柴油車排放污染防治技術(shù)政策-文庫吧
2025-06-29 00:25 本頁面
【正文】 的重點是氮氧化物(NOx)和顆粒污染物?！? 我國柴油汽車污染物排放當(dāng)前執(zhí)行相當(dāng)于歐洲第一階段控制水平的國家排放標(biāo)準(zhǔn)。我國柴油汽車污染物排放控制目標(biāo)是：2004年前后達(dá)到相當(dāng)于歐洲第二階段排放控制水平；到2008年，力爭達(dá)到相當(dāng)于歐洲第三階段排放控制水平；2010年之后爭取與國際排放控制水平接軌。 國家將逐步加嚴(yán)農(nóng)用運輸車的排放控制要求，并最終與柴油汽車并軌?！? 各城市應(yīng)根據(jù)空氣污染現(xiàn)狀、不同污染源的大氣污染分擔(dān)率等實際情況，在加強對城市固定污染源排放控制的同時，加強對柴油車等流動污染源的排放控制，盡快改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量。 隨著柴油車和車用柴油機技術(shù)的發(fā)展，對技術(shù)先進、污染物排放性能好并達(dá)到國家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，不應(yīng)采取歧視性政策?！? 國家通過優(yōu)惠的稅收等經(jīng)濟政策，鼓勵提前達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和車用柴油發(fā)動機產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用?！?二、新生產(chǎn)柴油車及車用柴油機產(chǎn)品排放污染防治 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè)出廠的新產(chǎn)品，其污染物排放必須穩(wěn)定達(dá)到國家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則不得生產(chǎn)、銷售和使用?！? 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極研究并采用先進的發(fā)動機制造技術(shù)和排放控制技術(shù)，使其產(chǎn)品的污染物排放達(dá)到國家或地方的排放控制目標(biāo)和排放標(biāo)準(zhǔn)。以下是主要的技術(shù)導(dǎo)向內(nèi)容： 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極采用先進電子控制燃油噴射技術(shù)和新型燃油噴射裝置，實現(xiàn)柴油車和車用柴油機燃油系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的精確控制，促進其產(chǎn)品升級?！? 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè)在其產(chǎn)品中應(yīng)采用新型燃燒技術(shù)，實現(xiàn)柴油機的潔凈燃燒和柴油車的清潔排放。 柴油車及車用柴油機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極開發(fā)實現(xiàn)油、
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