【正文】 .. 61 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 1 上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 第一章、 編制說明 、規(guī)范規(guī)程 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020） 《 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ1662020） 《鐵路工程 基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 》（ TB103012020） 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)）（ TB103022020） 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》（下冊(cè)）（ TB103022020） 《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB101012020 、其他相應(yīng)的國家規(guī)范規(guī)程等 《新建鐵路山西中南部鐵路通道上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋》（晉中南湯日施橋 01107I）； 《新建鐵路山西中南部鐵路通道上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋》（晉中南湯日施橋 01107II）； 《新建鐵路山西中南部鐵路通道上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋》（晉中南湯日施橋 01108III）； 《新建鐵路山西中南部鐵路通道 有砟軌道支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線） 》（ 專 橋 （ 2020） 2169XII）； 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 2 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力以及從事鐵路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 、堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控、掌握，及時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一切難 題及突發(fā)事情。 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 3 第二章、工程概況 、 工程簡(jiǎn)介 上 跨 長(zhǎng) 深 高 速 公 路 特 大 橋 起 訖 里 程 樁 號(hào) D1K1176+ ～D1K1178+，橋梁中心里程為 DK1177+514，橋梁全長(zhǎng) 。長(zhǎng)深高速公路右側(cè)為鐵路橋小里程方向（ 13墩位置），左側(cè)為大里程方向（ 14位置），連續(xù)梁施工工藝為現(xiàn)澆施工。橋區(qū)地處中緯度區(qū)，屬暖溫 帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候適宜，四季分明，雨量充沛。 本區(qū)地震基本烈度Ⅷ度，地震動(dòng)峰值加速度 Ag=，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚。人行道角鋼支架與預(yù)埋在擋砟墻處 T 型鋼栓接。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁采用 C50高性能混凝土，防護(hù)墻采用 C40 混凝土，封端采用 C50干硬性補(bǔ)償收縮混凝土。 （ 4）、結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重 KN/m3。 主梁 混凝土 C50 干硬性補(bǔ)償收縮混凝土 m179。 泄水孔 φ 125mm PVC 管 m φ 131mm PVC 管蓋 m φ 125mm PVC 彎頭 m 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ) M39 錨栓 kg HRB335 鋼筋 t 鋼料 kg 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 7 C50 混凝土 m179。 總混凝土方 量 2762m3。 ⑵ 重、難點(diǎn)工程應(yīng)對(duì)措施 針對(duì)本連續(xù)梁施工的重、難點(diǎn)，制定相應(yīng)的措施，具體如下： 序號(hào) 工程特點(diǎn)、 難點(diǎn) 對(duì)策 1 鋼管支架 根據(jù)荷載經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，進(jìn)行臨時(shí)支墩、貝雷片布置，滿足承載、變形及穩(wěn)定性要求。整個(gè)工期緊張，環(huán)環(huán)相扣，確保每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期，才能確保最終按期完成。對(duì)設(shè)計(jì)的欠缺或不完善之處，及早與設(shè)計(jì)、監(jiān)理充分溝通，予以補(bǔ)充、調(diào)整。 、 內(nèi)、外模板 內(nèi)外模均采用δ 18mm 優(yōu)質(zhì)竹膠板加工；內(nèi)楞和外楞均采用 10 10cm方木，緊貼腹板豎肋采用 10 10cm 方木，外側(cè)縱向水平外肋采用雙 [Φ 48 ]鋼管 ， 外模采用φ 16拉桿對(duì)拉。 (5)機(jī)具及材料應(yīng)根據(jù)方案及圖紙要求準(zhǔn)備，并符合驗(yàn)標(biāo)及 設(shè)計(jì)文 件要求，所有材料應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，及時(shí)的做好材料計(jì)劃。 具體處理步驟 (1)清除原地面的軟土層，然后進(jìn)行整平，清除面積為 2 57 ，具體見下圖， 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 16 地基處理范圍圖中尺寸以 cm 計(jì) (2)橋墩周圍用 AB 料或滲水土 進(jìn)行回填，下部用小型夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，上部有一定操作空間后用機(jī)械進(jìn)行分層碾壓，每層厚度不超過30cm。地基處理后混凝土墊層施工前要做輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)，要求地基承載力達(dá)到 200Kpa。 30mm 機(jī)械清理177。 1｀ 塊（主跨跨越在建長(zhǎng)深高速公路） 部分采用采用鋼 柱支墩 +貝雷梁跨越 ，凈空高度不小于 。 鋼管立柱起著將支架荷載和施工荷載傳到基礎(chǔ)及受力的作用。水平橫桿步距為 60cm。在高度方向每間隔 、橫 向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體。在預(yù)壓前，要檢查所有的連結(jié)扣件是否扣緊，松動(dòng)的要用錘敲緊。 搭設(shè)順序 是：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿 →接頭鎖緊→ 腳手板→上層立桿 →橫桿。 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 22 根據(jù)砂袋比重以及梁體混凝土高度，換算成預(yù)壓砂袋高度，堆載預(yù)壓。 消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。滿 載后持荷時(shí)間不小于 24h，預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載的 120%。在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo) 高觀測(cè)一次，在每加載一級(jí)后預(yù)壓的過程中平均每 6 小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降速度已降 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 23 到 ～ ，將預(yù)壓荷載按加載級(jí)別卸載后再對(duì)標(biāo)高觀測(cè)一次，預(yù)壓過程中要進(jìn)行精確的測(cè)量，要測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全；消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線性控制。鋼管支架模擬箱梁施工過程 加載與卸載的順序進(jìn)行。 測(cè)量卸載前后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3。通過試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。 預(yù)壓沉降點(diǎn)記錄表如下 序號(hào) 觀測(cè)日期 時(shí)間 后視 讀數(shù) 1點(diǎn)讀數(shù) 2點(diǎn)讀數(shù) 備注 1 初始讀數(shù) 2 加載 3 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 25 4 5 卸載 (5)注意事項(xiàng) 鋪設(shè)底模板后測(cè)量 H0前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架的全面檢查，確保支架在荷載作用下無異常變形。 對(duì)每一批砂袋進(jìn)行過磅稱量，并記錄在案，吊裝過程必須由一名專職管理人員在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)記錄、登記。 、 施工線形監(jiān)控 中鐵二十四局集團(tuán)山西中南部鐵路通道工程 ZNTJ20 標(biāo)上跨長(zhǎng)深高速公路特大橋 連續(xù)梁 支架 專項(xiàng)施工 方案 中鐵二十四局集團(tuán) 26 支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度主要由二方面組成，施工預(yù)拱度＝支架變形值 +設(shè)計(jì)預(yù)