【正文】 五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容車上安裝位置：豐田卡羅拉采用了一只壓電式爆震傳感器DS，安裝在缸體右側(cè)（車前視）3缸之間。2．掌握爆震傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。當(dāng)某個(gè)或多個(gè)噴油器信號(hào)斷路時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。6．安裝好拆下的噴油器，用豐田車系故障診斷儀中執(zhí)行元件測(cè)試功能，分別對(duì)各個(gè)噴油器進(jìn)行測(cè)試，觀察對(duì)應(yīng)噴油器是否工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或使燃油泵繼電器工作時(shí)，端子1對(duì)地電壓應(yīng)為蓄電池電壓。3．噴油器拆下后，通或斷12V電壓時(shí)，聽到接通和斷開的聲音，試驗(yàn)時(shí)通電時(shí)間不能太長(zhǎng)，再次實(shí)驗(yàn)應(yīng)有一定時(shí)間間隔，以防噴油器發(fā)熱損壞。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表3個(gè)，常用工具3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架1臺(tái)三、實(shí)訓(xùn)課時(shí)實(shí)訓(xùn)3組2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)6組2課時(shí)四、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地汽修實(shí)訓(xùn)基地二五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手接觸噴油器，可感覺到噴油脈動(dòng)。2．掌握噴油器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。4．故障模擬通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障21（轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)斷路），來(lái)觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響，由于無(wú)法取得曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就馬上停止工作。檢測(cè)傳感器與電控單元ECU之間線束時(shí)，分別檢測(cè)傳感器線束插頭端子3與對(duì)應(yīng)的電控單元ECU656針腳之間的電阻值，其阻值均不應(yīng)超過5Ω，如果阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明導(dǎo)線斷路，需要修理或更換線束。如果阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明信號(hào)線圈斷路，應(yīng)予更換。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表3個(gè)，常用工具3套2．卡羅拉整車2輛，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架1臺(tái)三、實(shí)訓(xùn)課時(shí)實(shí)訓(xùn)3組2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)6組2課時(shí)四、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地汽修實(shí)訓(xùn)基地二五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的電路分析曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器在豐田車系的電路圖中標(biāo)注為G28元件，其接線插座上有三個(gè)引線端子，端子1為傳感器屏蔽線端子，是一接地連接線（在發(fā)動(dòng)機(jī)右線束內(nèi)）；端子2為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)負(fù)極端子，與電控單元63端子連接；端子3為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)正極端子，與電控單元56端子連接。2．掌握曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制精度變差，同時(shí)由于ECU無(wú)法知道是哪一缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，爆震控制將停止。2．電阻測(cè)試按檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量導(dǎo)線之間的阻值，應(yīng)符合規(guī)定值： 3．電壓測(cè)試 拔下凸輪軸位置傳感器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量插頭端子1和3之間的電壓（量程為20V的電壓檔），所測(cè)量的電壓值就為5V左右。3．掌握凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。六、實(shí)訓(xùn)小結(jié)實(shí)訓(xùn)課題六：凸輪軸位置傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。同時(shí)可通過其模擬裝置的調(diào)節(jié)，使冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)偏差，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冷車或熱車起動(dòng)困難，油耗增加，轉(zhuǎn)速升高或不穩(wěn)等。2）．冷卻液溫度傳感器的電壓檢測(cè)斷開連接線，檢測(cè)靠近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，連接好線路檢測(cè)輸出信號(hào)（1號(hào)端子與3號(hào)端子之間）～。如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o(wú)窮大，說(shuō)明傳感器失效。20℃～30℃～40℃～如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o(wú)窮大，說(shuō)明傳感器失效。同理測(cè)量冷卻液溫度傳感器（G62）3號(hào)針腳對(duì)應(yīng)至電控單元653號(hào)針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表3個(gè)，常用工具3套，翼子板布3套2．比亞迪整車3輛三、實(shí)訓(xùn)課時(shí)實(shí)訓(xùn)3組4課時(shí)，實(shí)訓(xùn)6組4課時(shí)四、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地汽修實(shí)訓(xùn)基地二五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．電阻測(cè)試用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器在各種溫度下的電阻值。2．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。對(duì)節(jié)氣門的開度值可隨油門開度的變化而動(dòng)態(tài)的變化。通過測(cè)量電壓值，若不符合上述變化，在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定節(jié)氣門控制組件損壞。2）．信號(hào)電壓測(cè)試：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，將數(shù)字萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓20V檔，測(cè)量節(jié)氣門控制組件8號(hào)針腳的反饋信號(hào)，紅色表針置于5號(hào)針腳，黑色表針置于負(fù)極，怠速時(shí)顯示電壓5左右。1）．電源電壓測(cè)試：在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。2）．線束短路性測(cè)試：將萬(wàn)用表設(shè)置在電阻檔200K歐檔，測(cè)量節(jié)氣門控制組件針腳與其不相對(duì)應(yīng)的電控單元針腳之間的電阻為∞。1）．線束導(dǎo)通性測(cè)試：將萬(wàn)用表設(shè)置在蜂鳴檔，在電路圖中找到節(jié)氣門控制組件下面的各針腳與ECU對(duì)應(yīng)的針腳，分別測(cè)試節(jié)氣門控制組件針腳對(duì)應(yīng)至電控單元針腳的電阻，所有電阻值都應(yīng)低于5歐。節(jié)氣門電位計(jì)（G69）和節(jié)氣門定位電位計(jì)（G88）起著確定節(jié)氣門開度的作用；節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的作用，能適當(dāng)開大和關(guān)小節(jié)氣門，所以桑塔納2000GSi沒有怠速控制閥；怠速開關(guān)（F60）用以向發(fā)動(dòng)機(jī)提供怠速控制信號(hào)，怠速開關(guān)閉合時(shí)，由節(jié)氣門定位器（V60）來(lái)控制節(jié)氣門的開度大小。3．掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。六、實(shí)訓(xùn)小結(jié)實(shí)訓(xùn)課題四：節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．?dāng)?shù)據(jù)流測(cè)試用解碼儀進(jìn)入數(shù)據(jù)測(cè)試功能，觀察空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)變化，～。測(cè)試結(jié)果應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基本相符。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將數(shù)字萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓20V，測(cè)量空氣流量計(jì)2號(hào)針腳，電壓應(yīng)為蓄電池電壓（12V左右），測(cè)量空氣流量計(jì)4號(hào)針腳，電壓應(yīng)為5V左右。測(cè)量空氣流量計(jì)針腳與電控單元針腳：3—113；4—113；5—112之間電阻均為∞。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬(wàn)