【正文】 反應(yīng) 23 分鐘，再加入改性劑繼續(xù)攪拌活化（脫硫），改性反應(yīng) 5 7 分鐘（總的活化脫硫改性反應(yīng)時間為 710 分鐘），即得活化（脫硫）改性膠粒。本過程中將產(chǎn)生副產(chǎn)品鐵粉。 工藝流程及簡述a. 精細(xì)膠粉工藝簡述：整條輪胎切塊，搓切成膠粒，分離鋼絲及絨絲，除鐵，膠中粉碎，磁選分離，分離纖維，橡膠細(xì)粉碎，再次磁選、分級除絨，螺旋輸送，研磨，氣流分選處理。公司多年從事的廢舊橡膠回收經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)條件，可以為本項(xiàng)目生產(chǎn)出合格、高質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。7)，以上設(shè)備均取得了國家專利。8)；LP 系列輪胎破胎膠機(jī)獲國家 1996 年新產(chǎn)品獎；GC 鋼絲搓切機(jī)（專利號ZL02274898該技術(shù)是通過中國工程院院士及橡膠、再生膠行業(yè)專家鑒定，生產(chǎn)線屬于國內(nèi)首創(chuàng)具有國際先進(jìn)水平，該系統(tǒng)裝備投資、節(jié)能、器具壽命、除塵、降噪音等多項(xiàng)指標(biāo)均比國外同類設(shè)備更先進(jìn)。0)。產(chǎn)品己獲得國家多項(xiàng)專利（專利號ZL00255466輪胎處理及精細(xì)膠粉技術(shù)選用北京泛洋偉業(yè)科技有限公司和浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司聯(lián)合開發(fā)的 FCS 廢舊輪胎常溫法生產(chǎn)精細(xì)膠粉成套技術(shù)。 場址地理位置圖項(xiàng)目建設(shè)場址地理位置見附圖?？h城距中川機(jī)場 80 公里、距 XX38 公里。全縣形成以高速公路、國道、省道、年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22縣級公路為主，以通鄉(xiāng)、通村公路為構(gòu)架的交通網(wǎng)絡(luò)。年日照時數(shù)2600 小時左右。Ｃ。C，一月平均氣溫－8176。 氣象條件某縣屬溫帶半干旱氣候。境內(nèi)分為三類不同地區(qū)，即：北部干旱山區(qū)，山巒起伏，溝壑縱橫，土地寬廣，土層深厚，日照充足；南部高寒二陰山區(qū)，雨量較多，森林密布，植被良好，礦產(chǎn)資源豐富；中部川原谷地，地勢平坦，氣候溫和，灌溉條件良好。年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21第四章 廠（場）址選擇 廠（場）址現(xiàn)狀 地點(diǎn)與地理位置某縣位于 XX 省中部，地處 XX 市東郊，西靠 XX 市城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)，東鄰定西市安定區(qū)，西南與臨洮縣交界，北隔黃河與白銀市相望，東北與會寧縣、靖遠(yuǎn)縣接壤本項(xiàng)目廠址位于 XX 省某縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)定遠(yuǎn)村（定遠(yuǎn)村磚廠附近） 。同時，嚴(yán)格執(zhí)行以下國家標(biāo)準(zhǔn)。輸送帶：不需包裝，可根據(jù)用戶需求和工況進(jìn)行加工制造。 產(chǎn)品包裝形式膠粉：25kg/袋；塑編袋裝,內(nèi)襯高壓聚乙烯薄膜。 產(chǎn)品方案精細(xì)膠粉 8620t/a；RU橡膠 10000t/a；動態(tài)脫硫再生膠 6000t/a；普通織物芯輸送帶和阻燃帶 30 萬 m2/a。本項(xiàng)目即便有其他競爭者產(chǎn)生，因本企業(yè)在原材料的收購上占有先機(jī)，可大大降低原材料的成本，在產(chǎn)品生產(chǎn)中可具有成本競爭年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19優(yōu)勢，從而使產(chǎn)品競爭處于優(yōu)勢地位，可以有利的回避產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售中的風(fēng)險(xiǎn)因素。項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)在新的競爭對手的加入，搶占市場份額，導(dǎo)致產(chǎn)品銷售價格下降，相對市場飽和，因此本項(xiàng)目應(yīng)抓住有利時機(jī)，以先入為主的原則搶占在其他企業(yè)之前將產(chǎn)品推向市場。產(chǎn)品銷售方式采用經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品的營銷管理工作，下設(shè)銷售經(jīng)理部，制定企業(yè)營銷計(jì)劃，并貫徹實(shí)施，保證完成產(chǎn)品年銷售計(jì)劃，建立本企業(yè)的梯度網(wǎng)絡(luò)銷售渠道與產(chǎn)品銷售服務(wù)系統(tǒng)，利用各級供銷社系統(tǒng)的廢舊物資回收網(wǎng)絡(luò)部門的有利條件，進(jìn)行大面積的產(chǎn)品宣傳或產(chǎn)品推銷工作。年產(chǎn)量具有一定的規(guī)模，可以達(dá)到規(guī)模效益，產(chǎn)品質(zhì)量符合國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，是國家鼓勵發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，在政策上處于優(yōu)勢狀態(tài)；XX廢舊物資的回收加工利用技術(shù)和加工手段落后，生產(chǎn)企業(yè)少，從而使本項(xiàng)目產(chǎn)品的加工生產(chǎn)在資源和地域上處于優(yōu)勢。 市場競爭力分析本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和XX省政府鼓勵發(fā)展的資源再生和綜合利用的環(huán)保項(xiàng)目，具有很強(qiáng)的社會公益性。輸送帶的目標(biāo)市場為工礦企業(yè)。輸送帶主要用于礦山、火力發(fā)電廠、鋼鐵廠、水泥廠、港口碼頭、采石廠等工礦企業(yè)，年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17屬工業(yè)易耗品。我國年需要膠粉量約為 60 萬噸，但全國廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉的產(chǎn)量僅達(dá)到 10 萬噸左右。再生膠本身具有良好的性價比，一些普通橡膠制品可以單獨(dú)使用再生膠生產(chǎn)，天然膠中摻用部分再生膠后能有效改善膠料的擠出和壓延性能，而指標(biāo)影響很小，降低產(chǎn)品成本。通過深加工廢舊輪胎，生產(chǎn)的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品具有很高的附加值，已成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。其中進(jìn)口天然橡膠 萬噸，占世界天然橡膠消耗量 %。 產(chǎn)品市場需求預(yù)測年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16我國是世界橡膠消費(fèi)大國，從 2022 年起已連續(xù) 5 年成為世界橡膠消費(fèi)第一大國。而且，大多數(shù)翻新輪胎企業(yè)裝備水平低，技術(shù)力量薄弱，缺少必要的測試設(shè)備，輪胎回收加工質(zhì)量難以提高；其二，廢舊輪胎加工利用企業(yè)包袱重，經(jīng)濟(jì)效益差，行業(yè)發(fā)展慢使這些半公益事業(yè)的單位發(fā)展舉步維艱；其三，企業(yè)稅賦的增長也加重了廢舊輪胎加工企業(yè)生存困難。其一，廢舊輪胎回收利用企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小，自我改進(jìn)能力低，企業(yè)發(fā)展無后勁。我國現(xiàn)有輪胎翻新企業(yè) 500 多家，修補(bǔ)企業(yè) 1000 多家，舊輪胎的翻新能力已達(dá) 1000 萬只，再生膠的生產(chǎn)能力近百萬噸，膠粉生產(chǎn)能力約 5 萬噸。日本日本從 1993 年起就大規(guī)模地進(jìn)行廢舊輪胎的回收，1995 年，日本工業(yè)技術(shù)院環(huán)境技術(shù)綜合研究所開發(fā)出從廢舊輪胎中回收燃料和碳黑的新技術(shù)，采用液相分離法將細(xì)碎的輪胎片與有機(jī)溶劑萘進(jìn)年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15行反應(yīng)，使輪胎液化，每噸舊輪胎可以回收燃油 550kg，回收碳黑350kg，回收率達(dá)到 90%。其余的 100 多萬只舊輪胎經(jīng)處理后分別用作燃料發(fā)電、道路材料或建材等。芬蘭芬蘭 1996 年就出臺了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務(wù)進(jìn)行回收，他們必須將用戶更換下來的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用。據(jù)美國橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(RMA)數(shù)據(jù)顯示美國的廢舊輪胎回收率已從 1990 年的11%上升到 2022 年 80%。年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14美國美國早在 1991 年就通過立法推動廢舊輪胎的再利用，自 1994年起國家就有條文規(guī)定，靠國家資助鋪設(shè)的瀝青公路，必須含 5％用舊輪胎磨碎的橡膠顆粒，由于舊輪胎含有抗氧化劑，可以減緩瀝青鋪路材料的老化，使路面更有彈性和延長公路使用壽命。進(jìn)入 21 世紀(jì)，膠粉工業(yè)從傳統(tǒng)的“廢物利用、修舊利廢”中提升為新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，膠粉生產(chǎn)被視為技術(shù)含量高，市場潛力大，具有廣闊前景的新興工業(yè)。二是將廢輪胎切碎做燃料用于發(fā)電。 國外廢舊輪胎的回收加工現(xiàn)狀上世紀(jì) 90 年代初開始，發(fā)達(dá)國家投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大進(jìn)展。進(jìn)入本世紀(jì)以來，汽車工業(yè)飛速發(fā)展，但新的問題也凸現(xiàn)出來，就是廢舊輪胎處理。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，決定行業(yè)的進(jìn)步。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表。由銀行貸款、企業(yè)自籌解決。項(xiàng)目建設(shè)場區(qū)地勢平坦，周圍自然環(huán)境、地質(zhì)情況良好，目前尚無污染性企事業(yè)單位，項(xiàng)目所需水、電條件基本具備，適宜本項(xiàng)目建設(shè)。其他燃料、電力、輔助材料等項(xiàng)目區(qū)內(nèi)可以保證供應(yīng)。 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年處理 30000 噸廢舊輪胎，年產(chǎn)精細(xì)膠粉8620 噸、RU橡膠 10000 噸、動態(tài)脫硫再生膠 6000 噸、普通織物芯輸送帶和阻燃帶 30 萬平方米。因此，公司在上述前提下提出本項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的。XX 汽車行業(yè)與全國其他地區(qū)同步發(fā)展，汽車保有量也快速大幅度增長。2022 年我國汽車保有量已達(dá) 3250 多萬輛。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性隨著國民經(jīng)濟(jì)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對物質(zhì)文化的需求也越來越強(qiáng)烈，特別是對現(xiàn)代化的交通工具汽車的需求量越來越大。因此，有效利用再循環(huán)工藝對廢舊輪胎的回收利用提高資源利用率和改善環(huán)境已成為全球的熱點(diǎn)話題。僅我國目前每年就產(chǎn)生廢舊輪胎1億條，回收利用只有15%左右；輪胎從開始使用到報(bào)廢，其橡膠的自然損耗只有1015%。 ”該文件已將“十一五”規(guī)劃具體化。 ”其次在保障措施中也明確提出“加強(qiáng)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)督工作，強(qiáng)化生產(chǎn)準(zhǔn)入和市場準(zhǔn)入” ，并且將輪胎翻修作為強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品。首先，突出了資源綜合利用這一重點(diǎn)，明確提出“要開展再生資源回收示范體系工程，重點(diǎn)支特有條件的地區(qū)開展社區(qū)分類回收、市場集散加工和加工利用三位一體的廢舊物資回收處理體系建設(shè)。 ”在循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程中將輪胎綜合利用作為再制造示范重點(diǎn)之一，也是第一次。自建國以來政府第一次在國務(wù)院《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期工作的通知》及《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》兩個文件中，明確將廢舊輪胎的循環(huán)利用作為再生資源利用的重點(diǎn)行業(yè)。當(dāng)前要抓緊制定節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用等促進(jìn)資源有效利用以及廢舊家電、電子年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8產(chǎn)品、廢舊輪胎、建筑廢物、包裝廢物、農(nóng)業(yè)廢物等資源化利用的法規(guī)和規(guī)章。各級財(cái)政和環(huán)保部門要安排排污資金，加大對企業(yè)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求的污染防治項(xiàng)目的投入力度。發(fā)展目標(biāo)有推進(jìn)綠色消費(fèi)，完善再生資源回收利用體系，建設(shè)一批符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的工業(yè)園區(qū)；主要指標(biāo)有主要再生資源回收利用量提高 65%以上。本世紀(jì)頭 20 年，我國將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，面臨的資源和環(huán)境形勢十分嚴(yán)峻。（2） 《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織申報(bào)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù) 2022 年中央預(yù)算內(nèi)投資備選項(xiàng)目的通知》 （發(fā)改辦環(huán)資〔2022〕2692 號）（3） 《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》 （國發(fā)〔2022〕22 號）（4） 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 （試用版）（5）國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》 （第三版）（6）XX 省實(shí)施《關(guān)于基本建設(shè)和技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增列節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定》辦法年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7（7）其它有關(guān)行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（8）可行性研究報(bào)告編制委托書 項(xiàng)目提出的理由與過程 項(xiàng)目提出的理由《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》指出改革開放以來，我國在推動資源節(jié)約和綜合利用，推行清潔生產(chǎn)方面，取得了積極成效。是省級循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)單位、再生資源利用的龍頭企業(yè)。年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2目錄第一章 總 論 ........................................................................................1 項(xiàng)目背景 .......................................................1 項(xiàng)目概況 .......................................................5第二章 市場需求預(yù)測 ..........................................................................7 產(chǎn)品市場供應(yīng)現(xiàn)狀 ...............................................7 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 ...............................................9 產(chǎn)品目標(biāo)市場需求分析 ..........................................11 價格現(xiàn)狀與預(yù)測 .................