【正文】 車(chē)場(chǎng)面積４０２９３ｍ２，按照國(guó)家最低標(biāo)準(zhǔn)６５ｍ２／標(biāo)臺(tái)計(jì)算，％；２００４年，廣州擁有公交站場(chǎng)３２２個(gè)，總停車(chē)場(chǎng)面積７３００００ｍ２，但按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，站場(chǎng)面積缺口達(dá)５７％。 ２、管理不科學(xué)。資金來(lái)源主要靠企業(yè)積累和自籌。２００３年再資動(dòng)工，而當(dāng)時(shí)期設(shè)計(jì)的通道車(chē)停車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)，已毫無(wú)實(shí)際意義，樁基礎(chǔ)及設(shè)計(jì)方案全部報(bào)廢，城市規(guī)劃一度將停車(chē)場(chǎng)變更為城市綠地。這是合作雙方都樂(lè)于看到的結(jié)果。一方面，公交車(chē)為超市帶來(lái)了四面八方的客源，大大改善了超市的交通環(huán)境，方便了市民。 土地資源在我國(guó)是稀缺資源。如何解決公交站場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展問(wèn)題。 一、公交站場(chǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 回顧公交發(fā)展的歷史，公交站場(chǎng)無(wú)論是從它的定位、到規(guī)劃、還是建設(shè)，都成為了制約公交事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，長(zhǎng)期以來(lái)站場(chǎng)用地嚴(yán)重不足。公交站場(chǎng)資源的稀缺性與其資源配置的合理性存在矛盾。由于公交企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型的社會(huì)公用事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)，其性質(zhì)的社會(huì)公益性，決定了公交企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，更多的要考慮社會(huì)效益。期間閑置７年多，給國(guó)家、企業(yè)都造成了損失。 ５、加大政府投資力度，促進(jìn)公交站場(chǎng)建設(shè)。xxxxxx多功能停車(chē)場(chǎng)經(jīng)過(guò)變更原設(shè)計(jì)，增加了超市功能，通過(guò)自動(dòng)扶梯，將停車(chē)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)知名超市購(gòu)物中心連為一體。 ２、解決公交站場(chǎng)用地困難，要充分考慮提高土地的利用率。而欠發(fā)達(dá)地區(qū)投入公交站場(chǎng)建設(shè)更少之又少。這在XX省乃至全國(guó)城市公交行業(yè)中開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)成功的先例。公交站場(chǎng)作為附加于土地資源之上的交通設(shè)施