表11 地表水環(huán)境質量標準限值 (單位：mg/L，pH除外)類別pHCODBOD5氨氮總磷（以P計）Ⅳ6～9≤30≤6≤≤本項目區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB30962008）中的2類標準。表9 建設項目主要環(huán)境保護目標環(huán)境要素環(huán)境保護對象名稱方位距離規(guī)模環(huán)境功能空氣環(huán)境————《環(huán)境空氣質量標準》（GB30952012）中二級標準水環(huán)境沂南河北小《地表水環(huán)境質量標準》Ⅳ類標準聲環(huán)境————《聲環(huán)境質量標準》中2類標準評價適用標準環(huán)境質量標準本項目各大氣污染物濃度限值見表10。根據某縣環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測數據，項目所在地聲環(huán)境質量符合《聲環(huán)境質量標準》(GB30962008)中2類區(qū)標準要求。項目所在地大氣功能區(qū)劃為二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB30952012）二級標準，根據某環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測結果，評價區(qū)域內PMSONOTSP等各指標的年日均值均達標，全部優(yōu)于二級標準限值，空氣質量狀況良好。環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、