城市公交站場(chǎng)建設(shè)的幾點(diǎn)體會(huì)-文庫(kù)吧資料
2024-09-28 07:25本頁(yè)面
【正文】 地下商業(yè)停車庫(kù)面積１１１００ｍ２。２００３年２月１８日，赤崗沖停車場(chǎng)經(jīng)過(guò)變更原設(shè)計(jì)增加超市功能和公交停發(fā)車功能，采取合作形式進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)，獲得了總公司職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議通過(guò)。 ２００３年、２００４年，新一屆總公司領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變觀念，大膽創(chuàng)新，采取租賃、合作開(kāi)發(fā)等多種形式加快站場(chǎng)建設(shè)。xxxxxx停車場(chǎng)工程于１９９４年４月開(kāi)工，１９９６年６月因無(wú)資金停工，只完成５００多萬(wàn)元的樁基工程量，資金缺口８４０４萬(wàn)元。由于公交企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型的社會(huì)公用事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)，其性質(zhì)的社會(huì)公益性，決定了公交企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，更多的要考慮社會(huì)效益。設(shè)計(jì)為五層停車場(chǎng)，總建筑面積３７３５４ｍ２，總投資８９１６萬(wàn)元。通過(guò)赤崗沖多層多功能停發(fā)車場(chǎng)的建設(shè)我們有以下幾點(diǎn)體會(huì)： １、只有轉(zhuǎn)變觀念，開(kāi)拓籌資渠道，多種形式投入才能解決公交站場(chǎng)投資主體單一的問(wèn)題。而欠發(fā)達(dá)地區(qū)投入公交站場(chǎng)建設(shè)更少之又少。按照發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，城市公交基礎(chǔ)設(shè)施的投入一般應(yīng)保持ｐｏｐ的百分之三到五左右，否則，公交基礎(chǔ)設(shè)施功能將難以保證。如：按照規(guī)定，有１００００人的開(kāi)發(fā)小區(qū)，就要設(shè)立公交站場(chǎng)，但是有些開(kāi)發(fā)商為了追求最大利潤(rùn)，節(jié)省土地資源，并不按規(guī)定執(zhí)行，更為惡劣的是有些開(kāi)發(fā)商在銷售商品時(shí)，把開(kāi)通公交作為一個(gè)賣點(diǎn)，商品銷售完了，公交站場(chǎng)用地也改作了他用。投資主體單一，沒(méi)有建立多元化的投資體制。這是政府部門、規(guī)劃部門和公交企業(yè)都必須認(rèn)真探討的重要課題。公交站場(chǎng)資源的稀缺性與其資源配置的合理性存在矛盾。公交站場(chǎng)的布局應(yīng)有科學(xué)的規(guī)劃，
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