柴油車冒黑煙原因及處理-文庫吧資料
2025-07-05 14:14本頁面
【正文】 座圈凹入太深，需要進(jìn)行修復(fù)處理。具體做法 是： ?。砷_缸蓋螺栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然后裝上缸蓋， 按要求擰緊缸蓋螺 栓，然后再松開缸蓋螺栓，取下缸蓋后測量鉛絲厚度，如果測量值在技術(shù)要求范圍內(nèi)，則明說 活塞頂間隙正確。然后與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確認(rèn)是否過低。 汽缸壓縮壓力不足時(shí)，除了使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象： ．柴油機(jī)工作時(shí)動力不足 ?。裼蜋C(jī)加速無力（加速性能太差） ．燃油消耗增加 如果柴油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)上述問題或現(xiàn)象時(shí)，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測量汽 缸壓縮壓力。 ｂ、氣門密封不嚴(yán) 氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃 油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。在裝配柴油機(jī)時(shí)， 必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓 縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑 煙。 ２、燃燒系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法 （１）汽缸壓縮壓力不足 造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將使柴油機(jī)嚴(yán)重 冒藍(lán)煙，本文不作敘述）、壓縮比偏小（活塞頂間隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不 嚴(yán)等。壓力差別越大，供油量的差別也越大。如果噴 油泵試驗(yàn)臺標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實(shí)際噴油器的噴油壓力低，則實(shí)際噴油量降大于調(diào)整噴油 量。 特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響，因?yàn)樵撚?量是在特定噴油壓力下的供油量。 （５）噴油泵供油量太大 噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽 缸，是柴油機(jī)后燃增多。而當(dāng)外部載荷稍有變化時(shí)，柴油機(jī)更是濃 煙滾滾。更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán) 格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問題，確保 使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。 確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞／出油閥是否有問題的方法基本相 同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。而噴油壓 力偏小，可能提前噴油開始時(shí)間，柴油機(jī)早燃增多。噴油器（嘴）有問題時(shí)，除了造成柴 油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象： ．排氣管接口處濕潤，嚴(yán)重時(shí)可能滴柴油 ?。斡透谆钊赡艹霈F(xiàn)燒頂或拉缸故障 ．該缸可能有強(qiáng)烈的燃燒噪音 ?。狻娪蛪毫Σ徽_ 噴油壓力不正確（偏大或偏?。瑢⒂绊憞娪推鞯慕▔簳r(shí)間，延遲或提前供油提前角度， 使柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙。 特別提示：大修噴油泵時(shí)應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，檢查各缸供 油角度并按要求調(diào)整供油量。 排除方法：當(dāng)柴油機(jī)工作過程中出現(xiàn)這些問題時(shí)，應(yīng)該檢查噴油泵。但如果噴油泵大 多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時(shí)，還有下列現(xiàn)象： ?。裼蜋C(jī)啟動困難 ?。裼蜋C(jī)潤滑油油量可能增加 ?。裼蜋C(jī)動力不足 ．柴油機(jī)排氣溫度高，排氣管可能燒紅
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