【正文】 。歷年冰塞、冰壩出現(xiàn)位置一般在紅河口至曹家灣內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 其中 1998～ 1999 年度為暖冬年， 1998～ 1999年表現(xiàn)出封河速度慢，流凌時間長，開河期冰塞嚴(yán)重，冰壩持續(xù)時間長等特點，水泥廠附近冰壩最大壅水高度為 m； 1999～ 20xx 年為冷冬年，1999～ 20xx 年度表現(xiàn)出封河速度快，形成兩次冰塞，其中第一次最大冰塞壅水高度 m，第二次相對較輕， 20xx～ 20xx 年度冰情介于前兩個年度之間，最大冰塞壅水高度 m； 20xx～ 20xx 年度凌情與 20xx～ 20xx年度類 似，冰塞最大壅水高度為 m；隨后的 20xx～ 20xx 年度和 20xx～20xx 年度凌情相對較輕； 20xx～ 20xx 年度，冰塞時庫水位從 m 降到 m，凌汛期間水位較高，水泥廠被淹。同時回水末端開河時容易形成冰壩。 萬家寨水庫修建后，由于水庫蓄水，在庫區(qū)回水末端，流速很小， 500 m3/s 流量時流速僅 m/s 左右，河道輸冰能力小，容易卡冰，流凌封河時容易形成冰塞，成為首封地點，然后向上游延伸發(fā)展，使喇嘛灣大橋（上距拐上 3 km）以下河段成為穩(wěn)定的封凍河段。 萬家寨水庫修建前，頭道拐至壩址河道冰凌可順利下泄，封河期不產(chǎn)生冰塞阻水，開河期不產(chǎn)生冰壩險情。 壩址 86 km 的準(zhǔn)格爾旗小灘子黑圪勞灣以上河段，為穩(wěn)定封凍河段。萬家寨水庫投入運用前，距內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 根據(jù) 1953～ 1998 年凌汛資料統(tǒng)計，黃河石嘴山～蒲灘拐各水文站實測歷年最高凌汛水位如表 321。如 1980～ 1981 年凌汛，是上游水庫在解凍期運用較好的一年，但下游河段仍為武開河形勢。最大冰厚 m，年平均最大冰厚 m。封凍日期一 般在 11 月下旬、 12 月上旬，最早為 11 月 14 日，最晚為 1 月 25 日，封凍天數(shù)為 62～ 134 天，平均 97 天。 11 月中旬，最早為 11 月 6 日，最晚為 11 月 25 日。 根據(jù)頭道拐水文站 1960～ 20xx 年資料分析，封凍前流凌日期一般在內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 黃河蒲灘拐以下河道比降逐漸增大，拐上以下至萬家寨間河道陡峻，河谷狹窄，基巖裸露，河床比降約 ‰，由于河床比降大，水流速度快，因 此該河段在天然狀態(tài)下一般不會封河，特殊年份有間斷短時段封河現(xiàn)象，歷史上該河段沒有出現(xiàn)過冰凌災(zāi)害。年最小含沙量 kg/m3。 根據(jù)年徑流資料統(tǒng)計分析，頭道拐水文站多年平均流量 695 m3/s，年徑流量 億 m3，歷年實測最大年徑流量 億 m3，最小年徑流量 億 m3， 7～ 10 月徑流 量占年徑流量的 %。該水文站的水文資料均經(jīng)過黃委會水文局的整編和審查，可以滿足內(nèi)蒙古河段設(shè)計洪水分析計算的要求。 主要有水位、流量、泥沙、水溫、冰情等。 該橋位河段采用黃河干流頭道拐水文站資料 ，頭道拐水文站觀測項目內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 拐上至萬家寨間河道陡峻，河谷狹窄，基巖裸露，河床比降約 ‰，平均河寬 400 m 左右，為山區(qū)型河流。 包頭至河口鎮(zhèn)河段長 126 km，河道平緩開闊，河道比降約 ‰，系平原型微沖微淤的河流。 水文 基本情況 黃河干流石嘴山～喇嘛灣段有 6 個水文站，從上至下為石嘴山、磴口、巴彥高勒、三湖河、 昭君墳、頭道拐，其中石嘴山設(shè)站最早，為 1942 年，昭君墳最晚，為 1954 年。多年最大凍土深 m，最大風(fēng)速 m/s，多系西北風(fēng)。多年平均地溫 ℃。本地區(qū)氣候寒冷，多年平均氣溫 ℃。年內(nèi)分配不均勻，降水量 %集中于 6～ 9 月；歷年最大年降水量 mm（ 1961 年），最小年降水量 mm（ 1962 年 )。 3 施工期防洪形勢分析 氣象特征 擬建黃河大橋河段地處我國黃土高原東北部，屬半干旱地區(qū)，多旱少雨。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 土 石 圍堰鉆孔平臺 20xx 年 5 月 20 日 之前全部拆除運離河道。 鋼管樁圍堰 及 鉆孔平臺 20xx 年 7 月 20 日之前將鋼管樁圍堰全部 拔 除運離河道。 浮橋的拆除和搭建要有呼和浩特市和鄂爾多斯市防汛部門代表監(jiān)督。 24 （ 4）土 石 圍堰 主橋除 1 12 號橋墩外其余 橋墩位于灘地，采用土石圍堰， 使用時限為 20xx 年 12 月 26 日－ 20xx 年 5 月 20 日。 灘槽中的施工 便道：施工結(jié)束，各種施工器件、機械、人員全部撤離，黃河灘地恢復(fù)原貌。相應(yīng)的流量是 5040 m3/s， 20xx 年相應(yīng)水位 m； 20xx 年相應(yīng) 水位 m； 20xx 年相應(yīng)水位 m； 使用時限 （ 1） 浮橋 使用時限為 20xx 年 12 月 26 日－ 20xx 年 9 月 1 日。 浮橋 、施工便道、鋼管樁圍堰大樣圖見附圖 141。 23 鋼管樁圍堰垂直水流方向?qū)? m，順?biāo)鞣较蜷L m。 施工圍堰 （ 1） 鋼管樁圍堰 1 12 號墩位于水中，橋墩鉆孔灌注樁、承臺施工 采用鋼管樁圍堰， 鉆孔樁施工完畢后，拆除部分鉆孔平臺，采用液壓打樁機進(jìn)行鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁圍堰尺寸比承臺尺寸延伸約 1m，方便進(jìn)行施工操作。 （ 1） 浮 橋 9～ 12 號墩之間河水較深，施工臨時便道由 21 對承壓舟舟體連接而成的浮橋作為施工臨時通道，浮橋長 420m，浮橋具有水漲船高的優(yōu)勢，一般不會影響河道行洪。施工臨時道路作為各種施工材料、機 具設(shè)備進(jìn)場的運輸通道，施工臨時道路布置在橋位上游。 22 邊跨現(xiàn)澆段4000450 3503203203501020立 面?zhèn)? 面I32aφ8 0 鋼管樁貝雷桁架牛腿門式支架4501425 圖 1610 邊跨現(xiàn)澆段施工示意圖 管道、砼、張拉與壓漿等工藝與箱梁懸臂施工工藝相同。 2） 掛籃拼裝與抗風(fēng)措施 拼裝掛籃、采取抗風(fēng)穩(wěn)定措施 底蘭后橫梁后吊帶行走吊帶立柱平聯(lián)立柱中橫梁上前橫梁底蘭前橫梁前吊帶1738/2斜拉帶0號塊行走系主梁平聯(lián) 主梁602號塊斜拉帶1號塊側(cè)面圖立面圖6002850/2圖 169 掛籃施工示意圖 3） 掛籃加載試驗 4） 模板工藝 (模板系統(tǒng)包括底模、外模、內(nèi)模、堵頭模四部分，采用“側(cè)包底”、“側(cè)包端”方案 ) 5） 鋼筋綁扎 6） 管道預(yù)應(yīng)力 7） 砼澆注、攤鋪、振搗、澆筑過程中測量控制、砼養(yǎng)生 8） 預(yù)應(yīng)力穿 束、張拉、壓漿 （ 5） 箱梁邊跨現(xiàn)澆合攏段施工 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 20 3） 鋼筋綁扎 4） 管道預(yù)應(yīng)力處理 5） 砼分兩次澆筑；多次試驗篩選核定配合比；水平分層攤鋪與振搗；刮尺將砼表面整平并收抹；處理施工縫；砼養(yǎng)生；砼的養(yǎng)護采取保濕養(yǎng)生的方法。內(nèi)腹板、頂板及橫隔板模板用大塊鋼模組拼。 19預(yù)壓過程分級加荷，并進(jìn)行詳細(xì)觀測。 （ 2） 施工工藝 0 塊 施 工 支 架 搭 設(shè) 0 塊 施 工 掛 籃 拼 裝邊 跨 現(xiàn) 澆 段 施 工 邊 跨 合 攏 段 施 工 合 攏 段 吊 裝 掛 籃掛 籃 懸 澆 塊 段中 跨 合 攏 段 施 工 掛 籃 、 支 架 拆 除 圖 167.（ 施工工藝流程） （ 3） 0塊 施工過程 1） 施工支架 對于 0＃塊空心薄壁墩身內(nèi)側(cè)采取在墩身上預(yù)埋牛腿搭接桁架作為承重結(jié)構(gòu)，縱橋向兩墩身外側(cè)部分同樣采取在墩身上預(yù)埋牛腿安裝支架的方式，支架為標(biāo)準(zhǔn)貝雷桁架，橫橋向布置 5 排。預(yù)制 T 梁皆通過軌道平車運至架橋機下，再由架橋機將梁縱移、橫移至梁位處，并將梁卸落在梁位支座正確位置上，同時臨時支撐好 T梁。 6） 孔道壓漿 主橋箱梁施工 （ 1） 概述 全橋有 6?！?12＃ 7 個主墩，左右幅分離。 圖 165 JQJ50M200T 型架橋機 （ 3） 施工工藝 臺 座 施 工 安 裝 側(cè) 模 埋 設(shè) 預(yù) 應(yīng) 力 管 道安 裝 底 、 腹 板 鋼 筋砼 澆 筑 砼 養(yǎng) 護 預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 壓 漿綁 扎 頂 板 、 翼 板 鋼 筋封 錨圖 166 （ 4） 施工 過程 1） 臺座構(gòu)造 2） 鋼筋制安施工工藝 3） 模板工藝 4） 砼工藝 5） 預(yù)應(yīng)力施工 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 T 梁預(yù)制場臺座均設(shè)置在橋軸線上，通過軌道 平車運輸，架橋機進(jìn)行安裝。 286. 5T 梁臺座移梁龍門30. 030. 0移梁龍門存梁區(qū)鋼筋綁扎區(qū)左幅預(yù)制場存梁區(qū)場 內(nèi) 便 道0 ＃臺0 ＃臺說 明： 1 、本圖尺寸均以米為單位； 2 、本圖為準(zhǔn)格爾側(cè)預(yù)制場布置圖，興和側(cè)參照此圖。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 興和側(cè) 預(yù)制場設(shè)在橋梁終點處路基上，負(fù)責(zé)興和方向 2 6 50 m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁的預(yù)制安裝。預(yù)制場寬 30 300 m，預(yù)制場設(shè)置雙龍門。 引橋 T 梁預(yù)制安裝施工 （ 1） 概述 本大橋引橋準(zhǔn)格爾方向為 5 50 m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，興和方向 2 6 50 m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁。 ④ .砼由就近的砼攪拌站供應(yīng)，塔吊、砼輸送泵泵送或吊車提升料斗入模。 ② .主橋及 10 米以上引橋墩身采用塔吊進(jìn)行施工，豎向分節(jié)，一次模板澆注砼 6m。 長 2 m，每次澆筑 2 m，留 2 m 作連接支承模，使每一節(jié)砼接縫平順。組拼模板高 4 m，分 2 個節(jié)段，每節(jié)內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 ，橫肋、豎肋采用槽鋼。桁架由貝雷梁拼裝而成，支架用鋼管搭設(shè)，固定在貝雷梁上，貝雷梁用螺栓固定在托梁上，托梁帽通過托鐵用螺栓固定在已澆筑好的墩柱上 (墩柱在澆注前先預(yù)埋好特制螺母 )。 提升托架翻轉(zhuǎn)模板體系主要由托架、模板系統(tǒng)兩部分組成 。 圖 163 鋼 管 樁圍堰施工承臺 示意圖 墩身施工 （ 1） 概述 橋梁橋墩采用雙柱式圓柱墩、空心薄壁墩、雙肢薄壁空心（含箱梁）三種型式。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 砼按水平分層每層 30 cm～ 35 cm 厚度澆筑，并在下層砼初凝前或能重塑前次澆筑砼的基礎(chǔ)上完成上層砼澆注，施工過程中控制入模砼的溫度。進(jìn)行砼配合比設(shè)計時，應(yīng)使砼初凝時間滿足承臺砼澆筑的要求，必要時添加緩凝性的減水劑。由于承臺為大體積砼，為控制砼的水化熱效果，不致產(chǎn)生裂縫， 4 m 厚承臺擬設(shè)置 4 層冷卻水管，自砼澆注完成后立即通水直至內(nèi)外溫差小于規(guī)范要求值。先破除基樁頂端砼質(zhì)量較差的一段，淡水清洗鑿毛面后，校正樁頭鋼筋的平面位置及豎直度，綁扎承臺鋼筋，開始進(jìn)行承臺施工。 13 ④ .儲料斗的容量必須滿足首批砼能保證導(dǎo)管埋置深度在 m以上； ⑤ .砼澆注采用輸送泵輸送砼進(jìn)行封底砼澆注。 ② .砼生產(chǎn)：由陸上拌和站供應(yīng)。封底砼澆注過程中，須嚴(yán)格控制砼布料厚度，確保封底砼的質(zhì)量。 在鋼圍堰上方搭設(shè)工作平臺，在承臺封底范圍內(nèi)每隔一定間距布置導(dǎo)管，利用砼輸送泵輸送砼至中心儲料斗，利用溜槽將砼輸 送至小料斗進(jìn)行封底砼的灌注，封底砼澆注采用剛性導(dǎo)管法施工。 水上承臺施工鋼管樁圍堰插打完成后，在鋼管樁圍堰內(nèi)部加支撐梁，采用挖掘機和吸泥機進(jìn)行基坑清淤開挖，開挖至設(shè)計標(biāo)高后（考慮封底厚度 80～ 150 cm），澆筑水下砼進(jìn)行基坑封底。 圍堰施工 （ 4） 圍堰施工 1）鋼管樁圍堰施工（ 1 12 號墩） 水上承臺采用鋼管樁圍堰進(jìn)行施工，鉆孔樁施工完畢后，拆除 部分鉆孔平臺，采用液壓打樁機進(jìn)行鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁圍堰尺寸比承臺尺寸延伸約 1 m，方便進(jìn)行施工操作。履帶吊機 圖 162 鋼管樁平臺（ 浮橋 ）搭設(shè)施工流程圖 A 水中 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測設(shè)計院 吊放導(dǎo)向架；導(dǎo)向架調(diào)平、固定。 水中： 護 筒 埋 設(shè) 鋼 管 樁 打 設(shè) 鉆 孔 就 位鉆 孔 平 臺 搭 設(shè)到 位 清 孔 鋼 筋 籠 安 放 導(dǎo) 管 布 設(shè) 二 次 清 孔鉆 孔 施 工水 下 砼 灌 注 圖 16