新建鐵路精伊霍線技術(shù)總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2025-08-05 06:56本頁(yè)面
【正文】 空車(chē)道等待裝碴，裝完碴后重車(chē)出洞按次序放行，并盡可能采用多列跟蹤運(yùn)行，以提高通過(guò)能力。運(yùn)輸組織方法北天山隧道進(jìn)口的正洞及平導(dǎo)施工受洞口場(chǎng)地布置限制，先期施工采用無(wú)軌運(yùn)輸過(guò)渡，待洞口施工場(chǎng)地形成，并具備有軌運(yùn)輸條件后，由無(wú)軌運(yùn)輸轉(zhuǎn)換為有軌運(yùn)輸組織施工。四、其它施工技術(shù)措施（一）、有軌運(yùn)輸前期由無(wú)軌運(yùn)輸向有軌運(yùn)輸過(guò)渡。目前該段正在實(shí)施補(bǔ)孔注漿。補(bǔ)噴工作完畢后，又考慮到噴射混凝土的強(qiáng)度不能完全抵抗注漿壓力，所以在注漿過(guò)程中經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，采用間歇注漿成功的將DzK112+190～+，目前該段出水已經(jīng)由全斷面減小到拱部范圍。但由于圍巖裂隙內(nèi)水壓較大，注漿很難實(shí)現(xiàn)。因此為了保證帷幕注漿能夠達(dá)到預(yù)期效果，帷幕注漿前應(yīng)先對(duì)掌子面后方60米范圍進(jìn)行圍巖裂隙封堵。帷幕注漿前，先施做止?jié){墻，以封堵和歸流掌子面涌水。本次堵水采用帷幕注漿方式對(duì)掌子面前方圍巖裂隙進(jìn)行注漿封堵。、“”處理：由于“”涌水發(fā)生后至今仍沒(méi)有減小跡象，在對(duì)本次涌水處理方法上，設(shè)計(jì)院改變了以往強(qiáng)行穿過(guò)的思路。、“”、“”、“”的處理方法：在涌水的掌子面進(jìn)行短進(jìn)尺掘進(jìn)，～1米之間，為防止所裝藥卷被孔內(nèi)高壓水沖出，將藥卷用膠布綁扎在與炮孔基本等長(zhǎng)的盤(pán)條鋼筋上，再塞入孔中，并用較大石塊將孔口壓住。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察，北天山隧道“10涌水” 和“16涌水”存在與地表水貫通的可能。后三次涌水主要來(lái)自隧道上部?！啊?、“”、“”和“”：、從2005年8月22日至今，北天山隧道平導(dǎo)進(jìn)口先后發(fā)生四次大規(guī)模涌水，其中“”最大涌水量達(dá)56000m3/d，在開(kāi)挖過(guò)程中，隧道底部的出水量和水壓力均大于上部，經(jīng)超前鉆孔和TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)資料分析顯示，此次涌水主要來(lái)自隧道底部。⑵.，并及時(shí)進(jìn)行錨、噴、網(wǎng)、拱架聯(lián)合支護(hù)。按斷層走向分析推斷，在DZK110＋377處斷層基本會(huì)消失，導(dǎo)坑將從斷層的下盤(pán)穿過(guò)。5月19日由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位及我局指揮部等四方到場(chǎng)經(jīng)會(huì)議商討共同確認(rèn)DzK110＋357～＋372段左側(cè)塌方段為一小斷層，東西走向，傾角約45176。（二）、施工中遇到的難題及對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)措施
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