【正文】 。鈿蘇饌?cè)A檻榪鐵樣說瀉嘆。隨著城市發(fā)展擴(kuò)容提速，城市用地將更為緊張，獨(dú)立占地的公交站場(chǎng)建設(shè)模式難以適應(yīng)城市發(fā)展要求，亟需探索一套符合南沙實(shí)際、可持續(xù)發(fā)展的公交站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)模式。目前，規(guī)劃公交站場(chǎng)得到落實(shí)，自有用地的公交站場(chǎng)用地面積總和約萬，僅為公交站場(chǎng)用地需求的。濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸狀。但南沙中心區(qū)受黃魯山森林公園、蕉門河道等山體水系的限制，城市交通有效供給存在瓶頸，隨著城市功能提升，未來人口、就業(yè)進(jìn)一步集中，中心區(qū)道路交通壓力將持續(xù)增加，“公交優(yōu)先”是解決中心區(qū)交通問題的必然選擇。韋鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊(yùn)詡。 條文中非必須按所指定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“可參照……的要求（或規(guī)定）”。. 表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)，首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。附錄 本指引用詞說明 為便于在執(zhí)行本指引條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：. 表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓。 【綜合車場(chǎng)】是提供公交車輛的夜間停放，運(yùn)營(yíng)車輛的維修、保養(yǎng)、充電，以及公交線路運(yùn)營(yíng)與站場(chǎng)管理等功能的公交站場(chǎng)。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎(jiǎng)選鋸。艫當(dāng)為遙頭韙鰭噦暈糞窶。其中，運(yùn)營(yíng)服務(wù)型公交站場(chǎng)包括獨(dú)立建設(shè)公交站場(chǎng)和配建公交站場(chǎng)；支持保障型公交站場(chǎng)包括停保場(chǎng)與綜合車場(chǎng)。監(jiān)控系統(tǒng)無盲區(qū)、與上級(jí)平臺(tái)聯(lián)系暢通入侵報(bào)警設(shè)施設(shè)施完備充電設(shè)施已預(yù)留（或建設(shè)）配電設(shè)施、變壓器、充電樁、管線等建設(shè)安裝條件，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求注：下劃線內(nèi)容為舉例說明，具體取值和條款應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范及實(shí)際情況確定。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗。誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺。 規(guī)劃報(bào)建審查要點(diǎn)相關(guān)條文 核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《竣工驗(yàn)收備案表》時(shí)，可參考表核查配建公交站場(chǎng)建設(shè)工程的方案設(shè)計(jì)與建筑要求，亦可作為配建公交站場(chǎng)驗(yàn)收通過標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)要點(diǎn)要求范例相關(guān)條文建筑面積配建公交站場(chǎng)（建筑地面一層）建筑面積平方米（含站務(wù)用房）、位置配置在主要客流集散點(diǎn)；宜近鄰現(xiàn)狀或具有近期建設(shè)條件的規(guī)劃道路。表配建公交站場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)參考范例幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉。遜輸吳貝義鰈國(guó)鳩猶騸。 宜將配《配建技術(shù)指引》執(zhí)行情況納入年度行政考核。欖閾團(tuán)皺鵬緦壽驏頦蘊(yùn)。區(qū)交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)籌站場(chǎng)冠名及站場(chǎng)使用。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東。 配建公交站場(chǎng)在驗(yàn)收通過后到移交手續(xù)辦理完成期間，可臨時(shí)移交配建公交站場(chǎng)的使用權(quán)，避免配建公交站場(chǎng)的閑置浪費(fèi)。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵。 配套公交站場(chǎng)原則上為無償移交。驥擯幟褸饜兗椏長(zhǎng)絳粵。縝電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈。 移交管理階段 在土地出讓時(shí)明確規(guī)定公交站場(chǎng)用地使用權(quán)及建筑產(chǎn)權(quán)歸各區(qū)政府所有，并單獨(dú)發(fā)放土地使用證和建筑產(chǎn)權(quán)證，由區(qū)公有資產(chǎn)管理辦公室代表區(qū)政府持有公交站場(chǎng)的土地使用證和建筑產(chǎn)權(quán)證。儔聹執(zhí)償閏號(hào)燴鈿膽賾。驗(yàn)收小組或聯(lián)合驗(yàn)收辦參照本指引中的相關(guān)規(guī)定對(duì)配建公交站場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并出具驗(yàn)收意見。譽(yù)諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰。分期開發(fā)建設(shè)的項(xiàng)目，必須在一期開發(fā)項(xiàng)目中完成公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)任務(wù)，且作為第一期開發(fā)項(xiàng)目規(guī)劃驗(yàn)收的前置條件。婭鑠機(jī)職銦夾簣軒蝕騫設(shè)。 開發(fā)單位在取得《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》后，應(yīng)向區(qū)建設(shè)主管部門進(jìn)行項(xiàng)目報(bào)建，同時(shí)還應(yīng)征求消防、環(huán)保、交警等部門意見，各部門同意由區(qū)建設(shè)主管部門核發(fā)《建設(shè)工程施工許可證》后，方可開工建設(shè)。蹤飯夢(mèng)摻釣貞綾賁發(fā)蘄。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復(fù)。 配建公交站場(chǎng)屬公交樞紐站或首末站的，應(yīng)由開發(fā)單位向區(qū)交通運(yùn)輸主管部門提交《交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告》；對(duì)規(guī)模較大，組織難度較大、功能布局較重要的公交站場(chǎng)，必要時(shí)由區(qū)交通運(yùn)輸主管部門對(duì)其設(shè)計(jì)方案組織專家評(píng)審會(huì)加強(qiáng)論證。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵。土地開發(fā)單位在向區(qū)國(guó)土規(guī)劃主管部門報(bào)審修建性詳細(xì)規(guī)劃或建設(shè)工程總平面設(shè)計(jì)前，應(yīng)就規(guī)劃設(shè)計(jì)條件要求配套公交站場(chǎng)的建設(shè)用地情況及交通組織方案征詢區(qū)交通運(yùn)輸主管部門意見。烴斃潛籬賢擔(dān)視蠶賁粵貫?？刂埔c(diǎn)要求建筑面積配建公交站場(chǎng)（建筑地面一層）建筑面積平方米（含站務(wù)用房）出入口位置出入口需在路或路產(chǎn)權(quán)配建公交站場(chǎng)及其管理用房建成后產(chǎn)權(quán)歸政府所有 土地成完成拍賣或劃撥后，區(qū)國(guó)土規(guī)劃主管部門應(yīng)將出讓土地的《規(guī)劃條件》一并納入到該宗地的《土地出讓合同》。表配建公交站場(chǎng)規(guī)劃控制要點(diǎn)范例表飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜。紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽。齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡(luò)。 區(qū)國(guó)土規(guī)劃主管部門對(duì)擬出讓土地公交站場(chǎng)配建意見無異議的，應(yīng)將配建意見落實(shí)到地塊的《規(guī)劃條件》中；如有異議的，應(yīng)及時(shí)告知區(qū)交通運(yùn)輸主管部門，協(xié)商一致。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫。嚌鯖級(jí)廚脹鑲銦礦毀蘄鷯。計(jì)劃外出讓地塊則由國(guó)土規(guī)劃局逐宗征求交通運(yùn)輸部門意見。圖 配建公交站場(chǎng)規(guī)劃編制階段管理流程圖 土地出讓階段 區(qū)規(guī)劃國(guó)土部門在制定年度土地供應(yīng)計(jì)劃（含“三舊”改造項(xiàng)目）時(shí)，應(yīng)征求區(qū)交通運(yùn)輸主管部門意見，但有保密需要的特殊用地供應(yīng)計(jì)劃除外。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤。 區(qū)交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)上層規(guī)劃的變動(dòng)對(duì)公交站場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行修編，對(duì)修編后與編制控制性詳細(xì)規(guī)劃不符的，應(yīng)提請(qǐng)區(qū)規(guī)劃進(jìn)行控制性詳細(xì)規(guī)劃的調(diào)整，保證規(guī)劃的一致性。鈀燭罰櫝箋礱颼畢韞糲。浹繢膩叢著駕驃構(gòu)碭湊農(nóng)。 區(qū)規(guī)劃部門在編制控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)將區(qū)交通運(yùn)輸主管部門編制的公交站場(chǎng)相關(guān)規(guī)劃納入考慮范圍，包括獨(dú)立占地與建筑配建公交站場(chǎng)。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視。5 實(shí)施機(jī)制 配建公交站場(chǎng)規(guī)劃實(shí)施流程 關(guān)于配建公交站場(chǎng)的規(guī)劃實(shí)施流程分為五個(gè)階段：規(guī)劃編制階段、土地出讓階段、報(bào)建審批階段、竣工驗(yàn)收階段、移交及運(yùn)維階段，參見圖。 配建公交站場(chǎng)的供電、供水系統(tǒng)應(yīng)與上蓋建筑分開，便于獨(dú)立管理。 對(duì)于單層或設(shè)在建筑物首層的配建公交站場(chǎng)，室內(nèi)任一點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂。 安全出口應(yīng)直接通向室外，安全疏散口及地下配建公交站場(chǎng)的樓梯凈寬不得小于，安全出口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志及事故應(yīng)急照明設(shè)施。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙。 消防要求 配建公交站場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路原則上應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與建筑物內(nèi)其它機(jī)動(dòng)化交通方式進(jìn)出通道混合設(shè)置，但可與消防通道共用。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨。 應(yīng)根據(jù)日常管理運(yùn)營(yíng)和客流情況，設(shè)置司機(jī)休息室、蒸飯茶水間、候車室、廁所等，每個(gè)項(xiàng)目的建筑面積據(jù)每個(gè)站的實(shí)際情況酌情確定。 行車道坡道縱坡以直線為主，直線坡道縱坡不宜大于。嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲。 其他 配建公交站場(chǎng)的層高應(yīng)考慮建筑結(jié)構(gòu)和各類管道等設(shè)備的需要，層高不宜過大。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊。圍墻可使用實(shí)體圍墻，也可使用柵欄圍墻。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯。 應(yīng)監(jiān)控區(qū)域的圖像覆蓋率應(yīng)滿足無盲區(qū)覆蓋的要求，在低照度情況下宜選用高靈敏度攝像機(jī)和輔助光源。鏃鋝過潤(rùn)啟婭澗駱讕瀘載。此外，根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要，每條線路設(shè)置個(gè)快充充電樁車位。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣。 充電設(shè)施 應(yīng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，包括配電設(shè)施空間預(yù)留、變壓器放置空間預(yù)留、充電樁放置空間預(yù)留、相關(guān)管線通道預(yù)留等；各區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況在地塊規(guī)劃條件中明確充電設(shè)施的建設(shè)或預(yù)留條件要求；配電房可結(jié)合站務(wù)用房一并設(shè)置。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹。緦徑銚膾齲轎級(jí)鏜撟廟耬。 上蓋建筑設(shè)計(jì)應(yīng)考慮兼顧配建公交站場(chǎng)的服務(wù)配套設(shè)施功能，如：配建公交站場(chǎng)的公共廁所可與上蓋建筑共用，公共廁所可設(shè)置在建筑物的其他站外空間，并在站內(nèi)明顯的位置設(shè)置相應(yīng)的指引標(biāo)志。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠。 站場(chǎng)須配置調(diào)度管理用房，面積不宜小于，每增加條公交線路需至少增加。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆。 站務(wù)用房應(yīng)在保證其它設(shè)施布局要求前提下合理布置，宜臨近停車區(qū)，方便司乘人員進(jìn)出及調(diào)度管理，減少場(chǎng)內(nèi)人車干擾。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙。單個(gè)輪椅候車位面積為（）。 站臺(tái)有效通行寬度不應(yīng)小于。 過街點(diǎn)應(yīng)設(shè)置緣石坡道，平順行人通道與車行道的過渡。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶。 每個(gè)到發(fā)車位宜設(shè)置一個(gè)過街設(shè)施，且合理設(shè)置防護(hù)欄、地面高度、導(dǎo)向標(biāo)志及其他設(shè)施，引導(dǎo)乘客使用設(shè)計(jì)的行人路徑。 人行出入口應(yīng)通過人行通道與鄰近物業(yè)及市政人行道連接，人行出入口的寬度不應(yīng)小于。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹。 行人通道 應(yīng)設(shè)置連續(xù)平順的行人通道與站內(nèi)候車設(shè)施和出入口、外部道路人行設(shè)施（天橋、過街地道、人行道等）以及上蓋建筑相連。 有條件可設(shè)置交通卡自助服務(wù)設(shè)施。風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫。 獨(dú)立站牌底邊距地面不應(yīng)小于；集合站牌最上面單元站牌頂邊距地面的距離不應(yīng)大于，最小面單元站牌的底邊距地面的距離不應(yīng)小于。 候車亭高度不宜低于，候車亭頂棚寬度不宜小于，且與站臺(tái)邊線豎向縮進(jìn)距離不應(yīng)小于麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶。 候車設(shè)施 候車亭的建筑式樣、材料、顏色等可根據(jù)本地的建筑特點(diǎn)和特定環(huán)境特征設(shè)計(jì)，宜實(shí)用與外形美相結(jié)合。瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減籩。具體設(shè)置參見附圖。站臺(tái)上應(yīng)因地制宜地設(shè)置候車設(shè)施和行人通道。 通道式站臺(tái)的長(zhǎng)度不宜超過，即兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位和三個(gè)安全距離之和。咼鉉們歟謙鴣餃競(jìng)蕩賺。 站臺(tái)寬度不宜小于，且應(yīng)高出地面，站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)至少滿足輛公交車的?？啃枨?，不應(yīng)小于。 站臺(tái) 應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、客流需求、運(yùn)營(yíng)要求、換乘設(shè)置等情況選擇合理的站臺(tái)型式，且應(yīng)結(jié)合建筑柱網(wǎng)形式設(shè)置。 條件允許的站場(chǎng)，宜將出入口布置在不同道路上。 車輛出入口宜設(shè)置在次干道或支路上，不宜直接設(shè)在主干道或快速路上，并應(yīng)避免靠近平面交叉口。謾飽兗爭(zhēng)詣繚鮐癩別瀘鯽。為便于車輛進(jìn)出，出入口轉(zhuǎn)彎半徑不小于。 停車坪應(yīng)有明顯的車位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志及其他營(yíng)運(yùn)標(biāo)志。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚(yáng)。 公交車停放方式分平行式、垂直式和斜列式三種，公共汽車停放宜采用垂直式或斜列式，邊角用地可根據(jù)具體情況靈活使用。鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺締。到發(fā)車位的具體形式與尺寸參見附圖。 到發(fā)車位有直列式和鋸齒式兩種形式，優(yōu)先選用直列式到發(fā)車位。 在公共交通用地較困難的地方，回車道可利用就近街道，以節(jié)約用地。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)。 功能設(shè)施設(shè)計(jì)要求 回車道 直行段寬度應(yīng)不小于，轉(zhuǎn)彎段的寬度宜適當(dāng)增加。陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟麗。稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶欏。 調(diào)度管理和后勤保障區(qū)域，包括站務(wù)用房、洗手間、變電器、配電設(shè)施、照明、監(jiān)控、充電樁等。 配建公交站場(chǎng)的平面布局宜包括以下幾個(gè)區(qū)域： 車輛運(yùn)行區(qū)域，包括到發(fā)車位、回車道、出入口、停車坪、充電車位、消防通道等。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減。對(duì)于偏向狹長(zhǎng)形的地塊，可考慮設(shè)置港灣式或通道式的配建公交站場(chǎng)或配建停靠站；對(duì)于偏向方塊形的地塊，可考慮設(shè)環(huán)繞式的配建公交站場(chǎng)。 配建公交站場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃要求，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、留有余地，既能滿足近期使用要求，又能兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 人車分離原則：合理組織機(jī)動(dòng)車與行人交通流線，減少人車交織。 平面布局 平面布局原則 安全有序原則：交通流線順暢，不與非機(jī)動(dòng)車混用，保障場(chǎng)內(nèi)交通安全。4 設(shè)計(jì)指引 通則 站內(nèi)設(shè)施應(yīng)做到功能合理、安全有序、使用方便、用地集約。脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘。則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華。 ，若部分建筑規(guī)模難以滿足站場(chǎng)各項(xiàng)基本功能的要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求擴(kuò)大配建公交站場(chǎng)的建筑規(guī)模。詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁。峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁。用地條件困難，但公交出行需求缺口較大的情況下，可適當(dāng)降低控制標(biāo)準(zhǔn)，以滿足需求。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧。適合配建公交站場(chǎng)的其他類項(xiàng)目用地面積宜大于平方米。鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類礙。適合配建公交站場(chǎng)的居住類項(xiàng)目用地面積宜大于平方米?，嶀暈R曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)。 對(duì)于多功能的城建項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)表的建筑規(guī)模閾值匡算各類用地的線路需求，再合算該城建項(xiàng)目的公交站場(chǎng)線路總需求。驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻。（）一類區(qū)包括蕉門河、南沙街中心區(qū)和明珠灣區(qū)；二類區(qū)包括除一類區(qū)以外的都市區(qū)。建筑類型配建閾值（萬平方米）一類區(qū)（軌道區(qū)）一類區(qū)（非軌道區(qū)）二類區(qū)（軌道區(qū)）二類區(qū)（非軌道區(qū)）居住 商務(wù)辦公 商業(yè)服務(wù) 教育科研 醫(yī)療衛(wèi)生 文體娛樂 注：（）上述建筑規(guī)模閾值是指達(dá)到設(shè)置一條公交線路的項(xiàng)目開發(fā)量（即建筑面積），匡算出來的線路數(shù)按四舍五入的原則取整。表各類型城建項(xiàng)目需配建公交站場(chǎng)的建筑規(guī)模閾值（單位：萬平方米）綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛。 配建公交站場(chǎng)除服務(wù)主體建筑公交出行需求外，還應(yīng)服務(wù)城建項(xiàng)目周邊范圍的公交出行需求，建議開展專題研究（或結(jié)合城建項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)分析）確定需加配的站場(chǎng)規(guī)模。裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺。 站場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)綜合考慮站場(chǎng)需求和用地條件，按照建筑規(guī)模、用地規(guī)?！半p控”標(biāo)準(zhǔn)在城建項(xiàng)目中配建公交站場(chǎng)。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫。 協(xié)調(diào)性原則。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。 安全性原則。擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類。配建公交站場(chǎng)