【正文】 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 12 序號 材料項目 單位 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 碗扣式支架 φ 48 35 根據(jù)現(xiàn)場實際訂 2 鋼管立柱 根 φ 48 35 根據(jù)現(xiàn)場實際訂 3 10 10方木 橫梁 根 10 10 236 長度 12m 4 10 10 方木分配 梁 根 10 10 250 長度 12m 5 連接槽鋼 米 10 號 1500 長度 6m 第六章、施工工期安排 、 節(jié)點工期安排 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 13 13墩 0塊、 1213墩 1塊 地基 平整碾壓 處理： 13墩 0塊、 1213墩 1塊支架搭設(shè) ： 13墩 0塊、 1213墩 1塊支架預(yù)壓 ： 14墩 0塊、 1415墩 1塊 地基 平整碾壓 處理： 14墩 0塊、 1415墩 1塊支架搭設(shè) ： 14墩 0塊、 1415墩 1塊支架預(yù)壓 ： 1415墩 1｀ 塊 支架支墩基礎(chǔ)處理及鋼柱支墩安裝 ： 1415墩 1｀ 塊 支架貝雷片安裝 ： 1415墩 1｀ 塊 支架貝雷片支架體系預(yù)壓 ： 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 14 第 七 章、主要施工方案 、 施工布置圖和施工準(zhǔn)備 施工布置圖 施工準(zhǔn)備 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 15 (1)對橋跨、中線、標(biāo)高進行復(fù)核，對有偏差的墊石及螺栓孔進行處理，在墩身上放出十字線，以及將水準(zhǔn)點引到墩身上； (2)支架搭設(shè)前，應(yīng)對進場的操作人員進行崗前培訓(xùn)，并對施工現(xiàn)場所有管理及操作人員進行專業(yè)技術(shù)交底； (3)施工期間在建長深高速公路也在施工，做好防護和警示牌，做好公路安全防護措施； (4)施工區(qū)域兩側(cè)場地，進行機械推平、碾壓，用作施工場地。 第三章、人員配置 、 管理人員配置 上跨長深高速公路特大橋 1215墩連續(xù)梁施工由中鐵二十四局山西 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 9 中南部鐵路通道 ZNTJ20 標(biāo)項目經(jīng)理部下設(shè)的橋梁架子隊負責(zé)。 支架自 上 而 下 由 18mm 竹膠板、 10*10 橫向方木、 10*10 縱向方木、 鋼管支架（立柱）、 U型底托、 10*10 縱向方木 等組成。 、 支架形式 連續(xù)梁現(xiàn)澆箱梁 0塊、 1塊、 2塊 采用Φ 48 碗扣式滿堂支架與鋼管立柱組 合方案。施工方案應(yīng)在質(zhì)量、安全、工期方面完全實現(xiàn)設(shè)計意圖。 3 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 詳細解讀設(shè)計文件，按工序重新組合并交底。 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 8 2 工序銜接界面接口多、約束 條件交叉 支架搭設(shè)，支架預(yù)壓工序占用時間長、工作量大，要超前安排、重點投入。 支架與上部荷載、下部地基采用橫分配梁承力和傳遞。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、縱橫交錯、工藝難度較高。根據(jù)設(shè)計要求，梁段整體分 4次現(xiàn)澆。 該連續(xù)梁需跨越在建 長 深高速公路， 跨越形式（ 48+80+48） m。 15 防護網(wǎng) ㎡ 710 、 工 程重點、難點及措施 ⑴ 工程重、難點 該連續(xù)梁圖紙要求分 4 個節(jié)段，從 1 14墩 0塊（ 0段）， 1211415墩 連續(xù)斷（ 1， 段）， 1 15墩 邊跨（ 2段），主跨合龍段（ 3段） 依次施工，每次澆筑完成后需張拉壓漿后，才能進行下節(jié)段施工。 伸縮縫 Q235 kg 60mm 長鍍鋅 M16（帶螺母筒） 套 68 三元乙丙橡膠止水帶 ㎡ 防落梁措施 Q345qD 鋼料 kg HRB335 kg M36 螺栓 個 96 φ 65mm 套筒 個 96 C40 混凝土 m179。 C50 混凝土 m179。 、 工程地質(zhì) 各地層厚度及巖性自上而下分述如下： （ 1）、第四系人工堆積層（ Q4ml） （ 2）、第四系全新統(tǒng)沖洪積（ Q4al+pl） （ 3）、晚太古沂水群沂水巖序大山巖簇林家官莊巖體 、主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量 部位 名稱 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 橋面 防水層 ㎡ 保護層 （橋通 2020） 8061 m179。二期恒載按 140155 KN/m 計算。 （ 3）、施工方法：分階段現(xiàn)澆施工。本橋采用雙向預(yù)應(yīng)力體系，縱、橫向分別采用 1X7φ 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 5 力鋼絞線，無豎向預(yù)應(yīng)力。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)φ （ 35 根）及擴大基礎(chǔ)一個。 該連續(xù)梁全長 ，計算跨度為 48+80+48m， 中支點處截面中心線處梁高 ，跨中 9m 直線段及邊跨 ，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至兩端 。橋面兩側(cè)設(shè)人行道， 全橋無聲屏障， 人行道寬 ，人行道欄桿內(nèi)側(cè)至線路中心線分別為 。 全聯(lián)在端支點、中跨跨中及中支點處共設(shè) 5 個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。箱梁底寬 ，頂板厚度 35cm，底板厚度 4090cm，按直線線性變化，腹板厚 5070cm、 7090cm，按折線變化。 上跨長深高速公路特大橋連續(xù)梁 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。 地質(zhì)情況：橋址區(qū)地層巖性上覆為第四系全新統(tǒng)沖洪積黏性土，下伏晚太古代以水群沂水巖序大山巖簇林家官莊巖體。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬日則寒風(fēng)凜冽。橋址區(qū)地貌為低山丘陵，地勢起伏較緩，地面高程為 ,相對高差約 ，線路經(jīng)過地段主要為耕地。 橋位情況：上跨長深高速公路特大橋位于沂水縣四十里鋪鎮(zhèn)邴家莊以南，主要是跨越正在修建中的長深高速公路。 上跨長深高速公路特大橋 1215墩之間為連續(xù)梁施工，連續(xù)形式為 48+80+48m，與在建長深高速公路立體相交，在 DK1177+391 處于高速公路中心相交，相交交角為 60 度，相交情況見圖。橋梁孔跨布置為 732m+224m+332m+1（ 48+80+48） m連續(xù)梁 +1932m。嚴(yán)格組織、精心管理，開展安全文明施工活動，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 、合理安排施工工藝，做到布局合理、突出重點、科學(xué)管理、確保安全，以保證施工進度按質(zhì)、按量、按節(jié)點完成。 中鐵二十四局集團山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項施工 方案 中鐵二十四局集團 1 、編制說明 ...................................... 1 、規(guī)范規(guī)程 .......................................... 1 、其他相應(yīng)的國家規(guī)范規(guī)程等 .......................... 1 、編制原則 .......................................... 2 第二章、工程概況 ......