液壓式電梯安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)-文庫吧資料
2025-07-21 01:06本頁面
【正文】 (6)強迫緩速裝置：開關(guān)的安裝位置應(yīng)按電梯的額定速度、減速時間及制停距離而定，具體安裝位置應(yīng)按制造廠方的安裝說明及規(guī)范要求而確定。極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)同時動作。 (3)方向接觸器及開關(guān)門繼電器機械聯(lián)鎖保護應(yīng)靈活可靠。要求斷相和錯相保護必須可靠。 3)開關(guān)的接線應(yīng)正確可靠，位置標(biāo)高及編號標(biāo)志應(yīng)符合要求。電梯的噪聲值(dB) 項 目機 房運行中轎內(nèi)開關(guān)門過程噪聲值平 均最 大≤85≤55≤65注：載貨電梯僅考核機房噪聲值 (1)過負荷及短路保護 1)電源主開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力，其電流整定值、熔體規(guī)格應(yīng)符合負荷要求，開關(guān)的零部件應(yīng)完整無損傷。15ram以內(nèi)。 4)安全觸板應(yīng)功能可靠。～4s左右。 2)在轎頂用手盤門，調(diào)整控制門速行程開關(guān)的位置。 (3)自動門調(diào)整： l)調(diào)整門杠桿，應(yīng)使門關(guān)好后，其兩臂所成角度小于180。 (2)平層感應(yīng)器的調(diào)整：初調(diào)時，轎頂裝的上、下平層感應(yīng)器的距離可取井道內(nèi)裝的隔磁板長度再加約lOOmm。 2)調(diào)節(jié)特性試驗：在額定工作壓力和流量的情況下，開啟閥芯，測量通過閥的流量，應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。 2)啟閉特性試驗：在額定工作壓力和流量的情況下，分別測定在背壓為0及背壓為額定壓力時單向閥主閥芯的開啟和關(guān)閉時間應(yīng)符合設(shè)計要求。 3)調(diào)節(jié)限速切斷閥的調(diào)節(jié)螺釘，測定該閥的正常流量范圍，應(yīng)符合設(shè)計要求。 (4)限速切斷閥 1)耐壓試驗：，保壓5rain，檢查閥體及接頭應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。 2)超壓試驗：，保壓5rain，各處應(yīng)無明顯變形、無滲漏現(xiàn)象。 3)調(diào)速特性試驗：根據(jù)系統(tǒng)的壓力、流量的要求，測定啟動、加速、運行、減速、平層、停止的特性參數(shù)。額定速度試驗記錄表 液壓電梯型號 廠 家 工程名稱 建設(shè)單位 上行試驗序號 1 2 3平均 運行區(qū)段距離L，m 空載運行時間t1，s空載上行速度 V1= 下行試驗序號 1 2 3平均 運行區(qū)段距離L，m 空載運行時間t2，s空載上行速度 V2=相對誤差≯8％▽V1=[( V1V2)/Vm]100％▽V2=[( V2Vd)/Vd]100％ (2)液壓泵站 1)外滲漏試驗：將液壓油加至規(guī)定的油位，觀察油箱、配管各密封面，應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。 空載轎廂上行速度對于上行額定速度的相對誤差按公式(3)計算： ▽V1=[( V1V2)/Vm]100％ (3)式中▽V1——相對誤差； Vm——下行額定速度，m／s。 (1)額定速度試驗 在液壓電梯平穩(wěn)運行區(qū)段(不包括加、減速度區(qū)段)，事先確定』個不少于2m的試驗距離。插接件的插拔力適當(dāng)，接觸可靠，插接后鎖定正常，標(biāo)志符號清晰齊全。 (4)檢查控制柜(屏)內(nèi)各電器、元件應(yīng)外觀良好，標(biāo)志齊全，安裝牢固，所有接線接點應(yīng)接觸良好無松動，繼電器、接觸器動作靈活可靠。 (2)測試各有關(guān)電氣設(shè)備、并做好測試記錄(當(dāng)電梯采用PC機、微機控制時，不得用搖表測試)。 (3)對全部機械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)，均應(yīng)按規(guī)定加好潤滑油，齒輪箱應(yīng)沖洗干凈，加好符合產(chǎn)品設(shè)計要求的齒輪油。調(diào)試人員必須掌握電梯調(diào)試大綱的內(nèi)容、熟悉該電梯的性能特點和測試儀器儀表的使用方法，調(diào)試認(rèn)真負責(zé)，細致周到，并嚴(yán)格做好安全工作。 參見“曳引式電梯安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)”。 參見“曳引式電梯安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)”。 參見“曳引式電梯安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)”。 液壓系統(tǒng)安裝質(zhì)量檢測記錄見附表。 3)油管連接處必須在安裝時才可拆封，擦拭時必須使用白綢布，嚴(yán)禁殘留任何雜物。但回油管途徑較長，固定要美觀、合理。回油管頭和油盤的連接應(yīng)十分認(rèn)真。 —2 (4)回油管的安裝 1)在轎廂連續(xù)運行中，由于柱塞的反復(fù)升降，會有部分液壓油從油缸頂部密封處壓出。然后用卡子加以固定。 7)油管與油箱及油缸的連接均采用此方法。 6)在橡膠密封圈外均勻地涂上液壓油，用兩個管鉗一邊固定，一邊用力緊固螺母。 4)把密封圈輕輕推向兩管接口處，使密封圈封住的兩管長度相等。—1。將密封圈輕輕套人油管頭。 3)拆開油管口的密封帶對管口用煤油或機油進行清洗(不可用汽油，以免使橡膠圈變質(zhì))然后用細布將銹沫清除。 (1)安裝前的準(zhǔn)備工作 1)施工前必須清除現(xiàn)場的污物及塵土，保持環(huán)境清潔、以免影響安裝質(zhì)量。一般泵站箱體距墻留500mm以上的空間，以便維修。(4)泵站運輸要避免磕碰和劇烈的振動。泵站的運輸、吊裝、就位要由起重工配合操作。(5)油缸中心、滑輪中心必須符合圖紙及設(shè)計要求。 (3)根據(jù)道距的不同梁設(shè)計有兩種規(guī)格，～900ram。 安裝油缸頂部的滑輪組件 (1)用吊鏈將滑輪吊起將其固定在油缸頂部，然后在將梁兩側(cè)導(dǎo)靴嵌入軌道，落到滑輪架上并安裝螺栓。(6)油缸抱箍與油缸接合處，應(yīng)使油缸自由垂直，不得使缸體產(chǎn)生拉力變形。 (4
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