【正文】 80斗式提升機224塑料粉碎機11818水處理系統(tǒng)12525皮帶機22040布袋除塵器818144剪切機21632金屬打包機21020車床21224銑床11515平面磨床199萬能磨床11818臺鉆21搖背鉆199電子地磅13535叉車22550切割機224焊接機5210吊車18585吊車23264四、建設(shè)方案 （一）總平面布置 設(shè)計要求：方便運營，有利于管理，符合相關(guān)規(guī)范。起重運輸設(shè)備。分類存放含聚氯聯(lián)苯或聚氯三聯(lián)苯的電容器、機油濾清器和蓄電池的容器。安全氣囊直接引爆裝置或者拆除、存儲、引爆裝置。 三、設(shè)備方案本項目在《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB 221282008)的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進一步提高設(shè)備配置標準，擬配置的主要設(shè)備如下：車輛稱重設(shè)備。（9）危險廢物應(yīng)交由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行處理處置。（7）各種廢棄物的存儲時間一般不超過一年。（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲裝置應(yīng)防爆，并對其進行日常性檢查。（3）對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進行標識，避免混合、混放。存儲和管理 （1）應(yīng)使用各種專用密閉容器存儲廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。報廢汽車預(yù)處理完畢之后，應(yīng)完成以下拆解：（1）拆下油箱；（2）拆除機油濾清器；（3）拆除玻璃； （4）拆除包含有毒物質(zhì)的部件（含有鉛、鎘及六價鉻的部件）、汞；（5）拆除催化轉(zhuǎn)化器及消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車裝置、倒車雷達及電子控制模塊；（6）拆除車輪并拆下輪胎；（7）拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；（8）拆除能有效回收的大型塑料件（保險杠、儀表板、液體容器等）；（9）拆除橡膠制品部件；（10）拆解有關(guān)總成和其他零部件，并符合相關(guān)法規(guī)要求。六是按國家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。三是存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液 的排空率應(yīng)不低于90％。拆解 拆解的一般技術(shù)要求包括： 一是拆解報廢汽車零部件時，應(yīng)當(dāng)使用合適的專用工具，盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。（3）應(yīng)與其他廢棄物分開存儲。（2）如需要疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時外側(cè)高度不超過3m，內(nèi)側(cè)高度不超過4．5 m；對大型車輛應(yīng)單層平置。 拆解預(yù)處理 （1）拆除蓄電池，拆除液化氣罐；（2）直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；（3）在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺使用專用工具和容器排空和收集車內(nèi)的廢液；（4）用專門設(shè)備回收汽車空調(diào)制冷劑。（4） 將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門辦理注銷登記。（2） 對報廢汽車進行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入電腦數(shù)據(jù)庫并在車身醒目位置貼上顯示信息的標簽。各工作程序要點如下： 檢查和登記 （1）檢查報廢汽車發(fā)動機、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。 二、技術(shù)方案 報廢汽車回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴格遵循環(huán)保和循環(huán)利用的原則。購置精細化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機、壓塊機、叉車、 牽引設(shè)備、 稱重設(shè)備、 起重設(shè)備等， 形成年拆解回收報廢汽車10000輛的生產(chǎn)能力，并對報廢汽車拆解后的廢舊鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢油液等進行再利用。 該場地距離XX公路和XX路較近，有利于車輛的進入和拆解物質(zhì)的運輸，可以有效降低運輸成本；距縣城不足1公里，各相關(guān)配套設(shè)施可以受到縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢平坦，沒有基本農(nóng)田，地質(zhì)條件較好；該區(qū)域電力設(shè)施容易配套；周邊已建有若干項目，給排水設(shè)施完善；該場地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響較小，完全可以滿足本項目建設(shè)和運營需要。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。合理的項目選址，應(yīng)有利于項目區(qū)域合理布置和安全運行，有利于項目的持續(xù)發(fā)展，有利于當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境保護和項目所在地的經(jīng)濟和社會發(fā)展，外部環(huán)境良好。本項目性質(zhì)屬于資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較近的區(qū)域進行發(fā)展，并有利于信息、技術(shù)等的溝通，有利于企業(yè)更有效的掌握具體省市周邊市場的供需狀況，進而調(diào)整經(jīng)營和發(fā)展策略，促進企業(yè)自身發(fā)展。特別是本項目對區(qū)位和交通條件有較高的要求。 二、項目建設(shè)條件（一）項目選址 選址決策的影響因素 （１）當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭?。全縣擁有50萬千瓦變電站1座、2211萬千瓦變電站各2座，35千伏輸變電網(wǎng)覆蓋全縣，電網(wǎng)優(yōu)勢明顯。寧西鐵路橫貫東西，312國道、滬陜高速及三條省道成了四通八達的公路網(wǎng)，基本形成了以國省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了村村通公路的局面。本項目立足XX，高起點規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，可以充分發(fā)揮XX優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢，輻射周邊區(qū)域，促進一區(qū)域廢舊汽車拆解回收利用工作的有效開展。近年來，XX縣本地車市快速發(fā)展，新車入市規(guī)?？焖贁U大，基礎(chǔ)設(shè)施良好，公路交通便捷，與相鄰縣市區(qū)均有國省道連接。加上國家出臺汽車以舊換新政策，鼓勵汽車提前報廢，今后每年報廢車輛的數(shù)目將會逐步增加，汽車回收再利用產(chǎn)業(yè)正處在一個快速發(fā)展的新起點上。從當(dāng)前我國汽車報廢回收現(xiàn)狀來看，在以舊換新補貼逐漸開始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經(jīng)成為整個鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，同時也是最好的切入點。2011年7月19日，國務(wù)院法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，準備重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)相關(guān)制度。2009年7月，商務(wù)部、財政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知》，決定在14個省市開展“報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點，通過財政支持，引導(dǎo)試點企業(yè)進行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進技術(shù)進步為重點的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進汽車報廢更新。然而，由于以舊換新的車型范圍限制過嚴、補貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來持久的助推力。如報廢大型載客車的補貼標準， 。2009 年以來，我國啟動了以擴大內(nèi)需為主導(dǎo)方向的經(jīng)濟發(fā)展政策， 而汽車行業(yè)正是適應(yīng)這一政策的重要內(nèi)容。一輛家庭轎車的重量在一噸多一些，按照國家規(guī)定的交易價格，報廢汽車每噸只有350元。根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車的收購價格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車，如果達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或國家機動車污染物排放標準的，都將進行報廢處理。造成這種狀況主要原因，是車輛報廢的收益較低。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的報告，隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，2020到年我國的汽車報廢量將超過900萬輛。（二）廢舊汽車回收率不高。第四章 項目建設(shè)的可行性分析一、廢舊汽車回收利用現(xiàn)狀（一）廢舊汽車拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。每年的交通事故中，與報廢汽車相關(guān)的不在少數(shù)。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導(dǎo)致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。 目前，我國的汽車維修市場管理尚不規(guī)范，缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說成為“世界最大停車場”之后，中國正變成“世界最大汽車垃圾場”。可是，報廢汽車何去何從，已經(jīng)實實在在地擺在我們面前。 （二）我國汽車市場的快速發(fā)展必須要有相適應(yīng)的廢舊汽車回收市場。在美國，這個數(shù)字大得驚人。無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)。此外，在實際的回收過程中還引進了先進的電子目錄系統(tǒng)，通過對每一輛車進行標號，確保汽車回收處理的整個流程萬無一失。最重要的是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主—收購公司—拆解公司—破碎公司—最終處理公司。2005 年1月1日起，一部專門針對報廢汽車回收處理的《汽車回收再利用辦法》出臺。 完善的回收法規(guī)和有效的操作程序。據(jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報廢汽車回收部門來處理這一工作。在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。 誰生產(chǎn)誰回收的報廢