【正文】 地條件和環(huán)境要求:根據(jù)具體用地條件、土地價(jià)格和對(duì)環(huán)境的要求，選擇不同的停車式和停車規(guī)模。1停車需求的預(yù)測(cè)結(jié)果:根據(jù)城市停車需求總量的區(qū)域停車需求量分析確定的公共停車場(chǎng)需求量。一般經(jīng)濟(jì)停車規(guī)模為 200 輛(標(biāo)準(zhǔn)小汽車) 左右。停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)模偏小，滿足不了該地區(qū)停車需求，影響城市交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(6) 停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)模的選擇合理確定停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模是停車場(chǎng)規(guī)劃的一個(gè)重要內(nèi)容。4趨勢(shì)分析法趨勢(shì)分析法時(shí)值依據(jù)城市或預(yù)測(cè)地區(qū)的歷年停車資料，以及經(jīng)濟(jì)、人口、用地、交通等資料，進(jìn)行回歸分析，作為停車增長(zhǎng)的趨勢(shì)推測(cè)。3類比分析法類比分析法是指參照同類城市或地區(qū)，預(yù)測(cè)分析所在城市或地區(qū)的停車需求量。2土地吸引率法土地吸引率法是指利用現(xiàn)有城市土地情況下的停車吸引率法作為基礎(chǔ)，再分析調(diào)查后進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)。選用的依據(jù)是規(guī)劃目標(biāo)、現(xiàn)有條件、預(yù)測(cè)精度等。(5) 需求分析方法和特點(diǎn)停車需求分析方法主要有出行產(chǎn)生 0D 法、土地吸引率法、類比分析法、趨勢(shì)分析法等。停車者的經(jīng)濟(jì)收入水平。3城市特征第二章 巷道堆垛式立體車庫控制方案的設(shè)定9蘭州理工大學(xué)碩士畢業(yè)論文第二章機(jī)械式立體停車庫的類型、規(guī)劃、設(shè)置及選型城市特征包括城市規(guī)模、性質(zhì)、城市布局結(jié)構(gòu)、市交通結(jié)構(gòu)。停車收費(fèi)政策。1城市停車政策對(duì)于城市停車發(fā)展模式的引導(dǎo)政策，尤其是對(duì)城市停車實(shí)施的優(yōu)惠政策。需求分析考慮因素需求分析的關(guān)鍵在于正確估計(jì)實(shí)際交通運(yùn)行中能夠影響交通出行和停放特征的因素對(duì)停車需求的影響。在城市停車場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，以機(jī)動(dòng)車發(fā)展水平、城市用地及人口規(guī)模、城市就業(yè)作為總量預(yù)測(cè)依據(jù)，以城市用地布局、城市就業(yè)分布、城市車輛運(yùn)行等規(guī)律為參數(shù)，通過數(shù)學(xué)模分析預(yù)測(cè)停車庫需求的總量及其分布。為了合理選擇城市停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模，應(yīng)在對(duì)如何做好市場(chǎng)停車需求預(yù)測(cè)分析的基礎(chǔ)上，著重從配建停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)和路內(nèi)停車場(chǎng)三種型式的建設(shè)規(guī)模加以分析。(4)停車場(chǎng)出入口及周圍道路的交通組織等。(2) 停車需求預(yù)測(cè)。此階段規(guī)劃重點(diǎn)是對(duì)停車場(chǎng)選址、停車場(chǎng)的類型、規(guī)模、出入口的交通組織，以及停車場(chǎng)的管理進(jìn)行研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)。第三階段是詳細(xì)規(guī)劃階段。第二階段是分區(qū)規(guī)劃階段。第一階段使城市總體規(guī)劃階段中的停車場(chǎng)規(guī)劃。6停車場(chǎng)的布置和設(shè)計(jì)應(yīng)保障交通安全、配置合理、方便使用，并應(yīng)滿足城市環(huán)境保護(hù)的要求，同時(shí)與周圍建筑、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)。5停車場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，與城市交通發(fā)展相協(xié)調(diào)。3城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)應(yīng)以建筑物、居民區(qū)配建停車場(chǎng)為主，路外公共停車場(chǎng)為輔，在不影響道路交通的前提下，可設(shè)置路內(nèi)停車泊位。近期可采用“ 增加停車供應(yīng)為主，停車需求管理為輔”的策略。各城市應(yīng)根據(jù)城市的規(guī)模、性質(zhì)、特點(diǎn)，因地制宜的制定城市的停車發(fā)展戰(zhàn)略，編制停車場(chǎng)規(guī)劃，但不得違反國家關(guān)于停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。停車場(chǎng)規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分。首先開展停車場(chǎng)的規(guī)劃是十分重要的，它有利于協(xié)調(diào)停車場(chǎng)的供應(yīng)與需求的矛盾，是有限的城市停車場(chǎng)地資源，發(fā)揮最大的效益。城第二章 巷道堆垛式立體車庫控制方案的設(shè)定7市土地寸土寸金，合理利用城市有限的土地資源是保證城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的根本性戰(zhàn)略。（1） 機(jī)械式立體停車庫的規(guī)劃及設(shè)置城市停車場(chǎng)是城市的基礎(chǔ)設(shè)施。其設(shè)計(jì)及調(diào)試的主要步驟如圖 所示第二章 巷道堆垛式立體車庫控制方案的設(shè)定6確定課題研究?jī)?nèi)容制定方案查詢資料設(shè)計(jì)電氣原理圖 按要求確定硬件配置按要求編寫程序 設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)試程序記錄運(yùn)行結(jié)果并分析總結(jié) 圖 21 設(shè)計(jì)的主要步驟 立體車庫的類型、設(shè)置、規(guī)劃及選型機(jī)械式車庫在設(shè)計(jì)和選擇庫型時(shí)首先應(yīng)該考慮以下因素：停車庫的庫容量、停放車輛的規(guī)格、停車庫的存取車時(shí)間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、車位周轉(zhuǎn)率、管理與收費(fèi)方式等。第二章 巷道堆垛式立體車庫控制方案的設(shè)定5第二章 巷道堆垛式立體車庫控制方案的設(shè)定 自動(dòng)化立體車庫的描述目前，立體車庫主要有下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式等，在對(duì)國內(nèi)外各種同類產(chǎn)品進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合考慮各個(gè)方面的因素，可發(fā)現(xiàn)巷道堆垛式立體車庫形式比較多，規(guī)模可大可小，并且對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)；同時(shí)采用這類設(shè)備的車庫十分普遍，因此最終確定設(shè)計(jì)對(duì)象為巷道堆垛式立體車庫。機(jī)械式立體車庫是一種具有綜合性能的建筑，不僅包含了機(jī)械設(shè)備、其規(guī)劃涉及到區(qū)域整體景觀、交通疏導(dǎo)、建筑結(jié)構(gòu)、供電照明、通訊監(jiān)視、通風(fēng)排水、環(huán)境保護(hù)、安全消防、收費(fèi)管理等各學(xué)科領(lǐng)域、就停車設(shè)備本身而言、其機(jī)械結(jié)構(gòu)的發(fā)展已形成了停車設(shè)備獨(dú)有的技術(shù)特征，需要多學(xué)科、多專業(yè)的復(fù)合型人才積極參與，把國外停車技術(shù)和各個(gè)領(lǐng)域的成熟技術(shù)移植到我國停車產(chǎn)業(yè)、開發(fā)出安全、經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)能、省地的產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外市場(chǎng)的需求。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國機(jī)械式車庫的早期研究開發(fā)工作是從 80 年代中期開始，90 年代開始引進(jìn)和生產(chǎn)停車設(shè)備，在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。控制技術(shù)方面，廣泛采用可編程控制器和矢量變頻閉環(huán)控制技術(shù)，使運(yùn)行高速平穩(wěn)，電力，振動(dòng)和噪音也趨于最小。設(shè)備結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于組合使用，易于安裝拆卸。韓國和我國的港澳、臺(tái)地區(qū)的停車產(chǎn)業(yè)也通過引進(jìn)移植制造，得到了蓬勃發(fā)展，較好地解決了本地區(qū)的停車難，并開始向外輸出技術(shù)和出口產(chǎn)品圖 13 國外高容量的立體車庫目前世界停車產(chǎn)業(yè)正向多元化發(fā)展，其停車技術(shù)幾乎包含了當(dāng)今機(jī)械，電子、液壓、光學(xué)、磁控和計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的所有成熟先進(jìn)技術(shù)。自 70 年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車多的國家、地區(qū)和一些發(fā)達(dá)國家積極開展了機(jī)械式停車技術(shù)的研究開發(fā)和制造應(yīng)用。并且具有很強(qiáng)的節(jié)地優(yōu)勢(shì)，解決了現(xiàn)代都市化的空間少問題。 圖 12 先進(jìn)的自動(dòng)化立體車庫鑒于此種現(xiàn)狀，我們著力設(shè)計(jì)一種巷道堆垛式立體車庫，此設(shè)計(jì)具有相當(dāng)有利的實(shí)用價(jià)值。而硬措施則主要包括增建停車場(chǎng)，建設(shè)地下及立體停車場(chǎng)、利用其它空間滿足停車需求。因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。 圖 11 被汽車占領(lǐng)的城市停車問題是城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通（車輛停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是第一章 緒論2相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響。停車難問題產(chǎn)生的主要原因是城市建設(shè)規(guī)劃上的準(zhǔn)備不足。上海的情況也讓人無法樂觀，僅有的 227 個(gè)地下車庫使用面積不足 60 萬平方米，而且不能滿足 萬輛機(jī)動(dòng)車停放的要求，路邊停車漸成泛濫之勢(shì)，比例高達(dá)64%，而且還有繼續(xù)上升之勢(shì)。關(guān)鍵詞：立體車庫，控制系統(tǒng)，可編程控制器，鋼結(jié)構(gòu)ABSTRACTAbstractStereo garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays, the hardtopark has bee a mon phenomenon. Mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play, and maximize the number of parking cars. It has bee an important way for static traffic problem of cities. The issue studies the type mechanical parking system which named updown and translation stereo garage, and regards of the two factors of manufacture and operational efficiency synthetically.On the basis of investigation on current situation and developing trend of garage in domestic and abroad, we choose threelayer and threeformulistic garage structure as the research model. According to the form of the draggingforms of multi player updown and translation earbase, it is made of three parts: part of earbase structure、 part of drivingframework and part of control system. The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system. Including intension of the framework structure and axes, etc. the paper adopted PLC as control system in designing the updown and translation stereo garage, PLC software of OMRON pany was used to weave the program of control system, through debugging running the proved that adopted PLC as control system is simple and easy to realize. The characteristic of stabilization, credibility, speediness and high capability made the control system very perfection. In order to satisfy using demand in design stereo garage, according to criterion of mechanical parking systemgeneral safety requirement and the facts of the updown and translation stereo garage. This can ensure absolute safety for car and make the whole stereo garage safety and running smooth.ABSTRACT Keywords: Stereo garage, Control system, PLC, Steel structure. 目 錄目錄第一章 緒論 ........................................................................................................................................1 課題的背景和意義 ...................................................................................................................1 課題的關(guān)鍵技術(shù)及其國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀 ...........................................................................2 國外研究現(xiàn)狀 ......................................................................................................................2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 ......................................................................................................................3第二章 巷道堆垛式立體車庫控制方案的設(shè)定 ................................................................................5 自動(dòng)化立體車庫的描述 ...........................................................................................................5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本步驟 ...................................................................................