【正文】 ，操作人員站在已拆除的空隙，拆去近旁立桿，使其主龍骨自由墜落，再用鉤子將模板鉤下，待該段模板全部脫模后，集中運出。 19 箱梁 模板主要材料每 跨 用量 ，見 下 表 3。 （ 3）間隔 600 600mm， 在 U型 頂托 上安裝縱橫主 、次 龍骨 。梁、板支撐碗扣件相互配合，使縱橫保持在一條直線上，并形成空間體系。 （ 1）頂板模板的施工工藝流程：腳手架搭設(shè)→安裝縱橫大小龍骨→調(diào)整板 下皮標高→鋪設(shè)板模板。 （ 5）模板與模板之間安裝海綿條，海綿條用雙面膠條首先固定在一側(cè)模板上，必須注意海綿條粘在模板側(cè)邊靠外一側(cè)，與模板表面有 23mm 距離，安裝下一塊模板時與其擠緊。 （ 4）按照拼裝圖組裝 模板 支撐體系，將面板固定（點焊）在支架 上。 （ 2）用吊車把模板及 鋼管腳手架等支撐構(gòu)件 吊放在欲支模位置，碼放整齊。 模板 安裝 及支撐設(shè)置 要求 （ 1） 模板能保證混凝土結(jié)構(gòu)各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確 ； （ 2） 模板具有足夠的強度、剛 度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載 ； （ 3） 模板接縫處不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用 ； （ 4） 模板能與混凝土結(jié)構(gòu)的特征、施工條件和澆筑方法 相適應(yīng) ； （ 5） 安裝模板前 要清除雜物， 做好 修整模板的定位預(yù)埋件，做好測量放線工作，模板打磨平整并涂脫模劑，準備塞縫雙面密封膠條等準備工作 。模板加工完畢后必須經(jīng)過項目部技術(shù)、安全、質(zhì)檢人員自檢并報監(jiān)理驗收合格后方可使用。拆除內(nèi)模后，對人孔處鋼筋進行綁扎，綁扎后澆筑同標號的砼。 （ 3） 第一次澆 筑 完成后，拆除腹板內(nèi)模，支頂板模板，采用 18mm厚膠合板，并用 10 10cm 的 方木加肋后用可調(diào)頂托頂撐，為拆模的需要，每個箱室預(yù)留人孔，人孔宜設(shè)置在箱梁的兩端 1/4跨附近。 為避免內(nèi)模移動，內(nèi)模底面與主筋上焊接的馬凳筋連接，兩內(nèi)模之間用 水平鋼管 支撐。箱梁內(nèi)底、側(cè)模分段加工，每段長 2 米左右，采用 18mm 厚的膠合板，段與段之間通過卡扣連接，接縫用密封膠條封縫，并按照設(shè)計要求預(yù)留通氣孔。 側(cè)模加固時，在側(cè)模外側(cè)布設(shè) 10 10cm 的方木 （腹板外模及豎向 10 10cm 的方木 下 17 部支撐在箱梁底部的橫向通長 15 15cm 方木上） ， 間距 為 30cm，后襯 15 15cm 方木做橫肋，并利用 橫向水平桿支撐 頂緊 。側(cè)模與底模綁包底夾緊，拼縫連接處用密封條壓緊，防止漏漿。木膠板的長度方向順橋向布置，安放木膠板時，同時測放出每跨箱梁的橋梁中心線，均布木膠板底模。模板工程的施工質(zhì)量符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求，保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位尺寸及相互位置的正確性，實際施工中根據(jù)設(shè)計情況對支撐系統(tǒng)進行計算調(diào)整。 木膠板平面尺寸為 ， 順橋向整塊拼裝 ，碗扣式鋼管腳手架配合方木 支撐體系。 模板設(shè)計 為了達到混凝土質(zhì)量 檢驗評定 標準，確保我項目部結(jié)構(gòu) 優(yōu)質(zhì) 工程質(zhì)量目標，積極推廣使用先進的模板施工工藝、對成熟模板方案進行優(yōu)化設(shè)計， 連續(xù)箱梁 結(jié)構(gòu)選用質(zhì)優(yōu)的模板材料、充分考慮模板可周轉(zhuǎn)性及后續(xù)工程再利用可能性，積極學習交流、強化細部設(shè)計，確保模板及支撐體 系安全、可靠、合理適用。 每次分級 預(yù)壓時用土袋 堆積支架上進行預(yù)壓，項目部測量、質(zhì)檢員現(xiàn)場觀測 、 記錄好支架 每次分級 預(yù)壓 沉降值 。1 0 .5%202020202020202020n90120120通道U型 槽結(jié)構(gòu)底板橫向掃地桿縱向掃地桿可調(diào)底托墊木 16 支架預(yù)壓 調(diào)整 在連續(xù)箱梁支架搭設(shè)、底模安裝完成后，開始進行支架分級加載預(yù)壓。 圖 6 箱梁支架在通道 U 型槽底板上支設(shè)示意圖 說明： 圖中尺寸單位均為 cm； 圖中該部位通道 出口 U 型槽 段 結(jié)構(gòu)底板縱坡度約為 %，圖中僅為該部位支架搭設(shè)時橫向掃地桿、縱向掃地桿以及底部支架搭設(shè)的位 置示意圖，其余部分均與前幾節(jié)內(nèi)容相同。搭設(shè)時，支架搭設(shè)間距及方法均與上節(jié) 內(nèi)容相同。 圖 5： 連續(xù)箱梁水平方向剪力撐設(shè)置平面示意圖 （單位： cm） 說明： 從前面的箱梁底部鋼管立桿布置得知，墩柱四周 2排最近 5根鋼管立桿間距均為 90cm， 2C 2C3 墩柱直徑均為 150cm，在墩柱位置斷開的水平桿距離墩柱最近處則為 15cm，在這之間放置上 4 根 10 10cm 水平方木（中間用木楔塞緊，與周圍鋼管扣件連接）； 中墩 2C 2C3 的上、中、下 3處均設(shè)置上圖所示的抱柱 構(gòu)造 。 1 5 cm 厚 C 2 0 砼1 0 cm 厚素土（夯實）1 1 401 2060 2 6090 1 20 602 60 904 90順橋向間距0 . 9 m1 5 1 5 cm 方木1 0 1 0 c m 方木( 間距0 . 3 米)1 8 m m 厚木膠板1 0 1 0 cm 方 木，間 距0 . 2 0 米剪力撐可調(diào)底托墊木1 5 1 5 cm 方木, 間距0 . 9 米可調(diào)頂托地面標高AA 13 圖 4： 連續(xù)箱梁 AA 縱斷面 支架布置 示意圖（單位： cm） 說明： 圖中箱梁底高度僅為示意，支架搭設(shè)層數(shù)依實際梁高而定，但必須保證最下層水平桿距離硬化后地面 20cm，最上層水平桿距離梁底可調(diào)底托下 皮為 550mm，施工時可通過最上層 2 層橫桿層高的適當減小來滿足要求； 圖中鋼管立桿間的順橋向在箱梁腹板兩邊的最外邊的 2排立桿縱斷面上按照 6m的間距各設(shè)置 1道剪力撐（角度約在 45～ 60度之間）。 排架立柱搭設(shè)時，應(yīng)隨時檢查立桿的水平度、垂直度，并在無荷載的情況下檢查立桿底托是否松動，不平或松動的應(yīng)旋緊。搭設(shè)腳手架時，作業(yè)工人必須佩帶安全帶，且應(yīng)將安全繩掛在上方牢固的地方。 搭設(shè)作業(yè)時，鋼管應(yīng)從底層往高層搭 ，鋼管 立桿 底部應(yīng)通過底托穩(wěn)固支放在 墊于硬化 12 處理后的地面的 橫橋向通長 10 10cm 的方木 上 ，立桿頂部通過可調(diào)頂托穩(wěn)固支撐主楞。 具體詳見“圖 3： 連續(xù)箱梁 支架布置立面 示意圖 ”和 “ 圖 4： 連續(xù)箱梁 AA 縱斷面 支架布置 示意圖 ”。先在箱梁腹板外側(cè)安裝上 18mm 厚的木膠板，其外側(cè)豎向按照 20cm 間距安裝上 10 10cm 方木作為次楞，再在其外面順橋向按照 90cm 的間距安裝上 15 15cm方木作為主楞 ，主楞通過箱梁腹板外側(cè)的3根橫向鋼管 來 支撐 固定 。 腳手架在橫橋向方向共搭設(shè) 15 排 ， 在連續(xù)箱梁長度方向搭設(shè)排數(shù)主要依照箱梁實際長度和搭設(shè)間距確定（但必須保證 3 跨連續(xù)箱梁兩端分別比箱梁實際 長度多搭設(shè)出約 2 米來，為后面的箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線后張拉施工留出位置）。 在 箱梁 梁 底中部 ，立桿間距為 90 90cm，即橫橋向布距為 900mm，順 橋向布距為 900mm，層高為 1200mm； 考慮到實際上箱梁腹板底支架承受的結(jié)構(gòu)荷載較大，在箱梁底中部 米范圍外 的兩側(cè)（腹板底部） 范圍內(nèi)時 ，立桿間距為 60 90cm，即橫橋向布距為 600mm， 順 橋向布距為 900mm，層高為 600mm。腳手架采用 Φ 48 的 WJD 腕扣式鋼管腳手架 。地基處理時， 首先清除 支 架范圍內(nèi)的雜物，將地面表面覆土清除，并 將底層土 用壓路機壓實， 并考慮到防止箱梁支架底層土體受降雨積水侵泡影響，在上述壓實的土體上填上 11 高出周圍地面 10cm 厚素土（夯實），最后在上面澆筑 15cm 厚的 C20 砼來硬化處理， 再在上面澆筑 15cm 厚的 C20 砼來硬化處理， 最后 在上面 鋪墊 上與支架位置對應(yīng)的橫橋 向通長10cm 10cm 墊木。同時，在該部位通道回 填完成后，為了支架搭設(shè)的安全起見，必須對高架 2 出口橋 2C1～ 2C4 連續(xù)箱梁下部地基進行硬化處理。 連續(xù)箱梁 支架 搭設(shè) 及底模安裝 地基處理 高架 2 出口橋 2C1～ 2C4 連續(xù)箱梁位置與我標段地下車庫 2 號通道出口段重合交叉，該部位通道現(xiàn)已明開施工，只能待 該通道施工回填完成后才能展開施工。同時，在 箱 梁腹板（腹板高 ）外側(cè)，鋼管間距 分別為 90cm 和 60cm，即 橫 橋向間距 分別 為 90cm和 60cm， 順 橋向間距 分別 為 90cm， 層高為 120cm。碗扣架立桿采用 LG120 規(guī)格，橫桿采用 HG60、HG90、 HG120 三 種規(guī)格，可調(diào) U 型支托 KTC60、 KHC30 兩種規(guī)格。 連續(xù)箱梁 模板支撐體系總體方案 連續(xù)箱梁 模板采用木模體系 ， 主要采用 18mm 1200mm 2400mm 多層木膠板 與 100100mm、 150 150mm 方木相結(jié)合，支撐主要采用Φ 48 的 WJD 碗扣式鋼管腳手架。根據(jù)所需材料提前考察，選用相關(guān)模板材料廠家并加工 。 8 表 2： 主要施工機具表 材料準備 根據(jù)本工程實際情況， 箱梁底板、腹板以及頂板 模板材料選用 18mm 1200mm 2400mm多層木膠板 ， 支 架搭設(shè) 采用 Φ 48 的 WJD 碗扣式鋼管腳手架 與 100 100mm、 150150mm 方木 相配合。 生產(chǎn) 準備 整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn)場所需水電供應(yīng)設(shè)施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。 根據(jù)平面控制網(wǎng) 和中鐵建工集團提供的 2C1 軸線 處公用墩 橋梁測量數(shù)據(jù)資料，做好 2C1軸線公用墩的測量復(fù)核工作，為我標段連續(xù)箱梁施工掌握可靠的測量數(shù)據(jù)及準備工作。 同時施工前積極向中鐵建工集團技術(shù)人員獲取 2C1 軸線處橋梁相關(guān)技術(shù)資料，為我標段施工創(chuàng)造條件。 7 四、 施工準備 技術(shù)準備 （ 1） 圖紙會審 項目總工組織項目經(jīng)理部技術(shù)、生產(chǎn)人員熟悉圖紙，認真學習掌握施工圖的內(nèi)容、要求和特點，同時針對有關(guān)施工技術(shù)和圖紙存在的疑點做好記錄，通過會審，對圖紙中存在的問題，與設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理共同協(xié)商解決。 施工部位及工期要求 根據(jù)現(xiàn)場實際情況及工期要求，擬定各 重要工序 施工安排， 見下表 1。見下頁圖所示。 2C1～ 2C4連續(xù)箱梁 施工場地周圍有多個標段施工隊同時施工，場地周邊情 況復(fù)雜，周圍施工機械、車輛、工地人員眾多，施工時必須注意與其他標段施工隊的協(xié)商和溝通，確保文明施工，盡量減小噪音及確保周圍人員、車輛的安全 。 2C1～ 2C4連續(xù)箱梁下部為我標段施工地下通道工程，現(xiàn)已明開施工，在施工完成回填作業(yè)時必須 確保 回填質(zhì)量，為連續(xù)箱梁下面的支撐體系架設(shè)創(chuàng)造良好的地基基礎(chǔ)。 2C1～ 2C4連續(xù)箱梁在 2C1軸線處與中鐵 建工集團 施工的鋼箱疊合梁橋相接，在 2C4軸線處與我標段高架 2出口橋預(yù)制簡支 T梁相接， 施工時必須注意與 其兩端 不同梁體 結(jié)構(gòu) 的銜接， 特別是中鐵建工集團施工的 2C1軸線外的鋼箱疊合梁的銜接， 施工前 積極向中鐵建工集團技術(shù) 、測量人員 取得 2C1公用墩的相關(guān)測量數(shù)據(jù)和施工資料，保證 2C1公用墩處銜接平順合理。 圖 1： 2C1 公用墩及通道施工圖 圖 2：箱梁典型橫斷面圖（單位： cm） 11100100151001001520 4 工程 特點 本標段工程為北京南站配套外部路網(wǎng)工程，根據(jù)北京市及公聯(lián)公司要求，全部工程必須在 2020年 7月底完工投入使 用，工程工期緊、任務(wù)重。 2C1～ 2C4連續(xù)箱梁施工場地與我標段地下車庫 2號通道出口段重合，現(xiàn)該部位通道已經(jīng)明開施工（詳見下圖 1），只能待該部位通道施工回填完成后再施工。 下部結(jié)構(gòu)中墩 （ 2C 2C3 軸線處墩 ） 采用獨柱D150cm 與主梁固接， 2C1軸線處墩 為與中鐵建工集團施工橋梁公用墩（已施工完畢，詳見下圖 1）， 2C4 軸線 為 雙 柱 D120cm 接蓋梁形式 ，基礎(chǔ)鉆孔灌注樁 。道路中線位于半徑為 60～ 125 米的圓曲線上 ，橋梁結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支梁、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁和鋼箱疊合梁。 為加快工程施工進度、便于施工組織，公聯(lián)公司將南站外部路網(wǎng)工程劃分為九個標段，我公司所承擔的為第四標段，標段范圍是高架橋南側(cè)立交及南三環(huán)立交，主要工程內(nèi)容包括：橋梁工程、地下車庫通道工程、道路工程及雨、污水管工程。 北京南站外部路網(wǎng)工程 4＃標段 連續(xù)箱 梁 模板及其 支撐體系專項 施工方案 編制： 審核： 審批： 北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團有限責任公司 2020 年 3 月 1 目 錄 一、編制依據(jù) 1