【正文】 烤漆工位苯甲苯二甲苯配置凈化裝置 苯、甲苯和二甲苯排放濃度能達(dá)到《大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297—1996表2二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目選址分析本項(xiàng)目位于某西郊積善北路與石~安公路的交匯處，屬于西山區(qū)馬街社區(qū)轄地，建設(shè)用地的東面是運(yùn)糧河；南面為石~安公路；西面是積善北路；北面是一條10m寬的區(qū)內(nèi)道路，路對(duì)面為海源莊的民舍。類比寶泰隆公司（馬6專賣店），本項(xiàng)目修配車間的設(shè)置與寶泰隆公司基本相同；與保護(hù)目標(biāo)的距離，本項(xiàng)目30m，寶泰隆公司15m，寶泰隆公司“環(huán)保三同時(shí)”驗(yàn)收時(shí)，廠界噪聲符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—90二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)晝間≤60dB(A)，夜間≤50dB(A)的要求，建店至今未出現(xiàn)過(guò)投訴事件。鈑金工位采用車身校正儀和汽車鈑金修復(fù)機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的敲打，能有效地降低修車噪聲。由于項(xiàng)目距離北面的民舍比較近，為了避免噪聲擾民，建設(shè)方擬以北面圍墻為基準(zhǔn)，向后退讓20m建4S店（退出的20m用地作為存車庫(kù)和綠化用地使用），并在布局上將噪聲較大的噴漆/烤漆房、洗車工位和鈑金工位布置在東面（運(yùn)糧河一側(cè)）；將噪聲不大的配電間、索賠件室、總成維修室、調(diào)漆室和工具間布局在北面（距離民舍較近的一側(cè)），通過(guò)車間的隔聲和距離的衰減降低噪聲對(duì)民舍的影響。 噪聲影響分析本項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，主要為設(shè)備噪聲和修車聲，來(lái)自打磨工序、噴漆/烤漆工序和鈑金工序。擦過(guò)地板的廢鋸末，主要粘有機(jī)油和汽油，屬于一般性固體廢物，統(tǒng)一收集于垃圾桶內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處置，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。固體廢物影響分析本項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢物，主要為修車過(guò)程中撤換下來(lái)的廢零件，擦過(guò)地板的廢鋸末和清掃出來(lái)的垃圾。 （1）廢機(jī)油影響分析廢機(jī)油來(lái)自修車過(guò)程，為修車過(guò)程中撤換零配件時(shí)從汽車底部滴出的，屬于可回收利用的廢料，用塑料桶收集后倒入廢油儲(chǔ)罐，積累到一定數(shù)量后出售給廢油收購(gòu)部門，對(duì)保護(hù)目標(biāo)的影響不大。本項(xiàng)目選用的打磨機(jī)配有吸塵器，打磨時(shí)產(chǎn)生的粉塵經(jīng)吸塵器吸入集塵盒，收集后二次利用，飄出車間的粉塵量不多，排放濃度能達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297—1996表2無(wú)組織排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，對(duì)保護(hù)目標(biāo)的影響可以接受。類比預(yù)測(cè)，鈑金工序排放的廢氣能做到達(dá)標(biāo)排放，對(duì)保護(hù)目標(biāo)的影響可以接受。本項(xiàng)目外銷的奇瑞A520型轎車，出廠時(shí)均配有尾氣凈化裝置，修車過(guò)程中排放的尾氣先經(jīng)過(guò)自配的尾氣凈化器凈化，再通過(guò)排氣管尾部的軟管進(jìn)入車間配置的尾氣凈化裝置二次處理，而后從車間頂部的排氣筒排入大氣。 （2）鈑金工位廢氣影響分析 鈑金工位產(chǎn)生的廢氣，主要為修車過(guò)程中汽車轟鳴時(shí)排出的尾氣，主要成分為CO和碳?xì)浠衔铩１?、甲苯和二甲苯的排放濃度低于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297—1996表2二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值；異味排放濃度能達(dá)到《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB14554—93表1廠界標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值?！?，將噴漆/烤漆過(guò)程中產(chǎn)生的漆霧、異味和燃燒器排放的柴油尾氣帶入出口處的活性炭?jī)艋b置，經(jīng)凈化裝置凈化后從修配車間頂部的排氣筒排入大氣。其工作原理為：?jiǎn)?dòng)控制電源，送風(fēng)系統(tǒng)和燃燒器開(kāi)始工作，內(nèi)循環(huán)的風(fēng)門關(guān)閉。 （1）噴漆/烤漆工位的廢氣和異味影響分析噴漆/烤漆工位產(chǎn)生的廢氣，主要為燃燒器產(chǎn)生的柴油尾氣和噴漆/烤漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧；異味主要為漆霧散發(fā)出來(lái)的油漆氣味。建筑垃圾不外排，作為回填土利用；包裝垃圾和施工人員的生活垃圾倒入?yún)^(qū)內(nèi)指定的垃圾堆放點(diǎn)，委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處置，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。施工人員產(chǎn)生的生活污水量不多，晴天潑灑施工場(chǎng)地，抑制揚(yáng)塵的飛揚(yáng)；雨天排入廠外水溝，匯入東面的運(yùn)糧河后進(jìn)入第三污水處理廠處理，對(duì)水環(huán)境影響不大。廢水影響簡(jiǎn)要分析本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢水，主要為施工廢水和施工人員的生活污水。粉塵影響簡(jiǎn)要分析本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的粉塵，主要為刮風(fēng)時(shí)施工場(chǎng)地上形成的揚(yáng)塵，對(duì)北面30m處的民宅有一定影響。施工現(xiàn)場(chǎng)的東面是運(yùn)糧河；南面為石~安公路；西面是積善北路；北面是一條10m寬的區(qū)內(nèi)道路，路對(duì)面為海源莊的村民住宅，項(xiàng)目距離邊界圍墻20m，距離海源莊民宅30m，施工噪聲對(duì)30m處的民宅有一定影響。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析： 擬建的奇瑞A520品牌轎車4S店，施工期的工程內(nèi)容主要為：平整土地、建筑施工、鋪設(shè)水電管線、安裝機(jī)器設(shè)備和景觀綠化。六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大 氣 污 染 物噴漆/烤漆工位廢氣甲苯苯二甲苯異味7028m3/h2000mg/m3，600mg/m3， Kg/h3500mg/m3，較大7028m3/h40mg/m3，12mg/m3，70mg/m3，較小打磨工位粉塵少量少量鈑金工位CO碳?xì)浠衔?5 %933 ppm% 700 ppm水 污 染 物 修配車間衛(wèi)生間廢水量CODcrSS氨氮磷酸鹽石油類泥砂油污406mg/L 389mg/L 43mg/L 9mg/L 5mg/L 少量少量304mg/L 292mg/L 32mg/L 7mg/L 4mg/L 少量少量 固 體 廢 物 修配車間廢零件 t/a出售廢鋸末 t/a t/a垃圾 t/a t/a 噪 聲修配車間設(shè)備噪聲修車聲80dB(A)廠界噪聲晝間：≤60dB(A)夜間：≤50dB(A) 其他鈑金工位廢機(jī)油 t/a收集后出售主要生態(tài)影響： 擬建的奇瑞A520品牌轎車4S店原址，為某省機(jī)電設(shè)備總公司汽車公司貨車銷售點(diǎn)的空地內(nèi)，對(duì)原生態(tài)系統(tǒng)影響不大。清掃出來(lái)的垃圾每天大約20kg，收集后倒入垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處置。撤換下來(lái)的廢零件，每年大約200Kg，不外排，收集后賣給廢品收購(gòu)部門。 表53 污水水質(zhì)水量排放表污染源污水種類排放量（m3/d）排水水質(zhì)（mg/l）CODcrSS氨氮磷酸鹽石油類泥沙油污洗車臺(tái)洗車水35030030610少量少量修配車間沖洗水25025025610少量少量衛(wèi)生間沖洗水300300358—少量少量合計(jì)3042923274少量少量排放強(qiáng)度（kg/d）少量少量，排水中CODcr304mg/l，SS 292mg/l，氨氮32mg/l，磷酸鹽7mg/l，石油類4mg/l，泥沙少量，油污少量，經(jīng)污水管道排入廠外水溝，匯入東面的運(yùn)糧河后進(jìn)入第三污水處理廠處理，排水流入滇池草海。排放的上清液中CODcr200~300mg/l，SS 200~300mg/l，氨氮25~35mg/l，磷酸鹽4~6mg/l。 （3）衛(wèi)生間沖洗水本項(xiàng)目共有員工50人，設(shè)公共洗手間1個(gè)，位于一樓，采用自來(lái)水沖洗，用水量每人每天30~40升，排水量每人每天24~32升。2）車間沖洗水修配車間每天下班前需用水將車間沖洗干凈，類比預(yù)測(cè)：，排水中主要含有CODcr、SS、氨氮、磷酸鹽、石油類和泥沙，濃度大約為CODcr150~250mg/l，SS 150~250mg/l，氨氮20~25mg/l，磷酸鹽4~8mg/l，石油類7~10mg/l，泥砂少量。外排的廢水中主要含有油污、漆灰、CODcr、SS、氨氮、磷酸鹽和石油類，濃度大約為CODcr250~350mg/l，SS 200~300mg/l，氨氮20~30mg/l，磷酸鹽4~6mg/l，石油類7~10mg/l，漆灰和油污少量，排水經(jīng)地溝進(jìn)入自建的隔油沉淀池處理，出水流入廠外水溝，匯入東面的運(yùn)糧河后進(jìn)入第三污水處理廠處理。1）洗車水進(jìn)入修配車間修理的車，修好后交付客戶前需用水將車清洗干凈，修配車間配有雙車位地坪式洗車臺(tái)，洗車過(guò)程中產(chǎn)生的污水進(jìn)入洗車臺(tái)下的污水處理池二級(jí)處理，上清液循環(huán)使用。 （1）廢機(jī)油廢機(jī)油來(lái)自鈑金工位，是修車過(guò)程中撤換汽車配件時(shí)從汽車底部滴出的，用塑料桶收集后倒入廢油儲(chǔ)罐，積累到一定數(shù)量后出售給廢油收購(gòu)部門。 （3）打磨工位的粉塵打磨工位的粉塵，主要為漆灰粉塵，修配車間每年大約需要漆灰800kg，選用的打磨機(jī)配有吸塵器，打磨過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵經(jīng)吸塵器吸入集塵盒，收集后二次利用，飄出車間的粉塵量不多。排放的尾氣中CO含量≤%，碳?xì)浠衔锖俊?00ppm。 （2）鈑金工位的廢氣 鈑金工位產(chǎn)生的廢氣，主要為汽車維修保養(yǎng)過(guò)程中排出的尾氣，主要成分為CO和碳?xì)浠衔?。尾氣的排放量?028m3/h，尾氣中苯≤10mg/m3 ，甲苯≤40mg/m3，二甲苯≤70mg/m3。油漆中底漆占40%，清漆占35%，低溫調(diào)合清漆占20%，其余為控色劑、減光劑、高濃度催干劑和拋光蠟，主要成分為：異丙醇、乙酸乙酯、硝化纖維素、苯、甲苯、二甲苯和丙烯酸樹(shù)脂。 （1）噴漆/烤漆工位的廢氣和異味 噴漆/烤漆工位產(chǎn)生的廢氣和異味來(lái)自噴漆/烤漆房，廢氣主要為燃燒器工作時(shí)產(chǎn)生的柴油尾氣和噴漆/烤漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧；異味主要為漆霧散發(fā)出來(lái)的油漆氣味。主要原材料耗量見(jiàn)下表，表52。完畢后由售后服務(wù)部將客戶資料輸入計(jì)算機(jī)，對(duì)外銷車輛進(jìn)行質(zhì)量追蹤，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行溫馨提示，并及時(shí)將客戶返回的信息反饋生產(chǎn)廠家，幫助廠家進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。洗車過(guò)程中產(chǎn)生的污水進(jìn)入洗車臺(tái)下的污水處理池二級(jí)處理，上清液循環(huán)使用；漂浮在池表面的含油廢水和修配車間的車間沖洗