最新軌道交通信號(hào)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-08-14 19:33本頁面
【正文】 單數(shù)或雙數(shù)。對(duì)于同一端有兩個(gè)及兩個(gè)以上方向時(shí)，應(yīng)該先編主要方向的道岔號(hào)碼。道岔的編號(hào)按規(guī)定上行咽喉編為雙號(hào)，下行咽喉編為單號(hào)，自進(jìn)站口向站中心順序編號(hào)。道岔是列車從一個(gè)股道轉(zhuǎn)向另一股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備，它是軌道線路中最關(guān)鍵的特殊設(shè)備，也是信號(hào)系統(tǒng)的主要控制對(duì)象之一。如S3和X4 就分別表示上行3股道出站信號(hào)機(jī)和下行4股道出站信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)的編號(hào)方法進(jìn)站信號(hào)機(jī)：按運(yùn)行方向，上行用字母“S”表示，下行用字母“X”表示，如果同一咽喉有數(shù)個(gè)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)并排時(shí)，在字母“S”或“X”的右下角標(biāo)以信號(hào)機(jī)所屬區(qū)間線路名稱漢語的第一個(gè)字母。(3)調(diào)車信號(hào)機(jī)：是為集中區(qū)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的一種信號(hào)機(jī)。(1)進(jìn)站信號(hào)機(jī)：用于對(duì)由區(qū)間駛向車站內(nèi)方的接車進(jìn)路進(jìn)行防護(hù)。為了提高調(diào)車作業(yè)的效率，應(yīng)設(shè)起阻擋作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置：調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置一般比較靈活，原則上是最大限度的滿足調(diào)車作業(yè)的需要，提高工作效率，盡量縮短機(jī)車車輛的走行距離和極大限度的進(jìn)行平行作業(yè)。所以，熟悉和掌握6502電氣集中控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)我們這些即將從事城市軌道交通工作的人員來說是必不可少的。鑒于目前，我國(guó)80%左右的車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)仍然采用的是6502電氣集中控制系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)以它的安全、可靠在軌道車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，還將繼續(xù)使用。隨著軌道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，保證行車安全的措施逐步從管理措施向技術(shù)措施過渡，直至發(fā)展成今天的自動(dòng)控制系統(tǒng)。《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)》課程設(shè)計(jì)課題名稱：繪制車站信號(hào)平面布置圖、聯(lián)鎖表的編制院系：自動(dòng)控制與機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)：(2010級(jí)）機(jī)制(六)班姓名： 學(xué)號(hào)：指
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