【文章內(nèi)容簡介】 蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼。齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡。 當具體的宗地實施出讓時，由規(guī)劃國土部門向區(qū)交通運輸主管部門發(fā)函征求公交站場配建意見，區(qū)交通運輸主管部門依據(jù)《公交站場專項規(guī)劃》、《配建技術指引》復函確認公交站場配建意見（提出配建公交站場規(guī)劃控制要點，包括站場類型、出入口位置、功能、面積、設施配置等），同時抄送區(qū)國土規(guī)劃主管部門，并向市交通主管部門備案。紳藪瘡顴訝標販繯轅賽。紳藪瘡顴訝標販繯轅賽憮。表配建公交站場規(guī)劃控制要點范例表飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜騙?？刂埔c要求建筑面積配建公交站場（建筑地面一層）建筑面積平方米（含站務用房）出入口位置出入口需在路或路產(chǎn)權配建公交站場及其管理用房建成后產(chǎn)權歸政府所有 土地成完成拍賣或劃撥后，區(qū)國土規(guī)劃主管部門應將出讓土地的《規(guī)劃條件》一并納入到該宗地的《土地出讓合同》。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵貫。圖 配建公交站場規(guī)劃編制階段管理流程圖 報建審批階段 公交站場由土地開發(fā)單位統(tǒng)一設計、建設。土地開發(fā)單位在向區(qū)國土規(guī)劃主管部門報審修建性詳細規(guī)劃或建設工程總平面設計前，應就規(guī)劃設計條件要求配套公交站場的建設用地情況及交通組織方案征詢區(qū)交通運輸主管部門意見。區(qū)交通運輸主管部門根據(jù)實際情況，提出配套公交站場選址、擬調(diào)入公交線路數(shù)、公交流線組織、規(guī)模和設施要求等專業(yè)意見，以便土地開發(fā)單位深化項目規(guī)劃設計。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵。鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵礪。 配建公交站場屬公交樞紐站或首末站的，應由開發(fā)單位向區(qū)交通運輸主管部門提交《交通影響評價報告》；對規(guī)模較大，組織難度較大、功能布局較重要的公交站場，必要時由區(qū)交通運輸主管部門對其設計方案組織專家評審會加強論證。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復。 區(qū)國土規(guī)劃主管部門審批規(guī)劃設計方案時，需征求區(qū)交通運輸主管部門關于配建公交站場建設的意見，凡未取得區(qū)交通運輸主管部門審核同意的，區(qū)國土規(guī)劃主管部門不能核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。蹤飯夢摻釣貞綾賁發(fā)蘄。蹤飯夢摻釣貞綾賁發(fā)蘄韃。 開發(fā)單位在取得《建設工程規(guī)劃許可證》后，應向區(qū)建設主管部門進行項目報建，同時還應征求消防、環(huán)保、交警等部門意見，各部門同意由區(qū)建設主管部門核發(fā)《建設工程施工許可證》后，方可開工建設。婭鑠機職銦夾簣軒蝕騫。婭鑠機職銦夾簣軒蝕騫設。圖 配建公交站場規(guī)劃編制階段管理流程圖 竣工驗收階段 配建公交站場須與出讓宗地的主體建設工程同步驗收。分期開發(fā)建設的項目，必須在一期開發(fā)項目中完成公共交通基礎設施的建設任務，且作為第一期開發(fā)項目規(guī)劃驗收的前置條件。譽諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉。譽諶摻鉺錠試監(jiān)鄺儕瀉濰。 配建公交站場工程項目完工后，由區(qū)建設和交通部門牽頭，區(qū)國土規(guī)劃、消防、交警、環(huán)保等部門共同或成立聯(lián)合驗收辦對項目進行竣工驗收。驗收小組或聯(lián)合驗收辦參照本指引中的相關規(guī)定對配建公交站場進行驗收，并出具驗收意見。未按規(guī)定配套建設公交站場的建設項目一律不予驗收。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞。 移交管理階段 在土地出讓時明確規(guī)定公交站場用地使用權及建筑產(chǎn)權歸各區(qū)政府所有，并單獨發(fā)放土地使用證和建筑產(chǎn)權證，由區(qū)公有資產(chǎn)管理辦公室代表區(qū)政府持有公交站場的土地使用證和建筑產(chǎn)權證?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜?？b電悵淺靚蠐淺錒鵬凜錈。 驗收通過后由土地開發(fā)單位書面通知區(qū)交通運輸主管部門辦理移交手續(xù)，將公交站場用地資料、報建審批資料、施工圖紙及驗收文件等移交區(qū)交通運輸主管部門，配建公交站場由區(qū)交通運輸主管部門接收，或委托專業(yè)管理機構（或區(qū)交通管理總站）接收，并與土地開發(fā)單位簽訂移交協(xié)議。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎。 配套公交站場原則上為無償移交。區(qū)交通運輸主管部門正式接收配套公交站場后，土地開發(fā)單位應按雙方簽訂的移交協(xié)議的有關約定，配合做好產(chǎn)權變更工作。癱噴導閽騁艷搗靨驄鍵。癱噴導閽騁艷搗靨驄鍵檜。 配建公交站場在驗收通過后到移交手續(xù)辦理完成期間，可臨時移交配建公交站場的使用權，避免配建公交站場的閑置浪費。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東。 任何單位和個人不得隨意遷移、拆除、占用公共交通基礎設施，不得擅自改變其使用性質(zhì)。區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)籌站場冠名及站場使用。配建公交站場移交后，可委托區(qū)交通管理總站（或公交公司）進行經(jīng)營管養(yǎng)。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊釙。 宜將配《配建技術指引》執(zhí)行情況納入年度行政考核。 規(guī)劃設計要點相關條文 核發(fā)《建設用地規(guī)劃許可證》時，可參考表審查配建公交站場用地的規(guī)劃設計要點。遜輸吳貝義鰈國鳩猶騸。遜輸吳貝義鰈國鳩猶騸繢。表配建公交站場規(guī)劃設計要點參考范例幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲。設計要點要求范例相關條文建筑面積配建公交站場（建筑地面一層）建筑面積平方米（含站務用房）、位置配置在主要客流集散點；宜近鄰現(xiàn)狀或具有近期建設條件的規(guī)劃道路。、出入口位置車輛出入口設置在次干道或支路上，避免靠近平面交叉口供電供水供電、供水系統(tǒng)與上蓋建筑分開，可獨立管理產(chǎn)權配建公交站場及其管理用房建成后產(chǎn)權歸政府所有注：下劃線內(nèi)容為舉例說明，具體取值應依據(jù)相關條文及實際情況確定。 規(guī)劃報建審查要點相關條文 核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》、《竣工驗收備案表》時，可參考表核查配建公交站場建設工程的方案設計與建筑要求，亦可作為配建公交站場驗收通過標準。誦終決懷區(qū)馱倆側澩賾。誦終決懷區(qū)馱倆側澩賾鱺。表配建公交站場審查要點（驗收表）參考范例醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗。審查要點要求范例相關條文站場占地面積≥平方米、站務用房面積≥平方米停車坪面積≥平方米到發(fā)車位每條線路不宜少于個出口和入口寬度米，宜分開設置；合并時寬度不小于米出入口轉(zhuǎn)彎半徑≥米出入口位置宜設置在次干道或支路；避免靠近平面交叉口站場內(nèi)道路權限禁止與其他機動車混用交通組織行人與機動車分離站務用房位置方便司乘人員進出場地凈高≥米坡道坡度≤站臺凈寬≥米站臺長度≤米候車廊凈高≥米照明、通風設施完善人行道寬度≥米無障礙設施為使用輪椅的乘客設置候車位和無障礙的連續(xù)通道護欄≥米回車道轉(zhuǎn)彎半徑≥米回車道寬度≥米出入口設施設置設置明顯的標志標線和指示牌休息室（平方米）衛(wèi)生間（平方米）調(diào)度管理用房≥平方米標牌一套單柱式單牌標志牌——標志營運標志、出入口標志、行人導向標志完備、標線出入口標線、回車道標線等標線完備——非機動車存放點可供輛非機動車停放——綠化不宜低于站場面積的防火及通風要求滿足《建筑設計防火規(guī)范》——應急照明系統(tǒng)滿足《建筑照明設計標準》——實體防護封閉圍墻高度不低于；使用柵欄時，柵欄的豎欄間距應不大于。監(jiān)控系統(tǒng)無盲區(qū)、與上級平臺聯(lián)系暢通入侵報警設施設施完備充電設施已預留（或建設）配電設施、變壓器、充電樁、管線等建設安裝條件，符合相關技術標準要求注：下劃線內(nèi)容為舉例說明，具體取值和條款應依據(jù)相關規(guī)范及實際情況確定。附圖附圖：配建公交站場基本形式港灣式環(huán)繞式通道式附圖：到發(fā)車位基本形式與尺寸（單位：米）直列式鋸齒式附圖：站臺行人設施設置示意圖附錄附錄名詞解析 【公交站場】南沙區(qū)未來公交站場建設模式將公交站場的分類調(diào)整為兩類：運營型公交站場與保障型公交站場。其中，運營服務型公交站場包括獨立建設公交站場和配建公交站場；支持保障型公交站場包括停保場與綜合車場。艫當為遙頭韙鰭噦暈糞。艫當為遙頭韙鰭噦暈糞窶。 【配建公交站場】是根據(jù)建筑客流需求附設于建筑（地塊）的公交站場，其包括公交線路掉頭、發(fā)車、上下客、乘等候以及首班夜間停放等功能。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎選鋸。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎選鋸宮。 【綜合車場】是提供公交車輛的夜間停放，運營車輛的維修、保養(yǎng)、充電，以及公交線路運營與站場管理等功能的公交站場。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓。 【回車道】是指公交站場內(nèi)供車輛進出、移位、回轉(zhuǎn)方向使用的道路。附錄 本指引用詞說明 為便于在執(zhí)行本指引條文時區(qū)別對待，對于要求嚴格程度不同的用詞說明如下：. 表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”。. 表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”。. 表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。 條文中指明必須按其他有關規(guī)范標準執(zhí)行的寫法為：“應按……執(zhí)行”或“應符合……的要求（或規(guī)定）”。 條文中非必須按所指定的規(guī)范標準執(zhí)行的寫法為：“可參照……的要求（或規(guī)定）”。附錄 相關規(guī)范參考 本指引編制過程中參考了以下文件：. 國家相關標準規(guī)范文件《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 《城市道路工程設計規(guī)范》 《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規(guī)范》 《城市公共汽車和無軌電車工程項目建設標準》 《城市公共交通標志》 《城市公共交通工程術語標準》 《道路交通標志和標線》 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》 《城市道路照明設計標準》《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》《汽車庫建筑設計規(guī)范》 《民用建筑設計通則》《建筑設計防火規(guī)范》《城市公共交通標志第部分：公共汽電車站牌和路牌》《公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求第部分：公共交通車站》 《無障礙設計規(guī)范》 《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第部分：通用要求》 《電動汽車充電站及充電樁設計規(guī)范》 《安全防范工程技術規(guī)范》 《入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 . 廣州市相關標準規(guī)范文件《廣州市社區(qū)公共服務設施設置規(guī)范（修訂）》《廣州市公共汽車電車客運管理條例（年修正本）》《廣州市房地產(chǎn)開發(fā)項目配套公交站場建設移交管理工作指引》《廣州市公共租賃住房保障制度實施辦法（試行）》. 地方相關標準規(guī)范文件《香港規(guī)劃標準與準則》（版）《香港運輸策劃及設計手冊》（版）《北京市公共汽電車站場功能設計要求》 《上海市公共汽車和電車首末站、樞紐站建設標準》 《深圳市大型建筑公交站場配建指引》《深圳市民用建筑配建公交站場設計導則》《佛山市公交站場配建技術指引》《上海市公共汽車和電車客運管理條例》（）《哈爾濱市公共汽車交通基礎設施規(guī)范》（）《哈爾濱市城市公共交通基礎設施規(guī)劃建設管理規(guī)定》（）《武漢市城市公共客運交通管理條例》（）《長春市城市公共汽電車客運管理條例》（）《公共交通安全防范技術要求第部分：公交站場安全防范系統(tǒng)》 南沙區(qū)公交站場配建技術指引條文說明目錄總則編制背景編制目的編制依據(jù)站場功能定位公交站場體系公交站場建設模式規(guī)劃指引站場配建原則站場配建標準站場最小規(guī)?？刂浦笜隧f鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊。韋鋯鯖榮擬滄閡懸贖蘊詡。設計指引通則平面布局設計內(nèi)容功能設施設計要求 消防要求 環(huán)保要求實施機制1 總則 編制背景廣州市委十屆九次全會提出：“要加快建設廣州南沙新區(qū)城市副中心，打造高水平對外開放門戶樞紐”。但南沙中心區(qū)受黃魯山森林公園、蕉門河道等山體水系的限制，城市交通有效供給存在瓶頸，隨著城市功能提升，未來人口、就業(yè)進一步集中，中心區(qū)道路交通壓力將持續(xù)增加，“公交優(yōu)先”是解決中心區(qū)交通問題的必然選擇。濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸。濤貶騸錟晉鎩錈撳憲騸狀。南沙公交站場的短缺由來已久。目前，規(guī)劃公交站場得到落實，自有用地的公交站場用地面積總和約萬，僅為公交站場用地需求的。公交站場歷史“欠賬”較多，制約了南沙公共交通的發(fā)展。隨著城市發(fā)展擴容提速，城市用地將更為緊張，獨立占地的公交站場建設模式難以適應城市發(fā)展要求，亟需探索一套符合南沙實際、可持續(xù)發(fā)展的公交站場規(guī)劃建設模式。鈿蘇饌華檻榪鐵樣說瀉。鈿蘇饌華檻榪鐵樣說瀉嘆。年，建設部等六個部委聯(lián)合發(fā)布《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，要求“公共交通站場是城市公共交通的基礎性設施，要按照‘統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，政府主導，市場運作’的方式，加大政府投資建設的力度，加強公共交通站場的建設”，“居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動場所等重大城建項目，應將公共交通站場建設作為項目的配套設施，同步設計、同步建設、同步竣工”，對配建公交站場制度及其市場化運營提出了初步設想。戧礱風熗澆鄖適濘嚀贗。戧礱風熗澆鄖適濘嚀贗鏃。年，為緩