【正文】 規(guī)定。⑧ 瀝青混合料面層施工工藝框圖圖611 瀝青混合料面層施工工藝框圖基層驗收合格準備工作拌合設備安裝調(diào)試灑底油攤鋪整型碾壓取樣檢驗養(yǎng)護自檢各項技術指標申報工程師檢驗進行下段施工材料準備機械、機具準備瀝青混合料拌和運輸施工方案報出材料試驗、配合比設計工程師審批工程師檢驗每天或每拌250T混合料，從拌合機下取樣一次進行集料級配、瀝青含量、馬歇爾參數(shù)等檢查，從已完成的路面上每200m并不超過1000m2隨機鉆芯取一處作當天鋪筑混合料的壓實度和厚度檢驗。復壓：18t膠輪壓路機5遍（）。合理的壓實速度、遍數(shù)、組合方式對減少壓實時間，提高作業(yè)效率，確保施工質(zhì)量有很重要的意義。技術人員應隨時抽檢標高、厚度、橫坡，不符合時及時找出原因并調(diào)整。如出現(xiàn)下列情況可用人工局部找補或更換混合料：橫接縫處缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料離析；攤鋪機后有明顯拖痕。瀝青混合料的攤鋪要使縱橫接縫保持在最小數(shù)量。橫縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料層移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。完成碾壓面的路面不得修補表皮。碾壓時，采用縱向平行于路中線的辦法，直線段從兩側(cè)向路中碾壓，用雙鋼輪壓路機時，相鄰碾壓帶重疊30cm左右；使用輪胎壓路機時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2碾壓輪寬。復壓采用膠輪壓路機壓路機碾壓，復壓溫度不得低于90℃，碾壓46遍。瀝青料經(jīng)攤鋪平整后，及時碾壓，碾壓過程分初壓、復壓、終壓三個階段。正常施工時的攤鋪后、碾壓前的溫度控制為110～1２0℃，在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃時不得攤鋪混合料。攤鋪過程中攤鋪機不得隨意改變速度或中途停頓。④ 瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的攤鋪采用履帶式攤鋪機。對于已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼，團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都須廢棄，不得鋪筑在道路上。運至施工現(xiàn)場攤鋪后的溫度不低于110℃～120℃。運輸時，應采用篷布進行遮蓋，可起到保溫及防止污染。③ 瀝青混合料的運輸瀝青混凝土運輸采用自卸汽車。瀝青混合料拌和時，混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青，并經(jīng)試拌確定。將集料包括礦粉充分地烘干。在拌合設備生產(chǎn)混合料時，每日取一次混合料作篩分試驗，2～3次抽檢試驗，檢查瀝青含量和礦料級配是否符合要求，并及時進行分析調(diào)整。① 施工程序:準備→測量放樣→清掃基層→灑底油→試拌→攤鋪試驗路段→檢查各項技術指標→確定壓實系數(shù)、壓實工藝→拌和→運輸→攤鋪機攤鋪→碾壓成型→養(yǎng)護→自檢交驗。 路面施工 碎石路面：采用運輸車運輸?shù)铰访?，分層回填?8t壓路機進行碾壓整平。底基層表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。表：63 天然級配砂礫實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度代表值96按JTG F80/12004附錄B檢查每200m車道2處(%)極值922平整度(mm)123m直尺:每200m 測 2處10尺3縱斷高程(mm)5，20水準儀:每200m 4處4寬度(mm)不小于設計值尺量:每200m 4處5厚度代表值12按JTJ07198附錄H檢查每200m車道1點(mm)極值306橫坡%177。（5）壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，并符合設計的斷面和路拱。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段取得數(shù)據(jù)確定。天然級配砂礫預留高度按試驗段取得的數(shù)據(jù)預留。平地機的作業(yè)長度控制在300～500m的范圍內(nèi)，路基施工技術人員隨機進行測量，用壓路機在已初平的路段上靜壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平和整型。然后報監(jiān)理工程師批準施工底基層。(1)采用機械化施工，備料用挖掘機裝料，自卸汽車運輸，推土機整平，平地機精平，灑水車灑水，壓路機分層碾壓達到壓實標準。:圖：6－9 路基填筑施工工藝流程圖施工準備測量放線、抄平機械準備挖掘機配自卸車分層填筑灑水碾壓整平、灑水、碾壓打中樁、抄平分層填筑整平、灑水、碾壓自檢各項技術指標申報工程師交驗進入下道工序工程師檢查工程師檢查壓實度試驗土工試驗198天然級配砂礫施工程序詳見圖610《天然級配砂礫施工工藝流程圖》。路基邊線順直，平整穩(wěn)定，曲線園滑。路基范圍內(nèi)原有樹木、雜草清除干凈，對局部翻漿地段必須按監(jiān)理工程師指令處理完畢并經(jīng)驗收后才可進行下道工序。采用挖掘機在指定料場開采填料，816t自卸車運至現(xiàn)場。改移道路采用砼路面。采用整體道口鋪面板，鋪面兩端5m范圍內(nèi)軌枕加密至1840根/km，兩側(cè)以3%左右的坡度連接改移道路。 路基工程施工方案本標段內(nèi)共計改移道路26處,共9900㎡，設交通立交涵13處。 材料物資準備為滿足工程施工的需要及保證工程質(zhì)量，指揮部及時招標選定供貨廠家簽訂供貨合同，具體組織驗收、運輸供應等事宜。充分發(fā)揮我公司多年機械化施工的經(jīng)驗和優(yōu)勢，將先進的、性能良好的機械設備調(diào)配給本項目。進場施工隊伍本著高效精干，一專多能的原則從我公司下屬單位選擇經(jīng)驗豐富、素質(zhì)較高的管理人員和工程技術人員、技術工人組成。在認真審核圖紙的基礎上，根據(jù)我單位現(xiàn)有的基本情況，本著優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟適用、保證安全的原則在投標施組的基礎上結合現(xiàn)場實際編制實施性施工組織設計，報監(jiān)理工程師和建設單位批準后，作為指導施工生產(chǎn)的依據(jù)。，了解設計意圖、技術標準、熟悉設計圖紙，以便指導施工生產(chǎn)。，備齊施工設計文件，并會同設計、監(jiān)理單位，辦理好設計樁位和水準基點的交接工作。施工準備工作包括：安營建點、施工技術準備、機械設備調(diào)集配備、招標采購主要工程物資以及屬于臨時工程范疇的施工場地準備、臨時道路的規(guī)化施工和臨時水電安裝等。中標后，我們將立即著手組織施工隊伍調(diào)遷進駐和進行施工準備工作。夏季施工期間，采取自然條件下的覆蓋灑水養(yǎng)護；混凝土預制構件，包括本合同段內(nèi)所有的鋼筋制作，均集中在成品廠進行下料、放樣，制作成型。 構件預制矩形涵節(jié)、鋼筋混凝土蓋板等預制構件的模板均采用拼裝化的定型組合鋼質(zhì)模板進行現(xiàn)場的拼裝和加固施工；混凝土的制備在拌合站集中拌制，嚴格按照施工配合比進行配料，做到計量準確，混凝土拌合物要充分拌合，攪拌時間應充足，控制水灰比和坍落度；混凝土的澆筑與橋梁工程上部建筑鋼筋混凝土梁施工工藝和方法基本相同，可參照進行混凝土的施工。對于所選用的低溫高效早強劑和其它外加劑應符合設計、規(guī)范要求。 預制構件施工要求 材料要求凡進入現(xiàn)場的原材料（如鋼材、水泥、土產(chǎn)材料等）必須要有出廠合格證和檢驗報告單，同時還應進行取樣檢驗，符合設計和規(guī)范要求后，方可使用。預制廠擬定建2000m2左右，場地進行硬化處理。雖然本工程混凝土量相對不大，但為確保工程質(zhì)量與工期，預制廠設一混凝土集中拌合站（產(chǎn)量為50m3/h）負責全線混凝土的拌制和供應，預制廠設置在拌合站旁。安全人員主要負責安全生產(chǎn)措施的具體落實，組織對進場工人進行安全教育，對違反安全要求的人員按安全管理條例進行處罰，對達不到安全要求的工序有權進行先停工后上報，確保在施工過程中無重大安全事故。質(zhì)檢人員主要負責對工程質(zhì)量的檢查工作，達不到質(zhì)量要求的部位，質(zhì)檢員有權要求施工班組進行反工處理，上道工序無質(zhì)檢員簽字不得上報監(jiān)理工程師進行驗收并不得進入下道工序施工。機械管理員主要負責預制廠和拌合站內(nèi)所有機械的維護和運行工作，按施工進度計劃的要求合理安排機械的生產(chǎn)和保養(yǎng)時間，確保工程機械的正常運行。施工隊長全面負責該隊的生產(chǎn)經(jīng)營，安全、質(zhì)量、進度、現(xiàn)場文明施工等方面的工作，組織協(xié)調(diào)施工隊內(nèi)部施工人員的工作安排，根據(jù)項目部工程進度計劃的安排合理安排生產(chǎn)，確保預制構件、混凝土、鋼筋的生產(chǎn)滿足工期進度的要求。拌合站及預制廠及鋼筋加工廠統(tǒng)一組成為一個施工隊，該施工隊設隊長一人，副隊長一人、技術負責人一名及技術員、質(zhì)檢員、試驗員、安全員、機械管理員等其他相關業(yè)務人員。 施工便道示意圖400排水溝 2% 2%20cm泥結碎石路面 路基路基 ：在DK0+400處設集中拌合站及預制場地，主要負責該標段所有混凝土拌制和混凝土預制構件的生產(chǎn)，集中拌合站設一座50m3/h拌合站，可以滿足施工期間混凝土的生產(chǎn)供應，拌制的混凝土由混凝土攪拌車運送到各混凝土施工地點。基底土質(zhì)能滿足要求的地段，填筑30cm厚的天然砂礫料，面層填筑20cm厚的泥結石做為施工便道的路面。施工便道施工時首先對便道沿線地勢地形進行總體調(diào)查，根據(jù)場外道路及各取料場和拌合站預制廠等的具體情況，在指定范圍內(nèi)按盡量少占土地的原則合理布置施工便道。施工便道寬度設為4米，為便于施工車輛通行，每間隔150修建一個會車點，采用泥結石路面，道路兩側(cè)設排水溝。 臨時通信項目部安裝固定電話及因特網(wǎng)與外界聯(lián)系，各工程隊全部采用移動電話來解決通訊聯(lián)絡問題。 施工及生活用水本標段混凝土施工及生活用水在各水源點接入，距水源點較遠的施工點采用水車拉運方法解決，施工現(xiàn)場設水箱儲水。涵洞小型工點盡量就近接電或采用自備發(fā)電機解決。 臨時用電施工、生活用電盡量利用當?shù)仉娏Ω删€，就近引入。鋼筋加工廠、混凝土預制場及混凝土拌合站集中設在DK4+200，占地總面積約為6000m2 ，該臨時設施設職工宿舍、拌合站及施工隊辦公室、職工食堂、會議室、工地試驗室、文化娛樂室、浴室、廁所等生活臨時設施以及拌合站堆料場、鋼筋加工棚，設備料堆場及維修場、蓄水池、小型材料庫房、配電室等生產(chǎn)設施。預制場地面積約為2000m2，全部作硬化處理。鋼筋加工場設在DK4+200，主要負責該標段所有進場鋼材的加工及制作綁扎任務。駐地布置在滿足施工需要的前提下，按盡量少占地的原則以及根據(jù)現(xiàn)場情況租用和自建相結合進行安排，駐地位置根據(jù)各自工作內(nèi)容及生活資源分布情況合理選擇。、水電等提前聯(lián)系，進入現(xiàn)場后對急用的臨時設施立即組織施工，確保工程按期開工。，確保高素質(zhì)人員參建。、分部(項)工程施工方法和施工進度安排，提前制定物資需要計劃，做好地方料調(diào)查及供應。由項目總工組織本項目施工技術及管理人員，根據(jù)本工程特點及工程進展中實際條件的變化，按照設計施工圖、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗評標準和要求的質(zhì)量工期等，編制出切實可行，能真正指導施工，能確保質(zhì)量、工期、安全的施工組織設計，并在正式施工前，報請監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審批后方可組織施工。（4）圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。（2）設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，我單位能否實現(xiàn)和解決。設計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師及設計院同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。由項目總工組織項目施工技術人員認真熟悉設計圖紙，對施工圖紙和資料進行學習和自審，掌握施工圖的內(nèi)容要求，尋找施工圖中的疑問和存在的問題，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答，以保證施工質(zhì)量、安全和施工生產(chǎn)順利進行。：根據(jù)本工程設計圖及設計交樁，組織技術人員進行線路復核，復核結果報業(yè)主及監(jiān)理工程師審核后，作好路基土方的施工準備。：施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。：在與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作：：復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。：做好施工準備是加強科學管理、保證施工進度、搞好文明施工、保證施工工程質(zhì)量的關鍵。以上材料除鐵軌和混凝土軌枕采用火車運輸?shù)绞幼榆囌就猓渌牧暇捎闷囘\輸進場。：本工程中標后，由供應部門選擇大宗材料供應商，我公司將依照合同要求，迅速組織材料供應及試驗檢測部門按照合同的要求，由試驗室對其提供的產(chǎn)品進行進一步的試驗認證，合格后由項目部進行統(tǒng)一采購。、人員動員周期：，所需各種機械設備及各種運輸車輛已維修保養(yǎng)完畢，擬投入的主要機械設備，已嚴格按照招標文件的要求配備齊全，各類設備將依照工程施工進度與監(jiān)理工程師的要求調(diào)遣入場，筑路專用機械設備及車輛我們將通過汽車運輸進場。標段內(nèi)涵洞應與路基土石方同時施工。涵洞蓋板矩形涵節(jié)集中在預制場進行預制，采用汽車運輸配汽車吊進行安裝。明挖基礎工程施工：采取機械開挖、人工配合，組合鋼模板，混凝土攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，混凝土輸送泵灌注混凝土，插入式振搗器搗實。配置的施工機械設備與人員數(shù)量能滿足施工要求，并留有富余。在施工機械的選擇上，根據(jù)工程實際情況選擇適用于本工程的技術先進、功率大的施工機械設備。2013年度完成第一施工區(qū)段和第二施工區(qū)段全部橋涵工程，計劃在2013年2月1日橋涵陸續(xù)開始施工，在2013年8月25日完成第一及第二施工區(qū)段橋涵工程。設2個橋涵施工隊；區(qū)間二DK6+400—DK12+113：框架橋交通1座，框架橋排洪3座，梁橋中橋1座。根據(jù)路基施工順序，優(yōu)先安排相應區(qū)段涵洞施工。合理安排路基附屬工程，主體完成一段，附屬施工一段。結合當?shù)貧夂蚯闆r采取加強便道養(yǎng)護、填筑面留排水橫坡、取土場設截水溝和滲水溝等措施，保證施工進度。施工一段，成型一段，依次向前推進，按照分段平行推進、工序銜接合理、機械勞力均衡的原則施工。施工時，首先安排涵洞較少處路基施工，以