【正文】 新、改建公路主要運(yùn)輸場(chǎng)站42個(gè)，其中樞紐場(chǎng)站13個(gè)，包括客運(yùn)樞紐場(chǎng)站4個(gè)：寧波客運(yùn)南站、余慈客運(yùn)綜合樞紐、寧波邱隘客運(yùn)站、寧波汽車東站；貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站9個(gè)：穿山集裝箱綜合貨運(yùn)場(chǎng)站、鄔隘集裝箱綜合貨運(yùn)場(chǎng)站、大榭集裝箱綜合貨運(yùn)場(chǎng)站、慈溪市綜合貨運(yùn)場(chǎng)站（貨配中心遷建）、江北綜合貨運(yùn)場(chǎng)站、空港綜合貨運(yùn)場(chǎng)站、梅山保稅港區(qū)綜合貨運(yùn)場(chǎng)站、鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐港公路物流基地和余姚市姚北綜合物流中心。（4）公路運(yùn)輸場(chǎng)站。全面實(shí)施農(nóng)村公路生態(tài)化建設(shè)，使全市農(nóng)村公路路網(wǎng)及路容達(dá)到社會(huì)主義新農(nóng)村的要求，基本滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。（3）農(nóng)村公路。（2）干線公路。穩(wěn)步推進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，基本形成“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)主骨架格局。新、改建主要公路場(chǎng)站42個(gè)，港灣式停靠站1100個(gè)。（一）公路規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃公路建設(shè)總里程1864公里，；，；農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路預(yù)計(jì)建設(shè)里程1095公里。構(gòu)建各種運(yùn)輸方式一體化：強(qiáng)化公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)、管道運(yùn)輸網(wǎng)在線路、節(jié)點(diǎn)、聯(lián)通便捷性上的銜接，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化，充分發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。（二）實(shí)施“三個(gè)一體化”戰(zhàn)略構(gòu)建區(qū)域交通一體化：以“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)和寧波舟山港一體化為依托，加快推進(jìn)寧波交通運(yùn)輸與長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程。大路網(wǎng)：以“高速公路主骨架、國省道區(qū)域干線公路網(wǎng)、縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路網(wǎng)”三個(gè)層次為主體，基本形成“一環(huán)六射”的高速公路主骨架，不斷提高干線公路網(wǎng)等級(jí)，基本完成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。支持保障：堅(jiān)持“法治立交”“科技興交”、“人才強(qiáng)交”、“信息促交”“平安保交”、“廉政督交”的發(fā)展方針，不斷增強(qiáng)寧波公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展的支撐保障能力。在總體目標(biāo)的指導(dǎo)下，各分項(xiàng)具體目標(biāo)是：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：完成公路水路建設(shè)總投資超過600億元，基本形成“一環(huán)六射”的高速公路主骨架，不斷提高以國省道為主的干線公路網(wǎng)等級(jí)，基本完成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，初步形成內(nèi)河骨干航道網(wǎng)，沿海港口碼頭規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，等級(jí)進(jìn)一步提高，航道和錨地條件進(jìn)一步改善。節(jié)約土地資源，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響，大力實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能減排，發(fā)展低碳交通，努力提高交通運(yùn)輸效能，建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好、生態(tài)和諧的交通運(yùn)輸行業(yè)。要努力推進(jìn)交通創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)交通行業(yè)體制機(jī)制改革，推進(jìn)交通科技進(jìn)步和人才隊(duì)伍建設(shè)，提高交通自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)“科技興交、人才強(qiáng)交”。要切實(shí)強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式之間統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高交通運(yùn)輸總體效率和效益，體現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“協(xié)作、協(xié)調(diào)、協(xié)同”?！稗D(zhuǎn)型發(fā)展”是“十二五”公路水路交通發(fā)展的主線，交通轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心是“實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型”。以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸與自然的和諧發(fā)展，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式共同發(fā)展，統(tǒng)籌城際、城鄉(xiāng)、城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展。第三章 指導(dǎo)思想、基本原則和總體目標(biāo)一、指導(dǎo)思想以黨的“十七大”精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，深入實(shí)施省委“兩創(chuàng)”、“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略和市委“六大聯(lián)動(dòng)、六大提升”、“東擴(kuò)、北聯(lián)、南統(tǒng)籌、中提升”戰(zhàn)略，緊緊圍繞“交通轉(zhuǎn)型升級(jí)”這條主線和“三大建設(shè)”、“三個(gè)一體化”建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，不斷提升公路水路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的適應(yīng)能力，繼續(xù)加快公路水路交通網(wǎng)路和樞紐建設(shè)，轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，不斷提升支持保障系統(tǒng)的能力，發(fā)展綠色交通，注重公路水路交通可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。船舶結(jié)構(gòu)基本合理，集裝箱船舶噸位占全市水運(yùn)總運(yùn)力的10%以上。水運(yùn)船舶發(fā)展：預(yù)計(jì)至2015年，我市貨運(yùn)船舶達(dá)到850艘、500萬載重噸。其中專用車達(dá)到16000輛，占全部營運(yùn)貨車的18%；廂式貨車達(dá)到24000輛，占全部營運(yùn)貨車的27%。（三）公路水路運(yùn)力發(fā)展預(yù)測(cè)公路運(yùn)輸車輛：預(yù)計(jì)至2015年，全市全市營運(yùn)客運(yùn)車輛總量達(dá)到16877輛，客位185513個(gè)，其中班線客車4000輛，計(jì)90600客位。預(yù)計(jì)至2015年，石油、煤炭、金屬礦石等仍是運(yùn)輸?shù)闹饕浄N。（二）水路客貨運(yùn)輸量預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)至2015年，水路貨運(yùn)量將達(dá)到14803萬噸，水路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到1591億噸公里，%%。二、需求預(yù)測(cè)（一）公路客貨運(yùn)輸量預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)至2015年，公路客運(yùn)量為41245萬人，“十二五”%、%、%%。按照“十七大”提出的“加快行政管理體制改革，建設(shè)服務(wù)型政府”的要求，為更好地履行政府在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的“公共服務(wù)、經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、社會(huì)管理、市場(chǎng)監(jiān)管”職責(zé)，必須首先整合行政資源，改革現(xiàn)行交通運(yùn)輸管理體制，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展。如何在全市交通運(yùn)輸需求旺盛，而土地、資金、環(huán)境承載力等要素不可能無限制供給情況下，統(tǒng)籌優(yōu)化各種交通運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)、比例，合理確定各種運(yùn)輸方式的建設(shè)時(shí)序及規(guī)模，已成為全市交通發(fā)展的新挑戰(zhàn)。而交通運(yùn)輸是大量消耗能源和資源、對(duì)環(huán)境有一定污染的行業(yè)，同時(shí)交通運(yùn)輸也是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)部門。另外，2009年3月國務(wù)院《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中明確了寧波物流發(fā)展的戰(zhàn)略定位，為寧波市加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級(jí)，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系提供了新的機(jī)遇，也提出了新的要求。（四）城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展新農(nóng)村建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快對(duì)城鄉(xiāng)聯(lián)系通道建設(shè)和農(nóng)村公路建設(shè)提出了更高的要求：一方面要求加強(qiáng)城鄉(xiāng)間高等級(jí)道路的建設(shè)力度，構(gòu)筑起城鄉(xiāng)間快速、通達(dá)的交通走廊；另一方面要求加快各城鄉(xiāng)內(nèi)部的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善各城鄉(xiāng)內(nèi)部的交通功能。（三）區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展寧波作為長(zhǎng)三角南翼中心城市，在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中擔(dān)負(fù)著重要角色，特別是可以發(fā)揮銜接長(zhǎng)三角與國家新設(shè)立的海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用。（二）發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)隨著全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，％和48％，形成“二、三”并舉的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)格局，進(jìn)入服務(wù)業(yè)加速發(fā)展時(shí)期。一、形勢(shì)分析（一）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展根據(jù)寧波市“十二五”國民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展規(guī)劃，至2015年全市GDP總量將達(dá)到7200億元，國民經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率約10%。第二章“十二五”公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)和需求“十二五”是深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面建設(shè)小康社會(huì)，積極構(gòu)建和諧社會(huì)的重要時(shí)期，也是加快推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，加快交通運(yùn)輸調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)緊缺問題尚未得到根本解決。寧波公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展也正在力圖向集約型發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)依然繁重。交通發(fā)展方式粗放，轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)繁重目前寧波公路水路交通粗放型發(fā)展方式特征明顯，主要依靠土地等資源高投入。內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展滯后，杭甬運(yùn)河500噸級(jí)全線貫通目標(biāo)尚未完成，江海聯(lián)運(yùn)功能難以實(shí)現(xiàn)。高等級(jí)公路在公路網(wǎng)中所占的比例較低，路網(wǎng)密度也較低。然而發(fā)展不平衡和需求增長(zhǎng)不均衡造成交通基礎(chǔ)設(shè)施在“十一五”期間還存在著結(jié)構(gòu)性的瓶頸。公路水路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化是綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要內(nèi)容，應(yīng)加快發(fā)展步伐，爭(zhēng)取率先完成現(xiàn)代化發(fā)展任務(wù)。但是站在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展綜合運(yùn)輸體系高度看，還有以下問題值得我們重視。支持完備、保障有力“十一五”期間，寧波狠抓交通法律法規(guī)的貫徹落實(shí)，注重交通科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，加大交通信息化建設(shè)力度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)的組織管理和事故預(yù)防，深化黨風(fēng)廉政建設(shè)，為寧波公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，切實(shí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀要求，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模，盡可能節(jié)約使用土地?！笆晃濉逼陂g，堅(jiān)持服務(wù)大局、關(guān)注民生，注重交通發(fā)展方式轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，為交通運(yùn)輸步入科學(xué)發(fā)展軌道奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目標(biāo)明確、規(guī)劃清晰寧波市交通局根據(jù)建設(shè)長(zhǎng)三角南翼綜合交通樞紐， 2020年基本實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略目標(biāo)，先后編制完成了高速公路網(wǎng)規(guī)劃、干線公路規(guī)劃、農(nóng)村公路規(guī)劃、港口總體規(guī)劃、公路主樞紐總體規(guī)劃，并在這些長(zhǎng)期規(guī)劃的基礎(chǔ)上，編制了“十一五”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃。2007年市政府召開了全市交通發(fā)展大會(huì)，出臺(tái)了“關(guān)于加快交通發(fā)展的若干意見”，全市上下形成了齊心合力建交通的氛圍。支持保障體系不斷完善，保障能力不斷增強(qiáng)“十一五”期間寧波市公路水路交通人才隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高，隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不斷完善；交通依法行政能力不斷提高，依法治交水平不斷提升；科技成果不斷涌現(xiàn)，運(yùn)輸裝備明顯改善；安全性不斷增強(qiáng)，運(yùn)輸管理的信息化水平不斷提高；教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系不斷完善，有力地推動(dòng)和保障了寧波公路水路交通運(yùn)輸事業(yè)既好又快的發(fā)展。另外，交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)，并在全省率先成立“寧波快運(yùn)聯(lián)盟”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射全國28個(gè)省（市）、自治區(qū)。全市2946個(gè)行政村中，除5個(gè)海島外，提前全部實(shí)現(xiàn)村村通班車；甩掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化運(yùn)輸發(fā)展迅猛。在“十五”實(shí)現(xiàn)從“明顯緩解”到“基本適應(yīng)”的跨越性轉(zhuǎn)變之后，寧波公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展在“十一五”期間保持了“基本適應(yīng)”的態(tài)勢(shì)。其中沿海船舶683艘、389萬載重噸；內(nèi)河船舶67艘、1萬載重噸。全市集裝箱運(yùn)輸車輛將達(dá)8000輛，數(shù)量占全省總量80%以上，是浙江省集裝箱運(yùn)營戶主要集中地。預(yù)計(jì)至“十一五”末全市營運(yùn)貨車保有量將達(dá)56000輛、42萬噸，分別占全省總量的12%、24%。寧波正由陸路交通末端城市發(fā)展成長(zhǎng)三角南翼綜合交通樞紐城市。“十一五”期間，寧波港口創(chuàng)造了令國內(nèi)外航運(yùn)界矚目的發(fā)展速度，在上海國際航運(yùn)中心地位進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)至“十一五”末，港口集裝箱將達(dá)到1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以年均17%的速度快速增長(zhǎng)。二、總體評(píng)價(jià)（一）主要特點(diǎn)港口繼續(xù)保持迅猛發(fā)展，在上海國際航運(yùn)中心地位進(jìn)一步提升 　　“十一五”以來，僅用三年時(shí)間，寧波港口即實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量翻番、突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位列全球第八位。以打造陽光工程為切入點(diǎn)，加強(qiáng)交通建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè)。以規(guī)范程序?yàn)榍疤幔∪珯?quán)力運(yùn)行制約機(jī)制。以廉政教育為抓手,形成反腐倡廉的良好氛圍。（6）廉政建設(shè)方面，以廉政建設(shè)責(zé)任制為龍頭,深化全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。所有高速、快速客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品車輛均已安裝GPS系統(tǒng)，新增集裝箱車輛安裝GPS達(dá)100%。按照“管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全”的原則，制訂了《寧波市交通局安全生產(chǎn)委員會(huì)工作規(guī)則》，在全面落實(shí)單位主、分管領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任的同時(shí)，建立了各處科（室）及其重點(diǎn)崗位人員的“一崗雙責(zé)”的安全責(zé)任機(jī)制，安全生產(chǎn)“縱向到底、橫向到邊”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)基本建立。寧波港集團(tuán) “基于RFID技術(shù)的安全智能閘口系統(tǒng)”已開發(fā)完成，目前在試運(yùn)行中。市客運(yùn)站全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上客運(yùn)信息查詢及同城與異地在線訂票、售票，開發(fā)應(yīng)用了車站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、網(wǎng)上售票等系統(tǒng)。市港航局應(yīng)用了船舶檢驗(yàn)系統(tǒng)、水上運(yùn)輸管理系統(tǒng)、水路交通行政許可審批系統(tǒng)等。 “寧波數(shù)字公路綜合信息服務(wù)系統(tǒng)”在江北區(qū)試點(diǎn)建設(shè)工作已啟動(dòng)。目前絕大部分交通局和部分交通口單位都建立了各自的網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了省、市、縣三級(jí)聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用了全省統(tǒng)一的辦公自動(dòng)化（OA）系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)公文電子化流轉(zhuǎn)?！笆晃濉币詠?，全市交通行業(yè)節(jié)能減排工作取得了階段性的成果，圓滿完成了市政府下達(dá)的交通行業(yè)節(jié)能減排各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)，積極做好節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備和新能源的推廣應(yīng)用工作?！笆晃濉币詠?，共組織節(jié)能科技攻關(guān)項(xiàng)目11項(xiàng)。杭州灣跨海大橋系列關(guān)鍵技術(shù)、LB多向變位橋梁伸縮裝置、公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)與修復(fù)技術(shù)、運(yùn)輸信息化技術(shù)等科技成果取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益?！笆晃濉币詠?，全市共有73個(gè)交通科技項(xiàng)目在市交通局立項(xiàng)，其中4個(gè)項(xiàng)目列入交通運(yùn)輸部行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)計(jì)劃，1個(gè)項(xiàng)目列入省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，12個(gè)項(xiàng)目列入省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃，4個(gè)項(xiàng)目列入寧波市科技局計(jì)劃。 （2）法治建設(shè)方面，以地方性法規(guī)建設(shè)為重點(diǎn)，大力推進(jìn)交通立法工作，構(gòu)建了以地方性法規(guī)為主導(dǎo)，市政府規(guī)章、局規(guī)范性文件為配套，具有寧波特色的交通法規(guī)框架體系；全面規(guī)劃部署，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)突出普法重點(diǎn)，豐富內(nèi)容和形式強(qiáng)化普法宣教，推行了常抓不懈的交通法制宣教體系；嚴(yán)格交通行政執(zhí)法隊(duì)伍能力素質(zhì)教育，推進(jìn)基層執(zhí)法站所的規(guī)范化建設(shè)，加大科技執(zhí)法裝備配備投入，加強(qiáng)交通行政執(zhí)法軟件和硬件建設(shè)，培育了嚴(yán)格執(zhí)法的交通執(zhí)法隊(duì)伍體系；建立規(guī)范的決策機(jī)制和執(zhí)法操作程序，完善了規(guī)范文明的交通執(zhí)法行為體系；依法界定執(zhí)法職責(zé)，落實(shí)執(zhí)法考評(píng)機(jī)制，健全完善執(zhí)法制度，形成了依法合理的交通執(zhí)法體系；加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，強(qiáng)化交通行政爭(zhēng)議的妥善處理，制定實(shí)施交通行政賠（補(bǔ)）償規(guī)定，建立了嚴(yán)管嚴(yán)查的交通執(zhí)法監(jiān)督體系。注重政策落實(shí)，管理方式進(jìn)一步改進(jìn)。強(qiáng)化人才使用，用才渠道進(jìn)一步拓展。加強(qiáng)人才培養(yǎng)，人才質(zhì)量進(jìn)一步提高。積極積聚人才，人才總量進(jìn)一步增加。內(nèi)河船舶數(shù)量增長(zhǎng)較大，主要以水上旅游船舶為主?！笆晃濉逼陂g，全市水路運(yùn)輸船舶平均噸位繼續(xù)提高，船舶大型化趨勢(shì)明顯。表14 寧波市“十一五”期間公路運(yùn)輸車輛及運(yùn)力發(fā)展情況表車輛類別單位2005年2010增長(zhǎng)比例一、營運(yùn)客車輛969110135%客位130499139139%其中：出租車輛46895500%客位2085224750%二、營運(yùn)貨車輛3621256000%噸位231906420000%其中：廂式貨車輛396912500%噸位960424500%廂式貨車比例百分比%%%集裝箱車輛43978000%噸位112997240000%TEU805115500%（2）水路裝備 預(yù)計(jì)至2010年，全市擁有國內(nèi)水路運(yùn)輸營運(yùn)船舶將達(dá)750艘，390萬載重噸。30噸以上集卡車比重占85%，基本淘汰了15噸以下尖頭解放車，車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)明顯提升。預(yù)計(jì)至2010年，全市營運(yùn)貨車保有量將達(dá)56000輛、42萬噸，分別占全省總量的12%、24%。按客運(yùn)經(jīng)營的類型分，班線客車4000輛，旅游客車600輛。我市航運(yùn)企業(yè)開辟的航線覆蓋國內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游的各主要港口，目前已經(jīng)形成以煤炭、成品油、礦石、集裝箱為主要貨種的專業(yè)化運(yùn)輸船隊(duì)，這