城市軌道交通信號系統(tǒng)ats技術(shù)規(guī)范-文庫吧資料
2024-08-18 21:39本頁面
【正文】 行時(shí)間的功能。 ATS系統(tǒng)應(yīng)以圖形化界面提供運(yùn)行圖的編輯功能。 調(diào)度員可以申請/放棄某些控制區(qū)域。 ATS系統(tǒng)可根據(jù)ATO運(yùn)行曲線，對列車的運(yùn)行進(jìn)行能耗優(yōu)化。[CBTC適用] ATS系統(tǒng)預(yù)測的列車到站/離站時(shí)間信息宜通過外部接口發(fā)送至乘客信息系統(tǒng)。[CBTC適用] 對無人駕駛系統(tǒng)，ATS系統(tǒng)應(yīng)提供線路可供列車自動(dòng)運(yùn)行授權(quán)設(shè)置/取消的功能。 對無人駕駛系統(tǒng)，ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車停車/啟動(dòng)功能。2 在停車場/車輛段的運(yùn)轉(zhuǎn)值班室工作站、行車控制室工作站上顯示出入庫預(yù)告信息。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車出入庫預(yù)告信息。3 控制中心操作員可人工編輯各終端站的發(fā)車列表。1 計(jì)劃列車運(yùn)行至單程終端站或出庫至正線站臺時(shí)，ATS系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)該區(qū)域的終端發(fā)車列表分配計(jì)劃運(yùn)行任務(wù)。3 當(dāng)控制中心操作員在指定超時(shí)時(shí)間內(nèi)未選擇解決方案，則ATS系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行缺省選項(xiàng)。1 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車交匯運(yùn)行時(shí)的調(diào)度策略功能，應(yīng)至少為調(diào)度員提供列車按計(jì)劃順序通過和先到列車先通過策略供選擇。4 全人工模式：自動(dòng)禁止所有進(jìn)路的自動(dòng)觸發(fā)功能，所有列車都為非計(jì)劃列車。ATS系統(tǒng)以時(shí)刻表調(diào)整模式為缺省模式，并應(yīng)提供列車調(diào)整模式的切換功能2 等間隔調(diào)整模式：根據(jù)選擇的交路運(yùn)行路線，根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行間隔計(jì)算列車運(yùn)行命令，分配運(yùn)行任務(wù)?？刂浦行牟僮鲉T可人工干預(yù)并控制列車。 ATS系統(tǒng)計(jì)算的列車運(yùn)行命令應(yīng)通過外部接口發(fā)送至列車車載設(shè)備。 ATS系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)同步ATS系統(tǒng)中的列車信息及車載設(shè)備中的列車信息。2 當(dāng)接收到CBTC位置報(bào)告時(shí)，原軌道電路/記軸檢測的列車應(yīng)能自動(dòng)切換為CBTC跟蹤。2 CBTC列車跟蹤：ATS應(yīng)能根據(jù)CBTC報(bào)告的列車位置跟蹤移動(dòng)列車的運(yùn)行信息。2 ATS系統(tǒng)可在收到列車信息后自動(dòng)標(biāo)識列車ATP恢復(fù)或人工標(biāo)識列車ATP恢復(fù)。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供標(biāo)識列車ATP切除/恢復(fù)的功能。2 ATS系統(tǒng)應(yīng)支持列車站間運(yùn)行時(shí)間的定義和調(diào)用功能，對應(yīng)于ATO站間運(yùn)行時(shí)不同的速度曲線，以適應(yīng)不同運(yùn)行狀況。人工由控制中心操作員人工設(shè)置列車站間運(yùn)行時(shí)間。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供設(shè)置列車站間運(yùn)行時(shí)間的功能。缺省未收到自動(dòng)調(diào)整或人工設(shè)定的命令時(shí)，采用線路中定義的站臺缺省停站時(shí)間。1 每個(gè)站臺的停車時(shí)間有三種類型：自動(dòng)由ATS根據(jù)當(dāng)前調(diào)整模式自動(dòng)調(diào)整。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車立即發(fā)車功能，操作員可通過指定站臺或指定列車來實(shí)現(xiàn)列車立即發(fā)車的功能。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供設(shè)置列車跳停功能，操作員可通過指定站臺或指定列車來實(shí)現(xiàn)跳停功能。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車車組號的自動(dòng)跟蹤功能。[CBTC適用] ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車車次號的自動(dòng)跟蹤功能。2 ATS系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)當(dāng)天運(yùn)行圖為出庫列車分配計(jì)劃車次號。 列車跟蹤及控制 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供列車車次號的標(biāo)識功能。 ATS系統(tǒng)可提供信號重開功能。 ATS系統(tǒng)宜提供設(shè)置終端折返模式功能。 ATS系統(tǒng)宜提供人工道岔操作至定位或反位的功能。 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供自動(dòng)或人工建立進(jìn)路功能及人工取消進(jìn)路的功能。 1 當(dāng)控制中心故障時(shí)，ATS系統(tǒng)應(yīng)能切換至車站ATS控制。 2 ATS系統(tǒng)控制等級應(yīng)遵循的原則是：車站人工控制優(yōu)先于控制中心人工控制、控制中心人工控制優(yōu)先于控制中心自動(dòng)控制或車站自動(dòng)控制。 ATS系統(tǒng)控制等級應(yīng)劃分為：控制中心自動(dòng)控制、控制中心人工控制，車站自動(dòng)控制及車站人工控制。 信號控制功能 ATS系統(tǒng)應(yīng)提供中心控制、車站控制2種控制模式。 根據(jù)運(yùn)營需要，可顯示屏蔽門/安全門狀態(tài)、線路里程標(biāo)標(biāo)記等信息。 ATS工作站支持站場圖的縮放顯示。 ATS系統(tǒng)應(yīng)能提供列車位置及列車具體信息的查詢。6 系 統(tǒng) 功 能 控制中心信息顯示 ATS系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)顯示全線軌道線路布置圖、列車位置信息、列車車次號信息及信號系統(tǒng)主要軌旁設(shè)備（如道岔、信號機(jī)、軌道電路等）的狀態(tài)。 ATS工作站宜使用簡體中文Windows操作系統(tǒng)。5 軟 件 系 統(tǒng) 操作系統(tǒng) ATS操作系統(tǒng)應(yīng)采用穩(wěn)定、安全、可靠的系統(tǒng)，并應(yīng)具有一定的兼容性。 ATS系統(tǒng)可配置維護(hù)工作站。 配置ATS車站服務(wù)器時(shí)，ATS車站服務(wù)器應(yīng)采用雙機(jī)熱備冗余配置。 ATS系統(tǒng)可包含發(fā)車表示器設(shè)備。 ATS系統(tǒng)與繼電聯(lián)鎖接口時(shí)應(yīng)包含采集、驅(qū)動(dòng)板。 設(shè)備集中站ATS設(shè)備主要包括：車站工作站（可與聯(lián)鎖操作終端合設(shè)）、ATS車站服務(wù)器（可選）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及必要的輔助設(shè)備。 備用控制中心可兼作ATS培訓(xùn)仿真系統(tǒng)使用。 控制中心宜設(shè)置同時(shí)顯示全線信號信息的設(shè)備。 ATS系統(tǒng)控制中心或備用控制中心應(yīng)設(shè)置ATS系統(tǒng)培訓(xùn)仿真服務(wù)器、培訓(xùn)仿真工作站設(shè)備。 控制中心ATS構(gòu)成 控制中心ATS設(shè)備應(yīng)包括：應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、調(diào)度員工作站、主任調(diào)度工作站、維護(hù)工作站、接口計(jì)算機(jī)、運(yùn)行圖編輯工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備及必要的輔助設(shè)備。 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ATS系統(tǒng)應(yīng)通過冗余網(wǎng)絡(luò)將控制中心ATS設(shè)備、車站ATS設(shè)備、停車場/車輛段A
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1