最新軌道交通信號(hào)系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 比較靈活，原則上是最大限度的滿足調(diào)車作業(yè)的需要，提高工作效率，盡量縮短機(jī)車車輛的走行距離和極大限度的進(jìn)行平行作業(yè)。鑒于目前，我國(guó)80%左右的車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)仍然采用的是6502電氣集中控制系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)以它的安全、可靠在軌道車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，還將繼續(xù)使用?！冻鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)系統(tǒng)》課程設(shè)計(jì)課題名稱：繪制車站信號(hào)平面布置圖、聯(lián)鎖表的編制院系：自動(dòng)控制與機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)：(2010級(jí)）機(jī)制(六)班姓名： 學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師： 日期：2013年12月30日——2014年1月9日目 錄摘 要 3一、繪制車站信號(hào)平面布置圖 4 4 4 取消進(jìn)路的操作方法 5二、車站聯(lián)鎖表的編制 5 5 5 6 6 6 6 6小 結(jié) 7致 謝 7參 考 文 獻(xiàn) 8摘 要隨著城市化的快速發(fā)展，城市交通擁堵的現(xiàn)象越來(lái)越頻繁。6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備作為實(shí)現(xiàn)控制車站范圍內(nèi)的道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖，有著保證行車安全、縮短列車停站時(shí)間、提高鐵路運(yùn)輸效率、改善行車人員的作業(yè)條件、提高車站通過(guò)能力等等優(yōu)點(diǎn)，是一種高效、安全、經(jīng)濟(jì)的車站聯(lián)鎖設(shè)備。關(guān)鍵詞：信號(hào)、聯(lián)鎖、進(jìn)路一、繪制車站信號(hào)平面布置圖列車信號(hào)機(jī)的布置：為了保證列車運(yùn)行的安全，對(duì)由區(qū)間線路駛向車站內(nèi)方的接車進(jìn)路進(jìn)行防護(hù)，在每個(gè)方向的進(jìn)站口道岔外方，列車運(yùn)行前進(jìn)方向線路的左側(cè)，均應(yīng)設(shè)置進(jìn)站信號(hào)機(jī)。實(shí)際上，一架調(diào)車信號(hào)機(jī)并非僅起一種作用，設(shè)于咽喉區(qū)的調(diào)車信號(hào)機(jī)對(duì)于某一調(diào)車作
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