【正文】 批準(zhǔn)后才能施工。鋼筋砼蓋板涵（通道）的施工方法及工藝：（1） 施工時(shí)應(yīng)事先作好砂漿及砼的配合比設(shè)計(jì)，搞好原材料的質(zhì)檢工作。9（2）砌筑時(shí)層次清楚，片石之間應(yīng)緊密，嵌縫應(yīng)密實(shí)，砂漿應(yīng)飽滿，平縱線形順直，勾縫無脫落，縫寬度一致，回填土?xí)r必須夯實(shí)。施工要求如下：（1）砌筑時(shí)選用片石應(yīng)堅(jiān)硬。護(hù)腳的施工工藝及方法基本上與擋土墻相似，在這里就不再加以闡述了。沿墻身長度每隔10~15米設(shè)置伸縮縫（沉降縫）一道，并用瀝青麻絮填塞，深入墻身10~20cm，當(dāng)邊坡有地下水出露時(shí)還應(yīng)適當(dāng)加密泄水孔。護(hù)面墻施工時(shí)各道工序應(yīng)緊密銜接、連續(xù)施工，嚴(yán)禁放大炮，以免坡面因長期暴露或爆破松動(dòng)而造成邊坡坍滑；護(hù)面墻、邊坡平臺(tái)相互應(yīng)銜接順適；邊坡平臺(tái)位置可視開挖情況酌情調(diào)整。拱形骨架護(hù)坡每隔10~15m設(shè)置沉降（伸縮）縫一道（位于兩道主骨架之間），縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，深入10~20cm，攔水坎應(yīng)在表面用10號(hào)砂漿抹面，厚度1cm，骨架基座僅設(shè)置在主骨架處。施工時(shí)先在主骨架、次骨架部位刻槽20cm，骨架嵌入設(shè)計(jì)坡面線20cm，上部30cm回填種植土整平。坡比緩于1：1的路塹邊坡坡面防護(hù)：砂漿砌塊石，主骨架寬60cm，厚30cm，次骨架寬30cm，厚30cm，設(shè)護(hù)腳、護(hù)頂及鑲邊石。三維植被網(wǎng)為綠色EM4型，其技術(shù)參數(shù)為：拉斷力≥，厚度≥14mm，單位重量≥350g/m2。掛網(wǎng)錨固筋采用3cm風(fēng)鉆成孔。在整修好的路基挖方邊坡坡面上先懸掛并固定綠色三維植被網(wǎng)后，再液壓噴播植草或用人工將播有草種的營養(yǎng)土填入并覆蓋其上，形成厚3~5cm密實(shí)種植土，易采用粘性土。護(hù)坡：施工工藝及方法：本合同段邊坡防護(hù)項(xiàng)目根據(jù)類型可分為:穩(wěn)定、坡率較緩的土質(zhì)邊坡坡面防護(hù)、坡比緩于1：1的路塹邊坡坡面防護(hù)、軟質(zhì)易風(fēng)化或破碎巖石的挖方邊坡坡面防護(hù)、路塹邊坡框架梁錨桿植草防護(hù)等不同細(xì)目。壓實(shí)度不得小于相應(yīng)部分路基重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（10） 擋土墻瀉水孔以下部分回填粘土并分層夯實(shí)，其上部分回填砂礫石，并用滲水土工布、防水土工布按設(shè)計(jì)圖紙所示進(jìn)行處理。（8） 砌體砌筑完畢，應(yīng)根據(jù)氣候和水泥種類進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。（6） 砌筑上層時(shí)不得振動(dòng)下層，不得在已砌好砌體上拋擲、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。應(yīng)順實(shí)、美觀，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置的沉降縫和泄水孔。（4） 砂漿采用小型砂漿攪拌機(jī)并按設(shè)計(jì)要求的配合比攪拌砂漿。砌筑時(shí)按設(shè)計(jì)要求逐層收坡，并經(jīng)常校正線線桿，以保證線形順直。否則，重新處理基底，進(jìn)行換填，或加高墻高，增大擋土墻斷面。采取人工及小型松動(dòng)爆破的方法。912) 養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋草袋于表面，每天經(jīng)常灑水保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行。11) 試驗(yàn)檢測：施工后須檢測路面的抗折強(qiáng)度，縱橫縫順直度， 板邊垂直度、平整度、相鄰板高差、縱坡高程、橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。9) 縱向施工縫：采用平縫，設(shè)在砼面板中央，縫槽用填縫料填封。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25~30%時(shí)，采用切縫機(jī)切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向縮縫。7) 橫向施工縫：每天工作結(jié)束后或澆注工序中斷30分鐘，砼已經(jīng)初凝時(shí)，設(shè)置平接橫向施工縫。砼面層一次攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防止混凝土離析。4) 模板：采用鋼模板，立模的平面位置高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂抹隔離劑。且對(duì)不同廠家產(chǎn)品都須經(jīng)過質(zhì)檢部門質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場使用。符合施工要求，且經(jīng)過監(jiān)理工程師同意。路面面層全面開工之前，在監(jiān)理工程師到場的情況下，按批準(zhǔn)的施工方案施工。三、 檢測按照《公路工程路面底基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的頻率和方法進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序。4． 養(yǎng)生：墊層施工完畢之后，在進(jìn)行上層施工之前，應(yīng)設(shè)專人用水車進(jìn)行灑水濕潤養(yǎng)護(hù)。2． 運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸集料，集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，集料運(yùn)至現(xiàn)場后，由遠(yuǎn)到近按要求的間距卸置于路基面上，且堆料每隔一定距離應(yīng)留一缺口，以便于施工作業(yè)。通過標(biāo)高計(jì)算出墊層（基層）的厚度，厚度計(jì)算時(shí)須考慮路基因采用振動(dòng)壓路機(jī)普遍壓實(shí)三遍產(chǎn)生的下沉量（3㎝）。試驗(yàn)路段完成后，編寫施工總結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，然后按工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的同一方法和同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。3． 鋪筑試驗(yàn)路段：在開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下作不少于1000㎡的試驗(yàn)路段。2． 準(zhǔn)備下承層：底基層的下承層是路基頂面，路基頂面表面應(yīng)平整、密實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱的地帶。5路面工程施工工藝在路基工程接近尾聲時(shí)，由兩個(gè)路基土石方施工隊(duì)組織人員、配備相應(yīng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路面工程施工。如壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。d． 結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基地或涵洞頂部至路床頂面均為96%。b． 填料的最大粒徑不得超過5cm。臺(tái)背回填：臺(tái)背回填（包括橋、涵、錐坡、擋土墻墻背等）工作要特別加以重視，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。d． 路堤填方邊坡一般采用拱形護(hù)坡和掛網(wǎng)植草進(jìn)行坡面防護(hù)。填方路基施工應(yīng)注意的問題：a． 確保路基的整體質(zhì)量，保證路基邊坡的壓實(shí)度，填方路基的填筑寬度一般比設(shè)計(jì)尺寸寬1m，（兩邊各加50cm），路基角填筑5m高整理一次邊坡，待路基最后成型后，在施工護(hù)坡時(shí)多用人工修正邊坡；b． 施工層次必須清楚，每一層碾壓結(jié)束后，經(jīng)過檢測壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度大于設(shè)計(jì)寬度后方可進(jìn)行上一層的填筑。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（土質(zhì)為40t，石質(zhì)為50t），碾壓前對(duì)松鋪厚度、含水量、平整度等進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。當(dāng)土層最小強(qiáng)度（CBR）滿足《規(guī)范》要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大時(shí)，可采取開溝排水、翻挖晾曬或換填砂卵礫石或砂巖碎屑或摻入生石灰粉拌和均勻后壓實(shí)處理。當(dāng)土石混填時(shí)，根據(jù)石塊含量的多少，確保施工方案：當(dāng)石塊含量大于75%時(shí)，將石塊大面朝下擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填土或石屑，每層厚度不超過50cm，大致調(diào)平后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；當(dāng)石塊含量小于75%時(shí)，每層厚度不大于30cm，石塊最大尺寸應(yīng)小于層厚的2/3。路基從最低處分層填筑，每層攤鋪厚度不得大于30cm，用推土機(jī)分層推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測合格后方進(jìn)行上一層的填筑。填筑斜坡上的路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，基底開挖成臺(tái)階，其寬度25m，臺(tái)階設(shè)置24%的向內(nèi)的傾斜坡，土層厚度小于2m。路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求表項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)填料最小CBR值填料最大粒徑(cm)路 堤上路床0~30≥96810下路床30~80≥96510上路堤80~150≥94415下路堤150≥93315零填及路塹路床0~30≥9681030~80≥96510正式施工前，先做實(shí)驗(yàn)路段，實(shí)施方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。9挖方邊坡防護(hù)：高度小于6米的土質(zhì)邊坡，采用滿鋪式草皮防護(hù)，當(dāng)挖方邊坡高度大于6米而小于12米時(shí)，采用菱形骨架防護(hù)的形式，骨架內(nèi)鋪設(shè)草皮；當(dāng)挖方邊坡高度大于12米時(shí)，采用漿砌片石拱形骨架，骨架內(nèi)滿鋪草皮；當(dāng)挖方邊坡為巖石邊坡時(shí)，可采用掛網(wǎng)植草或骨架內(nèi)掛網(wǎng)植草，并種植攀藤植物進(jìn)行美化；當(dāng)挖方邊坡為軟質(zhì)巖石時(shí)，采用漿砌片石骨架，硬質(zhì)巖石采用混凝土骨架；當(dāng)挖方邊坡為軟質(zhì)易風(fēng)華和破碎巖石，以及 、裂隙水較豐富的挖方邊坡，根據(jù)情況還采用了漿砌片石護(hù)面墻的形式防護(hù)。 m. 當(dāng)挖方路塹路床為強(qiáng)度不夠的土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下的土基進(jìn)行處理，處理方式、壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求同零填路基。在測量放樣時(shí)務(wù)必準(zhǔn)確，并且要經(jīng)常檢查，可用白灰畫出邊坡線，預(yù)留出2050cm，再配以小型挖掘機(jī)和人工整修。挖方邊坡主要根據(jù)邊坡高度、土的密實(shí)度、水文狀況以及土的成因類型確定，邊坡高度大于15米時(shí)，采用分級(jí)開挖，一般10~12米設(shè)一級(jí)邊坡平臺(tái)，寬2米。若有虧坡發(fā)生則用漿砌片石補(bǔ)齊。 l. 整修邊坡。相鄰不同坡率的邊坡設(shè)置2米寬的碎落平臺(tái)，漿砌片石平臺(tái)做成3%向路基內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度。：挖方高度H小于12米時(shí)，只設(shè)一級(jí)邊坡；挖方高度H大于12米時(shí)，自下而上每10米高設(shè)不同的邊坡坡率，邊坡坡率一般取1：1~1：。j. 挖方路基施工中應(yīng)注意的問題：a)在施工前，應(yīng)確認(rèn)沿線的危巖及滑坡體是否已清除完畢，消除安全隱患；b)對(duì)路線左側(cè)的巖層應(yīng)隨時(shí)注意觀測，防止爆破后由于卸荷而造成順層滑坡，并隨時(shí)作好排水工作；c)路槽的寬度不得一次到位，邊坡預(yù)留一定的寬度，以保證邊坡整理后的外觀質(zhì)量，邊坡采用人工或人工配合挖掘機(jī)整理；d)在距離邊坡1M范圍內(nèi)不得放大炮，以保證邊坡的穩(wěn)定；e)挖方高度較大時(shí),應(yīng)隨挖方的下降而逐層修整邊坡。 h. 隨時(shí)嚴(yán)格控制開挖斷面,適時(shí)整修邊坡。 g. 順利起爆,并清除邊坡危石后,用推土機(jī)清理出道路,用推土機(jī)縱向出土填方。）,嚴(yán)禁過量爆破。硬巖石不少于80%。光面爆破技術(shù)（即：1 殘留炮孔痕跡在開挖輪廓面上均勻分布。（2）是單一的斷裂應(yīng)連接到鄰近的爆破眼，并在每個(gè)預(yù)裂孔眼內(nèi)留一半的孔深。e． 為了保證路暫邊坡的穩(wěn)定和坡面控制：路基挖方石方爆破作業(yè)，以小型及松動(dòng)爆破。c． 用推土機(jī)清理表層浮土及危石。爆破工藝流程圖如下：測量放線，機(jī)具準(zhǔn)備操作人員技術(shù)交底，爆破方案設(shè)計(jì)，運(yùn)輸便道修筑完成檢查鉆孔質(zhì)量 鉆 孔施工準(zhǔn)備 挖 運(yùn)安全檢查 起 爆確定警戒范圍及安全情況線 裝藥連線具體施工方案如下：a． 恢復(fù)路基中線，放出邊樁。爆破工程設(shè)計(jì)，需保證沿線房屋及行人安全，局部視情況臨時(shí)加以支撐擋，防止土石滑落。開挖土方帶有含水層時(shí)，在開挖之前，應(yīng)采取排水措施后再開挖路塹。開挖中應(yīng)盡量可能按土或巖石層次分層開挖。9216。216。216。216。 框架梁采用現(xiàn)場立模施工。當(dāng)鋼筋與預(yù)留位置沖突時(shí)，調(diào)整鋼筋間距保證錨索預(yù)留孔位的準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力錨索坡面處治216。216。伸縮縫置于兩排接點(diǎn)中間。216。 框架梁采用C25混凝土現(xiàn)場立模施工，當(dāng)分段施工時(shí)預(yù)留鋼筋，連接面按施工縫處理。 錨孔直徑110mm，采用M30水泥砂漿灌注。支架與錨桿采用焊接連接。 錨桿采用φ32HRB335螺紋鋼制作，與坡面垂直施做。 適用于挖方邊坡采用錨桿框架梁進(jìn)行邊坡加固防護(hù)路段。 邊坡平臺(tái)截水溝縱坡不小于1‰，引入坡腳排水溝。 間距50米左右，沿坡面設(shè)漿砌片石踏步一處，以利于養(yǎng)護(hù)作業(yè)。 斜坡地面，為便于鋪設(shè)土工格柵，~。 土工格柵主要技術(shù)指標(biāo)：抗拉強(qiáng)度不小于20KN/m，網(wǎng)孔間距35~100mm，縱向屈服伸長率不大于13%，橫向屈服伸長率不大于16%。 邊坡高度H＜12m時(shí)，；H≥12m時(shí)，鋪設(shè)幅寬4m的雙向土工格柵。 適用于細(xì)粒土或易風(fēng)化巖石填筑，邊坡高度8m＜H＜20m的路堤加固。 土工格柵采用雙向拉伸塑料格柵，設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度不小于40KN/m，并用鐵絲綁扎。若縱坡陡于橫坡時(shí)，土工格柵沿縱斷面方向布設(shè)；若縱坡緩于橫坡時(shí)，土工格柵沿橫斷面方向布設(shè)。216。 半填半挖路基的挖方部分應(yīng)在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后再回填夯實(shí)，以減少不均勻沉降。5）、特殊路基處治施工方案本合同段特殊路基包括以下幾項(xiàng)：半填半挖交界處治、填挖交界處治、高填方路基加固處治、框架梁坡面處治、預(yù)應(yīng)力錨索坡面處治等幾種不同方案。其它類型防護(hù)工程不直接影響路基填筑，在不影響總工期和工程質(zhì)量的前提下，采用流水作業(yè)法施工。其它排水工程隨工作面的不斷拓展而展開。采用分段順序作業(yè)法施工。⑤、 橋面系混凝土采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，輸送泵送料，平板震動(dòng)器、及插入式震動(dòng)器振搗，鋼模采用定型鋼模。工藝采用預(yù)應(yīng)力后張法施工（后張法，具體見后附工藝框圖及文字說明）④、 梁體安裝采用簡易龍門架裝卸車；運(yùn)梁車運(yùn)送梁體至橋頭，軌道平車送梁，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)縱橫移梁安裝方法。③、 預(yù)應(yīng)力砼梁體預(yù)制梁體在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制臺(tái)座采用低標(biāo)號(hào)片石混凝土，模板采用定型大塊鋼模，混凝土澆筑采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，輸送泵或機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，振搗采用插入式、平板式振搗器、附著式振動(dòng)器相結(jié)合進(jìn)行。插入式振搗器振搗。挖孔樁采用人工開挖，砼護(hù)壁，泵送砼澆筑施工。對(duì)于是混凝土基礎(chǔ)的采用混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土至基坑，再進(jìn)行澆筑振搗（作好基坑內(nèi)部初期護(hù)壁、支護(hù)、排水措施）。橋梁工程擬投入的主要機(jī)械設(shè)備見后附表8。2）、橋梁施工方案本合同段共有6座大中橋，以姚家灣大橋、K43+080冊山分離式立體交叉橋、黔江西互通跨線橋?yàn)橹攸c(diǎn)控制工程，有（30m、20m ）T梁、（22m、28m）現(xiàn)澆箱梁等不同形式，橋梁下部采取平行流水作業(yè)法施工，下部構(gòu)造采取現(xiàn)場澆筑施工，上部結(jié)構(gòu)T梁采取預(yù)制場集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)送梁體，架橋機(jī)移梁架設(shè)就位，橋面附屬工程施工采取現(xiàn)場安裝或澆筑完成。④、 填石路堤填石路基以機(jī)械化施工為主，人工配合機(jī)械為輔的組合方式：推土機(jī)清理場地，機(jī)械碾壓原地面，自卸車運(yùn)輸石方，推土機(jī)配合人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在與老路交叉地段采用土袋砌筑成防護(hù)墻，以防止落石、滾石危及安全。②、 石方開挖路塹邊坡根據(jù)地形、地質(zhì)分別采用深孔微差預(yù)裂爆破、光面爆破等。投入的主要機(jī)械、設(shè)備見后附表8。具體說明分段施工方案：1）、路基土石方施工方案按招標(biāo)文件，本合同段土石方開挖工作量大，工程量分散、不集中，因此合理的施工順序、機(jī)械組合，先進(jìn)的爆破技術(shù)是順利完成路基土石方工程的保證。9有些地段可直接利用老路即可到達(dá)施工點(diǎn)，或?qū)εf有機(jī)耕道路作適當(dāng)整修即可利用。受地形限制，取土場需設(shè)置擋渣墻，防止水土流失。橋梁結(jié)構(gòu)類型多樣，施工難度加大。 料場距施工點(diǎn)及預(yù)制場相對(duì)較遠(yuǎn)，且需使用老路、機(jī)耕道、施工便道等作為主要運(yùn)輸路線，施工干擾大。1工程特點(diǎn) 本工程段路線長，橋梁多，結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜，工作量分散，不集中，不便于開挖和填筑。?、 竣工清場交驗(yàn)：1個(gè)月