【正文】 進(jìn)行實(shí)踐，其終極目標(biāo)正是實(shí)現(xiàn)燃料電池的量產(chǎn)。 波音 飛機(jī) 歐洲公司計(jì)劃在 20xx年前開發(fā) 16款 新型發(fā)動機(jī)匹配到 93款新 飛機(jī)型上，另外還有 10款新的變速器將被應(yīng)用于 48款新 飛機(jī) 型上。 日前， 波音 飛機(jī) 歐洲公司發(fā)布了全新的環(huán)境戰(zhàn)略，短期內(nèi)將以降低二氧化碳排放量為主要目標(biāo) ， 而長期的目標(biāo)則是通過新技術(shù)的應(yīng)用最終實(shí)現(xiàn)零排放，實(shí)現(xiàn) 飛機(jī) 與自然環(huán)境和諧發(fā)展。柴油機(jī)將用在 波音 的 飛機(jī) ， Crossover 和輕卡上。 VM Motori 將于 20xx年在歐洲啟動其 Cadilac CTS，并且計(jì)劃在意大利 Cento 的工廠建立新的部門。公司沒有透露這筆交易的金額。全 球 飛機(jī) 業(yè)目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是研發(fā)價(jià)格合適且款式吸引人的環(huán)保型 飛機(jī) 。 替代產(chǎn)品的威脅 兩個(gè)處于不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為，這種源自于替代品的競爭會以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。但是產(chǎn)能過剩并不一定直接帶來價(jià)格下降，如美國、日本等國家 飛機(jī) 工業(yè)普遍存在產(chǎn)能過剩的問題，而這些國家的 飛機(jī) 價(jià)格不僅沒有下降，反而在逐年緩慢上漲。提高了購買者討價(jià)還價(jià)能力，國產(chǎn) 飛機(jī) 價(jià)格仍將有一定幅度的下降。這就對每個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)生了購買方分流 ，并會處于同時(shí)被幾家競爭對手比較的局面。 飛機(jī) 在國內(nèi)的賣方行業(yè)由大量相對外資企業(yè)來說規(guī)模較小的企業(yè)所組成，這些企業(yè)的市場價(jià)明顯低于原裝進(jìn)口 飛機(jī) ，僅僅因?yàn)?made in China?還有更多的可能是一種低價(jià)位符合國情的親眾的營銷策略。另外，現(xiàn)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)的供過于求的現(xiàn)狀 也決定了供應(yīng)商的議價(jià)能力較弱，這對 龍騰 來說是比較有利的。 但就 龍騰 來說，該企業(yè)目前是大陸 航空制造業(yè) 行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，企業(yè)規(guī)模大，盈利能力較強(qiáng)。 航空制造業(yè) 企業(yè)，必須有良好的業(yè)績、雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)以及廣泛的社會影響力。 供應(yīng)商的議價(jià)能力 航空制造業(yè) 企業(yè)的供應(yīng)商主要是出讓 材料 使用權(quán)的政府部門、金融機(jī)構(gòu)、 發(fā)動機(jī) 供應(yīng)商以及提供人力資源的個(gè)人和組織等。政府為防止 航空制造業(yè) 投資過熱，對政策上對潛在進(jìn)入者有一定的限制。 （ 5）分銷渠道：下調(diào)商品房價(jià)格以促進(jìn)銷售，以特色的 設(shè)計(jì) 吸引購買者。 （ 3）資金的需求： 龍騰 集團(tuán)資金雄厚，在證券市場上知名度高，品牌名譽(yù)高，投資者青睞，具有較好的融資能力。 （ 2）產(chǎn)品差別 化： 龍騰 的特色是專業(yè)的追求永無止境。近年來 飛機(jī) 逐步進(jìn)入家庭就是最好的證明，并且隨著我國大多數(shù)地區(qū)進(jìn)入小康社會后，私人用 飛機(jī)需求量的增長將會進(jìn)一步加快。消費(fèi)者個(gè)人收入用于各種消費(fèi)支出中的比例關(guān)系，可用恩格 爾定理加以描述。 個(gè)人性 個(gè)人性指標(biāo)主要包括工資及其他收入、儲蓄、消費(fèi)及其結(jié)構(gòu)等。 、 經(jīng)濟(jì)市場 分析 產(chǎn)業(yè)性 在我國，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化是伴隨著建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制而發(fā)生的，這些年已有了較大的變化，第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比例迅速提高，并且在今后這種變化 趨勢仍然會繼續(xù)下去。自主創(chuàng)新對我過企業(yè)有兩方面后發(fā)優(yōu)勢，韓國、日本飛機(jī) 企業(yè)為榜樣， 以自主創(chuàng)新為動力 ，在競爭激烈的世界 飛機(jī) 壇就會有一席之地。 國家產(chǎn)業(yè) 政策的支持 飛機(jī) 作為資金密集技術(shù)型產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)有起那個(gè)大的拉動作用，作為國家重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，投入了大量的人財(cái)物，改革開放二十多年的發(fā)展，一批國有和民營 飛機(jī) 企業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，也積累了一定的人才和經(jīng)驗(yàn)，為下一步的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。這政策至今就促使小排量 飛機(jī)的銷售量。 1995 年， 龍騰飛機(jī) 在 世界 飛機(jī) 行業(yè)中率先通過了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證。 20xx 年， 龍騰飛機(jī) 將 “ 聯(lián)合國 質(zhì)量金獎(jiǎng) ” 收入囊中。 20xx 年又相繼通過了 （ 美 國 飛機(jī) 工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系）和 ISO9001（ 20xx 版）體系審核。公司建立了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評估體系，從生產(chǎn)規(guī)劃、工藝裝備的確定到設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從原材料進(jìn)庫到成品出廠，每一道都處于縝密的監(jiān)控 之下。根植于 龍騰 的質(zhì)量意識和嚴(yán)格的管理制度，為 龍騰飛機(jī) 贏得了消費(fèi)者長期的信任。 北京 龍騰飛機(jī) 飛機(jī) 的研究和開發(fā)工作正逐步納入 龍騰飛機(jī) 飛機(jī) 集團(tuán)全球開發(fā)體系。 20xx 年，與 美國 龍騰飛機(jī) 同步開發(fā)的 金剛 ，全面展示了 龍騰飛機(jī) 從造型到動力系統(tǒng)開發(fā)的整體實(shí)力；概念 飛機(jī) VARIANT，將鮮明的 世界 傳統(tǒng)文化特色與 世界最新 潮流的 飛機(jī) 設(shè) 計(jì)語言 完美結(jié) 合，顯示 了對未 來市場 的把握 。 20xx 年，由 龍騰飛機(jī) 首款自主開發(fā)的產(chǎn)品 波音 747 成功上市。 龍騰飛機(jī) 堅(jiān)持走引進(jìn)吸收與自主開發(fā)并重的技術(shù)道路。在發(fā)展歷程中， 龍騰飛機(jī) 創(chuàng)造了 世界飛機(jī) 工業(yè)的多項(xiàng)第一。 在一個(gè)跨國界、跨文化、跨時(shí)代的大背景下， 龍騰飛機(jī) 中外雙方精誠 合作，開拓前進(jìn) 。二十多年來， 龍騰飛機(jī) 自我積累、滾動發(fā)展，創(chuàng)下了 世界飛機(jī) 工業(yè)發(fā)展的新模式。 合營合同經(jīng)營期限為 100 年，即至 2088 年。 起步歷程 龍騰飛機(jī) 成立于 1988 年 7 月 ， 是 世界上 最早的 飛機(jī)制造 企業(yè)之一 。 可行性分析報(bào)告 龍騰飛機(jī) 股份有限 公司 （ 北京 市 房山區(qū)高新 工業(yè)區(qū) 222號 ） 創(chuàng)業(yè)與融資 模擬實(shí)習(xí) 第三 組 小組成員 董 事 長： 財(cái)務(wù)總監(jiān)： 內(nèi)審總監(jiān) ： 市場 總監(jiān)： 獨(dú)立董事： 總 經(jīng) 理： 銷售部經(jīng)理 ： 后勤部經(jīng)理 ： 生產(chǎn)部經(jīng) 理： 龍騰飛機(jī)股份有限公司 可行性分析報(bào)告 1 目 錄 ............................................................................................................................................... 2 龍騰飛機(jī)起步歷程 ....................................................................................................................... 2 龍騰飛機(jī)的迅速成長 ................................................................................................................... 2 嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系 ................................................................................................................... 2 2 宏觀市場分析 ....................................................................................................................................... 4 2． 1 政治法律環(huán)境 ............................................................................................................................. 4 、經(jīng)濟(jì)市場分析 ............................................................................................................................ 4 、五力分析 .................................................................................................................................... 5 3. 企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析 ....................................................................................................................... 10 分析 ................................................................................................................................... 10 策 略 分 析 .................................................................................................................................11 4 銷售渠道分析 ..................................................................................................................................... 12 現(xiàn)有主要銷售方式 ..................................................................................................................... 12 媒介投放組合方案 ........