【正文】 1).成本分析:①.投資預(yù)算: 固定資較投資估算(表67)、補(bǔ)償費(fèi)，以30萬(wàn)元/畝計(jì)；，因此預(yù)備費(fèi)用提取較少；；，因?yàn)槠?chē)檢測(cè)不直接生產(chǎn)有形產(chǎn)品，而且其投產(chǎn)后是以現(xiàn)金形式支付。四個(gè)職能部門(mén)，每個(gè)部門(mén)2人，保衛(wèi)1人，站長(zhǎng)1人。所以該站檢測(cè)人員配置為15人。均由具有工工程師以上職稱(chēng)人員擔(dān)任各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。為此大車(chē)線(xiàn)的檢測(cè)綱領(lǐng)為：A=K1K2K3P/S =2204805/71=7064≈7000輛/年但以底盤(pán)測(cè)功機(jī)工位檢測(cè)時(shí)間最長(zhǎng)為50分鐘，因此：A=K1K2K3/S’ =220480≈2000輛/年 當(dāng)不測(cè)油耗時(shí)：A=K1K2K3P/S =2204805/31=16180輛/年執(zhí)行GB72582004《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)時(shí)A=K1K2K3/S’A=220480≈25000輛/年3）.全站檢測(cè)綱領(lǐng) 在定位為綜合檢測(cè)、大修竣工檢測(cè)、二維維護(hù)檢測(cè)、安全檢測(cè)的情況下，為50000輛/年。在本例修正系數(shù)可以近似取110000/35000=故A=(25000+10000)≈25000輛/年根據(jù)該站所承擔(dān)的任務(wù)可取⑥，即進(jìn)行綜合性能檢測(cè)、大修竣工檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、安全性能檢測(cè)，因此小車(chē)線(xiàn)的檢測(cè)綱領(lǐng)應(yīng)定位為25000臺(tái)/年。A=K1K2K3/S’A=220480≈5000輛/年④.執(zhí)行GB72582004《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)時(shí)A=K1K2K3/S’A=220480≈25000輛/年⑤.當(dāng)小車(chē)線(xiàn)測(cè)線(xiàn)全面執(zhí)行綜合性能檢測(cè)、大修竣工質(zhì)量檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)時(shí)，其檢測(cè)綱領(lǐng)應(yīng)為①+②+③，但考慮到在執(zhí)行三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)時(shí)，有的工位相互重疊，所以要乘以一個(gè)修正系數(shù)。②.執(zhí)行GB/《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 整車(chē)大修》標(biāo)準(zhǔn)時(shí),執(zhí)行一、二、三、四、六、七、八、十一工位。當(dāng)不測(cè)油耗時(shí)以四輪定位工位30分鐘時(shí)間最長(zhǎng)A=K1K2K3/S’A=220480第二種情況，檢測(cè)綱領(lǐng)約為3300輛/年第三種情況，當(dāng)只執(zhí)行室內(nèi)性能檢測(cè)六個(gè)工位，不進(jìn)行診斷性檢測(cè)，并且不測(cè)油耗的情況下：A=K1K2K3P/SA=2204806/24≈25000輛/年也就是說(shuō)不測(cè)油耗，不進(jìn)行診斷性檢測(cè)，檢測(cè)綱領(lǐng)為25000輛/年。則A=K1K2K3/S’S’檢測(cè)時(shí)間最長(zhǎng)工位的檢測(cè)時(shí)間（分）A=220480 按以上計(jì)算執(zhí)行GB185652001《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》小車(chē)線(xiàn)的檢測(cè)綱領(lǐng)為2000輛/年。 由于設(shè)置有室內(nèi)檢測(cè)大車(chē)線(xiàn)、小車(chē)線(xiàn)、診斷線(xiàn)；小車(chē)線(xiàn)十一個(gè)工位；大車(chē)線(xiàn)十個(gè)工位；室外兩個(gè)工位及診斷線(xiàn)為大、小車(chē)線(xiàn)共用，所以其檢測(cè)綱領(lǐng)計(jì)算方法如下：1).小車(chē)線(xiàn)檢測(cè)綱領(lǐng)①執(zhí)行GB185652001 A=K1K2K3P/S式中：K1年工作日數(shù)（日）取220日K2日工作時(shí)間（分）取8小時(shí)，480分鐘K3時(shí)間修正系數(shù)（如設(shè)備檢修、停電等）S車(chē)輛通過(guò)全部檢測(cè)線(xiàn)所用時(shí)間(分)P檢測(cè)工位數(shù) 小車(chē)線(xiàn)十一個(gè)工位檢測(cè)時(shí)間合計(jì)為155分鐘,則A=22048011/167=6607輛/年。安車(chē)科技設(shè)計(jì)的摩托車(chē)檢測(cè)線(xiàn)，充分為客戶(hù)考慮了拓展和升級(jí)。 《汽車(chē)檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的數(shù)據(jù)進(jìn)口和出口規(guī)范在檢測(cè)站運(yùn)行初期，因?yàn)椴僮鲉T和引車(chē)員操作不很熟練，系統(tǒng)節(jié)拍應(yīng)稍慢，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)，可以把系統(tǒng)節(jié)拍調(diào)快。：工位機(jī)是完成車(chē)輛檢測(cè)項(xiàng)目主要任務(wù)的計(jì)算機(jī)，工位機(jī)軟件是完成具體檢測(cè)任務(wù)的控制部分。在主機(jī)中，主要實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)車(chē)輛維護(hù)、車(chē)輛信息查詢(xún)、客戶(hù)端電源管理、用戶(hù)權(quán)限管理、重新登錄用戶(hù)、設(shè)置客戶(hù)端屏蔽、復(fù)檢有效日期設(shè)定、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定及修改、多條檢測(cè)線(xiàn)控制設(shè)定等功能。當(dāng)某工位出現(xiàn)故障時(shí)，可以屏蔽該工位，而其他工位照常工作；當(dāng)數(shù)據(jù)未入庫(kù)時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)異常如掉電等，程序可將當(dāng)前的待檢車(chē)輛和在線(xiàn)車(chē)輛信息保存下來(lái)，下次進(jìn)入程序時(shí)可以完全恢復(fù)這些數(shù)據(jù)；在檢測(cè)過(guò)程中，用戶(hù)可以隨時(shí)查看檢測(cè)項(xiàng)目的完成情況，可以實(shí)時(shí)刪除由于各種原因滯留在檢測(cè)工位上的車(chē)輛；在檢測(cè)過(guò)程中可以增刪工位和檢測(cè)項(xiàng)目；可以刪除車(chē)輛；可以讓車(chē)輛暫時(shí)下線(xiàn)，需要時(shí)再讓其上線(xiàn)；可以保存復(fù)檢車(chē)的檢測(cè)信息；可以在線(xiàn)任意調(diào)整車(chē)輛需檢測(cè)的工位；可以跨線(xiàn)調(diào)整。：主控程序主要負(fù)責(zé)調(diào)度車(chē)輛上線(xiàn)檢測(cè)，保存、顯示、查看檢測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)控檢測(cè)狀態(tài)，管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)等。：選擇程序主要用于車(chē)輛動(dòng)態(tài)上線(xiàn)選擇。新版本登錄程序的車(chē)輛登錄功能更為強(qiáng)大，通過(guò)建立車(chē)型詞典、車(chē)輛單位詞典和智能查詢(xún)功能加快登錄的速度和準(zhǔn)確性。③計(jì)算機(jī)功能描述：報(bào)檢登錄功能描述：主要功能是完成待檢車(chē)輛基本信息和檢測(cè)項(xiàng)目錄入，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)籍檔案錄入、檢測(cè)項(xiàng)目選擇和檢測(cè)參數(shù)設(shè)置等功能，還實(shí)現(xiàn)了智能快速登錄功能，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接發(fā)送給主控機(jī)。信號(hào)處理模塊采用進(jìn)口工控板卡，以增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力。車(chē)間各類(lèi)管、線(xiàn)全部預(yù)埋在暗溝及管道內(nèi)，因此車(chē)間布局整齊、美觀(guān)。在檢測(cè)線(xiàn)上每個(gè)工位設(shè)工控制計(jì)算機(jī)和點(diǎn)陣顯示屏。在車(chē)間檢測(cè)用地溝內(nèi)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)裝置，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 車(chē)間內(nèi)設(shè)置電纜溝，各種電路、氣路管線(xiàn)布置其中，并與各類(lèi)設(shè)備設(shè)施相通，美觀(guān)、維修方便、實(shí)用。檢測(cè)線(xiàn)進(jìn)出口大門(mén)為寬4m。車(chē)間有效面積為8022m（每條線(xiàn)寬7m），凈空高度10m。這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了標(biāo)準(zhǔn)要求，又便于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)用，又使車(chē)間布局緊湊。其一是標(biāo)識(shí)和外部檢視，大、小車(chē)共用，這個(gè)工位可根據(jù)檢測(cè)車(chē)輛數(shù)量在人力上進(jìn)行調(diào)整就可以滿(mǎn)足室內(nèi)檢測(cè)節(jié)拍的要求。由于診斷性檢測(cè)并不是每臺(tái)車(chē)都是必測(cè)工位，所以大、小車(chē)共用一條線(xiàn)也是完全可以滿(mǎn)足要求的。在診斷線(xiàn)方面有三個(gè)工位，其中四輪定位分為大小車(chē)。在車(chē)間長(zhǎng)度80m條件下既滿(mǎn)足了小車(chē)線(xiàn)，又滿(mǎn)足了大車(chē)線(xiàn)的要求。小車(chē)性能線(xiàn)設(shè)置六個(gè)工位，增加一個(gè)懸架震動(dòng)工位。2).工位設(shè)置(詳見(jiàn)圖67) 大車(chē)室內(nèi)性能線(xiàn)設(shè)五個(gè)工位。 大車(chē)線(xiàn)由于沒(méi)有懸架震動(dòng)工位，因此只有五個(gè)工位；而小車(chē)線(xiàn)設(shè)置有懸架震動(dòng)工位因此是六個(gè)工位。一條是大車(chē)性能線(xiàn)；一條是小車(chē)性能線(xiàn)；一條診斷線(xiàn)。其中室外檢測(cè)兩個(gè)工位大、小車(chē)線(xiàn)共用；診斷線(xiàn)的三個(gè)工位也是大、小車(chē)線(xiàn)共用。（圖667） 該站設(shè)置了兩條檢測(cè)線(xiàn)，一條為大車(chē)線(xiàn)，一條為小車(chē)線(xiàn)。 現(xiàn)就某檢測(cè)站的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。(表6666)52 / 52表64 成本預(yù)算表 單位：萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目第一年第二年第三年第四年第五年第六年第七年第八年第九年第十年1輔料2水電氣3工資福利4維修費(fèi)5折舊費(fèi)6利息7經(jīng)營(yíng)費(fèi)8總成本9固定成本10可變成本11經(jīng)營(yíng)成本表65 經(jīng)濟(jì)效益分析表 單位：萬(wàn)元序呈項(xiàng)目第一年第二年第三年第四年第五年第六年第七年第八年第九年政府年1總成本2固定成本3可變成本4經(jīng)營(yíng)成本5檢測(cè)收入6營(yíng)業(yè)稅7公積金8公益金9稅前利潤(rùn)10所得稅11利潤(rùn)12利潤(rùn)率表66 貸款償還期計(jì)算表 單位：萬(wàn)元期 別年 份清償年份貸款本金和利息還本付息年末余額建設(shè)期12投產(chǎn)期12345678910通過(guò)對(duì)本地區(qū)檢測(cè)車(chē)輛變化情況，作出經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，可以對(duì)本檢測(cè)站的投資社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益作出較為實(shí)際的預(yù)測(cè)，也是投資評(píng)估的一種重要環(huán)節(jié)。其計(jì)算方法可以在相關(guān)資料中查閱。計(jì)算方法如下： 投資利潤(rùn)率=銷(xiāo)售利潤(rùn)/總投資支出100% 貸款償還期：貸款償還期是用規(guī)定的貸款償還資金（如利潤(rùn)、折舊等）收回貸款本息的時(shí)間。這種方法考慮了項(xiàng)目的整個(gè)壽命期，也考慮了貨幣的時(shí)間價(jià)值，因而需要較為復(fù)雜的計(jì)算，但結(jié)果較為全面而精確。 簡(jiǎn)單法又叫靜態(tài)法，是一種簡(jiǎn)便的分析方法，它不但不考慮項(xiàng)目整個(gè)壽命期，也沒(méi)有考慮“貨幣時(shí)間價(jià)值”，所以不夠全面，也不很精確。2).財(cái)務(wù)效益分析的指標(biāo)和方法 根據(jù)以上各項(xiàng)基本目標(biāo)，財(cái)務(wù)效益分析要使用不同的指標(biāo)，采取不同的方法。四是客觀(guān)因素對(duì)收益額和收益率的影響。三是整個(gè)項(xiàng)目壽命期的收益額和收益率。二是貸款償還期。1).財(cái)務(wù)效益分析的基本目標(biāo) 即評(píng)定一個(gè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行的基本標(biāo)志。 在進(jìn)行檢測(cè)站的經(jīng)濟(jì)效益分析時(shí)，一般要根據(jù)本地車(chē)輛發(fā)展及檢測(cè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，作出經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，其時(shí)間可以從建成后投產(chǎn)的第一個(gè)年度開(kāi)始，預(yù)測(cè)到十年。有的也有維修和調(diào)校費(fèi)收入。其成本主要由輔助性低質(zhì)易耗品、水電氣、人員工資及福利、折舊費(fèi)、維修費(fèi)（含大修基金）、銀行利息、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等組成。④流動(dòng)資金 主要用于材料備件、工資、動(dòng)力等 附:固定資產(chǎn)投資估算表(63) 表63 固定資產(chǎn)投資估算表 單位:萬(wàn)元/萬(wàn)美元序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(chēng)估算價(jià)值占固定資產(chǎn)投資的比例（%）建設(shè)工程設(shè)備購(gòu)置安裝工程其他費(fèi)用合計(jì)其中外幣1234固定資產(chǎn)投資工程費(fèi)用其他費(fèi)用預(yù)備費(fèi)用基本預(yù)備費(fèi)漲價(jià)預(yù)備費(fèi)固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅建設(shè)期利息合計(jì)(1+2+3)汽車(chē)檢測(cè)站是服務(wù)性機(jī)構(gòu)，不直接生產(chǎn)有形產(chǎn)品，其產(chǎn)品是通過(guò)檢測(cè)后出據(jù)的檢測(cè)報(bào)告，所以在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有原材料發(fā)生。如專(zhuān)利技術(shù)、專(zhuān)營(yíng)權(quán)等。②無(wú)形資產(chǎn) 是指企事業(yè)無(wú)形資產(chǎn)的初始投資。建設(shè)期利息可用自有資金支付，但在建設(shè)期企業(yè)無(wú)力支付利息時(shí)，可以利息資本化形式轉(zhuǎn)入借款本金，這將增加借款總額。稅款列入項(xiàng)目總投資，并計(jì)入固定資產(chǎn)原值。基本預(yù)備費(fèi)是指為彌補(bǔ)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)中難以預(yù)料而在項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施中可能增加的工程量的費(fèi)用；預(yù)備漲價(jià)費(fèi)是指項(xiàng)目在建設(shè)期內(nèi)由于投入人物市場(chǎng)價(jià)格變化等因素增加資金而需要備用的費(fèi)用。一般包括國(guó)家或地方政府劃撥土地使用費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、研究試驗(yàn)費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、項(xiàng)目試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)和管理費(fèi)等。 主要是檢測(cè)設(shè)備和與檢測(cè)有關(guān)的設(shè)施費(fèi)用。 工程費(fèi)用是指用于項(xiàng)目各種工程建設(shè)的投資費(fèi)用。（如圖65）建筑工程費(fèi) 工程費(fèi)用設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 固定資產(chǎn)安裝工程費(fèi) 其他費(fèi)用固定資產(chǎn)基本預(yù)備費(fèi) 預(yù)備費(fèi)用建設(shè)項(xiàng)目總投資漲價(jià)預(yù)備費(fèi)固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅建設(shè)期貸款利息無(wú)形資產(chǎn)無(wú)形資產(chǎn)投資其他費(fèi)用遞延資產(chǎn)開(kāi)辦費(fèi)流動(dòng)資產(chǎn)流動(dòng)資金 圖65 項(xiàng)目總投資構(gòu)成與資產(chǎn)形成圖①固定資產(chǎn)投資 固定資產(chǎn)是指使用期限在一年以上，單位價(jià)值在國(guó)家有關(guān)規(guī)定的限額以上，并且能在多個(gè)生產(chǎn)周期使用而保持原有實(shí)物形態(tài)的資產(chǎn)，如建筑物、停車(chē)場(chǎng)、道路、檢測(cè)車(chē)間、設(shè)備儀器、運(yùn)輸工具、輔助設(shè)施（如水、電、氣等）。其預(yù)算包括項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、建設(shè)期貸款利息、無(wú)形資產(chǎn)投資、開(kāi)辦費(fèi)和流動(dòng)資金。在本例中安排底盤(pán)測(cè)功機(jī)為室內(nèi)第一個(gè)工位，同時(shí)開(kāi)設(shè)兩道側(cè)門(mén)，就可以在底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，車(chē)輛由側(cè)門(mén)進(jìn)入檢測(cè)線(xiàn)的其它工位，這樣只要進(jìn)行有效組合，如插入安全檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、委托性單項(xiàng)檢測(cè)等，就可以使檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備和檢測(cè)車(chē)間得到充分利用，達(dá)到提高檢測(cè)效率的目的。所以在計(jì)算檢測(cè)綱領(lǐng)時(shí)，要找出檢測(cè)時(shí)間最長(zhǎng)的檢測(cè)工位，當(dāng)某一工位檢測(cè)時(shí)間大于各工位檢測(cè)時(shí)間的平均數(shù)時(shí)，要以這個(gè)工位的檢測(cè)時(shí)間作為每輛車(chē)的檢測(cè)時(shí)間，進(jìn)行計(jì)算。假設(shè)各工位檢測(cè)時(shí)間基本平衡時(shí)，其年檢測(cè)車(chē)輛數(shù)為6607輛。綜合性能汽車(chē)檢測(cè)站所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)較為復(fù)雜,執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)較多,因此在計(jì)算檢測(cè)綱領(lǐng)時(shí),要根據(jù)各檢測(cè)站承擔(dān)的具體任務(wù)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的情況確定。⑤檢測(cè)車(chē)間通道的縱向、%，%，在汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)。 檢測(cè)車(chē)間高度，不能太低，這樣不利于空氣流動(dòng)，一般車(chē)間凈空高度應(yīng)不小于8m,以10m較為合理。車(chē)間長(zhǎng)度在布局一條檢測(cè)線(xiàn)6個(gè)工位的情況下，以客車(chē)型譜最長(zhǎng)12m計(jì)算，以長(zhǎng)度90m為宜，若工位數(shù)減少，應(yīng)根據(jù)實(shí)際確