某高速公路灣溝特大橋施工組織設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 樁孔定位 埋設(shè)護筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三：《鉆孔樁施工工藝細則》 鉆孔樁施工順序 根據(jù)總體施工計劃安排，鉆孔樁施工順序如下： 主墩鉆孔樁 過渡墩鉆孔樁 臨洮方引橋鉆孔樁 蘭州方引橋鉆孔樁 主橋雙薄壁墩施工方法 為保證工程質(zhì)量，主橋雙薄壁墩采用較先進的爬模施工方法。 鋼筋制作、綁扎，砼澆筑施工工藝詳見附件一、 二。作業(yè)時間約 10 小時。每次施工 2~3 節(jié)。 連續(xù)剛構(gòu)梁施工方法 連續(xù)剛構(gòu)橋施工采用懸壁掛籃施工方法。計劃分兩次完成，先施工 0段，對稱施工兩側(cè) 1段。 （ 3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋首先在加工場制成半成品，用塔吊吊到橋上， 0塊鋼筋現(xiàn)場綁扎。 砼灌注： 按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。振搗人員施工時劃分范圍，分工負責，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時，派專人用通孔器及時清理管道，要保證每個都要暢通不留后患。 懸臂澆筑梁段施工 0及 1施工結(jié)束后，即可在 0和 1梁段上拼裝掛籃，進行212節(jié)段 懸灌梁施工。 為保證工程質(zhì)量，采用新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。工藝敘述如下： （ 1）、支架 在過渡墩內(nèi)側(cè)平整志地并夯實，在地面上鋪設(shè)枕木以增加地基承載力，利用 65 式軍用墩搭設(shè)支墩，作為邊跨直線段的承重支架。 （ 4）、鋼筋制安、砼施工、預(yù)應(yīng)力施工與上述相同，但在邊跨直線段施工時要注意：只有在合攏段施工完成且正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉之前膺架不得松動。 線型控制： 30 箱型梁預(yù)制架設(shè)施工方法 灣溝特大橋兩端引橋分別為 5 孔 30m 和 3 孔 30m 箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨洮方向橋臺后設(shè)預(yù)制場制梁，架橋機架設(shè)。 箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉詳見附件四《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細則》 箱型梁架設(shè) 30cm 箱型梁架設(shè)采用運梁平車運至橋位， DFⅢ 40/100 型架橋機架設(shè)。 （ 3）安裝接頭板波紋管并穿束。 （ 6）箱梁濕接縫砼施工 支立濕接縫砼模板，采用厚 12mm 的竹膠板。拆除臨時支座時，注意防 止高溫影響橡膠支座。 1．爬升模板工藝原理 以雙薄臂墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過油缸活塞與缸體間一個 固定一個上升，上下爬架間也是一個固定一個作相對運動，從而達到爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。 爬模施工工藝流程見下頁圖 墩帽施工 當爬模網(wǎng)架工作平臺的上平面高于墩頂 30cm 時停止爬升。 主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制，所包括的四個“ T”構(gòu)需同時施工，掛籃無法周轉(zhuǎn)使用，因此需加工八套掛籃。 （一）主構(gòu)架 主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。 2．底模 底模為鋼框竹膠板，下墊 180 160mm 的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上，以便脫模和固定。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時防護。 （五）內(nèi)外模板 1．外模 箱梁外側(cè)模采用 5mm 鋼板和鋼框組焊而成。 2．內(nèi)模 內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。豎向預(yù)應(yīng)力筋為φ L32 精軋螺紋筋，外露，軌道根據(jù)梁段長度的不同分 、 兩種。 掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計數(shù)量排布。 ②主構(gòu)架節(jié)點板及桿件，加工前必須制作樣板，精確加工，確保栓孔間距。 ⑤出廠桿件應(yīng)派專人進行檢查驗收，不合格者禁止出廠。 （ 3）檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。 ②準備好拼裝工具及各種連接螺栓。 ⑷安裝前后支座 先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應(yīng)位置軌道頂面鋪δ 1mm 不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙 烯滑板（ 300 500mm），然后安放前支座。 ⑺用長螺桿（φ L32 精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。 ⑽吊裝底模架及底模板 底模架吊裝前，應(yīng)拆除 1梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在 1段底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。 用倒鏈將外側(cè)模拖至 2梁段位置，在 1段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除 0段上的后吊架。 分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。 安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)。 養(yǎng)護、拆模。 放松底模架吊帶。 軌道頂面安裝 2個 5T 倒鏈（每套掛籃）并標計好前支座的位置（支座中心距梁端 50cm）。 在 2梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除 1個 1段上的后吊架，移至 2段，再解除另一個后吊桿移至 2段?；蛳确诺啄＜?，后放外側(cè)模。 七、安全質(zhì)量注意事項 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進行安 全教育。所有操作人員須帶安全帽。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時檢查，確保安全。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，要整理出撓度曲線。 ③合攏前，相接的兩個 T 構(gòu)最后 2~3 段，在立模時必須進行聯(lián) 測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度
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