柴油車排放污染防治技術(shù)政策-文庫吧資料
2025-07-20 00:25本頁面
【正文】 在正常使用條件下穩(wěn)定達(dá)標(biāo)?！?三、在用柴油車排放污染防治 在用柴油車在國家規(guī)定的使用期限內(nèi)，要滿足出廠時國家排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。在國家規(guī)定的使用期限內(nèi)，保證其產(chǎn)品的排放穩(wěn)定達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。 柴油車及車用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)在其質(zhì)量保證體系中，根據(jù)國家排放標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)一致性的要求，建立產(chǎn)品排放性能和耐久性的控制內(nèi)容?！? 為達(dá)到相當(dāng)于歐洲第三階段排放控制水平的要求，可采用電控燃油高壓噴射(如電控單體泵、電控高壓共軌、電控泵噴嘴等)、增壓中冷、廢氣再循環(huán)(EGR)及安裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器等技術(shù)相結(jié)合的綜合治理技術(shù)路線； 為達(dá)到相當(dāng)于歐洲第四階段排放控制水平的排放控制要求，可采用更高壓力的電控燃油噴射、可變幾何的增壓中冷、冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)、多氣閥技術(shù)、可變進(jìn)氣渦流等，并配套相應(yīng)的排氣后處理技術(shù)的綜合治理技術(shù)路線?！? 應(yīng)積極研究開發(fā)并采用柴油車排氣后處理技術(shù)，如廣域空燃比下的氣體排放物催化轉(zhuǎn)化技術(shù)和再生能力良好的顆粒捕集技術(shù)，降低柴油車尾氣中的污染物排放。 柴油車及車用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在其產(chǎn)品中應(yīng)采用新型燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的潔凈燃燒和柴油車的清潔排放?！? 柴油車及車用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極研究并采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制造技術(shù)和排放控制技術(shù)，使其產(chǎn)品的污染物排放達(dá)到國家或地方的排放控制目標(biāo)和排放標(biāo)準(zhǔn)?！? 國家通過優(yōu)惠的稅收等經(jīng)濟(jì)政策，鼓勵提前達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和車用柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用。 各城市應(yīng)根據(jù)空氣污染現(xiàn)狀、不同污染源的大氣污染分擔(dān)率等實(shí)際情況，在加強(qiáng)對城市固定污染源排放控制的同時，加強(qiáng)對柴油車等流動污染源的排放控制，盡快改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量。我國柴油汽
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