【正文】 定，但其原則是：各工位檢測(cè)車輛互不干擾；檢測(cè)車輛與檢測(cè)設(shè)備不發(fā)生干擾；各個(gè)工位同時(shí)能檢測(cè)一臺(tái)車；有利于檢測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸。 檢測(cè)車間空氣質(zhì)量要符合GBZ1的要求。有條件的也可以采取凈化處理措施，如空氣淋浴等。 局部通風(fēng)罩的設(shè)計(jì)要有利于工藝設(shè)備的檢修，有利于操作，有利于安裝的條件下，一般采用密閉式排風(fēng)罩，其次考慮側(cè)面排風(fēng)罩和傘形排風(fēng)罩。一般情況下，象地溝這樣的有害氣體濃度較高的地方，其有害氣體濃度應(yīng)符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 風(fēng)帽的選擇和設(shè)計(jì)可參照有關(guān)資料進(jìn)行。 在我國南方地區(qū)，可以考慮采用“穿堂風(fēng)”為主的自然通風(fēng)方式。 自然通風(fēng)口的標(biāo)高，建議按以下條件采取： 夏季進(jìn)風(fēng)口下緣距室內(nèi)地坪愈小，對(duì)進(jìn)風(fēng)愈有利，,。 在進(jìn)行總體設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)檢測(cè)車間應(yīng)盡量布置成東西向，以避免大面積的窗和墻受日曬影響，尤其在我國南方地區(qū)更應(yīng)注意。②車間通風(fēng) 汽車在進(jìn)入車間進(jìn)行檢測(cè)要排出大量的有害氣體，因此檢測(cè)車間的通風(fēng)是個(gè)重要問題，檢測(cè)站在設(shè)計(jì)時(shí)要引起高度重視。其內(nèi)安放動(dòng)力線管、控制線管、壓縮空氣管、照明線管等，易于安裝、檢查、維修，也比較美觀。 檢測(cè)線四周設(shè)置電纜溝，并與各臺(tái)設(shè)備連通，其上用花紋鋼板或水泥板蓋上，與車間地平面平。這樣作的目的，是當(dāng)有的車輛不進(jìn)行性能檢測(cè)，如安全檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、有關(guān)部門和企業(yè)的委托性檢測(cè)等，可以不通過底盤測(cè)功機(jī)，車輛就可以由側(cè)門進(jìn)入檢測(cè)線，這樣可以利用底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試時(shí)間較長的工藝間隙，作其它項(xiàng)目和參數(shù)的檢測(cè)工作。檢測(cè)數(shù)據(jù)采用手動(dòng)鍵入傳輸方式。這種布局既滿足功能要求，同時(shí)比較緊湊合理，車輛在檢測(cè)過程中依次漸進(jìn)，互不干擾，也有利于自動(dòng)控制的數(shù)據(jù)傳輸。 這樣劃分不但檢測(cè)參數(shù)項(xiàng)目組合較為靈活多變，車間布局也比較容易實(shí)施。在室內(nèi)的9個(gè)工位劃分為兩個(gè)部分，一部分為性能檢測(cè)線；一部分為診斷檢測(cè)線。 如圖64就是按圖63檢測(cè)工藝圖所作出的車間平面布局圖。這樣有利于提高檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。所以檢測(cè)設(shè)備之間的距離及設(shè)備組合至關(guān)重要。 汽車檢測(cè)工藝是車輛循序漸進(jìn)，形成流水作業(yè)式。①最大限度的滿足檢測(cè)工藝和設(shè)備維修的要求；②有效利用土地資源和車間建筑面積；③要為檢測(cè)技術(shù)、工藝、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的先進(jìn)性創(chuàng)造有利條件；④了解各專業(yè)對(duì)車間布置的要求；⑤勞動(dòng)保護(hù)、衛(wèi)生、消防是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求；⑥建站地區(qū)的氣象、地質(zhì)、水文等條件。1）常用的設(shè)計(jì)規(guī)范和規(guī)定①建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范；②工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；③工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；④電氣設(shè)計(jì)有關(guān)安全規(guī)程等。所以在進(jìn)行車間布置前必須充分掌握有關(guān)檢測(cè)、安全、衛(wèi)生等有關(guān)資料，在布置時(shí)要仔細(xì)研究，以取得最佳布置方案。檢測(cè)車間設(shè)計(jì)是整個(gè)檢測(cè)站設(shè)計(jì)工作中非常重要的一環(huán)。⑨從本工藝布局（即工藝平衡圖）可以得出執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備設(shè)施最低配置、人員配置、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)綱領(lǐng)、計(jì)算機(jī)控制及網(wǎng)絡(luò)要求，也為檢測(cè)車間的布局、機(jī)構(gòu)設(shè)置提供依據(jù)。⑧人員配置上，將檢測(cè)人員和引車員加以區(qū)別，有利于人力資源的合理利用。⑥設(shè)置選擇機(jī)，對(duì)執(zhí)行不同的檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)，進(jìn)行選擇，實(shí)現(xiàn)“無序”（即在檢測(cè)線上，除車輛進(jìn)行全工位或部分工位檢測(cè)外，還可以靈活的插入檢測(cè)車輛，從而適應(yīng)各種檢測(cè)工作的需要）檢測(cè)。同時(shí)在線檢測(cè)四臺(tái)車。同時(shí)在線檢測(cè)五臺(tái)車。同時(shí)在線檢測(cè)八臺(tái)車。同時(shí)在線檢測(cè)11臺(tái)車。3．這種工位設(shè)置，不但能滿足GB/T17993200的要求，而且能全面覆蓋GB18565200JT/T1982004及GB72582004等標(biāo)準(zhǔn)要求檢測(cè)的參數(shù)和項(xiàng)目，同時(shí)還可以根據(jù)承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，進(jìn)行檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)的靈活組合，檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù)完整，檢測(cè)效率高。也就是室內(nèi)檢測(cè)是兩條線，有利于車間檢測(cè)設(shè)備的布局。2．11個(gè)工位中，可分為9個(gè)室內(nèi)檢測(cè)工位，2個(gè)室外工位。輪(軸)荷、制動(dòng)、車速表（第三工位）動(dòng)力性、油耗、尾氣、滑行（第二工位）外部檢視（第一工位） 懸架效率（第五工位）底盤觀察和底盤間隙（第六工位）側(cè)滑、大燈、喇叭（第四工位） 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)（第八工位）轉(zhuǎn)向盤檢測(cè)（第七工位）車輪定位（第九工位） 車輪動(dòng)平衡（第十工位）淋雨試驗(yàn)（第十一工位） 圖62 一般檢測(cè)工位的劃分按圖62檢測(cè)工位劃分原則,作出圖63工藝流程圖(或稱工藝平衡圖)，其檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)、檢測(cè)時(shí)間、人員配置如表62所述。檢測(cè)工位的劃分要考慮檢測(cè)參數(shù)的數(shù)量、檢測(cè)時(shí)間、使用的設(shè)備臺(tái)數(shù)、人員配置、檢測(cè)效率、在檢測(cè)線所處的位置、安全、車輛行駛路線及停放、排放污染等因素。（14）有數(shù)據(jù)接口管理應(yīng)符合JT/T478《汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的數(shù)據(jù)進(jìn)口和出口規(guī)范。（10）打印檢測(cè)報(bào)告單（11）檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及調(diào)整（12）有設(shè)定主機(jī)控制多條檢測(cè)線的能力。（8）配置主控機(jī)主控程序主要負(fù)責(zé)調(diào)度車輛上線檢測(cè)，保存、顯示、查看檢測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)控檢測(cè)狀態(tài)，管理中心數(shù)據(jù)庫等。（6）系統(tǒng)具自檢功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題。（4）采用工控板卡進(jìn)行信號(hào)處理，抗干擾能力強(qiáng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能要先進(jìn)。（2）采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。：設(shè)置淋雨試驗(yàn)裝置，應(yīng)符合GB/T12480的規(guī)定。 為了保證壓縮空氣質(zhì)量，一般要設(shè)置油水分離器。 考慮到氣路的泄漏損失，空氣壓縮機(jī)的供氣量應(yīng)較為富裕，則可近似選： Vλ=（m3/min） Vλ空氣壓縮機(jī)的供氣量. 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果選擇空氣壓縮機(jī)。 （4）氣路系統(tǒng)供氣量的計(jì)算 在一個(gè)氣路系統(tǒng)，各個(gè)時(shí)間內(nèi)使用的氣動(dòng)裝置數(shù)量不可能相同，每個(gè)氣動(dòng)裝置的耗氣量也不是定值，故絕不能以最大耗氣量來選擇空氣壓縮機(jī)。因此，在運(yùn)用“一閥控制多缸”原則時(shí)，還必須同時(shí)考慮多缸運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)問題。 （3）保證各部分工作運(yùn)行時(shí)間上的協(xié)調(diào)。 ②.盡量少采用昂貴材料。 （2）網(wǎng)路的合理布置。 ③.由于工作要求的不同,各個(gè)氣動(dòng)裝置要求的工作壓力也不一定相同。 （1）氣動(dòng)工作運(yùn)行的特點(diǎn)是： ①.在各個(gè)工作點(diǎn)的全部氣動(dòng)裝置同時(shí)都在工作的情況很少。一般是由一個(gè)動(dòng)力站集中供氣。電力緊張地區(qū)要有備用電源。同時(shí)交、直電路要分離。在工藝設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提出明確的要求。10按實(shí)際側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)符合JT/T507和JJG908的規(guī)定按實(shí)際前輪定位儀或四輪定位儀(均可選配)GB/前輪定位儀符合JT/T504的規(guī)定四輪定位儀符合JT/T505的規(guī)定按實(shí)際9前照燈檢測(cè)儀前照燈性能檢測(cè)應(yīng)符合JT/T508和JJG745的規(guī)定按實(shí)際10 CO COHC CO NO排氣分析儀應(yīng)符合JT/T386和JJG688的規(guī)定底盤測(cè)功機(jī)符合GB18285的規(guī)定按實(shí)際濾紙式煙度計(jì)符合JJG847的規(guī)定不透光煙度計(jì)符合JT/T506和JJG976的規(guī)定按實(shí)際11懸架裝置檢測(cè)臺(tái)符合JT/T448的規(guī)定按實(shí)際12噴淋裝置(可選配)客車防雨密封性符合GB/T12480的規(guī)定按實(shí)際13車輪動(dòng)平衡儀車輪動(dòng)平衡按實(shí)際 在設(shè)施方面，要根據(jù)所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)和工作生活需要，配置相應(yīng)的停車場(chǎng)地、道路、供電、供水、排污、消防、供氣、綠化、工作場(chǎng)所、試驗(yàn)車道、駐車試驗(yàn)場(chǎng)地、車身噴淋設(shè)施、交通標(biāo)志、環(huán)衛(wèi)、生活等設(shè)施。1%減速度:2%177。2%按實(shí)際5聲級(jí)計(jì)噪聲控制檢測(cè)(3場(chǎng)地檢測(cè)或道路試驗(yàn)；4儀器程控測(cè)試)符合JJG188規(guī)定按實(shí)際61．汽車車速表檢驗(yàn)臺(tái)2．汽車底盤測(cè)功機(jī)按實(shí)際7制動(dòng)性能檢測(cè)輪(軸)重儀(選配)(輪)重量符合JJG907規(guī)定按實(shí)際滾筒反力式或平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)3．制動(dòng)力4．前軸和整車制動(dòng)力因素5．制動(dòng)力平衡因素6．車輪陰滯力因素7．駐車制動(dòng)力8．制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間9．制動(dòng)力特性曲線滾筒反力式符合GB/T13564和JJG906規(guī)定平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)符合GB/按實(shí)際制動(dòng)踏板力計(jì)符合JJG(交通)008規(guī)定按實(shí)際駐車制動(dòng)操縱力計(jì)01kN5N177。2%010%177。(表61)。檢測(cè)設(shè)備設(shè)施配置的原則：覆蓋所承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)所依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全部項(xiàng)目和參數(shù)；設(shè)備設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能、范圍、精度（或不確定度）；性能穩(wěn)定；檢測(cè)數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價(jià)比；有生產(chǎn)許可證明等。對(duì)于汽車綜合性能檢測(cè)站，在確定設(shè)備設(shè)施時(shí)要依據(jù)GB/T 17993200《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》、GB185652001《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、GB/T 《汽車修理質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 整車大修》、GB/T 183442001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB72582004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、JT/T1982004《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》等。 在工藝設(shè)計(jì)中，雖然不直接對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)、選擇，但要對(duì)檢測(cè)設(shè)備設(shè)施提出明確、完整要求，為今后這方面工作奠定基礎(chǔ)。如果外部支持服務(wù)或供應(yīng)無獨(dú)立質(zhì)量保證（即無第三方質(zhì)量體系保證或無第三方產(chǎn)品質(zhì)量保證的），那么儀器、設(shè)備、設(shè)施、材料、服務(wù)質(zhì)量無法控制，將直接影響檢測(cè)質(zhì)量。在工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)綜合分析、合理確定檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)。 根據(jù)服務(wù)對(duì)象不同檢測(cè)的內(nèi)容不相同，檢測(cè)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同，其檢測(cè)的參數(shù)和項(xiàng)目也有所不同。 依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》GB/T 17993200檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)有：（12個(gè)項(xiàng)目）；(22項(xiàng)目)；(17項(xiàng)目)； (5項(xiàng)目33個(gè)參數(shù))。要從國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求的符合性、適應(yīng)性；技術(shù)手段、工藝條件；機(jī)構(gòu)、人員、管理；投資及經(jīng)濟(jì)分析；環(huán)境及安全措施等主要方面進(jìn)行總結(jié)。（11） 經(jīng)濟(jì)核算 經(jīng)濟(jì)核算主要是成本構(gòu)成和分析，投資效益預(yù)測(cè)，投資風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避和投資可行性的論述等。（10） 投資預(yù)算 投資預(yù)算按國家有關(guān)政策進(jìn)行。（9） 水、電、氣對(duì)水、電、氣要進(jìn)行用量核算，提出設(shè)備設(shè)施配置的要求。（8） 組織機(jī)構(gòu)和人員配置 組織機(jī)構(gòu)方面，要確定機(jī)構(gòu)的法律地位，部門的設(shè)置，主要崗位人員的條件，崗位的職能分配等。（7） 檢測(cè)綱領(lǐng)的確定 檢測(cè)綱領(lǐng)是指年檢測(cè)車輛數(shù)。 車間工藝布局圖包括車間空間的設(shè)計(jì)、工位設(shè)置、設(shè)備的布局、水、電、氣管線的布局、通風(fēng)、照明、檢測(cè)過程指揮系統(tǒng)、排污、排水等。（4）確定檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù) 檢測(cè)項(xiàng)目參數(shù)要由服務(wù)對(duì)象來確定，要看承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、安全性能檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、汽車維修質(zhì)量檢測(cè)、環(huán)境保護(hù)檢測(cè)及其它有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的委托檢測(cè)等，其要求檢測(cè)的項(xiàng)目參數(shù)有所區(qū)別，因此其投資規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、工藝配置、工藝路線、機(jī)構(gòu)、人員、管理等都有所區(qū)別。（2）國內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 了解國內(nèi)外檢測(cè)技術(shù)情況，為在設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)、配置設(shè)備設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件。也就是工藝靈活、項(xiàng)目參數(shù)的增減要留有空間，技術(shù)手段要能隨時(shí)更新，這樣才能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求。工藝布局不合理，不但影響檢測(cè)效率，也影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。特別是設(shè)備設(shè)施、車間工藝，要根據(jù)確定的檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)來確定，項(xiàng)目參數(shù)又由服務(wù)對(duì)象來確定。要將別人成熟經(jīng)驗(yàn)與本站實(shí)際結(jié)合。如配置國內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、設(shè)施，執(zhí)行各種標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，信息、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的運(yùn)用，機(jī)構(gòu)、質(zhì)量體系的先進(jìn)性，檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性，檢測(cè)數(shù)據(jù)與國際接軌的可行性，安全和環(huán)境保護(hù)的符合性等。遵循這些依據(jù)，在工藝設(shè)計(jì)上具體體現(xiàn)就是依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)，布置工藝流程，配置設(shè)備設(shè)施、人員和其它資源，確定檢測(cè)綱等。（2） 符合檢測(cè)站項(xiàng)目建議書和可行性報(bào)告要求 檢測(cè)站的建設(shè)是一個(gè)投資項(xiàng)目，一般要經(jīng)過立項(xiàng)、可行性研究階段，而且形成文件，這是經(jīng)專家論證和有關(guān)部門審查、批準(zhǔn)的法律性文件，這是進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)的依據(jù)。因此，在檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)時(shí)要依據(jù)各部門的要求，綜合分析，使之能有效的貫徹有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。目前汽車檢測(cè)以其所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，其管理分屬于國家經(jīng)貿(mào)部門、公安部門、交通部門、技術(shù)監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)部門、城建部門、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)部門、保險(xiǎn)公司及工商部門等。 汽車檢測(cè)涉及的行業(yè)多，依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也多。（1） 符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求汽車檢測(cè)站的建設(shè)要符合國家產(chǎn)業(yè)政策，因?yàn)槠嚈z測(cè)涉及汽車制造、改裝及改造、道路運(yùn)輸、汽車維修、運(yùn)行安全、環(huán)境保護(hù)、保險(xiǎn)、進(jìn)出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場(chǎng)交易等諸多領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)際體現(xiàn)。 汽車檢測(cè)是一個(gè)較為特殊的行業(yè)，是屬為社會(huì)提供技術(shù)服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)，既有服務(wù)性質(zhì)，又有生產(chǎn)性質(zhì)，其產(chǎn)品是檢測(cè)的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告，因此檢測(cè)工藝既要合理配置資源，又要以充分的資源保證國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，同時(shí)在保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠的條件下追求檢測(cè)的效率的提高。 依據(jù)國家、行業(yè)管理有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，汽車檢測(cè)項(xiàng)目和參數(shù)分屬汽車產(chǎn)品、綜合性能、安全性能、環(huán)境保護(hù)、汽車維修產(chǎn)品、汽車零部件產(chǎn)品、汽車進(jìn)出口商品等檢測(cè)。11．總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)，同時(shí)又滿足了檢測(cè)功能要求。同時(shí)，美化了站內(nèi)的環(huán)境，可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測(cè)站的形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精