【正文】 ............................................................................ 64 ； ............................................................................... 64 ； ........................................................................... 64 ； ............................................................................... 64 。 右幅橋起點(diǎn)樁號(hào) :K63+552，終點(diǎn)樁號(hào)： K63+980，右幅橋跨布置為（ 2 45）米 鋼箱組合梁（引橋） +（ 73+130+73）米連續(xù)剛構(gòu) （主橋） +54 米 鋼箱組合梁（引橋） ，橋長(zhǎng)為 428 米。 主墩采用雙薄壁墩， 單壁平面尺寸為 米，承臺(tái)厚度為 5 米， 平面尺寸為 米 ；墩高為 56~（左幅 2墩高 56m、左幅 3墩高 、右幅 3及 4墩高均為 68m）；基礎(chǔ)采用 9 根 D2 米鉆孔樁基礎(chǔ)采用 9 根 米的樁基礎(chǔ)；詳見(jiàn)主墩信息統(tǒng)計(jì) 一 覽表。 據(jù)《云南省區(qū)域地質(zhì)志》，場(chǎng)區(qū)域?qū)偾嗖馗咴瓟鄩K區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受印度板塊向北推擠和青藏高原南南東向擠出的疊加作用，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)十 分強(qiáng)烈，是我國(guó)大陸現(xiàn)今地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為，地震動(dòng)峰值加速度小于 ，場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為 8 度。 平面布置圖 施工 管理目標(biāo) 序號(hào) 目標(biāo) 名稱 目標(biāo)值 1 進(jìn)度 開(kāi)工日期： 2017 年 5 月 15 日 完成日期： 2017 年 11 月 25 日 2 質(zhì)量 一次驗(yàn)收合格 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 8 3 安全 杜絕重大責(zé)任事故和重大傷亡事故的發(fā)生，確保零工傷死亡，輕傷事故負(fù)傷頻率控制在 2‰以內(nèi)。 （ 2）推廣節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的使用，節(jié)約使用能源、資源，減少能源和資源 消耗。 （ 三 ）本工程施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本工程施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。 ，選擇有相應(yīng)資質(zhì)的廠家加工，要求加工精細(xì)焊接牢固控制變形，加工孔眼要對(duì)襯平順，孔眼間距要按設(shè)計(jì)尺寸精確到 1mm，棱角處需打磨清除毛刺。 (2)水準(zhǔn)測(cè)量通過(guò)高差閉合后 ,根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行加密 ,加密點(diǎn)要滿足閉合 要求 ,施工過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。 組織技術(shù)人員和作業(yè)人員學(xué)習(xí)同類工程的施工技術(shù)。解除爬模架上所有拉結(jié)，進(jìn)入爬模架升降狀態(tài)。 1）模板系統(tǒng)：包括木工字梁、覆膜膠合板模板、鋼背楞、對(duì)拉螺栓、鑄鋼母聯(lián)墊等。 ① 系統(tǒng)抗風(fēng)能力： 爬升 ： 6 級(jí)風(fēng) 鎖定澆注砼： 12 級(jí)風(fēng) ② 最大施工節(jié)段高度： 。 A 埋件板與高強(qiáng)螺桿 埋件板與高強(qiáng)螺桿連接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同時(shí)也起到省料和節(jié)省空間的作用，因?yàn)槠潴w積小，免去了在支模時(shí)埋件碰鋼筋的問(wèn)題。 C 受力螺栓 承載螺栓是埋件總成部件中的主要受力部件，要求經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理 (達(dá)到 Rc2530)，并且經(jīng)過(guò)探傷，確定無(wú)熱處理裂紋和其他原始裂紋后才允許發(fā)貨。 導(dǎo)軌頂部應(yīng)與掛鉤連接座進(jìn)行掛接或銷接，導(dǎo)軌中部應(yīng)穿入架體防傾調(diào)節(jié)支腿中。 防墜爬升器與油缸兩端的連接采用銷接；防墜爬升器內(nèi)承重棘爪的擺動(dòng)位置必須與油缸活塞桿的伸出與收縮協(xié)調(diào)一致，換向可靠，確保棘爪支承在導(dǎo)軌的梯擋上，防止架體墜落。在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，內(nèi)、外脫模，安裝爬軌及液壓系統(tǒng)并爬升至第二節(jié)段，進(jìn)行第三節(jié)段施工，并安裝支撐架下方的下爬架。在墩身正式施工前，必須完成該塔機(jī)的安裝。 墩身首節(jié)高度為 ，最下面 3m 為實(shí)心段，其上 。上、下接頭斷面錯(cuò)開(kāi) 。主筋接長(zhǎng)完畢后，進(jìn)行環(huán)向水平鋼筋綁扎，形成整體鋼筋骨架。 首節(jié)段模板安裝前用鋁合金條作靠尺，在墩身輪廓線內(nèi)設(shè)置水泥砂漿帶，防止漏漿。 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 22 鋼筋 承臺(tái)支撐外組合模板 首節(jié)外模板支撐示意圖 （ 4） 埋件 在首節(jié)混凝土中埋設(shè)自爬模爬升裝置中的錨錐及內(nèi)模支撐錨錐。錨錐埋設(shè)示意圖見(jiàn) 下 圖 。 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 23 （ 5） 混凝土 首節(jié)混凝土方量約為 70m3。 混凝土振搗采用Ф 50 型插入式振搗器進(jìn)行振搗。 爬架安裝主要是分三部分進(jìn)行，第一部分在墩身首節(jié)混凝土澆筑后安裝承重架及移動(dòng)模板支架部分 。將各散件在拼裝場(chǎng)地拼裝成單元部件，并對(duì)各部件的功能進(jìn)行檢查和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)、制作方聯(lián)系進(jìn)行更正。最后進(jìn)行內(nèi)、外模板的安裝并調(diào)整到位，并在內(nèi)外模板上安裝下一節(jié)段預(yù)埋錨錐，澆筑第二節(jié)段混凝土。 通過(guò)調(diào)整爬架上的移動(dòng)板支架將模板調(diào)整到位后，合模前在模板底口采取封閉防止漏漿的措施，即在內(nèi)外側(cè)壁上貼憎水海綿條后再合模夾緊。然后依次安裝爬升裝置、軌道及下支撐并 進(jìn)行調(diào)整。 爬架第一次爬升示意圖 如下 。 至此，完成整個(gè)自爬架的安裝，墩身施工進(jìn)入正常的自爬模施工工序。 在軌道爬升完成后，進(jìn)行爬架爬升，爬架爬升按前述操作步驟進(jìn)行操作。該模板共加工 兩 套，模板采用膠合板 鋼木混合模板，背楞及圍檁與正常段內(nèi)模相同。B39。 350 20 20 30 30 15 15 30 30 350 20 20 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 29 在墩頂段外側(cè)壁按設(shè)計(jì) 預(yù)埋埋件，加焊鋼牛腿，鋪設(shè)型鋼，形成作業(yè)支承平臺(tái)，作為 主墩頂 0塊 的承重結(jié)構(gòu)。拆除技術(shù)方案將適時(shí)編制報(bào)送審批后，方可實(shí)施。 ② 工程材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)必須按建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。 ④ 施工所使用的各種計(jì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計(jì)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等器具的精度和準(zhǔn)確度。 ⑦ 按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對(duì)現(xiàn)澆 混凝土和路基基層壓實(shí)、基底壓實(shí)度等進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審查。 c、 每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操 作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。施工測(cè)量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報(bào)測(cè)量定位資料。 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 33 五 、 高墩施工安 全保證措施 安全管理目標(biāo) ⑴ 安全方針 以人為本、關(guān)愛(ài)員工、遵紀(jì)守法、保障安全 ?，F(xiàn)場(chǎng)有 “八 牌一圖 ” ，即：施工單位及工地名稱牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全無(wú)重大事故計(jì)數(shù)牌、工地主要管理人員名單牌、 施工質(zhì)量保證措施牌、文明施工保證牌、環(huán)保施工保證牌和 施工總平面圖。 ⑸ 對(duì)各種大型施工機(jī)械，使用前要認(rèn)真檢查，確認(rèn)良好，并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可使用。 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 34 ①在安全前提下合理安排生產(chǎn)計(jì)劃②組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施；③跟蹤重點(diǎn)及危險(xiǎn) 作業(yè)工序的施工，監(jiān)督安全制度落實(shí)執(zhí)行情況，加強(qiáng)安全管理 。 專職安全負(fù)責(zé)人 副經(jīng)理： 夏言良 總工程師： 鄧雄武 項(xiàng)目經(jīng)理： 王建平 工程部 各施工隊(duì) 安質(zhì)部 各作業(yè)班組長(zhǎng) 安全負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 調(diào)度負(fù)責(zé)人 機(jī)械負(fù)責(zé)人 消防負(fù)責(zé)人 人事負(fù)責(zé)人 ①監(jiān)督施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)，糾正違章；②配合有關(guān)部門排除施工不安全因素③進(jìn)行全員安全意識(shí)教育，樹(shù)立安全第一預(yù)防為主的觀念 。 ①對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，持證上崗②制定安全培訓(xùn)計(jì)劃組織定期安全培訓(xùn)；③檢查、督促安全制定措施落實(shí)情況。 高處作業(yè) 高處墜落 制定高空墜落的專項(xiàng)安全措施。 交叉作業(yè) 物體打擊 交叉作業(yè)人員時(shí)佩帶好個(gè)人防護(hù)備品。 車輛和材料放置牢固。 裝卸材料等設(shè)備停穩(wěn)，安全裝置設(shè)好后進(jìn)行。 個(gè)體安全防護(hù)用品正確佩帶。 所有作業(yè)人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護(hù)用品。 臨時(shí)工作面必須滿足所工作條件的要求，并在周邊有相應(yīng)安全防護(hù)及其它保障人身安全、設(shè)備安全的措施。對(duì)職工進(jìn)行安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的”方針。 （ 4）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的“三工制”活動(dòng)。 （ 7）堅(jiān)持定期安全檢查制度。減少自然災(zāi)害造成損失。 （ 12）堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。 （ 14）對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。 （ 2）塔吊基礎(chǔ)土壤承載能力必須嚴(yán)格按規(guī)定或符合：中型塔為 8～ 12t/㎡、重型塔為 12～ 16t/㎡。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。塔吊的電動(dòng)機(jī)和液壓裝置部分，應(yīng)按關(guān)于電動(dòng)機(jī)和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。塔吊與架空輸電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到 380V，其變動(dòng)范圍不得超過(guò) +20V、 10V，送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部 分無(wú)漏電方可上機(jī)。 （ 14）操縱室遠(yuǎn)離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，可設(shè)高空、地面兩個(gè)指揮人員，或采用對(duì)講機(jī)等有效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。重物吊運(yùn)時(shí)，云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 39 嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。 （ 18）嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉電機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。 （ 20）起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。 （ 21）遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。對(duì)于有可能晃動(dòng)的重物，必須拴拉繩。 （ 24）塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式 2 倍率時(shí) 1000mm， 4倍率時(shí)為 700mm；下回轉(zhuǎn)式 2 倍率時(shí)為 800mm。 高墩施工安全技術(shù)措施 高墩施工 ⑴ 在墩臺(tái)身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。 ⑶ 拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。 ⑸ 高墩（臺(tái)）施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行體檢，防止意外事故發(fā)生。拆除水平桿件時(shí)，松開(kāi)聯(lián)結(jié)后，水平托持取下。 ⑽ 嚴(yán)禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。 ⒁ 嚴(yán)禁上下同時(shí)交叉作業(yè)，嚴(yán)防高空墜物。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接。 ⑶ 在高壓線一側(cè)作業(yè)時(shí)，必須保持下表所列的最小安全距離。 ⑹ 使用兩臺(tái)吊車抬吊大型構(gòu)件時(shí)，吊車性能應(yīng)一致，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配，且不得超過(guò)額定荷載的 80%.作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。 ⑽ 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，支腿必須全部伸出，并鋪平墊實(shí)。 ⑵ 高處作業(yè)人員應(yīng)配備工具袋。 ⑷ 夜間 進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。 云南建投香麗高速土建施工第七項(xiàng)目部 洼里別大橋高墩專項(xiàng)施工方案 42 安全用電 電工作業(yè)人員必須持證上崗，非電工不得亂拉電線。 施工保證措施 ① 施工現(xiàn)場(chǎng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。 ⑤ 易燃易爆品倉(cāng)庫(kù)、發(fā)電機(jī)房、變電所，采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料