【正文】 在任何位置能承受 2kN 的垂直力而無永久變形要求。若廠家無明確規(guī)定則按其傳動靈活、功能可靠的原則進行調(diào)整。若無安裝圖則根據(jù)便于安裝和維修的原則進行布置。開門刀端面和側(cè)面的垂直偏差全長均不大于 ，并且達到廠家規(guī)定的其他要求。在關(guān)門行程 1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過 150N。安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。 安全觸板安裝后要進行調(diào)整，使之垂直。 安裝轎門。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于 1/1000 的情況下逐個將螺絲緊固。轎壁安裝后再安裝轎頂。 若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實。 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與底座之間的連接要緊密。 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周 的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊，首先安裝轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側(cè)轎壁。 安裝轎壁。各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為 1mm，頂面滾輪水平移動量為 2mm。 滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 27 頁 尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整。 固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙各為 ～ 1mm，與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和為 ～ 1mm。 要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三點在同一垂線上。達到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互摩擦或誤運作。當(dāng)電梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。 用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤ 2/1000，然后將斜拉桿用雙 母擰緊，把各連接螺栓緊固。 裝轎廂底盤 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 26 頁 用倒鏈將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。 上梁帶有繩輪時，要調(diào)整繩輪與上梁間隙，繩輪自身垂直偏差≤ 。 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤ 1/2020，同時再次校正立柱不垂直度不大于 。 安裝立柱 ,將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上≤ ，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調(diào)整。調(diào)整安全鉗口與導(dǎo)軌面間隙，（如電梯廠圖紙有具體規(guī)定尺寸，要 按圖紙要求），同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均≤ 1/1000。 在機房承重鋼梁上相應(yīng)位置（若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁）橫向固定一根直徑不小于φ 50 圓鋼或規(guī)格φ 75 4 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣（不小于φ 13），并掛一個3t 倒鏈，以備安裝轎廂使用。 4．施工工藝： 工藝流程： 準備工作 → 安裝底梁 → 安裝立柱 → 安裝上梁 → 裝轎廂底盤 → 安裝導(dǎo)靴 → 安裝轎壁 → 安裝轎門 → 裝轎頂裝置 → 裝限位開關(guān)碰鐵 → 安裝調(diào)整超載、滿載開關(guān) 準備工作 在頂層廳門口對面的混凝土井道壁相應(yīng)位置上安裝兩個角鋼托架（用 100 100 角鋼），每 個托架用三個φ 16 膨脹螺栓固定。 施工照明應(yīng)滿足作業(yè)要求，必要時使用手把燈。嚴禁非作業(yè)人員出入，機房地面無雜物。 2．主要機具： 倒鏈（ 3t 以上）、撬棍、鋼絲繩扣、鋼絲鉗、各種扳手、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓挫、鋼鋸、螺絲刀、木錘、塞尺等。 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 24 頁 第五章 轎廂安裝 1．材料要求： 轎廂零部件應(yīng)完好無損，數(shù)量齊全。 建立安全生產(chǎn)制度，做到無違章指揮，無違章作業(yè)。 對重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。 7．質(zhì)量驗收標準： 主控項目 上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。 6．成 品保護： 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 23 頁 對重導(dǎo)靴安裝后，應(yīng)用舊布等物進行保護，以免塵渣進入靴襯中。 吊裝對重過程中，不要碰基準線，以免影響安裝精度。 5．應(yīng)注意的質(zhì)量問題 : 導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。 當(dāng)同一井道有多臺電梯時，在底坑每臺電梯之間應(yīng)設(shè)護柵隔離，其高度從轎廂或?qū)χ匦谐痰淖畹忘c延伸至底坑地面以上 。 對重如設(shè)有安全鉗，應(yīng)在對重裝置進入井道前，將有關(guān)安全鉗的部件裝妥。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護。 對重塊的安裝及固定 .1 裝入相應(yīng)數(shù)量的對重塊數(shù)應(yīng)根據(jù)下列公式求出： 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 22 頁 轎廂自重＋額定荷重（ ～ ）－對重架重 裝入的對 ＝ 重塊數(shù) 每塊坨的重量 按規(guī)范要求對重塊應(yīng)可靠固定，如采取頂絲式、頂管式等對重壓緊裝置，以防止對重塊在電梯運行時發(fā)出撞 擊聲。 滾動式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按制造廠規(guī)定。 在安裝彈簧式導(dǎo)靴前應(yīng)將導(dǎo)靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導(dǎo)靴和導(dǎo)靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。 對重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。 將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和倒鏈鉤連在一起。 吊裝前的 準備工作 對重框架 吊裝就位 對重導(dǎo)靴安裝、調(diào)整 對重塊安裝及固定 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 21 頁 表 4— 越 程 距 離 電梯額定速度（ m/s） 緩沖器型式 越程距離（ mm） ～ 彈簧 200～ 350 ～ 油壓 150～ 400 若導(dǎo)靴為彈簧式或固定式的，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下，若導(dǎo)靴為滾輪式的，要將四個導(dǎo)靴都拆下。木方高度 C＝ A＋ B＋越程距離，其中 A 為緩沖器底座高度； B 為緩沖器高度。鋼絲繩扣應(yīng)栓在導(dǎo)軌支架上，不可直接栓在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。 在腳手架上相應(yīng)位置（以方便吊裝對重框架和裝入坨塊為準）搭設(shè)操作平臺。 井道內(nèi)電焊把線、照明線等 整理好，具有方便的操作場地。 2．主要機具： 倒鏈、鋼絲繩扣、木方、榔頭、塞尺、吊索、鋼銼、撬棍等。 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 20 頁 第四章 對重安裝 1．材料要求： 對重架規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，完整、堅固，無扭曲及損傷現(xiàn)象。 電工、焊工及鉗工等特殊工種作業(yè)必須持證上崗。 井道施工要用 36V 以下的低壓電照明。 不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于 。 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于 。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強度應(yīng)符合土建布置圖要求。 導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。 7．質(zhì)量驗收標準： 主控項目 導(dǎo)軌安裝位 置必須符合土建布置圖要求。 當(dāng)剔層燈盒、按鈕盒、導(dǎo)軌支架孔洞，剔出主鋼筋或預(yù)埋件時，不要私自破壞，要找土建、設(shè)計單位等有關(guān)部門協(xié)商解決。 當(dāng)導(dǎo)軌較長，遇到往梯井內(nèi)運輸不便的情況，可先用和導(dǎo)軌長短相似的木方代導(dǎo)軌進行試驗，找出最佳的運輸方法。 運 輸導(dǎo)軌時不要碰撞地面。 電梯導(dǎo)軌嚴禁焊接，不允許用汽焊切割。 調(diào)整導(dǎo)軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測量點。 組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后 ,須將其連接部分點焊 ,以電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 18 頁 防位移 . 固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用 。 5．應(yīng)注意的質(zhì)量問題： 用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動 ,要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置 ,重新打膨脹螺栓進行安裝。 兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應(yīng)不大于 。 表 3— 兩導(dǎo)軌端面間距的偏差要求 軌道用途 轎廂 對重 偏差不大于（ mm） +2 0 +3 0 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面。 找間距： 操作時，在找正點處將長度較導(dǎo)軌間距少 ～1mm 的找道尺端平，用塞尺測量找道尺與導(dǎo)軌面間隙，使其符合要求（找正點在導(dǎo)軌支架處及兩支架中心處）。 對樓層高的電梯，因風(fēng)吹或其他原因造成基準線擺動時，電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 17 頁 可分段校正導(dǎo)軌后將此處基準線定位，之后將定位拆除再進行精校導(dǎo)軌。 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌背面間的襯墊厚度以 3mm 以下為佳，超過3～ 7mm 時，要在襯墊間點焊，當(dāng)超過 7mm 時要墊入與導(dǎo)軌支架寬度相等的鋼板墊片后，再用較薄的襯墊調(diào)整。如貼不嚴或指針偏離相對水平線，說明有扭曲現(xiàn)象，則用專用墊片調(diào)整導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌之間的間隙（墊片不允許超過 3 片）使之符合要求。 用找道尺檢查、找正導(dǎo)軌。 調(diào)整導(dǎo)軌。 導(dǎo)軌吊運時應(yīng)扶正導(dǎo)軌，避免與腳手架碰撞。若采用小型卷揚機提升，可將軌提升到一定高度（能方便地連接導(dǎo)軌），連接另一根軌。若導(dǎo)軌較輕且提升高度不大，電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 16 頁 可采用人力，使用≥Φ 16 尼龍繩代替卷揚機吊裝導(dǎo)軌。在頂層廳門口安裝并固定一臺 的卷揚機。 采用油潤滑的導(dǎo)軌，需在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前將其下端距地平 40～60mm 高加一硬質(zhì)底座，或?qū)?dǎo)軌下端距地平 40～ 60mm 高的一段工作面部分鋸掉以留出接油盆的位置。 檢查導(dǎo)軌應(yīng)符合規(guī)范 本章 的要求，不符要求的導(dǎo)軌可用導(dǎo)軌校正器校正或更換。槽鋼基礎(chǔ)座位置確定后，用混凝土將其四周灌實抹平。 從樣板上放基準線至底坑，并進行固定。穿釘在井壁外側(cè)要加100 100 12 的墊鐵，以增加強度，將導(dǎo)軌支架焊接在鋼板上。 導(dǎo)軌支架就位，并找平找正，將膨脹螺栓緊固。 打膨脹螺栓孔，位置要準確且要垂直于墻面，深度要適當(dāng)。 用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架：在沒有預(yù)埋鐵的情況時，在井道壁的混凝土構(gòu)件上可使用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌支架的方法。 四、整個導(dǎo)軌支架不平度應(yīng)不大于 5mm，為保證導(dǎo)軌支架平 面與導(dǎo)軌接觸面嚴實，支架端面垂直誤差小于 1mm。 二、測出每個導(dǎo)軌支架距墻的實際高度，并按順序編號進行加工。當(dāng)長超過 200mm 時，端部用不小于Φ 16 的膨脹螺栓固定于井壁，加裝鋼板與原預(yù)埋鐵搭接長度不小于 50mm，要求三面滿焊。 按安裝導(dǎo)軌支架垂線核查預(yù)埋 鐵位置，若其位置偏移，達不到安裝要求，可在預(yù)埋鐵上補焊鋼板。 根據(jù)每部電梯的具體情況選用下述方法中的一種。 導(dǎo)軌支架的布置應(yīng)滿足每根導(dǎo)軌兩個支架和兩根轎廂導(dǎo)軌的接頭不宜在同一水平面上的要求。 若隨機安裝圖紙沒有明確規(guī)定支架間距，則以最下層導(dǎo)軌支確定導(dǎo)軌 支架位置 安裝導(dǎo)軌 支 架 安 裝 導(dǎo) 軌 調(diào) 整 導(dǎo) 軌 電梯安裝工程施工工藝標準 QBJ132020 第 14 頁 架為基點，往上每隔 2020mm 為一排導(dǎo)軌支架。 在確定導(dǎo)軌支架位置的同時，還要注意導(dǎo)軌連接 板與導(dǎo)軌支架不能相碰。 當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位置時應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑地面上方 1000mm 的相應(yīng)位置。 ： 工藝流程： 確定導(dǎo)軌支架的安裝位置。 檢查預(yù)埋件是否牢固可靠，有無遺漏，位置尺寸是否正確，預(yù)留孔洞的位置及幾何尺寸是否正確。 上、下通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備要調(diào)試好。 井道施工要用 36V 以下的低壓電照明。 底坑要按設(shè)計標高要求打好地面。 表 3— 安裝導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌所使用的材料 材 料 名 稱 規(guī)